Зажим для тросів, види, конструкція, особливості застосування. Частина 2.. Статті компанії «»СИСТЕМИ КРІПЛЕННЯ»: кріплення, такелаж»
У першій частині нашого огляду, присвяченого тросовим затискачам, ми докладно розглянули, ймовірно, найбільш поширений затискач, який використовується для кріплення тросів — затискач DIN 741. Незважаючи на популярність і універсальність даного затискачу, на ринку представлені й інші конструкції затискачів, три з яких ми розглянемо в цій статті:
- затискач Simplex
- подвійний затискач Duplex
- затискач бочкоподібний бочонок
Затискач одинарний Simplex
Зажим для сталевих канатів, одинарний, Simplex (інші назви штампований затискач Симплекс, пластинчастий затискач, плоский затискач, затискач одинарний Simplex) – більш технологічна модель тросового затискачу, основні деталі якого виготовляють методом штампування з листового металу. Конструкція затискачу забезпечує велику площу прилягання троса і більш рівномірний розподіл навантаження, що дозволяє забезпечити більш надійне з’єднання.
Затискач складається з 3 комплектуючих:
- Штампованого основи з гвинтом
- Фігурної притискної пластини
- Шестигранної гайки
Всі деталі затискачу виконані з оцинкованої сталі.
Застосування затискачу:
Для формування тросової петлі потрібно вкласти трос всередину корпусу, навколо гвинта, потім притиснути трос за допомогою притискної пластини і до упору затягнути шестигранну гайку.
Як правило, для формування тросової петлі або зрощення тросів використовують два затискачі Simplex.
Переваги одинарного затискачу:
- Простота монтажу
- Міцність і надійність з’єднання – трос не послаблюється, як у випадку з затискачем DIN 741
- Менша вага, менша вартість у порівнянні з DIN 741
- Більш естетичний вид з’єднання
- Велика площа прилягання троса забезпечує більш надійне кріплення
Затискач подвійний Dupleх
Затискач подвійний Dupleх (плоский затискач подвійного типу, подвійний затискач Дюплекс) – надійний і технологічний затискач, який представляє собою 2 суміщених затискачі Simplex.
Завдяки подвійної системи кріплення, затискач для троса Duplex набагато міцніше одинарних моделей.
Конструкція затискачу Duplex
Затискач Duplex складається з 3 комплектуючих:
- Штампованої основи, що представляє собою пластину з загнутими всередину краями з двома гвинтами
- Фігурної притискної пластини, виконаної у формі вісімки
- 2 шестигранних гайок
Всі деталі подвійного затискачу виконані з оцинкованої сталі
Застосування затискачу:
Для формування тросової петлі потрібно вкласти трос всередину корпусу, розмістивши його кінці між гвинтами затиску. Далі необхідно одягнути притискну пластину на затискач і затягнути шестигранні гвинти, зафіксувавши трос між корпусом і пластиною. Гайки рекомендується закручувати поперемінно, з тим, щоб уникнути нерівної фіксації пластини.
На відміну від затискачу Simplex, у більшості випадків для створення тросової петлі досить використовувати одного затискача.
Переваги затискачу Duplex:
• Простота монтажу
• Міцність і надійність з’єднання – трос не послаблюється, як у випадку з затискачем DIN 741
• Більш естетичний вид з’єднання
• Подвоєна система кріплення забезпечує більш надійне кріплення
Зажим для троса бочкоподібний (затискач бочонок, овальний затискач) – затискач, який застосовується, в основному, в декоративних і невідповідальних використаннях при монтажі тросових конструкцій.
Даний затискач не можна використовувати в роботах, вимоги безпеки, виконання яких регламентовані законом або стандартом. Наприклад: затискач не може служити основним елементом кріплення шахтних, кранових, вантажопідйомних або будівельних пристроях.
Конструкція затискачу
Затискач складається з корпусу, що складається з двох роз’ємних опуклих пластин, з’єднаних за допомогою гвинта. Корпус затискача виконаний із силуміну – сплаву алюмінію з кремнієм. За рахунок застосування цього матеріалу, затискач має малу вагу. Проте, звичайно, він поступається в міцності сталевим затискачам.
Застосування затискачу
Для використання затискачу необхідно послабити гвинт на кілька обертів, щоб протягнути трос через отвір в затискачу. Далі необхідно зформувати петлю і протягнути кінець троса через інший отвір в затискачу. Після чого, відрегулювати потрібну довжину петлі необхідно затягнути гвинт.
