Сухарь саморез: Болт «Глухарь» — что это такое, для чего нужен, чем отличается

Содержание

Саморезы на Газель

от до

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Все Общий каталог запчастей » Запчасти и Аксессуары для а/м семейства Газель »» Запчасти для а/м Газель »» Запчасти для а/м NEXT »» Запчасти дя а/м Соболь 2217, 2705, 3221 »» Запчасти для а/м ГАЗ-3310 ВАЛДАЙ »» Запчасти для а/м Волга ГАЗ-3110 »» Запчасти для а/м ГАЗ-3307 »» Запчасти для а/м ГАЗ-3309 »» Запчасти для а/м ГАЗ-53, ГАЗ-66 » Запчасти на CUMMINS » Запчасти на УАЗ »» Зеркала на УАЗ »» Глушитель на УАЗ »» Шкворня на УАЗ »» Фаркоп на УАЗ »» Фары и фонари на УАЗ »» Шрус на УАЗ »» Отопитель на УАЗ »» Фильтр на УАЗ »» Брызговики и подкрылки на УАЗ »» Карданный вал на УАЗ »» Водяной насос на УАЗ (помпа) »» Сцепление на УАЗ »» Радиатор на УАЗ » Запчасти на ПАЗ » Запчасти на ВАЗ » Запчасти на ЗИЛ Тенты, Борта, Каркасы » Стандартный Тент » Тент увеличенный на +30 см, +40 см, +50 см » Тенты импортная ткань КОРЕЯ » Борта » Каркас тента (заводской) » Прямоугольный сборный Каркас + Тент (Комплект) » Платформа »» Кузовные стремянки » Европлатформа Детали кузова » Зеркала и запчасти »» Зеркала в сборе »» Зеркальный элемент »» Кронштейн зеркала »» Накладки кронштейна зеркала »» Повторители поворота на зеркало »» Удлинитель обзора зеркал » Двери и запчасти на двери »» Двери »» Замок двери, дверные механизмы »» Ручки двери »» Петли двери » Брызговики и подкрылки »» Передние брызговики »» Подкрылки (локера) »» Задние брызговики резина »» Задние брызговики ТЮНИНГ »» Задние брызговики ТАКСА » Противоподкатный брус » Бампер »» Усилитель бампера »» Кронштейны бампера »» Защита бампера (кенгуринг) » Решетка радиатора » Ремонтные накладки »» Лонжерон »» Ремонтная накладки крыла »» Ремонтная накладка двери »» Подножка кабины »» Ремонтная накладка проёма »» Кожух фары »» Ремонтные накладки кабины (кузова) » Фурнитура и аксессуары для фургона »» Фурнитура (комплекты) для фургона »» Выдвижная лестница в фургон »» Буфер (отбойник) на фургон »» Петли двери фургона »» Рукоятка двери фургона » Стекла »» Форточка »» Люк » Усилитель рамы »» Поперечины » Удлинители рамы » Капот » Крыло » Обвес (арки, накладки) » Кронштейн кабины »» Подушка кабины Запчасти и аксессуары (ТЮНИНГ) » Полезные аксессуары в салон » Запчасти панели приборов »» Комбинация приборов »» Дефростер »» Пепельница и прикуриватель »»» Прикуриватель »» Карманы для документов, вещевые ящики, бардачок »»» Ремкомплект ящика, крышки »» Блок управления отопителем »» Облицовка панели приборов » Обивка салона, пластиковые накладки » Обивка дверей » Спойлер, Обтекатель » Дефлектор » Солнцезащитный козырек » Коврики салона » Шторки в кабину » Ламбрекены и вымпелы » Стеклоподъёмники » Рулевое колесо » Подлокотники » Полки » Консоли » Столик декоративный на панель приборов » Сиденье » Чехлы ЭКО КОЖА » Чехлы Ткань Жаккард » Утеплитель решетки радиатора и двигателя » Инструментальный ящик » Колпаки » Тюнинг салона (ПОД ДЕРЕВО) » Светоотражающие жилеты и таблички Освещение, Фары, Фонари, Плафоны, Габаритные огни, плафоны » Фары » Фонари задние » Габаритные огни » Фонарь освещения номерного знака » Повторитель поворота » Плафоны освещения кабины » Лампы » ПТФ » Фара-прожектор » Катафоты (световозвращатель) » Ходовые огни Стеклоочистители и омыватели (трапеция, бачки, мотор) » Щётки стеклоочистителей » Рычаг щётки стеклоочистителя » Жиклёр омывателя стекла » Трапеция стеклоочистителя »» Моторедуктор стеклоочистителя » Бачок омывателя »» Мотор бачка омывателя » Щетки для снега и водосгон Запчасти для тех.

