Разновидности анкера: Анкер. Виды и работа.Применение и особенности.Монтаж и демонтаж

Анкер. Виды и работа.Применение и особенности.Монтаж и демонтаж

Анкер – это крепежное изделие, которое сочетает в себе конструктивные особенности болта и дюбеля. Он применяется для закрепления в камень, кирпич, бетон и прочие твердые и пористые материалы. Использование анкеров позволяет добиться высокой прочности крепления, которая существенно превышает возможности дюбеля или шурупа.

Классификация анкеров по размерам

Название анкер с немецкого языка переводится как «якорь». Действительно этот крепеж обеспечивает надежную фиксацию. Его применяют, когда нужно закрепить турник или другой спортивный снаряд на стену. Он используется при монтаже кондиционеров, для закрепления элементов балкона к фасаду, для фиксации сантехники и пр. Анкерные болты выдерживают большую динамическую нагрузку, вибрацию и прочее механическое воздействие.

Данные крепежи делят на группы по размеру:

• Малые – диаметр до 8 мм, а длина до 55 мм.
• Средние – диаметр до 12 мм при длине до 120 мм.
• Большие – достигают толщины в 24 мм и длины до 220 мм.

В строительстве выбор анкеров зависит от требований ГОСТ. Для определенных целей устанавливаются четкие параметры крепежа, который должен применяться.

Конструкции классических анкеров

Конструкция анкерного болта может отличаться по способу монтажа, а также подсоединению различных элементов к ним. Самыми востребованными разновидностями этого крепежа являются следующие конструкции:

• Распорные.
• Забивные.
• Клиновые.

Распорные

Распорные анкеры являются самой распространенной конструкцией. Она представляет собой болт или шпильку, носик которого выполнен в виде конуса. На этот стержень одевается гильза с продольным разрезом. Поскольку ее внутренний диаметр меньше конуса на носике, то она не может сойти со шпильки. Специальная гайка на вершине анкера, выступающей из стены, при наворачивании тащит на себя шпильку, которая не может пройти сквозь гильзу и разжимает ее. В результате последняя деформируется, плотно прилегая к стенкам отверстия и удерживая весь анкерный крепеж в целом.

Распорные крепежные изделия обеспечивают эффективную фиксацию только в тех материалах, которые имеют плотную внутреннюю структуру. Это в первую очередь бетон. Если такие анкеры монтировать в пустотелые материалы, то особой прочности добиться не удастся.

Распорный анкер бывает с:

• Гайкой.
• Крючком.
• Кольцом.
• Двухраспорные.
• Шестигранной головкой.

Анкеры с гайкой представляют собой шпильку, которая поджимается обычной гайкой. В ней применяется длинная гильза, что обеспечивает большую площадь контакта внутри отверстия. Особенность использования подобного анкера заключается не только в том, что гайкой можно прижать определенную конструкцию к стене, но и дает возможность накрутить другую гайку на его шпильку. Это может быть рым-гайка или специальный сварной наконечник любой формы.

Анкеры с кольцом или крючком являются практически идентичной конструкцией, что и с гайкой. В них используется шпилька, на конце которой предусмотрено крепежное кольцо или крюк. Непосредственно сама деформационная гильза имеет плотную вершину с накатанной резьбой. При выкручивании шпильки гильза разжимается, поскольку имеет продольные сквозные прорези, которые делают центральную часть более пластичной. Данный крепеж применяется в тех случаях, когда необходимо зацепить шнур, трос или веревку. Также с его помощью можно подсоединить цепь к стене. В быту они обычно применяются для надежного подвешивания люстры к потолку. Также на них крепят детские качели в квартирах.

Двухраспорные анкеры имеют особенную конструкцию. Главное отличие данного крепежа в том, что при выкручивании шпильки одна распорная втулка входит во вторую. Распор осуществляется близко к концу анкера, что особенно важно, если необходимо провести закрепление в пористом материале. Благодаря тому, что крепеж фиксируется в глубине стены, обеспечивается максимально возможная фиксация.