Переваги бочкообразного затискачу:
- простота застосування
- легка вага
- естетичний зовнішній вигляд
характеристики, нагрузки и способы использования
Тросовый или канатный зажим — это такое такелажное изделие, которым фиксируются петли на стальных канатах либо сращиваются канаты.
- Эти элементы такелажа используют в высоконагруженных конструкциях, из чего вытекает, что они должны изготавливаться из металла, устойчивого к трению, поперечным и продольным деформациям. Как это достигается?
- В строительных работах, например, на тросы крепят несколько зажимов, расположенных друг за другом. Может быть так, что нагрузка выше, чем допустимая для единицы крепления. Простое увеличение числа слабых креплений никак не поможет зафиксировать конструкцию. Почему?
Эти и другие детали по полочкам раскладываем в статье.
Виды зажимов
каким бывает зверь, кратко — по плюсам и минусам
Для простоты разделим зажимы условно на три категории, и в каждой категории обозначим наиболее важные подвиды:
Традиционные, используемые для сращивания канатов и создания на них петель:
- Одноразовые
- Скобы
- Кулачковые
- Плашечный (шинный)
- Цилиндрические (DOUBLE)
- Обжимные
Плоские, используемые, как и традиционные:
- Одинарные (SIMPLEX)
- Двойные (DUPLEX)
Специальные, спектр использования которых узок и делает их незаменимыми:
- Крестовые
- Стопорные
- Цанговые
- Страховочные
Одноразовые
Короткие цилиндрики из алюминия или другого мягкого металла.
Расплескивается вместе с продетыми концами каната, плотно его сжимая. Наименее надежная и наиболее дешевая конструкция.
| Плюсы | Минусы |
| +Дешевизна | -Ненадежность |
| +Быстрота установки | -Одноразовость |
Скобы
Самый распространенный традиционный вид зажимов в виде U-образной скобы. Прост в установке и демонтаже, является многоразовым, не теряет характеристик.
Нюанс использования в почти полной непригодности для высоких нагрузок. Малое пятно контакта с канатом вызывает режущую деформацию — разрыв или повреждение троса в месте крепления.
| Плюсы | Минусы |
| +Дешевизна | -Малое пятно контакта |
| +Быстрота установки | - |
| +Многоразовость | - |
Кулачковые
Аналоги скобы, два зеркально расположенных седла с интегрированными резьбовыми втулками.
Более удобен, чем U-образный, мало встречается на российском рынке.
Как и старший брат, имеет малое пятно контакта с тросом.
| Плюсы | Минусы |
| +Дешевизна |
-Малое пятно крепления |
| +Быстрота установки | - |
| +Многоразовость | - |
Плашечный (шинный)
Зажим, поперечный срез которого представляет собой латинскую W. Ответная часть похожа на распущенную вдоль трубу. Места прилегания к тросу — рифленые, обеспечивают хорошую фиксацию.
С таким зажимом режущих деформаций можно не опасаться.
| Плюсы | Минусы |
| +Надежность |
-Дороговизна |
| +Простота установки | - |
| +Многоразовость | - |
Цилиндрические (DOUBLE)
Кольцо оно и в Африке — кольцо (ну или два полуцилиндра со стяжными винтами).
Выпускается в малых размерах (трос 3-4 мм), т.е. можно скреплять тросы вплоть до толщины проволоки (в разумных пределах). Нержавеющая сталь — как основной материал изготовления — позволяет использовать колечко в паре с канатами из цветных металлов, нержавеющей стали. Неблагоприятные среды, короче говоря, вашим конструкциям не грозят.
| Плюсы | Минусы |
| +Надежность |
-Дороговизна |
| +Многоразовость | - |
Обжимные
В простонародье — бочонок. Две рельефные пластины с цилиндрическими канавками для закладки троса, которые стягиваются при помощи винта. Можно сказать, король лифтов и других подъемных механизмов.
Выпускается как из цветных металлов, так и из стали в зависимости от назначения.
| Плюсы | Минусы |
| +Надежность |
-Дороговизна |
| +Простота установки | - |
| +Многоразовость | - |
Плоские одинарные (SIMPLEX)
Как было сказано выше, чем больше пятно контакта с тросом, тем надежнее крепление, этот зажим — прямое тому подтверждение.
По своей сути две пластины (с бортиками и без), фиксируемые при помощи болта и гайки. Наличие бортиков не дает тросу выскальзывать вбок под нагрузкой, что также положительно сказывается на максимально допустимых нагрузках.
| Плюсы | Минусы |
| +Надежность |
-Относительная дороговизна |
| +Многоразовость | - |
Плоские двойные (DUPLEX)
Два сращенных одинарных (SIMPLEX) изделия.