обслуживание и расходники » Фильтра »» Воздушный фильтр »» Салонный фильтр »» Топливный фильтр »»» Сепаратор топливный »» Масляный фильтр » Свечи зажигания »» Ремкомплект уплотнителей свечного колодца » Масло » Натяжной ролик » Ремни Электромеханическое оборудование » Кнопки, выключатели и переключатели »» Блоки управления »»» Блок управления зеркалами »» Кнопки »» Выключатели »» Переключатель »»» Переключатель стеклоочистителя » Провода (жгуты, проводка) »» Высоковольтные провода (провода зажигания) »»» Ремкомплект провода высокого напряжения »» Жгут зеркала »» Жгуты по раме »» Жгуты моторного отсека »» Жгут системы управления двигателем »» Жгут панели приборов »» Пусковые провода (прикуриватель) »» Колодки для подключения »» Клеммы для проводов »» Автопроводка »» Провод массы »» Жгут отопителя » Датчики »» Датчик кислорода (лямбда-зонд) »» Датчик давления масла »» Датчик включения вентилятора »» Датчик положения коленчатого вала »» Датчик положения дроссельной заслонки »» Датчик уровня топлива »» Датчик массового расхода воздуха ДМРВ »» Датчик положения распред вала »» Датчик давления воздуха и температуры »» Датчик АБС »» Датчик температуры охлаждающей жидкости »» Датчик скорости »» Датчик детонации »» Датчик неровной дороги » Аккумулятор и принадлежности АКБ »» АКБ »»» Основание АКБ »» Зарядное устройство для АКБ »» Перемычка АКБ »» Провод АКБ »»» Клемма АКБ »» Вилка нагрузочная для АКБ » Замок зажигания »» Замок зажигания »» Катушка зажигания »» Контактная группа замка зажигания »» Распределитель зажигания (трамблёр) »» Коммутатор » Реле »» Реле стеклоочистителя »» Реле стартера »» Реле поворота »» Реле света »» Универсальное реле » Стартер и запчасти стартера »» Стартер »» Щёточный узел стартера »» Якорь стартера »» Крышка стартера »» Вилка стартера »» Бендикс » Генератор и запчасти генератора »» Генератор »» Подшипник генератора »» Щёточный узел генератора »» Обмотка и якорь генератора »» Якорь генератора »» Шкив генератора »» Кронштейн генератора »» Натяжная планка генератора » МИКАС » Звуковой сигнал » Блок предохранителей и предохранители » Диодный мост » Регулятор напряжения » Антенна автомобильная Шины и Диски » Шины » Диски » Шпильки и гайки колеса » Ниппель и удлинитель ниппеля » Наборы для ремонта камер и шин » Держатель запасного колеса Топливная система (баки, бензонасосы) » Бензобак » Бензонасос »» Ремкомплект бензонасоса » Топливные трубки и шланги »» Топливная рампа, Топливопровод » Форсунки топливные » Адсорбер » ТНВД » Станция перекачки топлива »» Насосы перекачки дизельного топлива Радиатор, система охлаждения двигателя » Радиатор »» Кронштейн и рамки радиатора »» Подушка радиатора » Интеркулер » Водяной насос (помпа) »» Ремкомплект водяного насоса » Термостат » Патрубки радиатора » Антифриз » Расширительные бачки »» Шланг расширительного бачка » Масляный радиатор » Вентилятор и кожух вентилятора »» Муфта вязкости вентилятора »» Электромагнитная муфта вентилятора Обогрев салона » Отопители салона »» Шланг отопителя » Патрубки отопителя » Радиатор отопителя » Электродвигатель отопителя » Насос отопителя »» Ремкомплект дополнительного насоса отопителя » Кран отопителя » Электроподогреватель Выхлопная система » Выхлопная труба » Глушитель »» Подушка глушителя » Резонатор » Переходная труба (заменитель катализатора, обманка) » Катализатор (нейтрализатор) » Приемная труба глушителя »» Ремкомплект приёмной трубы » Выпускной коллектор » Кронштейны, хомуты и прокладки глушителя » Гофра глушителя » Промежуточная труба глушителя Тормозная система » Тормозные колодки »» Ремкомплект тормозных колодок » Тормозные диски, задний тормозной барабан »» Тормозной барабан » Тормозной цилиндр (ГТЦ, ЗТЦ) »» Ремкомплект ГТЦ, РТЦ » Суппорт тормозной »» Ремкомплект суппорта » Тормоза (Шланг, Трос, Рычаг, Щит) » Усилитель тормозов » Трос ручного тормоза »» Ремкомплект стояночного, ручного тормоза » Тормозная жидкость Рулевое управление » Рулевой механизм, ГУР » Сошка рулевого механизма » Насос ГУР, бачки насоса ГУР » Вал рулевого управления » Рулевая тяга »» Рулевые шарниры и наконечники » Рулевая колонка » Шланги ГУР, штуцера Трансмиссия » КПП и запчасти КПП »» КПП »» Ремкомплекты для ремонта КПП »» Рычаг КПП »»» Ремкомплект рычага КПП »» Подшипники КПП »» Шестерня КПП »» Сальник КПП »» Вилка КПП, Сухарь вилки КПП »» Запчасти синхронизатора КПП »» Подушка КПП »» Вал КПП »» Крышка КПП »» Картер КПП »» Механизм переключения КПП »» Ручка КПП » Карданный вал и запчасти карданного вала »» Карданный вал »»» Карданный вал с 2-мя подвесными »»» Карданный вал »» Карданный вал на 4х4 »» Крестовина карданного вала »» Опора карданного вала »» Карданные болты » Сцепление и запчасти сцепления »» Сцепление в сборе »» Диск сцепления »» Корзина сцепления »» Картер сцепления »» Вилка сцепления »» Трубка сцепления »» Цилиндр сцепления »» Выжимная муфта с подшипником »» Шланг сцепления » Редуктор заднего моста »» Ремкомплект редуктора заднего моста » Дифференциал » Раздаточная коробка 4х4 »» Ремкомплект раздаточной коробки Запчасти ходовой части и подвески » Рессоры »» Рессоры »» Лист рессоры »» Стремянки рессоры »» Сайлентблок рессоры »» Подушки рессоры »» Кронштейны рессоры »»» Кронштейн подрессорника » Амортизаторы »» Втулка амортизатора »» Кронштейн амортизатора » Стабилизатор »» Кронштейн стабилизатора »» Подушка штанги стабилизатора » Шкворня »» Маслёнка »» Ремкомплект шкворня » Ступица и подшипники ступицы »» Подшипник ступицы »»» РК ступицы »» Сальник ступицы »» Ступица в сборе » Рычаги подвески »» Сайлентблок рычага »» Ремкомплект рычага маятникового » Шаровая опора » Задний мост »» Ремкомплект заднего моста » Балка передней оси » Главная пара » Шрус на 4х4 » Пружина передней подвески » Поворотный кулак Двигатель (запчасти) » ГРМ »» Цепи привода ГРМ »»» Гидронатяжитель цепи »» Ремкомплект ГРМ »» Картер шестерён ГРМ » Двигатель в сборе »» Кронштейн двигателя »» Подушка двигателя » ГБЦ »» Ремкомплект уплотнителей ГБЦ »» Шпилька ГБЦ » Поршни » Шатуны и вкладыши » Прокладки и сальники двигателя » Масляный насос » Карбюратор »» Ремкомплект карбюратора » Маховик »» Картер маховика » Защита двигателя » Крышки » Коленчатый вал » Распределительный вал » Клапаны двигателя » Дроссель »» Шланг РХХ » Картер масляный »» Ремкомплект картера масляного » Щуп масляный » Промежуточный вал » Маслосъемные колпачки » Впускной коллектор » Турбокомпрессор двигатель Cummins » Заглушки для удаления ЕГР » Автоодеяло для двигателя » Гидрокомпенсатор двигателя Прочие запчасти и аксессуары » Ключи и инструменты »» Шприц »» Ключ баллонный »»» Монтировки (монтажки) »» Наборы инструментов »» Отвертки »»» Биты »» Ударный инструмент »» Съемники и приспособления »» Ключи и шестигранники »» Торцевые головки и воротки »» Пассатижи, бокорезы, кусачки »» Сверла » Спецкрепеж (болты, гайки, шайбы) »» Шпильки »» Пистоны крепления »» Хомуты »» Саморезы »» Болты »» Винты »» Пальцы и шплинты »» Гайки »» Шайбы и Гроверы »»» Гроверы » Аптечка автомобильная, знак аварийной остановки, огнетушитель »» Знак аварийной остановки »» Огнетушитель »» Аптечка » Уплотнители (РТИ) »» Уплотнитель двери »» Уплотнитель стекла »» Уплотнитель свечного колодца » Педали »» Педаль сцепления »»» Ремкомплект педали сцепления »» Педаль тормоза »» Педаль газа » Воздуховоды и воздушные каналы »» Шланг вентиляции »» Шланг воздухозаборный » Ремни для крепления груза » Трос буксировочный, кронштейн, рым-болт » Канистра и воронки для топлива » Ремкомплекты » Домкрат автомобильный » Подушки Двигателя, КПП, Кузовные, Подвески, Глушителя » Кронштейны » Шланги » Тросы » Трубки » Фаркоп » Компрессор (насос) автомобильный » Рамки номерного знака » Смазки » Герметик » Губка для мойки автомобиля » Перчатки ХБ » Изолента, малярный скотч » Крышки и пробки » Картер » Спидометр