Анкер с шестигранной головкой представляет практически такую же конструкцию что и с гайкой. Единственное отличие в том, что вместо шпильки и гайки в нем применяется обычный болт. При закручивании имеющийся на конце конус начинает тащить гильзу к шляпке болта, попутно раздавливая ее стенки. В результате он плотно сжимает гильзу и деформирует ее до полного заполнения габаритов отверстия. Данная конструкция может быть рассчитана под гаечный ключ, а также дополнительно под отвертку. Такие анкеры редко делают большими, и обычно их диаметр не превышает 12 мм.

Клиновые

Клиновые анкеры представляют собой длинную металлическую шпильку, на конце которой имеется деформационная гильза. При завинчивании шпильки обеспечивается расширение маленьких лепестков. Это происходит в глубине стены далеко от лицевой части, поэтому исключается растрескивание материала.

Забивные

Забивной анкерный болт в корне отличается от прочих конструкций. Для обеспечения его раскрытия необходимо предварительно посадить саму гильзу, а уж потом вворачивать шпильку. Для того чтобы воспользоваться таким крепежом необходимо подготовить отверстие, после чего поставить в него втулку анкера. После этого уже в установленную гильзу прикладывается штырь, по которому нужно ударить молотком. Это позволяет деформировать гильзу и плотно прижать ее к стенкам отверстия. Далее штырь извлекается и закручивается болт, к которому и проводится фиксация.

Химические анкеры

Химические, или клеящиеся, анкеры являются очень надежными крепежными элементами, которые обеспечивают прочную фиксацию. Данный крепеж представляет собой набор из обычной шпильки и клея. Для использования такого крепежа проводится высверливание отверстия, которое прочищается от пыли и в последующем заполняется клеящим составом. После этого в него вставляется шпилька и оставляется до застывания. Недостаток такого крепежа заключается в том, что он долго набирает максимальную прочность. В случае с обычными анкерами, крепеж может использоваться сразу же.

Химический крепеж используется в тех случаях, когда нужно зафиксироваться в мягком или пористом материале, который не может выдержать большую нагрузку. Для того чтобы добиться максимально возможной силы удержания шпильки, необходимо правильно подготовить отверстие. Сначала сверло углубляется на требуемое расстояние, после чего круговыми движениями проводится выборка пустоты в форме конуса. Нужно сделать так, чтобы дно отверстия было значительно шире, чем его горловина. Это позволит залить больше клея. После застывания он будет не только удерживать шпильку за счет прилипания к стенкам, но и физически не сможет вырваться с отверстия, в связи с узким выходом.

Как правильно использовать обычный анкер

Для того чтобы анкер работал на полную, необходимо провести его правильный монтаж. В первую очередь нужно подобрать сверло, которое будет соответствовать диаметру анкера. Необязательно, чтобы оно было толще на доли миллиметра, поскольку при сверлении дрелью, перфоратором или шуруповертом, получаемое отверстие всегда будет немного больше, в связи с дребезжанием инструмента в руках. Стоит контролировать глубину, чтобы не перестараться, поскольку это снизит характеристики крепежа. Далее необходимо обязательно продуть отверстие, чтобы извлечь из него крошку и пыль. Сделать это можно компрессором, баллоном со сжатым воздухом, пылесосом или на крайний случай спринцовкой. Лишь после этого можно вставить анкер и затянуть его.

Некоторые строители для увеличения надежности крепежа при работе с пористыми материалами предпочитают дополнительное использование клеящих составов. В частности, применяются жидкие гвозди. Масса в небольшом количестве выдавливается в отверстие, после чего в него забивается анкерный болт. Фактически после затягивания распорки обеспечивается жесткая фиксация не только ребрами, но и клеем.

Обычно при установке анкера его довольно сложно вогнать в подготовленное отверстие. Если с этим не возникает проблем, значит отверстие получилось чрезмерно толстым и рассчитывать на надежное соединение нельзя. Если подобное случилось, то придется выбрать более толстый анкер.

Для того чтобы загнать крепеж в подготовленное отверстие его можно забить, применяя молоток. При этом нужно использовать мягкую подкладку. Если фиксируется крепеж с крючком или кольцом на конце, то бить можно и напрямую. В том случае, когда вершины анкера — это резьбовое соединение, то удары могут ему повредить. Нужно совместить на один уровень кончик шпильки и боковую часть гайки. После этого прикладывается деревянный брусок, и совершаются удары молотком. Как только крепеж зайдет до конца, можно провести его затягивание с помощью гаечного ключа.

