Ремонт помпы (насоса охлаждающей жидкости) отечественных машин.
При эксплуатации любого автомобиля, наступает момент, когда выходит из строя помпа (насос охлаждающей жидкости), у которой как правило может быть всего две основных неисправности: износ подшипников, или износ сальника. Как разобрать, отремонтировать и собрать помпу классических отечественных автомобилей, которых до сих пор в странах СНГ ездит огромное количество, мы и рассмотрим в этой статье. И когда водитель новичок научится ремонтировать отечественную помпу, то для него не составит труда восстановить и помпу от иномарки, ведь принцип работы помпы и её ремонта одинаковый, только конструкция может немного отличаться.
Прежде чем начинать разбирать и ремонтировать насос охлаждающей жидкости (помпу), для начала полезно ознакомиться с её конструкцией. Помпа классических (заднеприводных) Жигулей показана на рисунке 1 и имеет корпус 1 и крышку 4. На большинстве насосов применяют специальные двухрядные подшипники, внутренней обоймой которого служит сам вал насоса (крышка с таким подшипником поставляется под номером 2101- 1307045).
Но в продаже встречаются запасные части, то есть крышки для жигулёвской помпы под номером 2101-1807020. В этих крышках установлены два обычных двеститретьих (№203 — 17х40х12) подшипника.
А на переднеприводных отечественных машинах (ВАЗ 2108 — 09) крышку помпы инженеры превратили в корпус насоса, который монтируется к блоку двигателя. Такая помпа показана на рисунке 2.
Устройство сальника насоса можно подробно рассмотреть на рисунке 3. И как я уже говорил, основных неисправностей помпы всего две — износ сальника и от этого подтекание охлаждающей жидкости и износ подшипника (или подшипников) вала.
Любой водитель естественно задавался вопросом — как отсрочить ремонт помпы? Долговечность насоса, а точнее скорость износа его сальника и подшипника, напрямую зависит от натяжения ремня привода вала насоса. И натяжение ремня естественно должно быть таким, какое рекомендует завод. Вообще натяжение ремня точно контролируется с помощью специального приспособления, о котором можно почитать вот тут.
Но таких приспособ у многих нет, значит нужно использовать при проверке натяжения ремня хотя бы обычный бизмен (стрелочные весы с крючком). На классических Жигулях натяжку клинового ремня проверяют так, что бы в середине (между шкивами насоса и генератора) ремня, его прогиб от усилия в 10 кгс составил 10 — 15 мм.
Для долговечности подшипников всё же лучше, если ремень натянуть немного слабее, но при установке нового ремня, он впоследствии немного вытянется и начнёт пробуксовывать на шкивах. Пробуксовка будет происходить чаще всего при включении фар, так как увеличится нагрузка на генератор. И по мере вытягивания нового ремня, его надо будет подтянуть.
От пробуксовки ухудшится работа генератора и его охлаждение, но главное это то, что быстро износится (сгорит) сам ремень и износятся шкивы. Поэтому пробуксовка от недотягивания ремня до предписанного заводом значения (находим его в мануале вашего двигателя), так же вредна как и перенатяжение ремня.
Ещё серьёзнее нужно относится к правильному моменту натяжки зубчатого ремня переднеприводных отечественных машин (ВАЗ 2108-09, Ока, Таврия) и иномарок.
Так как проскальзывание ремня относительно зубьев шкивов (от недостаточной натяжки ремня) приведёт к серьёзным неприятностям (встреча клапанов с поршнями). В итоге, от банальной недотяжки ремня, можно попасть на дорогой ремонт двигателя или его головки цилиндров.
Вообще, раньше до появления у нас приспособлений для контроля натяжки зубчатого ремня (о которых ссылка выше в тексте) многие ремонтники считали нормальным натяжку, если в середине (между шкивами) зубчатый ремень можно закрутить на 90 градусов усилием пальцев (примерно 1,5 — 2 кгс), давящих на кромки ремня. Но чтобы на деле добиться точного усилия пальцев в 1,5 — 2 кгс — это сделать не так просто, особенно новичкам, и требует хорошего опыта.
И начинающим водителям, решившим обслуживать свою машину самостоятельно, всё же не советую доверять своим пальцам, или пальцам соседа по гаражу проверку натяжения ремня, а всё таки поискать в продаже и купить инструмент для контроля натяжки ремня. Кто не хочет искать и покупать такой инструмент, тогда гоните машину для замены ремня в сервис.
Хотя бы будет с кого спросить, в случае недотяжки или перетяжки ремня. Хотя перетяжку ремня легко обнаружить, по характерному шуму из под капота, который начнёт появляться при увеличении оборотов двигателя.
Но даже если с правильным натяжением ремня привода насоса всё в порядке, то всё равно довольно часто, ещё до пробега в 100 000 км, подшипник помпы начинает шуметь или скрипеть, заявляя о недостатке смазки. При появлении скрипа, что бы продлить жизнь подшипника, опытные водители выворачивают стопорный винт 6 (см. рис 1), удерживающий подшипник, и вворачивают вместо этого винта прессмаслёнку, через которую шприцем подают консистентную смазку. Если скрип появился в дороге, то вывернув винт 6, в отверстие полезно залить с помощью медицинского шприца хотя бы обычного моторного масла.
Но наступает момент, когда даже добавление смазки уже не помогает и не устраняет шум подшипника. Это означает что его пора менять и об этом подробно ниже. При появлении капель или подтёков охлаждающей жидкости снаружи около валика помпы, это значит, что сальник изношен и его тоже пора менять.
Кстати сальник может потечь не из-за того, что износился, а от того, что подшипник изношен и вал помпы имеет от этого повышенный люфт, и геометрия контакта манжеты сальника нарушается.
На рисунках видно, что проход охлаждающей жидкости происходит так, что она обходит подшипник снизу. А значит в некоторых случаях (когда подшипник не шумит, а просто помпа течёт) можно ограничиться только заменой изношенного сальника, не затрагивая подшипник (или подшипники если стоят два 203-х).
Но если вы разобрали помпу, чтобы заменить зашумевшие подшипники, то замените и сальник новым, ведь оставлять старый бессмысленно (стоит он копейки). Убедиться в износе подшипника (кроме повышенного шума) можно легко, если пошатать валик рукой — как правило повышенный люфт (более 0,13 мм) легко чувствуется. А при быстром прокручивании валика рукой, можно услышать хруст в подшипнике, означающий что и дорожки обойм и сами шарики изношены.
Процесс разрушения (питтинг) будет развиваться по нарастающей и может закончиться клином подшипника, и даже поломкой вала помпы, так как вал является внутренней обоймой, по которой прокатываются шарики, но это естественно не относится к насосам у которых два 203-х подшипника.
Кстати, при очень сильном износе подшипника, пожет случиться так, что крыльчатка насоса начнёт при вращении вала цеплять корпус (как на рисунке 1) или задевать за тело блока цилиндров двигателя (как на рис 2). При этом появляется неприятный шум, а если снять клиновой ремень на классике (естественно на переднеприводных машинах с зубчатым ремнём это делать нельзя) и вновь запустить двигатель, то исчезновение шума подтвердит задевание крыльчатки.
В любом случае, при выходе из строя сальника или подшипника, потребуется или ремонт помпы, или её замена. Купить помпу целиком на любую машину сейчас можно, но вот цена (особенно для иномарок) для некоторых водителей может показаться довольно высокой. И замена помпы целиком на отечественных машинах (и даже иномарках) особой сложности не представляет, даже для новичков, и это нет смысла описывать. А вот ремонт помпы, который позволит вам сэкономить определённую суму денег, стоит описать.
Замена подшипника помпы.
Рис.
1 — крышка помпы, 2 — ступица помпы, 3 — лапка съёмника.
При замене подшипника насоса охлаждающей жидкости, придётся снять ступицу 8 (на рисунке 1) или демонтировать шкив 7 (см. рисунок 2). Естественно снимать эти детали нужно не с помощью молотка, а применив простейший съёмник, который пригодится и при других операциях, например как на рисунке 7 а.
А для классических заднеприводных Жигулей, точнее для снятия ступицы помпы этих машин, можно сделать простой съёмник, как на рисунке 7б.
Рис 8. Выпрессовка подшипника с валом помпы.
1 — оправка, 2 — подшипник, 3 — крышка.
Перед выпрессовкой подшипника, нужно выкрутить стопорный винт наружной обоймы подшипника, и спрессовать крыльчатку с вала, и затем начинают выпрессовку подшипника вместе с валом и сальником, в сторону сальника (см. рисунок 8). Бывает полезно немного нагреть корпус помпы, или крышку, чтобы выпрессовка прошла намного легче.
Рис. 9. Запрессовка сальника помпы.
1 — оправка, 2 — новый сальник, 3 — крышка помпы.
Подготовив новые детали, обратную сборку помпы начинают с запрессовки нового сальника (см. рисунок 9), не забывая при этом контролировать размер Б, показанный на рисунке 3. Для этого понадобится штангель или хотя бы линейка. Кстати, размер Б можно легко увидеть на старом сальнике, так как на нём со временем «отпечатывается»характерная метка (линия) по кругу. При запрессовке нового сальника, нужно действовать аккуратно, и не давить на графитовое кольцо, которое довольно хрупкое и его легко расколоть.
После запрессовки нового сальника (о замене сальника читаем ниже), можно запрессовывать новый подшипник с валом (см. рисунок 8). Перед запрессовкой подшипника с валом, важно правильно совместить отверстие (под стопорный винт)в наружной обойме подшипника, с отверстием стопорного винта в крышке (или корпусе), чтобы и отверстие и винт потом сошлись.
При запрессовке можно использовать приспособление (оправку), показанное на рисунке 6 (детали 4, 1, 2) и большие тиски, но лучше пресс.
При запрессовке подшипника с валом, давить нужно только на наружную обойму, но как правило запрессовка подшипника большого усилия не требует. Конец запрессовки наступает, когда отверстие в наружной обойме и стопорный винт окажутся на одной линии (в обоих плоскостях). После этого стопорный винт вкручивают на резьбовой герметик, предотвращающий его выкручивание, и затягивают, чтобы он упёрся в отверстие в наружной обойме и зафиксировал подшипник на месте.
Кстати, если вы хотите намного продлить ресурс подшипников, то советую заказать токарю выточить стопорный винт с тоненьким отверстием внутри, а в расширенной головке этого винта, нарезать резьбу и вкрутить туда прессмаслёнку (бывают пресмаслёнки с резьбой всего 8 мм — М8) . Это позволит в любой момент (после определённого пробега) добавить в подшипник Литол.
Рис.10. Напрессовка на вал помпы ступицы и крыльчатки.
1 — опора, 2 — вал помпы, 3 — крышка помпы, 4 — крыльчатка, 5 — подкладка из дерева или фанеры.
При напрессовке с натягом в 0,06 — 0,1 мм ступицы 8 (см.
рисунок 1), для напрессовки ступицы 8 служит опора 1, показанная на рисунке 10 , или шкива 7, показанного на рисунке 2, можно использовать слесарные тиски или пресс. При этом важно напрессовать детали на необходимую глубину, иначе плоскости вращения шкивов потом могут не совпадать, что приведёт к перекосу ремня.
Для напрессовки крыльчатки 4 на вал, нужно использовать опору 1 на переднем конце вала, и подкладку 5 из дерева, со стороны крыльчатки. Далее весь «бутерброд» сжимается с помощью тисков или пресса. Многие не используют опору 1, но при этом важно не перекосить детали в начале запрессовки, и не повредить передний торец вала помпы.
При напрессовке крыльчатки на вал, следует контролировать размер А. Ведь от этого размера зависит зазор между лопастями крыльчатки и стенками канала в блоке. Так же от размера А зависит прижимающая сила графитового кольца. Следует помнить, что уменьшение требуемого зазора в 0,9 — 1,3 мм между лопастями и стенками канала в блоке, может привести к касанию этих деталей, шуму и истиранию лопастей.
А при увеличении требуемого зазора, ухудшится производительность помпы, и сильнее будет давление (сила прижима) на новое графитовое кольцо сальника, и его износ будет быстрее.