Производитель:

Все387548138755413F (Турция)ABRO (США)ABRO (США)AIRLINEAKABAALCAALEX-AutoAllied NipponAMP (Польша)Anvis GroupARIDEASPATK PREMIERAvtoDriverAvtoStyleAZARDBAUTLERBMBODYBOSCHBRANO (Чехия)BRISK (Чехия)BrizGardBuzuluk ЧехияCAMPAR (Корея)CARGENCARTRONICCASTROLCHAMPIONCHAMPIONCoidoCORTECO (Германия)CORTECO (Германия)CRAFTCUMMINS (FOTON)CUMMINS C+Cummins Inc. CZCZ (Чехия)DAKEN (Италия)DAKEN (Италия)DENSO (Япония)DENSO (Япония)Detail LineDITTONELDIX (Болгария)ELDIX (Болгария)ESPRA (Испания)ESPRA (Испания)FENOXFleetguardFleetguardFORTECHFOTONGAS CAPGeneral ElectricGeneralTechGOLD WHEELGoodyearHERZOGHOFERHOLA (Голландия)JUNTAKENO KET-TUNINGKOOSHESH (Иран)Kraft (Agrokom)KRAFT (Турция)KRENZ ГерманияLION (Ростов)LOGO-RKLUK (Германия)LUZARMagnum (Россия)MANDOMANN ГерманияMANNOLMasterWax (Россия)MaxBoxMaxboxPROMOBILMoravanMotoristMTA (Италия)NGK (Япония)NIPPON (ЯПОНИЯ)NOKSNOKS ДимитровградNORMA (Германия)Nova BrightOptibelt ГерманияOSRAMOSVAT ИталияPHILIPSPILENGAPRAVTPROдетальREZKONREZKONRS DETALRUBENA (Чехия)SACHS (Германия)SACHS (Германия)SCT (Германия)SCT (Германия)SDV motorsSDV motorsSIMENSSINTECSKFSKF (Швеция)SKV-LightingSLONSOLLERSSTALServisSTAR (Ростов)STARCO (Турция)SUFORCETANAKITechnikTESLATIRSANTOREROTORNADO (ТОРНАДО)TOTALTRANSMASTERTRIALLITRIANGLETRMTRUCKMANTUC (Иран)V-NNVETTLER (Германия)Vita-TruckVoron GlassWEBERWONDERFULX-TURBOZF (Германия)ZICZOMMERАВАР (Псков)АвтоDелоАвтоАрматураАвтоблюзАвтоконАвтоКонтинентАвтомагнатАвтооптикаАвтопартнерАвтопровод ВОСАВТОРАДАВТОРАДАВТОРГАвтоРусь77АвтоСателлитАвтоТрейд (Калуга)Автошланг (Балаково)АВТЭЛАГАТАГРЕГАТАгрокомАЗГАЗГ-ДетальАКОМАЛПАСАПОГЕЙ (Ульяновск)АСТРОАШК (Барнаул)БАГУ (Борисов)Баки-ННБалаковоБАТЭБелАвтоКомплектБЕЛМАГБИГ-ФИЛЬТРБОН ЧелябинскБОРБРТБРТ (Балаково)ВАТИВолжскийВПТГАЗПРОМНЕФТЬГерманияГЛАВДОРДААЗДайдо Металл РусДайдо Металл РусьДельта-АвтоДЗСДЗТАДЗТАДиалучДимитровградДПКЗавод АвтокомпонентЗаволжьеЗЗА (Заволжье)ЗМЗ (Заволжье)ЗМЗ (Соллерс)ИдеALИжавтотормИмпортИП КосойИранКардан-Сервис (Арзамас)КЗАТЭКитайКНРКОРДКОРЕЯКрасная ЭтнаЛВ-АвтоЛИДЕРЛихославльЛУКОЙЛМарКонМОСТатНабережные ЧелныНАЧАЛОНижний НовгородНПП ОРИОНОАО ВолнаОренбургОРИГИНАЛОСВОСВ (Мелитополь)ОСВАРПЕКАРПКТППластформПРАМО-ИСКРАПРЗПРТИРТИ-СервисРусАвтоЛидерРФРФСаранскСаратовСЕВиЕМ (Самара)СЗРТСЗССИБДЕТАЛЬСкопинСкопинСмоленскСОАТЭСТЕЛСТАНДЕМТД АвтокомпонентТДКТДКТехАвтоСветТехнопластТехнопрофильТИИРТольяттиТосол-СинтезТРАНСМАШТРИАЛТУРБОКОМУАЗУАЗ ОРИГИНАЛУКДУМЗУтесФормПластФормула СветаХИМ-СИНТЕЗЦИТРОНЧайковскийЧебоксарыЧМЗ (Чусовой)ШААЗЭкомашЭЛКАРЭнергомашЮККАЮККАЯРТИ

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице:

5203550658095

Саморез DIN 571 под ключ 8х90.

Шуруп DIN 571 с шестигранной головкой 8*90.