Как сказала бы Эллочка Людоедочка, железно! Установка растяжек на высоковольтных столбах линий электропередач и ТВ-антенн — раз плюнуть. Зафиксировать груз при его подъеме на большую высоту — тоже. И это не фигура речи.
| Плюсы | Минусы |
| +Надежность |
-Относительная дороговизна |
| +Многоразовость | - |
Крестовые
Скажем, нужно вам соединить две магистрали под прямым углом. Вам нужен крест! Не православный, конечно, но помолиться советуем, потому что сверхнадежным такое крепление назвать язык не повернется. Впрочем, надежности на канатную сетку хватит. Как говориться, кто на кого учился.
Изготавливается в виде цилиндра, в который стальные канаты укладываются друг на друга и фиксируются винтом.
| Плюсы | Минусы |
| +Незаменимость при создании пересекающихся конструкций |
-Дороговизна |
| +Простота установки | -Малый спектр применения |
| +Многоразовость | - |
Стопорные
Просто стопор — и все. Ничего не сращивает, ничего не поддерживает. Его задача — плотно ухватиться за трос и препятствовать движению подвешенных на нем грузов, грубо говоря, утолщает магистраль в выбранной точке.
| Плюсы | Минусы |
| +Незаменим при создании стопора |
-Узкий спектр применения |
| +Простота установки | - |
| +Многоразовость | - |
Цанговые
Наконечник, задачей которого является аккуратная стыковка каната с элементами конструкции, к которым он присоединяется.
Стопроцентной надежности не дает. Скажу по секрету, лучше петлю сделать.
| Плюсы | Минусы |
| +Простота установки | -Ненадежность |
| +Многоразовость | -Узкий спектр применения |
Страховочные
Типичный быстросъемник промышленных альпинистов. Они за него всяко-разно грузы подвешивают. Изделие состоит из рычагов, фиксирующих его на магистрали при приложении нагрузки на крепежное кольцо.
| Плюсы | Минусы |
| +Простота установки | -Дороговизна |
| +Многоразовость | - |
Из каких материалов изготавливают зажимы
из чего у тебя седло, странник, сделано?
К трем основным материалам, из которых изготавливаются зажимы для троса относятся (очень предсказуемо!): нержавейка, горячеоцинковка и мягкая сталь с цинковым покрытием.
Рассматриваем на примере седла.
Нержавеющая сталь А2 и А4. Ваш выбор для применения на открытом воздухе и в неблагоприятных условиях. Коррозийная стойкость из коробки.
Горячеоцинкованная сталь. Смело берите, если хотите сэкономить. Использование в неблагоприятных средах ограничено, но за положенные нагрузки отвечает более чем. Коррозийная стойкость меньше, чем у нержавейки.
Мягкая оцинкованная сталь. По дешману, значит, по дешману. Не стойкий к коррозии материал (впрочем, оцинковку пальцем не сковырнешь). Если нужно что-то для быта, лучший вариант.
Однако помните о том, что при построении высоконагруженных конструкций нужно будет проверять место крепления хотя бы раз в три месяца на предмет полного съедания ржой. Хе-хе. Шутка.
Размеры зажимов
Размер имеет значение! Надежная и безопасная конструкция нужна каждому, а вот как ее обеспечить?
Трос без оплетки? Значит, зажим выбирается по диаметру троса.
Трос в оплетке? Нюанс! Предел рабочей нагрузки сборки или магистрали уменьшится на 30-35%, если не удалить оплетку, потому что рабочее тело зажима будет контактировать с мягким и податливым винилом.
Применение такого соединения на сильно нагруженных тросах небезопасно!
Как итог: крепеж к канату в оплетке подбирается по его диаметру без оплетки. С точек магистрали, где будут располагаться зажимы, оплетку удалям. Такова жизнь? Нет, технология
Классификация зажимов по DIN
- DIN 741. Стандартный, не предназначенный для грузоподъемных операций.
- DIN 1142. Усиленный крепеж, оборудованный двумя шестигранными гайками, а также шайбами для лучшей прижимной фиксации. Имеет продолжительный эксплуатационный запас даже в условиях постоянных температурных колебаний.
- DIN 3093. По своей конструктивной сути это алюминиевая втулка, позволяющая соединить несколько тросов между собой для достижения необходимой общей длины.
DIN 741
Стандарт DIN 741 – это крепеж с двумя шестигранными гайками. Данное изделие широко используется во всех областях промышленности.
Характеристики:
- Используется с тросами диаметром от 3 до 40 мм.
- Длина составляет 21-88 мм, ширина 10-45 мм, а высота без съемной проушины – от 10 до 55 мм.