Кстати, часто бывает, что ступицу и напрессовывать на вал не нужно, так как нет необходимого натяга и ступица надевается на вал от руки. Такая посадка недопустима, и нет смысла надевать на вал такую ступицу (её провернёт при работе). Найти в продаже новую ступицу отдельно довольно сложно.
Значит нужно выточить новую ступицу, согласно чертежу на рисунке 11, при этом следует уточнить диаметр вала помпы, чтобы после вытачивания новой ступицы, получить необходимый натяг. Но можно и не заказывать токарю новую ступицу, а просто нарастить наружный диаметр вала, или внутренний диаметр штатной ступицы гальваническим способом, который описан вот в этой статье.
Замена сальника помпы (насоса охлаждающей жидкости).
Рис 5. Стягивание крыльчатки помпы.
1 — болт съёмника, 2 — крыльчатка, крышка помпы.
Часто бывает, что подшипники в порядке (не шумят), а помпа подтекает, значит заменить нужно только сальник. Для замены изношенного сальника, нужно спрессовать с вала крыльчатку и демонтировать крышку 4 (на рисунке 1), или корпус насоса 2 (на рисунке 2). Крыльчатку можно стянуть с вала при помощи съёмника (как показано на рисунке 5).
Ведь для стягивания с вала Жигулёвской крыльчатки, ещё предусмотрена резьба М18х1,5, которая позволяет стянуть крыльчатку с вала при помощи резьбового съёмника, показанного на рисунке 4.
Можно кстати для этих целей использовать регулировочный болт с его втулкой от жигулёвского ГРМ (если конечно у вас имеется в наличии отдельно такой болт с втулкой). Перед тем, как снимать крыльчатку с вала, чтобы потом при напрессовке крыльчатки назад, не гадать на какую глубину её напрессовывать на вал ( и не гадать какой зазор должен быть между крыльчаткой и стенками канала блока) следует обязательно отметить острой чертилкой, на какую глубину была напрессована крыльчатка на заводе.
Рис. 3. Устройство сальника помпы классических Жигулей
1 — корпус сальника, 2 — резиновая манжета, 3 — пружина, 4 — графитовое уплотнительное кольцо, Б- контролируемый при запрессовке размер, равный 11 мм.
После снятия крыльчатки, извлечь из помпы сальник целиком очень сложно, да это и не нужно. Можно просто отогнуть усики, которые удерживают внутренние детали сальника (см. рисунок 3) и извлечь эти детали. После извлечения деталей сальника, теперь оставшийся корпус 1 сальника можно вытащить с помощью плоскогубцев. Главное не испортить при этом посадочное место корпуса (в помпе или в её крышке) сальника. Естественно при этом он портится и выкидывается, а на его место устанавливается новый корпус с внутренними деталями (сальник).
Новый сальник аккуратно запрессовывается при помощи текстолитовой или деревянной оправки (её диаметр 40 мм), в центре которой имеется отверстие диаметром 16 — 16,5 мм. Ну а тем людям, кто думает в будущем заниматься ремонтом насосов профессионально (или у кого есть токарный станок), то будет полезным изготовить приспособление, показанное на рисунке 6 (см.
выше). Детали 1, 2, 4 такого приспособления используют при запрессовке подшипника помпы (описано выше) , а детали 2, 3, 4 используются при запрессовке сальника.
Запрессовку как сальника, так и подшипника, следует выполнять не с помощью ударной техники (молотка), а при помощи пресса или хотя бы слесарных тисков. Так как удары будут губительными и для подшипника и для сальника и его графитового кольца.
После запрессовки на место нового сальника, естественно крыльчатка напрессовывается назад на своё место, до метки, которую вы надёюсь отметили на валу заранее, ещё перед снятием крыльчатки (об этом я упомянул выше).
Надеюсь, что данная статья по ремонту помпы (насоса охлаждающей жидкости) поможет новичкам самостоятельно заменить и сальник и подшипник, и сэкономить определённую сумму денег, которую уже не нужно будет тратить на новую помпу, успехов всем.
как разобрать, заменить подшипники, сальники и прочее + видео
Силовой агрегат — это, безусловно, главнейший узел любого автомобиля.
Но не стоит забывать о том, что главным условием для его бесперебойной работы является качественное охлаждение. Поэтому система охлаждения играет важную роль в работе любой машины. При этом стоит уделять значительное внимание именно водяному насосу (то есть помпе), которая обеспечивает циркуляцию тосола в системе. Водители часто самостоятельно производят ремонт или замену помпы на ВАЗ «классике», так как эти процедуры нельзя назвать сложными и трудоёмкими.
Ремонт помпы на ВАЗ 2107 своими руками
Водяной насос, как уже указывалось выше, призван обеспечивать необходимое давление в системе охлаждения, то есть циркуляцию жидкости по системе. Лопасти устройства вращаются, благодаря чему тосол подаётся к цилиндрам двигателя и качественно охлаждает их.
В том случае, если помпа перестанет работать, тосол не будет поступать к мотору. Соответственно, двигатель может перегреться, «закипеть» и заклинить. Основными неисправностями помпы на «классике» являются:
течь через прокладку;
течь через сальник;
выработка подшипников.
Насос имеет металлический корпус для гарантии длительного срока службы
Подготовка инструментов
Ремонт помпы невозможен без использования специального ремкоплекта. В его состав обычно входят все необходимые для замены мелкие детали помпы и резиновые уплотнители. Помимо этого, придётся сразу же подготовить следующий инструмент:
торцовый ключ на 17;
торцовый ключ на 13;
молоток (типа киянки) — для выбивания частей корпуса, если детали сами не выходят;
немного тосола (или антифриза).
Видео: ремонт водяного насоса в гаражных условиях
Как снять помпу с машины
Разумеется, ремонтные работы необходимо будет проводить на насосе, который уже демонтирован с мотора. Порядок снятия помпы:
Убедиться, что двигатель остыл.
Выкрутить пробку для слива тосола (пробка располагается на блоке мотора). Чтобы слить охлаждающую жидкость полностью, необходимо также выкрутить сливную пробку и из радиатора.
Отсоединить топливные магистрали от помпы.
Ослабить рейку натяжения ремня генератора, чтобы было удобнее снимать сам ремень.
Выкрутить три болта, которыми помпа крепится к шкиву генератора.
Снять шкив.
Далее открутить гайки, которыми помпа крепится к корпусу двигателя.
Вытащить помпу из-под капота.
Необходимо подложить под шланги ветошь, так как при отсоединении магистралей из них неизбежно польётся тосол
Как разобрать помпу
Для того чтобы отремонтировать водяной насос, потребуется сначала разобрать его на составные части. При этом рекомендуется придерживаться следующего регламента работы:
Открутить шкив помпы с вала.
Вытащить упорное колечко.
Выбить подшипник с вала.
Вытащить сам вал из корпуса.
Отсоединить от корпуса крыльчатку.
Вытащить сальник.
Отсоединение крыльчатки производится гаечными ключами, так как она крепится к корпусу болтовыми соединениями
Замена подшипника на ВАЗ-2107
Снять старый и надеть новый подшипник довольно сложно, необходимо уметь пользоваться специальным приспособлением — гидравлическими тисками для работы с валами.
Сами автовладельцы рекомендуют не выбивать старые подшипники и вставлять новые, так как нет гарантии успеха этой процедуры. Проще всего сразу купить вал с подшипниками в сборе и вогнать его в корпус помпы.
При выбивании старого подшипника можно повредить целостность вала, поэтому безопаснее покупать вал уже в сборе
Замена сальника
Сальник — это прокладка, промежуточный элемент. Чаще всего автовладельцам приходится осуществлять замену именно сальника, так как течь тосола образуется в этом месте в первую очередь. Сальник является резиновым изделием и быстро изнашивается.
Замена сальника не представляет никаких сложностей: с вала снимается старая прокладка и на её место устанавливается новая. Перед установкой рекомендуется смазать сальник охлаждающей жидкостью, чтобы он быстрее «притёрся» к валу.
Маленькое резиновое кольцо с металлической каймой призвано обеспечивать герметичность работы помпы
Как поменять крыльчатку
Крыльчатка изнашивается в процессе длительной эксплуатации. Собственно говоря, лопасти крыльчатки как раз и обеспечивают циркуляцию тосола по всей системе и быстро теряют свою изначальную форму. В связи с этим циркуляция жидкости становится менее интенсивной, двигатель не получает того количества тосола, который необходим для качественного охлаждения.
Крыльчатка фиксируется к корпусу насоса несколькими болтами. Для демонтажа старой крыльчатки достаточно просто открутить болты и снять её. Для фиксации нового изделия рекомендуется использовать новые болты.
Монтаж новой крыльчатки занимает 2 минуты, так как крепится она к корпусу помпы на 4 болтах
Замена шкива
Шкив — это важнейший опорный элемент помпы. Если на нём имеются следы износа, то лучше сразу же произвести замену. При этом процедура выполняется на самом автомобиле:
Переднюю часть машины поставить на домкрат (или загнать авто на смотровую яму).
Ослабить ремень генератора.
Открутить болты, которыми фиксируется шкив к кузову.
Открутить болты, которые держат шкив в устройстве корпуса.
Вытащить изделие.
Такое изделие невозможно использовать в устройстве автомобиля
Замена производится в обратном порядке. Перед установкой нового шкива не рекомендуется смазывать его охлаждающей жидкостью.
Как устранить течь помпы своими руками
Если потекла помпа на ВАЗ «классике», то ездить на такой машине больше нельзя, ведь мотор может быстро перегреться. Нужно разделять понятия «течёт помпа», ведь насос может подтекать только слегка, и циркуляция нарушена не будет. Или же охлаждающая жидкость может вытекать сильно и уже нельзя откладывать ремонт устройства.
Течь помпы может образовываться из-за износа сальника или манжеты. То есть необходимо будет снять насос, разобрать его и заменить износившийся элемент. Процедуры замены указаны выше.
В том случае, когда помпа уже долго используется, производить ремонт не целесообразно. Рекомендуется купить новый водяной насос и установить его на место старого.
Таким образом, все основные работы по реставрации водяного насоса на ВАЗ «классике» можно выполнить своими руками. Однако владельцы «Жигулей» предпочитают ремонтировать помпу только в тех случаях, когда протекает сальник или износилась крыльчатка. Это простые работы, которые могут восстановить ресурс насоса. В иных случаях проще купить новую помпу, так как ремонт может быть очень сложен.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Ремонт Водяных Насосов Своими Руками: Поэтапная Инструкция
Как отремонтировать водяной насос
Ремонт водяного насоса своими руками часто возникает при непредвиденных остановках работы устройства. Это может быть связано с износом оборудования при длительной его эксплуатации, загрязнением устройства.
В статье предлагается инструкция по ремонту водяного насоса в домашних условиях.
Типы водяных насосов, особенности устройства
Бытовые насосы составляют три основные группы, что зависит от свойств перекачиваемых жидкостей.
Они могут быть:
- Дренажные, предназначены для перекачки не очень сильно грязной воды, которые могут использоваться и для подачи чистой воды, что делает агрегаты универсальными. Применять такие аппараты можно для откачки жидкости из подвалов, затопленных паводковыми водами, или перекачать с их помощью воду из бассейна.
Мотор аппарата хорошо защищен от проникновения внутрь корпуса воды. Надежный сальник защищает вал двигателя от влаги. Рабочее колесо, на котором расположены лопасти, при вращении вала внутри камеры, создает избыточное давление.
Полости, находящиеся вокруг электродвигателя насоса, создают охладительный контур, что позволяет долгое время насосу работать без перегрева. - Агрегаты, подающие чистую воду, бывают: поверхностные, устанавливаются на некотором расстоянии от источника с водой, а всасывание происходит через жесткий шланг или заборный трубопровод. Воду можно засасывать из глубины до 9 метров.
Поверхностный насос
…погружные, частично или полностью опускаются в воду и затем подают ее наверх. Глубина забора жидкости может быть до 100 метров. Отсутствие трущихся деталей, постоянное охлаждение водой, защищает такие агрегаты от перегрева.