Как можно вытащить анкерный болт

Соединение, получаемое анкером, очень надежное, но бывают случаи, когда нужда в нем заканчивается. В этом случае необходимо извлечь крепеж из стены. Это довольно трудно, но вполне выполнимо. Для работы понадобится гаечный ключ, а также зубило, молоток и плоскогубцы. Сначала нужно выкрутить шпильку таким образом, чтобы она больше не распирала гильзу. Данная процедура отличается в зависимости от устройства анкера. В одних случаях можно просто заворачивать болт, а в других ослабить гайку и с помощью молотка забивать шпильку вглубь отверстия.

После того как гильза будет освобождена ее можно будет вытащить. В большинстве случаев зацепиться за нее плоскогубцами не удастся, поэтому потребуется разрушить немного стены вокруг отверстия, в которое посажен анкер. Для этого подставляется зубило возле гильзы анкера, и делается канавка около 1 см глубиной. После этого удастся зацепиться за гильзу плоскогубцами и вытащить ее наружу.

Похожие темы:

Семейство анкеров: виды и особенности

Данная информация взята с сайта компании «РДС Строй» https://rdstroy.ru
Со страницы https://rdstroy.ru/akademia-rds/kafedra-ankernoy-tekhniki/semeystvo-ankerov-vidy-i-osobennosti/

Сегодня ни одна стройка не обходится без применения различных крепежных элементов. От простых гвоздей до сложных крепежных узлов и систем. В этому ряду свое почетное место занимает линейка анкерной техники.

Понятие анкер произошло от немецкого Anker — якорь. Несмотря на внешние различия, и анкер, и корабельный якорь выполняют одну и ту же функцию: закрепляются в основании и удерживают какую-то конструкцию. Металлический анкер удерживается в конструкции за счет силы трения, возникающей в результате распора своих стенок в момент его установки в подготовленное отверстие в несущем материале.

Производят анкеры из металлических сплавов: латуни, стали и алюминия.

Процесс монтажа в большинстве случаев достаточно прост: в основании просверливается отверстие, с диаметром близком к диаметру самого анкера, удаляется пыль и осколки материала возникшего при бурении отверстия (отверстие продувается), после чего в подготовленное отверстие молотком забивается сам анкер. Далее в зависимости от конструкции анкерного крепления забивается либо клиновая часть (анкер-клин), либо закручивается гайка или винтовой сердечник.

Классика жанра – анкерный болт с гайкой

Самый популярный и широко применяемый, благодаря максимальной длине распорной зоны в линейке анкеров и универсальности крепления. Для защиты поверхности анкера от коррозии все его элементы изготовлены с поверхностным нанесением цинкового покрытия. Материал основания — кирпич, бетон, природный камень.

На его базе создано несколько разновидностей: болт с кольцом, полукольцом и крюком (на рисунке).

Еще одно интересно решение на основе анкерного болта – двухраспорный анкер.

Его конструктивным преимуществом являются две наружные распорные втулки. Первую распирает внутренний стержень при закручивании гайки, вторую — первая втулка. Благодаря этому распор происходит сразу в двух местах, что, естественно, увеличивает несущую способность в 1,5-2 раза относительно обычных.

Ближайший родственник двухраспорного анкера – анкерный болт

Различие заключается только в стержне, который в данном случае выполнен в виде болта с шестигранной головой, а не шпильки.

Такие болты часто используются при креплении рекламных конструкций, оборудования и в быту для крепления различных конструкций и подвесных изделий.

Анкер клиновой или анкер шпилька

По сути — это тот же анкерный болт с гайкой, только без корпуса. В предыдущих типах распор обеспечивался именно посредством него — корпуса с прорезями. Здесь -посредством подвижной муфты с продольными прорезями и клиновидного основания анкера. Во время закручивания гайки муфта смещается по стержню в сторону клиновидного основания. Чем сильнее мы затягиваем гайку, тем больше происходит смещение муфты и соответственно её распирание. Материал основания — бетон, природный камень без пустот.