- Диаметр прута проушины – 4-16 мм, межосевое расстояние между ее концами – 9-58 мм.
- Наружная резьба под шестигранную гайку – от 1/8 до 1 дюйма.
- Норматив по весу: 100 штук этих изделий, в зависимости от размеров, могут иметь массу от 1,4 до 104 кг.
Изготавливаются из стали или нержавеющей стали А4. Распространены изделия, имеющие защитное цинковое покрытие, нанесенное гальваническим или горячим способом. Усиленный аналог DIN 741 имеет маркировку DIN 1142.
DIN 1142
Стандарт DIN 1142 используют для изготовления такелажных приспособлений, использующихся совместно с грузоподъемными механизмами.
Большое значение DIN 1142 играет в строительстве, где может применяться в качестве элемента канатной растяжки.
Характеристики:
- Корпус имеет длину от 12 до 68 мм и ширину от 13 до 49 мм.
- Высота седла изделия – 13-77 мм.
- Полная высота детали вместе с U-болтом может составлять от 25 до 159 мм.
- Резьба под фиксирующую гайку – М5-М24.
- Межосевое расстояние U-болта – 12-68 мм.
Изделие DIN 1142 — ответственный элемент конструкции, и к материалу, из которого он изготавливается, предъявляются строгие требования. Производятся эти зажимы из гальванически оцинкованных сталей или нержавеющих сталей А2 и А4.
DIN 3093
Стандарт DIN 3093 – это алюминиевая втулка. Представляет собой сплющенный полый цилиндр. Применяется для сращивания стальных канатов между собой, а также для изготовления петель на концах каната.
Характеристики:
- Диаметр используемого троса — от 1,5 до 40 мм
- Ширина отверстия B — от 3,6 до 88 мм
- Длина втулки L — от 5 до 140 мм
- Толщина материала S — от 0,5 до 17 мм
Инструкция по установке зажимов
Как было сказано выше, зажимы широко используются для создания петель и сращивания тросов.
При проведении подобных работ требуется соблюдать технологические нормы, поскольку неправильная установка может снизить предельную рабочую нагрузку магистрального узла на 40%.
Для начала необходимо убедиться в том, что:
- На изделии нет зазубрин, вмятин и трещин.
- Размер изделия соответствует размеру троса.
Традиционные зажимы
Шаг первый. Первый элемент крепежа располагается на небольшом расстоянии от свободного конца петли. Гайки или болты затягиваются поочередно до достижения требуемого момента силы.
Шаг второй. Второй размещается ближе к петле, так, чтобы она имела минимальный ход деформации. Ход можно проверить, сплюснув петлю по направлению к зажиму после установки.
Шаг третий. Третий позиционируется точно между первыми двумя. При этом учитывается, что ответные части зажимов (те, со стороны которых затягиваются гайки или болты) должны быть направлены вверх.
Шаг четвертый. На отрезок магистрали подается нагрузка, равная или большая, чем требуемая. Проверяется затяжка гаек или болтов и, при необходимости, увеличивается.
При сращивании алгоритм действий по установке зажимов будет тем же.
Плоские — Simplex и Duplex
Используются в тех же случаях, что и традиционные, однако обладают иной конструкцией. Рассмотрим ниже их установку на примере DUPLEX.
Шаг первый. Убедиться в том, что изделие комплектно, детали исправны, гайки ходят по резьбе не внатяг.
Шаг второй. При создании петли расположить изделие ближе к ее началу, при создании петли либо сращивании позиционировать трос внутри зажима как показано на рисунке.
Шаг третий. Установить ответную часть и затянуть гайками. Подать нагрузку на конструкцию, равную или большую, чем нужно. Проверить затяжку гаек, при необходимости ее увеличить.
Установка зажима SIMPLEX
Установка зажима DUPLEX
Спецзажимы
Применительно к специальным видам зажимов привести общий алгоритм действий нельзя, однако, поскольку позиционировать их, кроме как по назначению, возможным не представляется, плотная затяжка крепежных элементов решает вопрос их надежной установки.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
— Можно ли при помощи зажима закрепить веревку?
— Нет, получим ту же ситуацию, что и с оплеткой. Веревка делается из легко деформирующегося материала, а потому осуществить качественное крепление практически невозможно.
— Если я хочу установить трос в качестве защиты парковочного места, имеет ли смысл покупать дорогие зажимы?
— Потребность в дорогих изделиях возникает тогда, когда на трос подаются высокие нагрузки растяжения или смещения.
Нет смысла покупать дорогие зажимы для построения ненагруженной тросовой конструкции.
— Требуется ли специальный инструмент для установки данного крепежа?