- Канализационные устройства, служат для выкачки бытовых стоков, в которых содержатся твердые частицы. По конструкции – это дренажные насосы, но со специальным колесом, которое способно рубить крупные части грязи на более мелкие. Без таких агрегатов невозможно производить работу выгребных ям в загородных коттеджах.
Как выбрать водяной насос
Перед приобретением агрегата необходимо четко определить для каких целей будет использоваться оборудование:
- Орошение и полив приусадебного участка.
- Снабжение дома водой.
- Выполнение дренажных работ.
- Использование для устройства в систему отопления.
- Осушение водоемов.
После этого:
- Рассчитывается напряженность эксплуатации агрегата, что зависит от объема необходимой для нужд воды.
- Приобретать модель, у которой небольшая цена, не стоит. Обязательно внимательно изучаются технические характеристики устройства, отзывы потребителей о нем. Насос предназначен к длительной эксплуатации, что указывает на долгосрочное вложение, а демонтаж и затем ремонт или замена агрегата очень затратные операции.
- При изучении технических характеристик устройства, особое внимание обращается на следующее:
- есть ли защита насоса от «сухого хода» и возможных перегрузок;
- желательно, чтобы его детали были изготовлены из нержавеющей стали, это увеличит срок службы изделия.
- Учитываются требования к электросети, какое напряжение необходимо для ее использования.
Совет: Приобретая водяной насос, необходимо уделить внимание на величину допустимого отклонения напряжения на агрегате и наличие защиты электромотора от непредвиденных скачков напряжения в системе.
Устройство водяного насоса
Принцип устройства всех водяных насосов для дома или дачи – один, общий. В процессе работы внутри себя устройство создает вакуум, после чего жидкость внутрь вакуумной камеры втягивается из резервуара, затем с силой выталкивается наружу и направляется по трубе к месту назначения.
По способу создания вакуума бывают такие принципы действия агрегатов:
- Электромагнит — главный элемент. При подаче на его обмотки переменного напряжения элемент притягивает якорь к себе, а после смене полярности якорь опять возвращается в первоначальное положение. На фото показано устройство водяного насоса для дачи.
Устройство водяного насоса
- В течение одной секунды якорь совершает сто колебаний.
- Столько же раз вибрирует поршень связанный с якорем.
- Вода — это упругая среда, поэтому вибрации вызывают ее колебания, а избытки воды выталкиваются через клапан в напорный патрубок.
Предотвращение неисправности насоса
Гораздо проще любую поломку предотвратить, чем затем выполнять ремонт насосов водяных.
Совет: Идеально если регулярно проводится профилактический осмотра и обслуживание оборудования. Выполнять его нужно хотя бы один раз в год, а оптимально дважды –перед началом интенсивной эксплуатацией весной и осенью после ее завершения.
Порядок проведения профилактики заключается в следующем:
- Насос достается из скважины. Этот процесс не всегда простой, особенно если глубине скважины достаточно большая, а вес оборудования достигает 50 килограммов. Работу нужно выполнять с помощником.
- После извлечения насоса из источника внимательно рассматриваются все составляющие элементы оборудования.
- Проверяется отсутствие повреждений на корпусе, наличие загрязнений, нет ли очагов коррозии.
- Насос ненадолго запускается и прослушивается его работа, любой побочный звук может указывать на наличие неполадок.
- Вероятность возникновения поломок значительно снизить помогают периодический контроль работы агрегата и очистка его от грязи.
- Песок и ил на насосе указывают на необходимость раскачки скважины, иначе дальнейшее заиливание может стать причиной поломки насоса, что устранить вряд ли удастся.
Как отремонтировать водяной насос
Схема подсоединения водяного насоса для подачи воды в дом
Возможные причины поломок и методы их устранения указаны в таблице:
| Причина поломки | Как ремонтировать |
| Питание на электромотор поступает, однако рабочее колесо стоит на месте | |
| Заблокировано рабочее колесо, произошло окисление вала | При блокировке рабочего колеса посторонним предметом, необходимо его извлечь.Окисление, которое возникло при длительном простое, может спровоцировать блокировку вала. Вал необходимо провернуть рукой, перед этим снимается защитный кожух, или рабочее колесо |
| Не соответствуют паспортным данным параметры электрической сети | На вводе проверяются параметры электросети и подключение на колодке клеммы |
| Насос не включается и нет никаких звуков | |
| Отсутствует напряжение питания или произошли нарушения в электрической цепи | Проверяются на вводе параметры напряжения, отсутствие повреждений электрических сетей и схема подключения насоса |
| Повредился плавкий предохранитель из-за работы электродвигателя с перегрузкой | Меняется повреждённый предохранитель, а отрицательные результаты указывают на повреждение обмотки двигателя |
| Насос во время работы издаёт несвойственный шум | |
| Воздух попал в проточную часть, что, возможно, вызвано перегрузкой электродвигателя | Выпускается скопившийся воздух. Установить автоматический отводчик воздуха в верхней части обвязки насоса |
| Возникла кавитация в насосе, сопровождаемая вибрацией | Во всасывающем патрубке давление должно быть выше кавитационного запаса насоса не меньше, чем на 0,5 м.вод.ст |
| Образовался «сухой ход» | Отсутствие воды во всасывающем патрубке |
| Ниже высоты всасывания отметка уровня жидкости | Опустить насос или поднять уровень воды.Воду из нижнего резервуара насосом можно поднимать на высоту не выше пяти метров за счет разрежения, которое обычно возникает в рабочем колесе |
| Насос начал вибрировать | |
| Повредился подшипник | Меняются и смазываются подшипники. |
| Не закреплён корпус насоса | На раме или фундаменте надежно закрепить насос. При этом должна четко выполняться инструкция по монтажу и соблюдаться требования проекта |
| Ниже паспортных напор или подача воды | |
| В обратную сторону вращается рабочее колесо | Это может произойти с насосами, имеющими трёхфазное питание |
| Срабатывает во время пуска внешняя защита мотора | |
| Возникли неполадки в электрической части |
|
| Очень часто происходит срабатывание защиты двигателя | |
| В помещении высокая температура | Температура в помещении не должна быть выше 40°C |
| Повредились подшипники | Заменить и смазать элементы |
Как правильно составляется технологическая карта ремонта водяного насоса хорошо подсказывает видео в этой статье. Правильный уход, который требует водяной насос, ремонт устройства своевременный и качественный, продлит его эксплуатацию на долгие годы.
Поделись полезной статьей:
Технология ремонта водяного насоса
Водяной насос, в основном выполняется центробежного типа.
Назначение водяного насоса: обеспечивать постоянную принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Основными неисправностями водяного насоса можно назвать:
— подтекание охлаждающей жидкости (выход из строя сальника)
Способ устранения: замена сальника
Для того, чтобы заменить сальник необходимо разобрать водяной насос.
Технология разборки водяного насоса осуществляется в следующей последовательности:
1) Отгибается стопорная шайба
2) Выворачивается гайка-колпак
3) При выполнение разборных действий необходимо удерживать вал водяного насоса от проворачиваний.
Схема технологии ремонта водяного насоса
После чего необходимо воспользоваться съемником и снять крыльчатку с сальником, затем снять уплотнительное кольцо и упорные кольца. После чего снимается шкив привода водяного насоса и выбивается шпонка. Следующим этапом является снятие пылеотражателя и стопорного кольца, далее выпрессовываем вал водяного насоса с шариковым подшипником в сборе. Заключительным этапом будет снятие уплотнений из корпуса насоса. Все уплотнения заменяются новыми.
Водяной насос:
1 — шкив привода водяного насоса;
2 — болт крепления шкива;
3 — упорная шайба;
4 — передний шариковый подшипник;
5 — масленка;
6 — задний шариковый подшипник;
7 — сальник, удерживающий смазку в полости подшипников;
8 — уплотнение валика водяного насоса, предохраняющее вытекание воды из водяной полости водяного насоса.
Ремонт помпы стиральной машины своими руками: инструкция, проверка и разбор
Неисправность помпы в стиральной машине — распространенная поломка, при которой невозможно использовать ее по назначению. Для использования стиральной машины требуется ремонт помпы либо полная замена.
Что собой представляет
Помпа является обязательным элементом конструкции любой стиральной машины. Элемент используется для откачивания воды из бака во время стирки. В зависимости от разновидности машинки внутри устанавливаются разные типы насосов.
Циркуляционная
Разновидность циркуляционной помпы используется в комбинации с простым насосом. Такая конструкция характерна для новых моделей стиральных машинок, которые относятся к премиальному классу. С помощью циркуляционного насоса жидкость подается сразу в зону стирки и циркулирует по всей системе.
Это повышает эффективность стирки и снижает риск засорения.
Сливная
В старых либо бюджетных моделях устанавливается простая сливная помпа, которая направляет отработанную жидкость сразу в канализацию. Основным недостатком сливной помпы является то, что в большинстве ситуаций она не подлежит ремонту. Обнаружив поломку, придется заменять сломанную деталь.
Диагностика
Первым этапом диагностики является проверка наличия признаков некорректной работы помпы. Прежде чем разбирать конструкцию, нужно убедиться, что неисправность связана именно с насосом. Определить поломку можно по следующим симптомам:
- активировался режим слива воды, но система откачки не функционирует;
- в процессе слива слышен громкий шум и гудение;
- насос откачивает воду, но медленнее, чем изначально;
- во время стирки машинка самопроизвольно отключается;
- слышно гудение мотора помпы, но вода не стекает.
При наличии одной из перечисленных поломок с большой вероятностью потребуется выполнить ремонт насоса. Прежде чем приступить к демонтажу и ремонту, нужно провести диагностические действия. Для проверки снимают и прочищают сливной шланг, чтобы избавиться от засора, после чего промывают фильтр. Далее включают тестовую стирку на режим полоскания и слива, и если выполненные действия не помогли устранить проблему, следует переходить к ремонтным работам.
Как отремонтировать своими руками
Занимаясь ремонтом насоса стиральной машинки, нужно последовательно выполнить ряд действий. Чтобы не допустить распространенных ошибок и не спровоцировать возникновение дополнительных неисправностей, нужно придерживаться инструкции.
Демонтаж
Для ремонта насоса стиральной машины нужно демонтировать элемент. Процесс извлечения помпы зависит от разновидности техники.
Самые простые варианты
Проще всего удается снять помпу в машинках с вертикальной загрузкой от производителей Electrolux, LG и Zanussi. Демонтаж выполняют с помощью набора отверток и пассатижей, придерживаясь следующей последовательности действий:
- Отключить стиральную машину от питания, отсоединить все коммуникации и слить из них воду.
- Отодвинуть стиралку от стены и открутить саморезы, расположенные на краях задней панели.
- Сдвинуть панель и снять боковую стенку, удерживаемую винтами.
- Разжать хомут сливного патрубка. В некоторых моделях он может удерживаться винтом, который потребуется открутить.
- Отсоединить патрубок и разъемы проводки.
- Открутить крепежные элементы помпы и извлечь ее из корпуса.
Сложные модели
В сложноустроенных моделях стиралок порядок демонтажа отличается. Чтобы разобрать машинку и получить доступ к насосу, нужно уложить оборудование набок, предварительно подложив мягкую ткань, которая предотвратит повреждение корпуса. Затем откручиваются саморезы на днище и снимают нижнюю панель. Такой способ актуален для оборудования, выпускаемого под марками Samsung, Beko, Whirlpool, Candy, Ariston.
Добравшись до сливного патрубка, его тщательно прощупывают, чтобы обнаружить засоры. Затем хомут ослабляют и снимают с помпы. Далее остается снять крепежные элементы, удерживающие насос, открутить проводку и вытянуть деталь.
Самые сложные модели
В некоторых моделях Bosch, Siemens и AEG процесс демонтажа наиболее сложен по сравнению с другими разновидностями техники. Демонтаж насоса требуется для снятия передней части оборудования.
Для этого делают следующее:
- Откручивают крепежные винты с задней части машинки и сдвигают верхнюю крышку вперед.
- Вытаскивают отделение для моющего средства, удерживая палец на защелке и потянув его на себя. Защелка находится в центральной части отсека для порошка.
- Снимают саморезы, удерживающие панель управления, и отстегивают отверткой защелки по всему периметру.
- Убирают цокольную панель, расположенную в нижней части, под загрузочным люком.