Артикул: 106003827

Характеристики

Основные размеры

Диаметр шурупа: 8 мм

Длина шурупа: 90 мм

Диаметр головки: 14.2 мм

Высота головки: 5.5 мм

Шаг резьбы самореза: 3.5 мм

Общая информация

Вид резьбы: стандартная

Вид головки: шестигранная

Вид шлица: Hex

Конец шурупа: острый

Размер шлица: 13

Материал шурупа: углеродистая сталь

Покрытие: гальваническое цинкование

Назначение: дерево

Производитель: без бренда

Стандарт: DIN 571, ГОСТ 11473-75

Другие размеры:

6х30, DIN 571
6х35, DIN 571
6х40, DIN 571
6х45, DIN 571
6х50, DIN 571
6х60, DIN 571
6х70, DIN 571
6х80, DIN 571
6х90, DIN 571
6х100, DIN 571
6х110, DIN 571
6х120, DIN 571
6х130, DIN 571
6х140, DIN 571
6х150, DIN 571
8х30, DIN 571
8х40, DIN 571
8х50, DIN 571
8х60, DIN 571
8х70, DIN 571
8х80, DIN 571
8х100, DIN 571
8х110, DIN 571
8х120, DIN 571
8х140, DIN 571
8х150, DIN 571
8х160, DIN 571
8х180, DIN 571
8х200, DIN 571
10х40, DIN 571
10х50, DIN 571
10х60, DIN 571
10х70, DIN 571
10х80, DIN 571
10х90, DIN 571
10х100, DIN 571
10х120, DIN 571
10х140, DIN 571
10х150, DIN 571
10х160, DIN 571
10х180, DIN 571
10х200, DIN 571
10х220, DIN 571
10х240, DIN 571
10х260, DIN 571
10х280, DIN 571
12х80, DIN 571
12х100, DIN 571
12х110, DIN 571
12х120, DIN 571
12х140, DIN 571
12х150, DIN 571
12х160, DIN 571
12х180, DIN 571
12х200, DIN 571
12х220, DIN 571
12х240, DIN 571
12х260, DIN 571
12х280, DIN 571
12х300, DIN 571

13,80 за штуку (25 штук в упаковке)

x 25 шт = 345,00

Наличие на складе в Санкт-Петербурге

02. 11.2022: более 115 упаковок

9,90 за штуку (50 штук в упаковке)

x 50 шт = 495,00

Наличие на складе в Санкт-Петербурге

02.11.2022: более 57 упаковок

RS Компоненты | Промышленные, электронные продукты и решения

Компоненты РС | Промышленные, электронные продукты и решения

Поддержка
Откройте для себя
для вдохновения
Найдите местное отделение

Разделы нашей продукции:

Аккумуляторы и зарядные устройства
Соединители
Дисплеи и оптоэлектроника
Контроль электростатического разряда, чистые помещения и прототипирование печатных плат
Пассивные компоненты
Блоки питания и трансформаторы
Raspberry Pi, Arduino и средства разработки
Полупроводники

Механизм автоматизации и управления
Кабели и провода
Корпуса и серверные стойки
Предохранители и автоматические выключатели
HVAC, вентиляторы и управление температурным режимом
Освещение
Реле и формирование сигналов
Переключатели

Доступ, хранение и обработка материалов
Клеи, герметики и ленты
Подшипники и уплотнения
Инженерные материалы и промышленное оборудование
Застежки и крепления
Ручной инструмент
Механическая передача энергии
Сантехника и трубопровод
Пневматика и гидравлика
Электроинструменты, Пайка и сварка

Компьютеры и периферия
Уборка и техническое обслуживание помещений
Офисные принадлежности
Средства индивидуальной защиты и рабочая одежда
Безопасность и скобяные изделия
Безопасность сайта
Испытания и измерения

Разное (винтовое крепление и саморезы) | ТОРЕЛИНА™ | TORAY PLASTICS

Техническая информация｜Вторичная обработка｜Разное (винтовое крепление и саморезы)

Ⅰ.

Винтовое (болтовое) крепление

Для крепления формованного изделия из смолы к металлическому основному корпусу и соединения смол вместе можно использовать следующие способы винтового крепления: Крепление через подготовленное отверстие в формованном изделии с помощью гайки и болта. ; затягивание винта во внутреннюю резьбу в отформованном изделии; и саморез, при котором саморез ввинчивается в смоляную бобышку, имеющую подготовленное отверстие, без использования внутренней резьбы. В целом смола уступает металлу по прочности, свойствам ползучести (релаксация напряжений) и так далее. Таким образом, растрескивание из-за избыточного момента затяжки, разрыв резьбы и ослабление могут представлять проблемы.

1 Наименования участков резьбы

Наименования участков резьбы приведены на рис. 10.35.

(a) Двойная правая параллельная наружная резьба
(b) Осевые плоскости параллельной внутренней резьбы и параллельной наружной резьбы

Рис. 10.35 Названия участков резьбы

※Ссылка: New Edition, 9th Edition, A. Basic and B. Application, Справочник инженеров-механиков, составленный Японским обществом инженеров-механиков

2 Напряжения, возникающие при затяжке болтов

Рис. 10.36 Осевая сила при затяжке болтов

При скреплении двух фасонных изделий с помощью гайки и болта, как показано на рис. 10.36, и силе растяжения F и сжатию силы F, которые уравновешивают друг друга, существуют в стержне болта (внешней силы нет), эта сила F называется силой предварительного напряжения (или осевой силой) и указывает на начальное усилие затяжки. Если болт с наружной резьбой и гайка с внутренней резьбой должны быть затянуты методом крутящего момента, то момент затяжки Т и осевая сила F соотносятся по формуле 10.1.