— В зависимости от его типа может понадобиться следующий набор инструментов: молоток, кувалда, отвертка нужного размера (с плоским, крестовым или шестигранным шлицем), плоскогубцы или гаечный ключ требуемого размера.
— Можно ли использовать традиционные зажимы в паре со стальным тросом для буксировки автомобиля?
— В 80% случаев нельзя, и хорошо, если подобный эксперимент не закончится плачевно.
— Почему увеличение числа слабых зажимов не увеличивает рабочую нагрузку тросовой конструкции?
— Основная нагрузка, которая прикладывается к тросу – продольное растяжение. Следовательно, при критических нагрузках трос либо лопается, если зажимы рассчитаны на нагрузку, либо выскальзывает из какого угодно количества слабых креплений.
Цепи, стропы, такелаж Обновлено: 14.07.2022 15:35:01
Максим
Специалист в области крепежных и такелажных изделий. Более 10 лет работы в сфере строительства, ремонта и оборудования.
— «Мы стараемся донести до Вас только актуальную и достоверную информацию, будем рады Вашему отзыву относительно данной статьи»
Автор статьи
Максим
Специалист в области крепежных и такелажных изделий. Более 10 лет работы в сфере строительства, ремонта и оборудования.
— «Мы стараемся донести до Вас только актуальную и достоверную информацию, будем рады Вашему отзыву относительно данной статьи»
Автор статьи
Поставить оценку
Успешно отправлено, Спасибо за оценку!
Нажмите, чтобы поставить оценку
Messenger Wire и рисунок-8 | Зажимы и зажимы | Оборудование для строительства линии | Данные и связь | Товары
14 Товары
Сортировать по
Утилита CHANCE
Код по каталогу: 7901
Хомут для подвески кабеля используется со сквозным болтом 5/8″ для поддержки несущего троса на столбах с прямыми участками.
Сквозной болт также служит зажимным элементом.
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
Утилита CHANCE
Код по каталогу: 7902R
Хомут для подвески кабеля используется со сквозным болтом 5/8″ для поддержки несущего троса на опорах с наклонными участками. Сквозной болт также служит одним из трех зажимных элементов.
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
Утилита CHANCE
Код по каталогу: 7902L
Хомут для подвески кабеля используется со сквозным болтом 5/8″ для поддержки несущего троса на опорах с наклонными участками..jpg)
Сквозной болт также служит одним из трех зажимных элементов.
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
Утилита CHANCE
Код по каталогу: 7904
Хомут для подвески кабеля используется со сквозным болтом 5/8″ для поддержки несущего троса на столбах с прямыми участками. Сквозной болт также служит одним из трех зажимных элементов.
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
Утилита CHANCE
Код по каталогу: 7903
Хомут для подвески кабеля используется со сквозным болтом 5/8″ для поддержки несущего кабеля на столбах с прямыми участками.
Сквозной болт также служит одним из трех зажимных элементов.
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
Утилита CHANCE
Код по каталогу: 7903L
Хомут для подвески кабеля используется со сквозным болтом 5/8″ для поддержки несущего троса на столбах с прямыми участками. Сквозной болт также служит одним из трех зажимных элементов.
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
* Репрезентативное изображение
Утилита CHANCE
Код по каталогу: ASC3
Зажим для воздушной подвески, используемый для крепления мессенджера к торцу мачты.
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
* Репрезентативное изображение
Утилита CHANCE
Код по каталогу: ASC2
Зажим для воздушной подвески, используемый для крепления мессенджера к торцу мачты.
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
* Репрезентативное изображение
Утилита CHANCE
Код по каталогу: ASC5
Зажим для воздушной подвески, используемый для крепления мессенджера к торцу мачты.
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
Утилита CHANCE
Код по каталогу: PSC2080244
B Балочный зажим, используемый для присоединения прядей к двутавровым балкам.
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
Утилита CHANCE
Код по каталогу: PSC2080296
Подвесной зажим C-Cable используется для встроенного несущего кабеля с оболочкой (стиль на рис.
8). Сквозной болт также служит прижимным элементом.
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
Утилита CHANCE
Код по каталогу: PSC2080292
Болт-удлинитель кабеля создает вторую кабельную трассу на том же уровне на той же стороне столба, что и существующая кабельная трасса. Используйте вместе с усиливающим ремнем (PSC2080241).
Сравнивать
Посмотреть детали
Быстрый просмотр ресурсов
Утилита CHANCE
Код по каталогу: PSC2080479
Кронштейн для углового крепления представляет собой встроенное крепление с наперстком для крепления пряди под углом от 35° до 60°.