- Отгибают уплотнительный материал рядом с дверцей люка, поддевают хомут и сдергивают его.
- Манжету заправляют внутрь барабана, дотягивают до расположения замка люка и отключают проводку.
- Выкручивают саморезы, удерживающие на краях переднюю стенку, после чего доступ к помпе будет открыт.
Разборка
После извлечения насоса нужно разобрать его, чтобы обнаружить неисправность. Сначала помпу отсоединить от элемента, называемого улиткой, открутив крепежные винты. В некоторых моделях для откручивания помпы достаточно повернуть ее в сторону против часовой стрелки для отсоединения.
На следующем этапе нужно проверить состояние крыльчатки. Чтобы ее осмотреть, не потребуется разбирать конструкцию целиком — вытащив сливной фильтр, удастся визуально понять, сломана ли она. Если нужно узнать, прокручивается крыльчатка или прочно закреплена на месте, обойтись без полной разборки уже не получится. В рабочем состоянии крыльчатка не должна легко вращаться — она прокручивается с небольшими задержками из-за магнита, вращающегося в катушке. При затрудненном вращении и отсутствии визуальных помех в виде скопившегося мусора следует разобрать помпу целиком, чтобы установить точную поломку.
Как заменить
Провести замену детали после демонтажа и разборки нужно в обратном порядке. Чтобы не запутаться в процессе установки, рекомендуется делать фотографии каждого шага при снятии неисправной помпы. После фиксации новой помпы внутри стиральной машинки нужно подключить все отсоединенные провода и шланги, если был проведен демонтаж вместе с улиткой.
Проверка работы
Закончив ремонт либо установив новую деталь, следует убедиться в работоспособности стиралки. Если машинка оснащена электронным дисплеем, то после подключения к сети будет проведена автоматическая диагностика. В случае наличия неисправностей на табло будет отображен соответствующий код неисправности. Электронный дисплей устанавливается на большинстве современных разновидностей стиральных машинок в премиум-сегменте.
В машинках без дисплея нужно проверить работу помпы самостоятельно. Для этой цели применяют специальный тестер — мультиметр. Включив тестер, выбирают функцию проверки напряжения и прикладывают щупы к контактам. Появление на дисплее мультиметра цифр 0 или 1 свидетельствует о наличии неисправности. Трехзначное число на мультиметре возникает при некорректном функционировании электронного блока управления, и в данной ситуации требуется более точная профессиональная диагностика.
Когда стоит обратиться к специалистам
Заметив признаки наличия неисправности, лучше не откладывать решение проблемы и сразу проверить оборудование на предмет поломки помпы. В противном случае есть риск ухудшения ситуации, понижения эффективности функционирования стиралки и возникновения дополнительных неисправностей.
Если типичные симптомы поломки не совпадают с имеющейся проблемой, рекомендуется обратиться за профессиональной помощью в сервисный центр, чтобы гарантированно избавиться от поломки и продлить эксплуатационный период техники. Специалисты помогут отремонтировать либо поменять насос независимо от модели стиралки.
Правила эксплуатации
Откачивающий воду насос является важным компонентом любой стиральной машины, поэтому производители оборудования определяют срок службы детали в пределах 8-10 лет. Пренебрежение правилами эксплуатации техники часто приводит к сокращению данного срока и преждевременному выходу помпы из строя. Стиралке нужен правильный уход, поскольку основными причинами возникновения неисправностей насоса являются:
- попадание мусора и других мелких деталей в сливную систему;
- стирка одежды, на которой скопилось большое количество пыли и кусков грязи;
- механическое воздействие.
Отремонтировать помпу при незначительной поломке возможно с минимальными затратами времени и средств, но сильное повреждение потребует комплексного ремонта либо замены детали. В особо запущенных ситуациях может потребоваться приобретение новой стиральной машинки. Чтобы насос оборудования исправно функционировал, рекомендуется придерживаться следующих правил:
- поступающая внутрь стиралки вода должна проходить через очистной фильтр;
- прежде чем стирать вещи, стоит их хорошо встряхнуть и проверить карманы, чтобы в них не было посторонних предметов;
- сильно загрязненные вещи лучше предварительно замачивать для удаления большей части грязи перед стиркой в машинке;
- добавлять при стирке специальные присадки с целью предотвращения образования накипи;
- после завершения каждой стирки нужно проверять, что из барабана полностью слита жидкость
Помпа на ваз 2109 — как поменять, ремонт, замена
Содержание статьи
На автомобилях ВАЗ 2109 применяется жидкостная система охлаждения, включающая рубашку блока, насос жидкостной (помпа), патрубки, расширительный бачок, термостат, датчик температуры и два радиатора – основной и системы обогрева салона.
Хоть данная система и выполняет серьезную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки, все элементы конструктивно достаточно просты.
Из самых часто возникающих проблем с этой системой является порыв или соскакивание патрубков и течь радиатора. Реже, но тоже бывает заклинивание термостата в одном положении, неисправность температурного датчика, и выход из строя помпы.
Как заменить помпу на ваз 2109
Признаки износа помпы
Что касается последней, то основными проблемами с помпой является подтекание рабочей жидкости из-под корпуса и сильный износ подшипника.
И если наличие подтеков сказывается только на уровне жидкости – при наличии такой неисправности придется постоянно следить за уровнем жидкости и периодически подливать. Причем со временем течь будет увеличиваться.
А вот износ подшипника может привести к более серьезным последствиям. При несильном износе, поначалу только появится увеличенный шум. Если не обратить сразу внимание, износ будет быстро увеличиваться вплоть до разрушения подшипника. При этом помпа будет подклинивать, появится сильный скрежет. Все это может привести к порыву приводного ремня и повреждению клапанов.
Конструкция помпы такова, что она является неремонтируемой, и при возникновении любой неисправности с ней производится замена.
Положительным фактом в конструкции силовой установки данного авто является то, что данный элемент является внешним оборудованием, поэтому замена помпы ВАЗ-2109 — операция не особо сложная и не требует значительной разборки мотора. Практически никакие другие элементы силового агрегата, к примеру, карбюратор или генератор – не затрагиваются.
Необходимое оснащение
Для выполнения работ по замене жидкостного насоса на ВАЗ-2109 потребуется не так уж и много оснащения. Все, что нужно иметь, это:
- Ключи рожковые и накидные на «10» и «17»;
- Головки с воротками тех же размеров;
- Мощная плоская отвертка;
- Нож;
- Емкость для слива рабочей жидкости;
- Ветоши;
- Герметик;
- Домкрат;
- Новый жидкостный насос и прокладка под него;
Также все работы лучше проводить в гараже. Собрав необходимый инструмент и купив новую помпу, можно приступить к замене.
Процесс замены
Последовательность процесса такова:
- ВАЗ 2109 ставиться в гараж и затягивается ручник. КПП при этом должна находиться в положении «Нейтраль». Если авто только с поездки – нужно дать остыть силовой установке.
- Рабочую жидкость с системы нужно слить, используя сливные пробки и емкость для сбора жидкости. При этом можно оценить состояние системы – бурая и грязная жидкость будет указывать на сильную загрязненность системы и потребность в ее промывке.
- Ключами на «10» откручиваются три болта крепления защитной крышки ремня привода ГРМ. Она находится с левой стороны силовой установки. После крышка извлекается, но далеко не убирается, поскольку на ней нанесены метки для установки ВМТ в 1-м цилиндре.
Снятие защитной крышки
- За болт шкива коленвал проворачивается до тех пор, пока не сойдется метка, нанесенная на шестерню распредвала с выступом на задней крышке. Затем пластиковая защитная крышка устанавливается на место, но не фиксируется, и проверяется совпадение метки на шкиву с меткой на крышке. Также дополнительно можно проверить совпадение меток на маховике, для чего нужно вытянуть заглушку смотрового окошка на картере сцепления. Все метки должны совпадать, если нет — нужно проворачивать коленвал дальше – до совпадения.
Совмещение меток на распредвале
- Ключом на «17» сначала ослабляется, а затем и вовсе выкручивается гайка натяжного ролика. Затем ролик снимается. Его тоже следует проверить на износ – люфта в нем не должно быть, а вращаться он должен без заеданий.
- Снимается ремень с шестерни распредвала и опустить его вниз. Далее ключом на «17» откручивается болт крепления этой шестерни, при этом ее нужно застопорить при помощи мощной отвертки через технологические отверстия в шестерне.
- Шестерню снимать нужно аккуратно, поскольку она стопорится на валу при помощи шпонки, при снятии важно не потерять ее.
- Затем выкручиваются гайка и три болта крепления задней крышки, делается это ключом на «10». После эта крышка извлекается, обеспечивая доступ к болтам крепления помпы.
- Болты крепления помпы тоже выкручиваются. Чтобы извлечь неисправный насос, его нужно будет поддеть отверткой.
- Просто извлечь помпу с посадочного места не получится, поскольку расстояние между двигателем и подкрылком недостаточно. Чтобы вытянуть насос придется немного поддомкрачивать сам двигатель со стороны помпы, пока не появится возможность извлечь ее.
Извлечение помпы
- Посадочное место помпы перед установкой новой нужно будет тщательно очистить ножом от остатков старой прокладки и хорошо вытереть.
- Новая помпа ставиться на место так, чтобы маркировка, нанесенная на торцевой части корпуса, находилась вверху. Затягивать болты крепления насоса нужно хорошо, но аккуратно, поскольку вкручиваются они в блок, сделанный из алюминия.
Сборка обратно производится в той же последовательности, что и разборка, но при этом нужно учитывать некоторые нюансы.
Особенности при сборке
Ставя приводной ремень нужно снова убедиться в совпадении всех меток, иначе система газораспределения и зажигания будут сбиты. После установки обратно натяжного ролика, важно соответствующе провести натяжку ремня.
Если автомобиль после полной сборки не запускается или заводится плохо, значит, ремень на шестерне распредвала смещен на один зуб. Чтобы устранить такую неисправность придется снова снимать ремень с шестерни, немного провернуть шестерню, чтобы она сместилась относительно ремня на один зуб, а после обратно поставить ремень.
Более наглядно операция по замене жидкостного насоса показана на видео:
Циркуляционная
Разновидность циркуляционной помпы используется в комбинации с простым насосом. Такая конструкция характерна для новых моделей стиральных машинок, которые относятся к премиальному классу. С помощью циркуляционного насоса жидкость подается сразу в зону стирки и циркулирует по всей системе.
Это повышает эффективность стирки и снижает риск засорения.
Сливная
В старых либо бюджетных моделях устанавливается простая сливная помпа, которая направляет отработанную жидкость сразу в канализацию. Основным недостатком сливной помпы является то, что в большинстве ситуаций она не подлежит ремонту. Обнаружив поломку, придется заменять сломанную деталь.
Диагностика
Первым этапом диагностики является проверка наличия признаков некорректной работы помпы. Прежде чем разбирать конструкцию, нужно убедиться, что неисправность связана именно с насосом. Определить поломку можно по следующим симптомам:
- активировался режим слива воды, но система откачки не функционирует;
- в процессе слива слышен громкий шум и гудение;
- насос откачивает воду, но медленнее, чем изначально;
- во время стирки машинка самопроизвольно отключается;
- слышно гудение мотора помпы, но вода не стекает.
При наличии одной из перечисленных поломок с большой вероятностью потребуется выполнить ремонт насоса. Прежде чем приступить к демонтажу и ремонту, нужно провести диагностические действия. Для проверки снимают и прочищают сливной шланг, чтобы избавиться от засора, после чего промывают фильтр. Далее включают тестовую стирку на режим полоскания и слива, и если выполненные действия не помогли устранить проблему, следует переходить к ремонтным работам.
Как отремонтировать своими руками
Занимаясь ремонтом насоса стиральной машинки, нужно последовательно выполнить ряд действий. Чтобы не допустить распространенных ошибок и не спровоцировать возникновение дополнительных неисправностей, нужно придерживаться инструкции.
Демонтаж
Для ремонта насоса стиральной машины нужно демонтировать элемент. Процесс извлечения помпы зависит от разновидности техники.