Самым простым и незатейливым в семействе анкеров можно назвать анкер – клин

Он закрепляется с помощью штифта (клина), входящего в его конструкцию. Для окончательного закрепления анкера необходимо после его установки в отверстие забить молотком штифт, который по мере продвижения создаст распор из-за утолщенного наконечника анкера.

Применяется этот анкер для монтажа легких конструкций: уголков и подвесов подвесного потолка, профилей для ГКЛ и неразъёмного крепления других конструкций из тонких листовых материалов.

И, в завершение обзора, упомянем забивные анкера (сталь) или цанги

Отличительной особенностью этих анкеров является отсутствие в их комплектации винтов, болтов и шпилек. Элементами имеющими метрическую резьбу комплектуют данный анкер в зависимости от решаемых задач по закреплению материалов и оборудования. Распирающее усилие в них создается специальным клиновидным элементом, находящимся внутри анкера, при вкручивании в него метрического крепежа.

Латунный анкер

Эти анкеры очень похожи на предыдущие, но имеют конструкционное отличие: распор в них создается самим ввинчиваемым элементом. Анкер имеет конусообразную внутреннюю поверхность с метрической резьбой. Благодаря такой конструкции получается, что по мере вкручивания крепежного элемента в анкер его лепестки будут раскрываться, обеспечивая тем самым распорное давление на стенки основания. Выглядит это следующим образом:

Применять такие анкеры можно в помещениях с экстремальной влажностью, так как латунь устойчива к коррозии, что делает данный крепеж не заменимым для таких условий работы крепежного узла.

Способ установки таких анкеров аналогичен установке забивных анкеров, за исключением того, что эти анкеры не нужно отдельно предварительно расклинивать.

КАТАЛОГ АНКЕРНОЙ ТЕХНИКИ

С уважением,

Команда Факультета Крепежных систем

#РДС-Академия

Данная информация взята с сайта компании «РДС Строй» https://rdstroy.ru

Со страницы https://rdstroy.ru/akademia-rds/kafedra-ankernoy-tekhniki/semeystvo-ankerov-vidy-i-osobennosti/

Виды анкерных болтов | Применение | Анкерные болты

Анкера, отличающиеся прочностью, подходят для крепления конструкций разного веса. Области применения анкерного болта – строительство и промышленность. Он подходит для крепления материалов разной прочности. Он достаточно востребован на рынке благодаря своей универсальности. В большинстве случаев анкера используют для монтажа на прочных конструкциях. Если речь идет пористых, неоднородных структурах, лучше применять специально разработанные виды прочного анкерного болта. Только так вы сможете обеспечить надежное крепление.

Анкерный болт фиксируется благодаря нескольким факторам:

1. сила трения. Втулка прочно соприкасается с отверстием, фиксируя положение;
2. сила распорного механизма;
3. свойства адгезионных компонентов, которые удерживают болт за счет склеивающей основы.

Разновидности анкерного болта  

Анкерные болты бывают не только универсальными, но и для решения конкретных строительных задач. В этих случаях их наделяют особыми свойствами, совершенствуя конструктивные особенности. В результате из модельного ряда анкерного болта удастся подобрать крепеж для решения любой монтажной проблемы.

При выборе анкерного болта нужно не просто знать о различных модификациях, их полюсах и минусах, технических особенностях, но и ориентироваться, какой вариант больше подойдет под условия эксплуатации.

Востребованные виды болтов на рынке:

Анкерный болт с гайкой. Это самый упрощенный тип по своему строению. Состоит из нескольких элементов: шпильки с резьбой, наконечником в форме конуса, гайки и втулки. С помощью гайки фиксируют анкера. Схема монтажа стандартная. Предварительно нужно просверлить отверстие по диаметру крепежной системы. Затем прочно зафиксировать гайкой. В этот момент наконечник расширяет втулку, увеличивая ее диаметр. Так достигается надежная фиксация анкерного болта в лазейке. Анкерные гаечные болты можно использовать в любых условиях эксплуатации. Даже если речь идет об агрессивной среде, местах повышенной влажности. Болты выпускаются в широком ассортименте. Диаметр анкерного болта колеблется 6 — 28 мм. По длине они бывают 6 — 30 см. Исходя из этих параметров, легко подобрать тип крепежа для решения разных строительных задач. Анкерный крепеж будет эффективным только в том случае, если вы монтируете болт в материалы прочной структуры. Например, однородный кирпич или бетон. Для работы с пористыми поверхностями существуют специально разработанные анкера.