Первый член правой части формулы 10.1 указывает момент трения, действующий на поверхность резьбы, второй член указывает момент, действующий на вал болта, а третий член указывает момент трения, действующий на посадочную поверхность гайки. Если затяжка выполняется методом крутящего момента без использования смазки, большая часть (около 90% или более) энергии крутящего момента будет преобразована в тепло из-за трения, связанного с первым и третьим членами. Для увеличения эффективности момента затяжки необходимо уменьшить коэффициент трения.

Если применить формулу 10.1 к обычным метрическим винтам (α = 30°), то получится формула 10.2.

Предполагая, что соотношение между моментом затяжки и осевой силой, как показано на рис. 10.37 для метрических винтов, указанных в таблице 10.12, которые имеют соответствующие номинальные диаметры (внешние диаметры). Если осевое усилие чрезвычайно велико, могут возникнуть радиальные трещины, исходящие из стягивающей части формованного изделия. Предполагается, что причина этого заключается в следующем: на поверхность формованного изделия действует сжимающее напряжение, но отверстие под болт пытается деформироваться, расширяясь в боковом направлении, подобно металлу вставки, так что внутри формованного изделия возникает напряжение растяжения. Если осевое усилие превышает допустимое напряжение, могут возникнуть трещины.

Рис. 10.37 Момент затяжки метрических винтов по отношению к осевому

Таблица. 10.12 Размеры метрических винтов

Номинальное обозначение винта		М2	М3	М4	М5
Номинальный диаметр d	мм	2	3	4	5
Шаг P	мм	0,40	0,50	0,70	0,80
Эффективный диаметр d _p	мм	1,74	2,68	3,54	4,48
Диаметр основания d _r	мм	1,57	2,46	3,24	4,13

М8	М10	М12	М14	М16
8	10	12	14	16
1,25	1,50	1,75	2,00	2,00
7,15	9. 03	10,86	12,70	14,70
6,65	8,38	10.11	11,84	13,84

Крутящий момент для ослабления гайки выражается формулой 10.3, потому что второй член правой части формулы 10.1, крутящий момент, действующий на болт, действует в отрицательном направлении. Из формулы 10.3 момент разматывания составляет около 80% момента затяжки.

Ⅱ. Саморез

Рис. 10.38 Саморез

Для крепления пластмассовой детали шурупом можно использовать способ самонарезания (рис. 10.38), при котором на формованном изделии предусмотрена полимерная бобышка с подготовленным отверстием и в него вбивается саморез для крепления.

1 Саморез

Для саморезов TORELINA можно использовать саморезы любого типа от A до C. Обратите внимание, однако, что если шаг составляет 0,8 мм или меньше, винт может царапать подготовленное отверстие бобышки, не достигая достаточного усилия затяжки.

2 Разработка полимерной втулки

Необходимо разработать пластмассовую втулку в соответствии с формой самонарезающего винта, чтобы можно было полностью использовать прочность винта.

（1） Диаметр подготовленного отверстия и форма входного отверстия

Соответствующий диаметр равен или немного меньше эффективного диаметра используемого самонарезающего винта, немного больше внутреннего диаметра и составляет около 85% номинального диаметра винт. Процент зацепления резьбы, определяемый формулой 10.4, должен составлять от 50% до 70%. Если диаметр подготовленного отверстия слишком велик, внутренняя резьба полимерной втулки может сломаться во время затяжки винта, а если диаметр подготовленного отверстия слишком мал, полимерная втулка или сам винт могут сломаться. Входное отверстие подготовленного отверстия должно быть тарельчатым или изогнутым, если это возможно, чтобы обеспечить вводное отверстие (глубина: около 1 мм, диаметр: внешний диаметр винта + 0,1–0,2 мм), чтобы участок вокруг входного отверстия не повреждается при затяжке.

（2） Внешний диаметр бобышки

Стандартный диаметр в 2,5 раза больше номинального диаметра винта. Если внешний диаметр бобышки слишком мал, а толщина стенки мала, это может привести к недоливу, сварке и другим дефектам литья. Даже если таких отказов не происходит, могут возникнуть поперечные или продольные трещины.

（3） Глубина проникновения

Стандартная глубина в 2,5 раза больше номинального диаметра винта. Если глубина проникновения слишком мала, внутренняя резьба из смолы может сломаться.

（4） Толщина листа

Толщина должна быть примерно такой же, как номинальный диаметр винта. Если прочность недостаточна, обеспечьте достаточный радиус угла (от 0,3 до 0,5) и примите соответствующие меры, такие как усиление ребер. Обратите внимание, что если толщина листа слишком велика, могут появиться внутренние утяжины.

3 Расчет внешнего диаметра бобышки

При затяжке бобышки винтом возникают напряжения, вызывающие боковые и продольные трещины в бобышке.