Самые простые варианты
Проще всего удается снять помпу в машинках с вертикальной загрузкой от производителей Electrolux, LG и Zanussi. Демонтаж выполняют с помощью набора отверток и пассатижей, придерживаясь следующей последовательности действий:
- Отключить стиральную машину от питания, отсоединить все коммуникации и слить из них воду.
- Отодвинуть стиралку от стены и открутить саморезы, расположенные на краях задней панели.
- Сдвинуть панель и снять боковую стенку, удерживаемую винтами.
- Разжать хомут сливного патрубка. В некоторых моделях он может удерживаться винтом, который потребуется открутить.
- Отсоединить патрубок и разъемы проводки.
- Открутить крепежные элементы помпы и извлечь ее из корпуса.
Сложные модели
В сложноустроенных моделях стиралок порядок демонтажа отличается. Чтобы разобрать машинку и получить доступ к насосу, нужно уложить оборудование набок, предварительно подложив мягкую ткань, которая предотвратит повреждение корпуса. Затем откручиваются саморезы на днище и снимают нижнюю панель. Такой способ актуален для оборудования, выпускаемого под марками Samsung, Beko, Whirlpool, Candy, Ariston.
Добравшись до сливного патрубка, его тщательно прощупывают, чтобы обнаружить засоры. Затем хомут ослабляют и снимают с помпы. Далее остается снять крепежные элементы, удерживающие насос, открутить проводку и вытянуть деталь.
Самые сложные модели
В некоторых моделях Bosch, Siemens и AEG процесс демонтажа наиболее сложен по сравнению с другими разновидностями техники. Демонтаж насоса требуется для снятия передней части оборудования.
Для этого делают следующее:
- Откручивают крепежные винты с задней части машинки и сдвигают верхнюю крышку вперед.
- Вытаскивают отделение для моющего средства, удерживая палец на защелке и потянув его на себя. Защелка находится в центральной части отсека для порошка.
- Снимают саморезы, удерживающие панель управления, и отстегивают отверткой защелки по всему периметру.
- Убирают цокольную панель, расположенную в нижней части, под загрузочным люком.
- Отгибают уплотнительный материал рядом с дверцей люка, поддевают хомут и сдергивают его.
- Манжету заправляют внутрь барабана, дотягивают до расположения замка люка и отключают проводку.
- Выкручивают саморезы, удерживающие на краях переднюю стенку, после чего доступ к помпе будет открыт.
Разборка
После извлечения насоса нужно разобрать его, чтобы обнаружить неисправность. Сначала помпу отсоединить от элемента, называемого улиткой, открутив крепежные винты. В некоторых моделях для откручивания помпы достаточно повернуть ее в сторону против часовой стрелки для отсоединения.
На следующем этапе нужно проверить состояние крыльчатки. Чтобы ее осмотреть, не потребуется разбирать конструкцию целиком — вытащив сливной фильтр, удастся визуально понять, сломана ли она. Если нужно узнать, прокручивается крыльчатка или прочно закреплена на месте, обойтись без полной разборки уже не получится. В рабочем состоянии крыльчатка не должна легко вращаться — она прокручивается с небольшими задержками из-за магнита, вращающегося в катушке. При затрудненном вращении и отсутствии визуальных помех в виде скопившегося мусора следует разобрать помпу целиком, чтобы установить точную поломку.
Как заменить
Провести замену детали после демонтажа и разборки нужно в обратном порядке. Чтобы не запутаться в процессе установки, рекомендуется делать фотографии каждого шага при снятии неисправной помпы. После фиксации новой помпы внутри стиральной машинки нужно подключить все отсоединенные провода и шланги, если был проведен демонтаж вместе с улиткой.
Проверка работы
Закончив ремонт либо установив новую деталь, следует убедиться в работоспособности стиралки. Если машинка оснащена электронным дисплеем, то после подключения к сети будет проведена автоматическая диагностика. В случае наличия неисправностей на табло будет отображен соответствующий код неисправности. Электронный дисплей устанавливается на большинстве современных разновидностей стиральных машинок в премиум-сегменте.
В машинках без дисплея нужно проверить работу помпы самостоятельно. Для этой цели применяют специальный тестер — мультиметр. Включив тестер, выбирают функцию проверки напряжения и прикладывают щупы к контактам. Появление на дисплее мультиметра цифр 0 или 1 свидетельствует о наличии неисправности. Трехзначное число на мультиметре возникает при некорректном функционировании электронного блока управления, и в данной ситуации требуется более точная профессиональная диагностика.
Когда стоит обратиться к специалистам
Заметив признаки наличия неисправности, лучше не откладывать решение проблемы и сразу проверить оборудование на предмет поломки помпы. В противном случае есть риск ухудшения ситуации, понижения эффективности функционирования стиралки и возникновения дополнительных неисправностей.
Если типичные симптомы поломки не совпадают с имеющейся проблемой, рекомендуется обратиться за профессиональной помощью в сервисный центр, чтобы гарантированно избавиться от поломки и продлить эксплуатационный период техники. Специалисты помогут отремонтировать либо поменять насос независимо от модели стиралки.
Правила эксплуатации
Откачивающий воду насос является важным компонентом любой стиральной машины, поэтому производители оборудования определяют срок службы детали в пределах 8-10 лет. Пренебрежение правилами эксплуатации техники часто приводит к сокращению данного срока и преждевременному выходу помпы из строя. Стиралке нужен правильный уход, поскольку основными причинами возникновения неисправностей насоса являются:
- попадание мусора и других мелких деталей в сливную систему;
- стирка одежды, на которой скопилось большое количество пыли и кусков грязи;
- механическое воздействие.
Отремонтировать помпу при незначительной поломке возможно с минимальными затратами времени и средств, но сильное повреждение потребует комплексного ремонта либо замены детали. В особо запущенных ситуациях может потребоваться приобретение новой стиральной машинки. Чтобы насос оборудования исправно функционировал, рекомендуется придерживаться следующих правил:
- поступающая внутрь стиралки вода должна проходить через очистной фильтр;
- прежде чем стирать вещи, стоит их хорошо встряхнуть и проверить карманы, чтобы в них не было посторонних предметов;
- сильно загрязненные вещи лучше предварительно замачивать для удаления большей части грязи перед стиркой в машинке;
- добавлять при стирке специальные присадки с целью предотвращения образования накипи;
- после завершения каждой стирки нужно проверять, что из барабана полностью слита жидкость
Помпа на ваз 2109 — как поменять, ремонт, замена
Содержание статьи
На автомобилях ВАЗ 2109 применяется жидкостная система охлаждения, включающая рубашку блока, насос жидкостной (помпа), патрубки, расширительный бачок, термостат, датчик температуры и два радиатора – основной и системы обогрева салона.
Хоть данная система и выполняет серьезную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки, все элементы конструктивно достаточно просты.
Из самых часто возникающих проблем с этой системой является порыв или соскакивание патрубков и течь радиатора. Реже, но тоже бывает заклинивание термостата в одном положении, неисправность температурного датчика, и выход из строя помпы.
Как заменить помпу на ваз 2109
Признаки износа помпы
Что касается последней, то основными проблемами с помпой является подтекание рабочей жидкости из-под корпуса и сильный износ подшипника.
И если наличие подтеков сказывается только на уровне жидкости – при наличии такой неисправности придется постоянно следить за уровнем жидкости и периодически подливать. Причем со временем течь будет увеличиваться.
А вот износ подшипника может привести к более серьезным последствиям. При несильном износе, поначалу только появится увеличенный шум. Если не обратить сразу внимание, износ будет быстро увеличиваться вплоть до разрушения подшипника. При этом помпа будет подклинивать, появится сильный скрежет. Все это может привести к порыву приводного ремня и повреждению клапанов.
Конструкция помпы такова, что она является неремонтируемой, и при возникновении любой неисправности с ней производится замена.
Положительным фактом в конструкции силовой установки данного авто является то, что данный элемент является внешним оборудованием, поэтому замена помпы ВАЗ-2109 — операция не особо сложная и не требует значительной разборки мотора. Практически никакие другие элементы силового агрегата, к примеру, карбюратор или генератор – не затрагиваются.
Необходимое оснащение
Для выполнения работ по замене жидкостного насоса на ВАЗ-2109 потребуется не так уж и много оснащения. Все, что нужно иметь, это:
- Ключи рожковые и накидные на «10» и «17»;
- Головки с воротками тех же размеров;
- Мощная плоская отвертка;
- Нож;
- Емкость для слива рабочей жидкости;
- Ветоши;
- Герметик;
- Домкрат;
- Новый жидкостный насос и прокладка под него;
Также все работы лучше проводить в гараже. Собрав необходимый инструмент и купив новую помпу, можно приступить к замене.
Процесс замены
Последовательность процесса такова:
- ВАЗ 2109 ставиться в гараж и затягивается ручник. КПП при этом должна находиться в положении «Нейтраль». Если авто только с поездки – нужно дать остыть силовой установке.
- Рабочую жидкость с системы нужно слить, используя сливные пробки и емкость для сбора жидкости. При этом можно оценить состояние системы – бурая и грязная жидкость будет указывать на сильную загрязненность системы и потребность в ее промывке.
- Ключами на «10» откручиваются три болта крепления защитной крышки ремня привода ГРМ. Она находится с левой стороны силовой установки. После крышка извлекается, но далеко не убирается, поскольку на ней нанесены метки для установки ВМТ в 1-м цилиндре.
Снятие защитной крышки
- За болт шкива коленвал проворачивается до тех пор, пока не сойдется метка, нанесенная на шестерню распредвала с выступом на задней крышке. Затем пластиковая защитная крышка устанавливается на место, но не фиксируется, и проверяется совпадение метки на шкиву с меткой на крышке. Также дополнительно можно проверить совпадение меток на маховике, для чего нужно вытянуть заглушку смотрового окошка на картере сцепления. Все метки должны совпадать, если нет — нужно проворачивать коленвал дальше – до совпадения.
Совмещение меток на распредвале
- Ключом на «17» сначала ослабляется, а затем и вовсе выкручивается гайка натяжного ролика. Затем ролик снимается. Его тоже следует проверить на износ – люфта в нем не должно быть, а вращаться он должен без заеданий.
- Снимается ремень с шестерни распредвала и опустить его вниз. Далее ключом на «17» откручивается болт крепления этой шестерни, при этом ее нужно застопорить при помощи мощной отвертки через технологические отверстия в шестерне.
- Шестерню снимать нужно аккуратно, поскольку она стопорится на валу при помощи шпонки, при снятии важно не потерять ее.
- Затем выкручиваются гайка и три болта крепления задней крышки, делается это ключом на «10». После эта крышка извлекается, обеспечивая доступ к болтам крепления помпы.
- Болты крепления помпы тоже выкручиваются. Чтобы извлечь неисправный насос, его нужно будет поддеть отверткой.
- Просто извлечь помпу с посадочного места не получится, поскольку расстояние между двигателем и подкрылком недостаточно. Чтобы вытянуть насос придется немного поддомкрачивать сам двигатель со стороны помпы, пока не появится возможность извлечь ее.
Извлечение помпы
- Посадочное место помпы перед установкой новой нужно будет тщательно очистить ножом от остатков старой прокладки и хорошо вытереть.
- Новая помпа ставиться на место так, чтобы маркировка, нанесенная на торцевой части корпуса, находилась вверху. Затягивать болты крепления насоса нужно хорошо, но аккуратно, поскольку вкручиваются они в блок, сделанный из алюминия.
Сборка обратно производится в той же последовательности, что и разборка, но при этом нужно учитывать некоторые нюансы.
Особенности при сборке
Ставя приводной ремень нужно снова убедиться в совпадении всех меток, иначе система газораспределения и зажигания будут сбиты. После установки обратно натяжного ролика, важно соответствующе провести натяжку ремня.
Если автомобиль после полной сборки не запускается или заводится плохо, значит, ремень на шестерне распредвала смещен на один зуб. Чтобы устранить такую неисправность придется снова снимать ремень с шестерни, немного провернуть шестерню, чтобы она сместилась относительно ремня на один зуб, а после обратно поставить ремень.