Анкерный болт с крюком. Имеет много общего с предыдущим видом. На конце стержня в этой модификации установлен изогнутый крюк. С ним проще монтировать подвесные конструкции. Например, элементы подвесных потолков. Функция гайки в болте с крюком заключается в разжиме втулки, за счет чего болт надежно фиксируется. При монтаже конструкции на крюк при необходимости ее легко извлечь. Такой вариант подходит для установки сантехники.

Тип анкера с кольцом. На конце стержня образовано кольцо или полукольцо. Стержень, аналогично с предыдущими видами анкерного болта, играет роль фиксатора, а на кольцо крепят разные бытовые предметы или конструкции. Между собой болты отличаются размерами, которые определяют сферу их применения и назначение. Удобнее всего на кольцо крепить тросы и строительные леса.

Пружинные. Тип часто применяются при ремонтных работах, оформлении интерьера. Крепятся анкера путем увеличения пружины. Такой анкерный болт подходит для крепления на тонкостенных основаниях.

Применение

Анкерные болты механического типа выдерживают большие нагрузки при соединении с малопористыми поверхностями. Если речь идет о материалах с неоднородной пористой структурой, тогда подойдут химические анкера.

Анкерные болты по бетону бытового назначения отлично подходят для монтажа сантехники, подвесных систем, дверей, потолков и других предметов.

Клиновые болты монтируются в плотные поверхности. Если рассматривать их применения в быту, чаще крепят спортивные уголки, боксерские груши. Существуют также анкера, которые можно использовать для крепления к фундаменту с трещинами. При выборе анкерного болта нужно брать во внимание не только особенности изделия, но и основания, на которое нужно закрепить болт.

Болты-шпильки могут крепиться к монолитным конструкциям и тем, которые дали трещины. По этому критерию разделяют категории HAS и HST. Эксплуатационные свойства болтов указаны на упаковке. Также должна быть маркировка по международным стандартам. Их расшифровка предоставит информацию о: материале, выдерживаемых нагрузка (вырывание и срез), условиях эксплуатации, типе, размерах, технических свойствах.

Перед монтажом обязательно рассчитайте силу напряжения стен и потолков. Поскольку анкера востребованы в строительной сфере, их часто применяют для установки массивных и габаритных конструкций.

По стоимости самым дорогим считается химический тип. Это инновационные разработки, которые на российском рынке тестируют еще не так активно, в отличие от европейского. Крупные строительные холдинги уже пользуются преимуществами химических анкеров.

Преимущества и недостатки

Несмотря на то, что анкерные системы считаются универсальными, их целесообразней использовать в монолитных прочных основаниях. Если необходимо закрепить конструкцию на деревянной поверхности, можно найти бюджетные варианты.

Если монтировать анкерный болт по назначению, можно оценить его сильные стороны:

• выдерживает большие нагрузки. Это наиболее крепкий и надежный крепеж, который пользуется спросом в строительной и промышленной индустрии;
• широкий выбор крепежей по размеру, выдерживаемым нагрузкам, особенностям монтажа;
• материал – углеродистая сталь. Она отличается долговечностью и не поддается коррозии;
• простой монтаж. Для установки крепежей не понадобится специальное оборудование;
• помимо установки новых конструкций анкерными болтами можно укреплять уже существующие;
• анкерный болт сохраняет неподвижность даже при воздействии постоянных сил. Например, если в зоне установки есть вибрация.

К недостаткам можно отнести относительно высокую стоимость болтов. Для монтажа всех типов анкерных болтов обязательно просверлить отверстие, что может показаться неудобством и сложностью. Обеспечить надежное крепление можно только при грамотном подходе и точных расчетах.