（1） Продольные трещины

Рис. 10.39 Внешний диаметр бобышки в зависимости от создаваемого напряжения прочность на излом самого винта М3 составляет 2450 Н, определена зависимость создаваемого напряжения от наружного диаметра бобышки. Стол. 10.12 перечислены шаги и эффективные диаметры винтов M3, которые следует использовать. в этом случае, принимая, что предел прочности винта равен максимальной осевой силе F, и каждой присваивается формула 10.5 и 10.6, рис. 10.39может быть получен. Видно, что для создаваемого напряжения 100 МПа и менее внешний диаметр бобышки должен быть не менее 7 мм.

（2） Боковые трещины

Боковые трещины можно определить по формуле 10.7.

Зависимость между внешним диаметром бобышки и создаваемым напряжением (поперечным), определяемая при тех же условиях, что и для продольных трещин, показана на рис. 10.39. Видно, что для создаваемого напряжения 100 МПа и менее внешний диаметр бобышки должен быть не менее 6 мм.

4 Расчет глубины подготовленного отверстия или эффективной длины винта

Если глубина проникновения слишком мала, внутренняя резьба бобышки ломается. Напряжение сдвига, возникающее в основании внутренней резьбы, можно определить по формуле 10.8.

Рис. 10.40 Эффективная длина винта по отношению к усилию на вырыв -наружная прочность винта показана на рис. 10.40. Если эффективная глубина составляет 6 мм или больше, прочность на вырыв превышает предел прочности на излом самого винта, 2450 Н. Самонарезающий винт типа С сужается на три-четыре вершины на нижнем конце, и эта коническая часть не не вносит достаточного вклада в связь. Эту часть необходимо учитывать при оценке глубины подготовленного отверстия бобышки.

5 Расчет толщины листа секции, на которой предусмотрен выступ

Толщина листа секции, на которой предусмотрен выступ, можно определить по формуле (10.9).

Например, если предположить, что номинальный диаметр винта М3, 2450 Н (прочность винта на излом), 65 МПа, 7,5 мм и 2,57 мм, то t равно 2,45 мм. Таким образом, можно сказать, что для винта с номинальным диаметром М3 толщина листа секции, на которой должна быть предусмотрена бобышка, предпочтительно должна быть не менее 2,35 мм.

6 Пример испытаний 1

В квадратных листах TORELINA A504X90 и A310MX03 толщиной 6 мм было просверлено подготовленное отверстие диаметром 4,5 мм и затянут самонарезающий винт M6 с крутящим моментом 3,92 Нм. Затем была проведена термоциклическая обработка (200 ℃ × 30 мин ⇔ комнатная температура × 30 мин × 10 циклов) и измерен момент отвинчивания. Как для A504X90, так и для A310MX04 момент откручивания уменьшается до 0,98 Нм (коэффициент сохранения крутящего момента: 25%). При термоциклической обработке повторно применяются высокая температура и комнатная температура, вызывая разницу в линейном расширении контактной поверхности между винтом и полимерной втулкой, тем самым уменьшая крутящий момент отвинчивания. Если температура обработки выше температуры формы при формовании, размеры изменяются из-за влияния последующей кристаллизации. Отжиг эффективен, но поскольку разница в линейном расширении преобладает, подавляющий эффект отжига будет минимальным. По этой причине, когда для момента отвинчивания требуется высокая степень удерживания, он должен быть разработан с металлической вставкой.

7 Пример испытаний 2

Если в квадратных листах TORELINA A504X90 и A310MX04 толщиной 3 мм просверлить подготовленное отверстие диаметром 1,8 мм (процент зацепления резьбы: 35%), а самонарезающий винт M2 (d: 1,8 мм, dr : 1,46 мм) затягивается с крутящим моментом 0,4 Н･м, внутренняя резьба полимерной бобышки рвется. Если диаметр подготовленного отверстия установлен от 1,5 до 1,6 мм (процент зацепления резьбы: от 73% до 92%), а затяжка и ослабление винта повторяются, момент трения становится слишком большим, разрушая поперечный паз головки винта. .
После того, как самонарезающий винт M2,5 (d: 2,48 мм, dr: 1,90 мм) многократно затягивали и ослабляли десять раз с моментом затяжки 0,5 Н/м, с подготовленным диаметром отверстия 2,1 мм (процент зацепления резьбы: 66 %), измеряли момент откручивания. Было установлено, что оно составляет от 0,35 до 0,4 Н/м (степень удерживания: от 70% до 80%), и не наблюдается разрыва резьбы или других повреждений.

Ⅲ. Запрессовка

Рис. 10.41 Запрессовка

В процессах, связанных со сборкой литых изделий из смолы, металлические валы и т. д. часто фиксируются запрессовкой (рис. 10.41). Запрессовка включает в себя фиксацию шаговым усилием, создаваемым припуском на запрессовку (формула 10.10) и трением между валом и формованным изделием. Усилие, необходимое для запрессовки, и усилие вытягивания должно быть по существу равным, но в действительности усилие вытягивания меньше из-за влияния релаксации напряжения.