Более наглядно операция по замене жидкостного насоса показана на видео:
Как поменять помпу на ваз 2109
Иногда к нам в руки попадают автомобили довольно архаичной конструкции. В этот раз таким автомобилем оказался ВАЗ-2109 с карбюраторным двигателем и жалобой на подтекающий антифриз. Осмотр показал, что водяной насос (ака помпа) люфтит и течет, а значит подлежит замене. Хотя в интернете полно мануалов на эту тему, мой, очевидно, будет самым лучшим 😉 Поехали.
Машину домкратим, скидываем правое переднее колесо, открываем капот. Кожух ремня ГРМ уже был скинут в процессе диагностики, поэтому его демонтаж не рассматриваем. Видно, кстати, что ремень стоит на шестерне кривовато. Видать, некоторая несоосность уже присутствует:
Нам надо снять ремень ГРМ, так как помпа приводится им. Прежде, чем снимать ремень, надо выставить по меткам распредвал и коленвал. Вот метка распредвала:
С меткой коленвала сложнее. В принципе, можно смотреть метку на маховике через окошко на коробке передач. Но в нашем случае там метка как-то явно не попадала “в такт” с меткой на распредвалу, и было решено ориентироваться по метке на шестерне коленвала. Для доступа к ней надо снять ремень генератора (на фотографии, увы, не попало, но как это сделать, тоже много где описано). После этого надо открутить болт и снять шкив с коленвала. У нас был читкод в виде пневмогайковерта, но если такового нет, то самое простое — включить пятую передачу и зажать тормоз в то время, как второй участник процесса откручивает болт. Еще один вариант — застопорить маховик через то самое окошко, о котором уже говорилось.
После снятия шкива надо убедиться, что метка на шестерне коленчатого вала совпадает с меткой на корпусе (точка на шестерне в верхней части напротив выреза):
Если метка не совпадает, можно вкрутить на место болт (не ставя шкив), и вращать коленвал за него.
После этого можно ослаблять натяжитель. Для этого надо немного (буквально оборот-два) открутить гайку, обведенную красным (ключ на 17):
Все, ремень можно отводить:
Казалось бы, вот она, помпа под роликом натяжителя, снимай ее — и вперед. Увы, все сложнее. Корпус помпы закрыт металлической пластиной сложной формы. Эта пластина препятствует снятию помпы. А для снятия пластины нужно снять шестерню распредвала. Зачем так сделано — достоверно неизвестно, но назвать это решение правильным я не могу. Итак, фиксируем чем-нибудь шестерню (надо вставить в прорези на шестерне какую-нибудь отвертку, а в идеале — специальный фиксатор шкивов), и откручиваем болт. Шестерня в нашем случае сошла с вала достаточно легко. Если сходит с трудом — можно попробовать пропустить через эти же отверстия веревку/провод и попробовать дернуть на себя — как правило, помогает облегчить демонтаж. Главное — не потерять шпонку. Вот так выглядит вал со снятой шестерней (видно, что сальник распредвала подтекает, при следующей замене ремня рекомендуется поменять):
Сама шестерня (видна выемка под шпонку):
Теперь надо открутить пластину. Она крепится на шпильке (надо открутить одну гайку рядом с распредвалом), на одном болте недалеко, и еще тремя болтами крепления помпы. Все их надо открутить, а потом попытаться вытащить пластину:
Увы, нам ее снять без затей не удалось. Пришлось откручивать одну опору двигателя:
После этого — домкратить мотор, и играть в головоломку, выворачивая пластину подходящим образом. После этого аналогичным образом надо снять помпу. Держится она на тех же трех болтах, а также на прикипевшей за годы прокладке, поэтому чтобы стронуть ее с места, понадобится вмешательство отвертки. При этом выльется около трех литров антифриза, рекомендуется подставить тазик. Вытаскивать ее не легче, чем пластину, но вот каков будет итог:
Сальник распредвала под другим ракурсом:
Старая помпа (совершенно неинформативное фото):
Полный размер
После этого остается:
1) Зачистить посадочное место помпы.
2) Проявить чудеса изворотливости, поставив ее и пластину на место.
3) Собрать все в обратном порядке.
4) Натянуть ремень с правильным усилием (мы с непривычки перетянули, разумеется). Критерий правильности натяга — ремень достаточно свободно прожимается пальцем на длинной ветви (прямой между распредвалом и коленвалом).
5) Собрать все окончательно, залить антифриз, завести мотор с открытой крышкой расширительного бачка, убедиться в отсутствии воздушных пробок в системе (термостат открывается, радиатор прогревается, вентилятор включается).
6) Радостно ехать по своим делам.
Такой вот экскурс в историю. А ведь еще лет пятна
Ремонт гидравлических насосов и двигателей, Услуги по ремонту гидравлических систем
Установка отраслевого стандарта в ремонте гидравлических систем
Мы специализируемся на услугах по ремонту гидравлических систем более 35 лет, поэтому вы можете быть уверены, что когда дело доходит до ремонта гидравлических компонентов, нет никого, кто лучше подготовлен для их обслуживания, чем Hydraulex. У нас есть опыт и знания, необходимые для ремонта и восстановления поршневых, лопастных и шестеренчатых насосов и двигателей для большинства мобильных и промышленных приложений.
Исключительные технические знания, современное оборудование и все возможности собственной обработки делают вас универсальным сервисом для ремонта гидравлических систем. Эти возможности, приобретенные за последние тридцать пять лет, позволяют экономить время наших клиентов и поддерживать конкурентоспособные цены. Каждый год мы находим способы производить и закупать детали, которые OEM больше не поставляет или не поддерживает. Это дает нам возможность предлагать поддержку не только текущих моделей, но и устаревших моделей.Кроме того, наша ремонтная поддержка распространяется на большинство основных производителей компонентов. Свяжитесь с нами для получения бесплатного предложения по ремонту.
Bosch / Racine
Ремонт гидравлического насоса
Мы можем отремонтировать гидравлические насосы и двигатели различных марок Bosch и Racine.
Учить больше Continental
Ремонт гидравлического насоса
Мы можем отремонтироватьагрегатов марки Continental, включая серии HPV, HPR и PVX.
Учить больше Denison
Ремонт гидравлического насоса
Мы ремонтируем большое количество устройств Denison каждый год. Включая серии M14, M4, M6, M7, M8, P6, P7, P14, T6 и T7.
Учить больше Eaton
Ремонт гидравлического насоса
Мы можем отремонтировать гидравлические насосы и двигатели различных марок Eaton.
Учить больше Hitachi
Ремонт гидравлического насоса
Насосы Hitachi, которые мы обычно ремонтируем, — это насосы серий HPV, HMGC и HMGF.
Учить больше Kawasaki
Ремонт гидронасоса
Мы можем отремонтировать гидравлические насосы и двигатели различных марок Кавасаки.Включая серии K3V, K3VL, K3SP, K5V, K7V, NV, MB, MX, M2X, M3X и M5X.
Учить больше Komatsu
Ремонт гидравлического насоса
Серия Komatsu HPV — это обычный насос для мобильных устройств, который мы ремонтируем.
Учить больше Linde
Ремонт гидравлического насоса
Мы можем отремонтировать различные гидравлические насосы и двигатели Linde.
Учить больше Oilgear
Ремонт гидронасоса
Что касается агрегатов марки Oilgear, мы можем отремонтировать почти все серии. Сюда входят серии PVWH, PVWJ, PVWW, PVG, PVM, PVK, D и C.
Учить больше Parker
Ремонт гидравлического насоса
Мы можем отремонтировать гидравлические насосы и двигатели различных марок Parker.
Учить больше Rexroth / Uchida
Ремонт гидравлического насоса
Мы можем отремонтировать многие гидравлические насосы и двигатели различных марок Rexroth и Uchida. Rexroth предлагает широкий выбор агрегатов и различных серий, большинство из которых мы можем отремонтировать.
Учить больше Staffa
Ремонт гидронасоса
Обычная серия двигателей в Staffa, которые мы ремонтируем, — это серия HMB.Обычно мы ремонтируем все размеры смещения этой серии.
Учить больше Danfoss / Sundstrand
Ремонт гидравлического насоса
Мы можем отремонтировать гидравлические насосы и двигатели различных марок Sundstrand. Включая серии 15, 18, 20-27, 30, 40, 44, 45, 51V, L, 90 и h2.
Учить больше Vickers
Ремонт гидравлического насоса
Мы можем отремонтировать гидравлические насосы и двигатели различных марок Vickers.
Учить большеВосстановление насоса и повышение эффективности
Сильно поврежденные насосы можно восстановить до их первоначального профиля с помощью композитных материалов для ремонта металлов холодного отверждения Belzona. Наши эпоксидные покрытия для защиты от эрозии и коррозии снижают дальнейший износ, повышая эффективность насоса и сокращая частые затраты на техническое обслуживание.
Ремонт насоса
Производительность насоса снижается после продолжительной, тяжелой или агрессивной эксплуатации в результате эрозии, коррозии, химического воздействия, износа и кавитации.
Ассортимент Belzona для ремонта металлов:
- Восстановите корпус насоса и рабочее колесо без специальных инструментов
- Восстановить зазоры компенсационных колец
- Обеспечивает долговременную защиту от коррозии и эрозии
- Избегайте огневых работ
- Отверждение при температуре окружающей среды
- Обеспечивают отличную адгезию к металлическим основам, включая нержавеющую сталь, дуплексную сталь, углеродистую сталь, алюминий, чугун и бронзу, а также специальные сплавы.
- Защита от кавитации насоса
Защита насоса и повышение эффективности
Belzona поставляет широкий ассортимент эпоксидных покрытий, предназначенных для различных условий эксплуатации.
Наши керамические покрытия, такие как Belzona 1321 (Ceramic S-Metal), обеспечивают долговременную защиту от эрозии и коррозии. Belzona 1341 (Supermetalglide) разработана специально для повышения эффективности насоса с использованием гидрофобной технологии для отталкивания технологических жидкостей и уменьшения турбулентного потока. Повышение эффективности до 7% было зарегистрировано на новом оборудовании и до 20% на отремонтированном оборудовании.
Ситуации сильного износа, такие как насосы для шлама или сточных вод, являются идеальной средой для наших износостойких футеровок, которые включают чрезвычайно твердые наполнители для обеспечения максимальной защиты.
Кроме того, защита валов насосов от износа и заклинивания может быть достигнута с помощью Belzona 1131 (Металлический подшипник), который создает поверхности с низким коэффициентом трения благодаря своему самосмазывающемуся составу.
Кроме того, торцевые крышки, клапанные пластины и роторы вакуумных насосов можно восстановить и защитить с помощью материалов для ремонта металла Belzona.
Другие специальные покрытия, обладающие химической стойкостью, стойкостью к высоким температурам, эрозии и кавитации или комбинацией этих свойств, гарантируют, что Belzona найдет решения практически для всех условий эксплуатации.
После эксплуатации любые локальные повреждения покрытий Belzona могут быть легко устранены, что позволяет быстро возобновить работу и минимизировать простои.
Группа снабжения и ремонта насосов
Pump Supply & Repair Group была основана в 1969 году, наша клиентская база распространяется на все секторы промышленных процессов и производства, а также включает многие глобальные организации «Blue Chip». Основные секторы рынка включают нефть и газ, атомную и традиционную энергетику, фармацевтику, химическую промышленность, бумагу и картон, текстиль, пластик, коммунальные услуги (электроэнергетика, вода и газ), автомобилестроение, пищевая промышленность и органы здравоохранения.
ИЗБРАННАЯ СТАТЬЯ
Как один из крупнейших независимых специалистов по вращающемуся оборудованию в Великобритании, Pump Group призвана помогать клиентам в выполнении любых работ как на национальном, так и на международном уровне. Из-за самого характера работы на объекте наши технические специалисты часто работают в незнакомой и опасной среде, выполняя технически и физически сложную работу.Только за последние 12 месяцев наши инженеры на месте выполнили следующие разнообразные работы на объекте: Капитальный ремонт компрессора на F.P.S.O. в дельте Нигера, Западная Африка. Переустановка насосов охлаждающей воды для электростанции в Великобритании после ремонта и испытаний насосной группой. Удаление и ремонт 38-тонного насоса для забортной воды для электростанции, Ирландия. Контракт на ремонт главных впускных клапанов для гидроэлектростанции. Ирландия Текущий контракт на техническое обслуживание для персонала нефтегазоперерабатывающего завода, Контракты по мониторингу состояния Великобритании и ЛАЗЕРНОЙ центровке платформ в Северном море и F.P.S.O. Испытание вакуума и эндоскопический контроль вращающегося оборудования для электростанций, проекты по снятию и установке механических уплотнений на юго-востоке Великобритании на электростанциях, скважина в Великобритании … подробнее
НОВОСТИ ГРУППЫ ПО ПОСТАВКЕ И РЕМОНТУ НАСОСОВ
СPump Group связались с просьбой решить проблему на угольной электростанции…более
Как один из крупнейших независимых специалистов по вращающемуся оборудованию в Великобритании, Pump Group призвана … подробнее
Pump Group получила в помощь новейшую тепловизионную камеру FLIR T420…более
В июне 2015 года компания Pump Group получила контракт на проведение заводских приемочных испытаний (FAT) … подробнее
апреля Pump Group нежно попрощалась с Джеком Терлоу, обычно учеником инженерного дела…более
ПОСЛЕДНИЕ ВИДЕО »ПОКАЗАТЬ ВСЕ / ПОЛНЫЙ?
Ремонт гидростатического насосаможет помочь со всеми вашими потребностями в гидростатическом насосе.
Для комбайнов John Deere и Case. Программа ремонта гидростатических насосов Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth или двигателей.Обмен или ремонт и возврат.
6600 Гидростатический ремонт комбайна John Deere и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
6620 Комбайн John Deere гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
7720 John Deere Комбинируйте гидростатический ремонт и предлагайте гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
8820 John Deere. предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9410 John Deere Combine гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9500 John Deere Combine гидростатический ремонт и предложение Sundstrand, Eaton , Danfoss, Rexroth hydrosta Tic трансмиссии, насосы и двигатели
9600 John Deere Combine Гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9610 John Deere Combine гидростатический ремонт и предложение Гидростатические трансмиссии, насосы Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth и двигатели
Свяжитесь с нами по всем вашим гидростатическим или гидравлическим потребностям.
Мы приглашаем вас изучить сайт и узнать о нас, а также о наших отличительных продуктах, услугах, инициативах и нашей истории совершенства. Мы постоянно стремимся предвидеть и удовлетворять потребности наших клиентов.
Программа ремонта гидростатической трансмиссии хлопкоуборочных комбайнов John Deere & Case.Предлагаем:
9900 Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна John Deere и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
910 Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна John Deere и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9920 Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна John Deere и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9930 John Deere Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9940 John Deere Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9950 John Deere Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9960 John Deere Picker гидростатический ремонт и предложение Су ndstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
9965 John Deere Cotton Picker гидростатический ремонт и предложения Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
9970 John Deere Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение Sundstrand, Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Eaton, Danfoss, Rexroth
9976 Гидростатический ремонт John Deere Cotton Picker и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9986 John Deere Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение Sundstrand, Eaton, Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Danfoss, Rexroth
Ремонт гидростатических насосов хлопкоуборочных, хлопкоуборочных и модульных уборочных машин John Deere.
7760 Гидростатический ремонт устройства для удаления хлопка John Deere и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
7660 Гидростатический ремонт устройства для удаления хлопка John Deere и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
7460 Гидростатический ремонт John Deere Cotton Stripper и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9760CS John Deere Combine гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
7455 John Deere Cotton Гидростатический ремонт съемников и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9400 John Deere Combine Гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9500 John Deere Combine гидростатический ремонт и предлагая Сунд Strand, Eaton, Danfoss, Rexroth гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
9410 John Deere Combine Гидростатические трансмиссии, ремонт и предложение Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
S700 John Deere Combine гидростатический ремонт и предложение Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
S790 John Deere Combine гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
S780 John Deere Combine гидростатический ремонт и предложение Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth. трансмиссии, насосы и двигатели
S770 Комбинат John Deere гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
S760 Комбайн John Deere гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и насосов Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth моторы
Комбайн Case IH, комбайны для удаления хлопка и комбайны Axial Flow, программа ремонта гидростатической трансмиссии.
400 Case IH Гидростатический ремонт тракторов и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
4077 Case IH Объедините гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
4088 Case IH Комбинируйте гидростатический ремонт и предлагайте гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
7130 Case IH Комбинируйте гидростатический ремонт и предлагайте гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
8230 Case IH Комбинируйте гидростатический ремонт и предлагая гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
9230 Case IH Комбинируйте гидростатический ремонт и предлагая гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
7270 Case IH Комбинируйте гидростатический ремонт и предлагайте Sundstrand, Eaton , Danfoss, гидростатические трансмиссии Rexroth, насос пс и двигатели
5088 Case IH Объедините гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
6088 Case IH Объедините гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
7088 Case IH Комбинация гидростатического ремонта и предложения гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
CPX 620 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
CPX Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна Case IH 625 и предложения гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Гидростатический ремонт CPX 635 Case IH Cotton Picker и предложения гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
2022 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение Sundstrand, Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Eaton, Danfoss, Rexroth
2155 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
2555 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение Sundstrand, Eaton, Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Danfoss, Rexroth
Ремонт гидростатических насосов комбайнов, хлопкоуборочных, хлопкоуборочных и модульных уборочных машин Massey Ferguson.
Active Series S-7345 Massey Ferguson Комбинация гидростатического ремонта и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Active Series S-7345 MCU Massey Ferguson Комбинация гидростатического ремонта и предложения гидростатических трансмиссий Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth , насосы и двигатели
Active Series S-7347 MCS Massey Ferguson Объедините гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Active Series S-7347 Massey Ferguson Объедините гидростатический ремонт и предложение Sundstrand, Eaton, Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Danfoss, Rexroth
MF Beta Series 7360 Massey Ferguson Комбайн гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
MF Beta Series S-7370 Massey Ferguson Combine гидростатический ремонт и гидростатический ремонт Гидростатическая трансмиссия Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth агрегаты, насосы и двигатели
MF Beta Series S-7360 Para Level Massey Ferguson Комбайн гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
MF Beta Series S-7370 Para Level Massey Ferguson Гидростатический ремонт комбината и предлагает гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
White Сельхозтехника, комбайны и уборочная техника Ремонт гидростатических насосов.
Мы ремонтируем гидростатические насосы, двигатели и трансмиссии для всех типов сельскохозяйственной техники White.
White производит тракторы, комбайны, уличное оборудование, такое как тракторы для газонов, сеялки для кукурузы, почвообрабатывающее оборудование, такое как плуги, диски и полевые культиваторы 4-х колесный привод. Некоторые продукты были произведены сторонними компаниями в соответствии со спецификациями White. Сегодня White — это бренд AGCO. AGCO была основана в 1990 году бывшими руководителями Deutz-Allis. Руководители приобрели Deutz-Allis, а затем в 1991 году приобрели линейку тракторов White и бренды Hesston Corporation.Оставшаяся компания White-New Idea была куплена AGCO в 1993 году у Allied.
Модели Field Boss в примерном порядке введения следующие: 4-150 (4 означает полный привод, а 150 — мощность коробки отбора мощности) 2-105, 2-150 4-180, 2-50 , 2-60, 2-70, 2-85, 2-135, 2-155, 2-180, 4-210, 4-180.
Белые сажалки конкурентоспособны в отрасли саженцев и могут использоваться как для обычных, так и для консервативных посадок, либо для обоих. Продукция марки White Planters предлагает более 70 моделей и размеров от 4 до 31 ряда.
Ремонт гидростатических насосов комбайнов и уборочной техники New Idea.
В 1979 году White Motors выделила свое сельскохозяйственное подразделение на техасскую фирму под названием TIC. Линия White имела бренд WFE (White Farm Equipment). В начале 1980-х годов сельскохозяйственный рынок пережил серьезную рецессию, и TIC продала WFE компании Allied Products. Allied владела брендом сельскохозяйственной техники New Idea и сформировала новое подразделение под названием White-New Idea.Линия комбайнов White была продана Massey Ferguson в конце 1980-х годов.
Ремонт гидростатических насосов комбайнов и уборочной техники Claas.
Claas Lexion 8000-5000 Комбайн гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Claas Lexion 780-740 Гидростатический ремонт тракторов и предложения гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Claas Lexion 670-620 Объедините гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Claas Tucano 580-560 Объедините гидростатический ремонт и предложения гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Claas Tucano 450-320 Гидростатический ремонт тракторов и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Claas Avero 240-160 Комбайн гидростатический ремонт и предложения гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Claas Lexion 8000-7000 Комбайн гидростатического ремонта и предложения Sundst Rand, Eaton, Danfoss, Rexroth гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Claas Lexion 6900-6800 Комбайн гидростатический ремонт и предложение Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Claas Lexion 780-730 Комбайн гидростатический ремонт и предложение Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Claas Lexion 670 Комбайны для ремонта гидростатических передач и предложения гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Claas Jaguar 990-930 Комбайны для гидростатического ремонта и предложения Sundstra Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Eaton, Danfoss, Rexroth
Claas Jaguar 880-840 Комбинация гидростатических трансмиссий и предложений Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Claas Xerion 5000-4000 Гидростатический ремонт тракторов и предложение Sundstrand, Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Eaton, Danfoss, Rexroth 90 005
Claas Axion 960-920 Гидростатический ремонт тракторов и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Claas Axion 880-810 Гидростатический ремонт тракторов и предложения гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Gleaner объединяет программы ремонта гидростатических трансмиссий Dynapower и Denison.
Gleaner K Комбинация ремонта и предложения гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison, насосов и двигателей
Gleaner F Комбинация гидростатических ремонтов и предложений Гидростатические трансмиссии Dynapower, Denison, насосы и двигатели
Gleaner G Комбинация гидростатических ремонтов и предложений Dynapower, гидростатические трансмиссии Denison насосы и двигатели
Gleaner L Комбайн ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Dynapower, Denison
Gleaner M Комбайн гидростатический ремонт и предложение Гидростатические трансмиссии Dynapower, Denison, насосы и двигатели
Gleaner K2 Комбайны гидростатические ремонт и предложения Dynapower. Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Denison
Gleaner F2 Комбайн для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Гидростатические трансмиссии Denison, насосы и двигатели
Gleaner M2 Комбайн для ремонта и гидростатического ремонта гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison, насосы и моторов ors
Gleaner L2 Комбайны для ремонта гидростатики и предложения Гидростатические трансмиссии Dynapower, Denison, насосы и двигатели
Gleaner N5 Комбайны для ремонта гидростатических систем и предложения Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Dynapower, Denison
Gleaner N6 Комбайны для ремонта гидростатических двигателей и предложения гидростатических трансмиссий Dynison трансмиссии, насосы и двигатели
Gleaner N7 Комбайн для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Гидростатические трансмиссии Denison, насосы и двигатели
Gleaner F3 Комбайн для ремонта гидростатических систем и предложения Гидростатические трансмиссии Dynapower, Denison, насосы и двигатели
Gleaner M3 Комбайны для ремонта и гидростатики Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Dynapower, Denison
Gleaner L3 Комбайн для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Gleaner R5 Комбайн для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, гидростатические трансмиссии Denison s, насосы и двигатели
Gleaner R6 Комбайн для ремонта и предложения гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Gleaner R7 Комбайны для ремонта гидростатических систем и предложения Гидростатические трансмиссии Dynapower, Denison, насосы и двигатели
Gleaner R40 Комбайны для ремонта и гидростатики Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Dynapower, Denison
Gleaner R50 Комбайн для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison, гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Gleaner R60 Комбинация для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison, гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
R50 Ginelean гидростатический ремонт и предложение Dynapower, гидростатические трансмиссии Denison, насосы и двигателиGleaner L4 Комбайны для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Gleaner R42 Комбайны для гидростатического ремонта и предложения Dynapower, Denison hyd гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Gleaner R52 Комбайн для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, гидростатические трансмиссии Denison, насосы и двигатели
Gleaner R62 Комбайны для ремонта гидростатических систем и предложения Dynapower, гидростатические трансмиссии Denison, насосы и двигатели
Gleaner R72 для ремонта и гидростатические двигатели предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Dynapower, Denison
Gleaner R42 Обновленный гидростатический ремонт комбайна и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Dynapower, Denison
Обновленный гидростатический агрегат Gleaner R52 ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Dynapower, Denison
Gleaner R62 Обновленный гидростатический ремонт и предложение Комбайна Dynapower, гидростатические трансмиссии Denison, насосы и двигатели
Gleaner R72 Обновленный комбинат гидростатический ремонт и предложение Гидростатические трансмиссии Dynapower, Denison, насосы и двигатели
Gleaner C62 Combin e гидростатический ремонт и предложение Dynapower, гидростатические трансмиссии Denison, насосы и двигатели
Gleaner R72 Обновленный гидростатический ремонт и предложение Dynapower, гидростатические трансмиссии Denison, насосы и двигатели
Gleaner R55 Комбинированный гидростатический ремонт и предложение Dynapower, гидростатические трансмиссии Denison, насосы и моторы
Gleaner R65 Комбайн для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Gleaner R75 Комбайн для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Gleaner R66 Комбайны для ремонта гидростатических сил и предложения Dynison гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Gleaner R76 Комбайны для ремонта гидростатических систем и предложения Гидростатические трансмиссии Dynapower, Denison, насосы и двигатели
Gleaner A65 Комбайны для гидростатического ремонта и предложения Гидростатические трансмиссии Dynapower, Denison, насосы и двигатели
Gleaner A75 Комбайн для ремонта гидростатических передач и предложений Dynapower, гидростатические трансмиссии Denison, насосы и двигатели
Gleaner A85 Комбайны для ремонта гидростатических трансмиссий и предложений Dynapower, Denison гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Gleaner A66 Комбайны для ремонта гидростатических трансмиссий и предложения гидростатических трансмиссий Dynison , насосы и двигатели
Gleaner A76 Комбайн гидростатический ремонт и предложение Гидростатические трансмиссии Dynapower, Denison, насосы и двигатели
Gleaner A86 Комбайн гидростатический ремонт и предложение Гидростатические трансмиссии Dynapower, Denison, насосы и двигатели
Gleaner S67 Комбайн ремонт и предложения гидростатических , Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Denison
Gleaner S77 Комбайн для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Гидростатические трансмиссии Denison, насосы и двигатели
Gleaner S68 Комбайны для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison гидростатические трансмиссии гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Gleaner S78
Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Dynapower, Denison
Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Gleaner S88
Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Gleaner S96 Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Dynapower, Denison
Gleaner S97 Комбайн для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Gleaner S98 Комбайн для ремонта и гидростатических трансмиссий Dynapower, Denison гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
Программа ремонта гидростатической трансмиссии Case IH для хлопкоуборочных машин Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth.