1 Допустимое напряжение

При расчете припуска на запрессовку необходимо определить допустимое напряжение материала. Допустимое напряжение — это эталонная прочность, деленная на коэффициент безопасности, как указано в формуле 10.11. Это критическое напряжение, устанавливаемое таким образом, чтобы материал не разрушился в течение определенного периода времени (заданного срока службы). Если доминирующим фактором, приводящим к разрушению изделия, является предел прочности при растяжении, эталонной прочностью является предел текучести при растяжении или предел прочности на излом, а если доминирующим фактором являются усталостные свойства, то эталонной прочностью является усталостная прочность. Метод определения коэффициента безопасности зависит от предельных условий, таких как условия окружающей среды, форма изделия (включая концентрацию напряжений и сварные швы) и важность (безопасность) функций. Предполагается, что для металлических и других элементов конструкции коэффициент безопасности равен 3 для статических нагрузок и от 5 до 10 для динамических нагрузок. Для термопластичных смол четких рекомендаций не установлено. Можно предположить, что коэффициент безопасности должен быть установлен равным или немного выше, чем у металла.

2 Расчет припуска на запрессовку

Если участок запрессовки представляет собой бобышку, припуск на запрессовку можно определить, вводя допустимое напряжение σ в формулы 10.12 и 10.13.

Например, припуск на запрессовку определяется для каждого из цилиндрических формованных изделий TORELINA A504X90 (предел прочности при растяжении: 190 МПа, модуль Юнга: 16 000 МПа, коэффициент Пуассона: 0,36), A310MX04B (предел прочности при растяжении: 130 МПа, модуль Юнга: 25 000 МПа, коэффициент Пуассона: 0,34), A900 (предел прочности при растяжении: 80 МПа, модуль Юнга: 4300 МПа, коэффициент Пуассона: 0,40) (наружный диаметр: 20 мм), если в них запрессован металлический вал (наружный диаметр: 10 мм). Предполагается, что к изделиям приложена только статическая нагрузка в направлении растяжения, а коэффициент безопасности равен 3.

◆Пример расчета припусков на запрессовку ТОРЕЛИНА

Допустимое напряжение

Из формулы 10.9,

Если присвоен формуле 10.10,

Если присвоен Формуле 10.8,

Внутренний диаметр A504X90:

Аналогично, если определены внутренние диаметры A310MX04 и A900

Внутренний диаметр A310MX04:

Внутренний диаметр A900:

Таблица. 10.13 Критические припуски на запрессовку
для TORELINA

Марка	Критическая запрессовка Коэффициент припуска　 (%)
А504С90	0,72
А310МХ04	0,31
А900	1,15

Для марок с высоким содержанием армирования и высоким модулем упругости пропорциональный предел, ниже которого может наблюдаться деформация во время запрессовки, невелик, поэтому допуск на запрессовку также мал. Кроме того, при фактической запрессовке внутренние диаметры запрессовываемого металла и формованного изделия колеблются в зависимости от допуска на размер формованного изделия, осадки и линейного расширения из-за рабочей температуры окружающей среды, поэтому, если припуск на запрессовку мал, управление производством будет затруднено. Как показано на рис. 10.42, влияние наружного диаметра на припуск на запрессовку невелико, тогда как прочность и модуль упругости материала оказывают большое влияние. Таким образом, припуск на запрессовку сильно различается в зависимости от того, как определяется коэффициент безопасности, как показано на рис. 10.43. Если критический коэффициент припуска на запрессовку каждой марки ТОРЕЛИНА определить по формуле 10.14, которая является преобразованием формулы 10.13, предполагая, что коэффициент безопасности равен 1, табл. 10.13 можно получить. Из-за своей высокой жесткости смола PPS, как правило, имеет более низкий критический коэффициент припуска на запрессовку, чем другие пластики. Если припуск на прессовую посадку больше, чем верхний конец, может произойти поломка бобышки и коробление. Таким образом, избегайте делать его чрезмерно большим.

Рис. 10.42 Наружный диаметр фасонных изделий относительно припуска на запрессовку (А504Х90)
Рис. 10.43 Коэффициент безопасности по отношению к припуску на запрессовку (A504X90)

3 Горячая запрессовка

Горячая запрессовка – это вариант, при котором металл нагревается для расплавления смолы на поверхности формованного изделия одновременно с запрессовкой. Этот метод подходит, если, например, критический коэффициент припуска на запрессовку невелик. К методам нагрева относятся термическая запрессовка, при которой вал нагревается напрямую, высокочастотная запрессовка, при которой вал нагревается высокочастотными волнами, и ультразвуковая запрессовка, при которой вал нагревается за счет тепла, выделяемого трением. индуцированные ультразвуковыми волнами. Накатка или нарезание канавок на вставляемом металле может помешать его удалению.