616 Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна Case IH и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
622 Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна Case IH и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
782 Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна Case IH, предлагающий гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
1400 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предлагающий гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
1800 Case IH Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
1822 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
1844 Case IH Picker гидростатический ремонт и предложение Sundstrand, Eaton, Da nfoss, Rexroth гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
2022 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
2044 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложения Sundstrand, Eaton, Danfoss, Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Rexroth
2055 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
2555 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических ремонтов Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth трансмиссии, насосы и двигатели
CPX Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Case IH объединяет программы ремонта гидростатических трансмиссий Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth.
715 Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна Case IH и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
815 Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна Case IH и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
915 Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна Case IH и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
1420 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
1440 Case IH Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна и предложения гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
1460 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
1480 Case IH Picker гидростатический ремонт и предложения Sundstrand, Eaton, Danfo ss, Rexroth гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели
1620 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
1640 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложения Sundstrand, Eaton, Danfoss, Гидростатические трансмиссии, насосы и двигатели Rexroth
1644 Гидростатический ремонт Case IH Cotton Picker и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
1670 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических ремонтов Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth трансмиссии, насосы и двигатели
1680 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
1688 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth, насосы и моторы
2144 Case IH Гидростатический ремонт хлопкоуборочного комбайна и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
2166 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
2188 Case IH Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
2344 Case IH Cotton Picker гидростатический ремонт и предложение гидростатических трансмиссий, насосов и двигателей Sundstrand, Eaton, Danfoss, Rexroth
Свяжитесь с нами по всем вашим гидростатическим или гидравлическим потребностям.
Мы приглашаем вас изучить сайт и узнать о нас, а также о наших отличительных продуктах, услугах, инициативах и нашей истории совершенства. Мы постоянно стремимся предвидеть и удовлетворять потребности наших клиентов.
Руководства и советы по ремонту насоса мойки высокого давления
В настоящее время насос мойки высокого давления стал самым выгодным инструментом.
Будь то дом, офис или промышленная зона, мы видим, что использование этого удобного устройства быстро растет.
Я хочу сказать, что иногда нам нужно отремонтировать наш старый насос мойки высокого давления, чтобы он снова заработал на полную мощность.
Руководство по ремонту насоса мойки высокого давления может помочь пользователю узнать, как его отремонтировать. И я собираюсь показать вам некоторую информацию о ремонте помпы, которая поможет вам. Обратимся к статье целиком.
Обычно вы можете заменить весь насос или любую поврежденную часть, чтобы снова начать уборку холла или сада.В среднем потребуется заменить помпу. Вы можете отремонтировать, открутив 3 или 4 болта насоса в большинстве случаев.
Никогда не думайте, что замена насоса сократит обслуживание. Я могу сказать, что вы можете получить в точности ту услугу, которую вы получили от старого. Перед заменой или ремонтом помпы следует помнить несколько вещей.
Гарантия
Самое первое, что нужно сделать, — это проверить, действует ли гарантия на насос мойки высокого давления до сих пор или нет.На многие насосы предоставляется гарантия сроком до 4 лет. Так что будет лучше, если на вашу помпу будет гарантия. Теперь, если вы собираетесь воспользоваться преимуществами гарантии, проверьте, действительно ли вы имеете право на получение гарантийного обслуживания в соответствии с их условиями гарантии.
Вы получите у них ремонт помпы. Опять же, у какого-то продавца помпы нет физического места для ремонта помпы. Но они окажут необходимую помощь, предоставив ремонтника. Позвоните им по их номеру телефона или напишите им (особенно для онлайн-торговли).Многие насосы имеют политику возврата, если они были куплены в течение 30 или 60 дней назад.
Это означает, что если вы обнаружите какую-либо ошибку в насосе в течение 30 или 60 дней , вы можете потребовать у продавца новый насос .
Найдите причину отказа в работе
Во-вторых, , проверьте причину, по которой помпа не работает в обычном режиме. Возможно, большинство насосов сталкиваются с двумя проблемами, которые создают проблемы для безупречной работы.
Первая проблема — проблема с источником воды. Грязная вода или недостаточное количество воды, проходящей через машину, могут повредить насос.
Вторая проблема — уровень масла в насосе.
Для первого случая вам нужно сначала выключить помпу. Тогда я бы посоветовал проверить сетку фильтра
(обычно впускной клапан закрыт около сеток фильтра). Эти фильтры могут быть забиты грязью, илом, остатками и т. Д., Что может затруднить поток воды. Из-за этого может сгореть даже ваша помпа. Итак, убедитесь, что эти фильтры чистые. В противном случае очистите их, как только снова запустите машину.
Что касается второй проблемы, всегда старайтесь проверять уровень масла в насосе.Если уровень масла низкий, насос остановится, пока вы его используете. Залейте масло в насос в соответствии с руководством.
Источник
Решение между ремонтом и заменой
В-третьих, , решение между ремонтом и заменой насоса очень важно. Если вы используете качающийся насос, то, к сожалению, нет возможности отремонтировать насос. Вам нужно будет заменить всю машину высокого давления.
Качающиеся насосы экономичны, но не предназначены для их ремонта.Итак, меняем всю шайбу не задумываясь. Если ваш насос представляет собой насос с осевым кулачком, у вас есть возможность заменить поврежденные детали, отремонтировать или заменить насос. Ремонт может занять менее 2 часов . Даже вы можете отремонтировать насос самостоятельно, если у вас есть знания и запчасти.
Если вы разбираетесь в плазменном резаке, он поможет вам резать любой металл во время ремонта насоса.
Вы можете заказать запчасти в Интернете и получить их домой или в офис.Заказывая их, вам необходимо проверить модель и характеристики вашего насоса и купить соответствующие запчасти. Возьмите гаечный ключ и открутите поврежденный насос от машины. Затем проверьте проблемные детали и замените или отремонтируйте их.
Многие производители насосов для мытья под давлением продают сменный насос, комплекты насоса и инструменты для ремонта клиентам, которые сталкиваются с проблемами с насосом вместе с гарантией на продукт.
Annovi Reverberi, Karcher, Briggs & Stratton, Homelite, Generac, APW Distributing и т. Д.Компания предлагает эти продукты в Интернете.
Рекомендую:
От насосного масла до целого насоса, вы можете получить у них заказ онлайн. Цена не слишком высока, но услуги, преимущества на вашей стороне, если вы собираетесь ремонтировать помпу. Например, по номеру вы можете позвонить в службу поддержки клиентов, чтобы получить дополнительную информацию и помощь по номеру . Вы можете искать авторизованные сервисные центры в вашем регионе в Интернете.
Самые популярные марки насосов
AR Северная Америка 4000 | AR 4000 | AR 3000 | AR 3100 | AR 2800 | ETD 3000 | Homelite 2700 | Бриггс и Страттон | Подходит для Honda Excell | Универсал 3000 | Himore 3000
В конце концов, все зависит от вас, нужно ли вам сейчас отремонтировать или заменить насос.Перед вами все варианты. Вы можете использовать инструменты из сумки для инструментов, комплекта или альтернативного насоса или заменить всю стиральную машину. Я хочу, чтобы вся эта статья была вам полезной в качестве руководства.
Теперь дело за вами!
Теперь я хотел бы услышать от вас: Оставьте комментарий , чтобы сообщить мне.
Распространить через Поделиться в социальных сетях …
Ремонт насоса — технологическое оборудование Burt
- Системы
- Атмосферные испарители
- Химическое сырье
- Панели управления
- Пользовательские системы
- Обеззараживание сточных вод
- Обработка металла
- Нейтрализация pH
- Сырье для полимеров
- Насосные подъемные станции
- Рекультивация дождевой воды
- RODI
- Оборудование для сбора растворителей
- Резервуары — Изготовление по индивидуальному заказу
- Столы для влажных помещений и лабораторные раковины
- Очистка сточных вод
- Продукция
- Насосы
- Центробежные насосы
- Мембранные насосы и детали
- Бочковые / бочковые насосы
- Топливные Насосы
- Шестеренные насосы
- Ручные ручные насосы
- Дозирующие насосы
- Перистальтические насосы
- Поршневые насосы
- Пластинчато-роторные насосы
- Самовсасывающие насосы
- Отстойники
- Колодезные насосы
- Инструмент s
- Манометры
- Контроллеры
- Расход
- Уровень
- pH / ОВП
- Удельное сопротивление / проводимость
- Температура
- Резервуары и водопровод
- Калибровочная колонна
- Демпферы пульсаций
- Фитинги регулятора фильтра
- Сетчатые фильтры
- Клапаны
- Литой пластик
- Подогреватели резервуаров
- Промышленные инструменты
- Гайковерты ударные
- Трещотки
- Шлифовальные машины
- Шлифовальные машины, полировщики и буферы
- Режущие инструменты
- Игольчатые и долотообразные инструменты
- Молотки
- Строительные инструменты
- Импульсные инструменты
- Отвертки
- Гайковерты
- Клепальные инструменты
- Пневматические двигатели
- Насосы
- Сервисное обслуживание
- Настройка насоса и системы
- Ремонт насоса 90 092
- System Field Service
- БРЕНДЫ
- Alfa Laval
- AMT
- Ansimag
- Aro
- Asahi / America
- Blackline
- Baldor
- Blacoh
- Blue White
- Burt Systems
- ChemPlus Chem-Tech
- Chem-Tainer
- Смеситель Cleveland
- Coilhose
- Dwyer
- Eastern
- Ebara
- Eclipse
- Eco
- Emotron
- Finish Thompson
- Flowline
- Fluid-O-Tech Fluid-O-Tech 900
- Гарднер Де