Классификация анкеров по типу конструкции

Все анкерные болты объединяет принцип установки. При вкручивании увеличивается размер поперечного размера болта. За счет этого крепеж фиксируется. В зависимости от особенностей конструкции выделяют несколько особенностей анкерного болта:

• клиновой анкер. Втулка расширяется при вкручивании, как и другие крепежи этого типа. В области резьбы есть гайка. При креплении клинового анкерного болта понадобится закрутить гайку с помощью рожкового ключа. Такие болты выдерживают большие нагрузки. Недостатком такого крепежа считают повышенное напряжение на поверхность, к которой он крепится. Из-за этого целесообразно монтировать клиновой анкер исключительно в однородные прочные материалы.
• втулочный гаечный анкер. Это металлический крепеж с фиксирующей частью в виде гильзы. На одном конце шпильки расположена головка, которая в процессе вкручивания перемещается по резьбе. Втулочные анкера допустимо использовать в пористых поверхностях. Даже хрупкие поверхности способны выдержать минимальное напряжение от анкерного болта. Однако наряду с преимуществами он способен выдерживать не такие большие нагрузки, как клиновой;
• цанговый. Отличается усовершенствованной структурой втулки болта. На гильзе образовываются 4 лепестка. В результате вкручивания меняется форма рабочей поверхности и увеличивается сила трения, что гарантирует прочность анкерного соединения. Анкер с цангой по нагрузочным способностям сопоставим с клиновым анкерным болтом. Он применяется для легких видов покрытий. По цене на порядок дороже других видов из-за большого спора;
• забивной. Втулка в таких изделиях имеет форму конуса с разрезами. С помощью молотка клин, расположенный внутри гильзы, распирает втулку, фиксируя болт. Наиболее востребованный болт при монтаже бетонных конструкций и фундаментных работ.

Силы разрушения анкерного болта

При неправильных расчетах допустимых нагрузок, на анкерный болт могут влиять силы разрушения. Их существует несколько:

1. Срез. Риск его образования существует на месте крепежа анкерного болта. В итоге болт просто ломается.
2. Вырыв анкерного болта. Такой сценарий означает, что стержень болта полностью или частично выходит из отверстия.
3. Вырыв самого материала. В этом случае происходит вырыв поверхности, на которую крепили анкер. Это случается из-за того, что основание не выдерживает нагрузки.
4. Изгиб. Превышение предельно допустимых нагрузок может привести к деформации крепежа.
5. Сгорание. Стержень болта меняет свою форму из-за влияния высоких температур.
6. Коррозия. Она проявляется в случае выбора неподходящего типа прочного анкерного болта в соответствии с условиями эксплуатации. В некоторых случаях это могут быть некачественные болты без сертификатов качества, которые не прошли тестирования и дополнительную обработку для сохранения своих свойств.

Все анкера должны соответствовать стандартам ГОСТа. По маркировке изделий можно узнать все технические особенности изделия, условия применения, нагрузки, свойства материала, из которого они изготовлены.

Анкера преимущественно используются в твердых материалах. Если готовить о химических анкерных болтах, инновационные разработки подходят и для пористых оснований. Несмотря на изобилие видов, принцип фиксации одинаковый. Анкера способны гарантировать надежность креплений, долговечность и устойчивость к внешним факторам воздействия.

 

диапазон выбора анкерных соединений устроит и строителя, и землеустроителя

Этот вид крепежа оказался самым эффективным при горной выработке, для крепления стен и сводов горизонтальных ходов в рудном теле. И немцы, и англичане нашли в нём сходство с «якорем». Так появился универсальный по сфере применения крепёжный элемент — анкер. Анкерный болт — металлическая деталь заворачиваемая, забиваемая или закладываемая в заранее подготовленное твёрдое основание.

Анкерный крепёж

Типичный анкерный болт представляет собой стержень от 45 до 200 мм из легированной стали (09Г2С-6), характеризующийся 6-8 категорией прочности. Болт имеет шестигранную головку и крепёжный конец с нарезной резьбой. Принципиальные особенности анкерному болту придают втулка с продольными прорезями и коническая гайка, движение которой по стержню осуществляет принцип анкеровки. Технические характеристики анкерных болтов подробно рассмотрены в данной статье.

Способ крепления анкера определяется характером полезных нагрузок, которые и осуществляют его прочную связь с конкретным по материалу основанием. Это и сила трения, и противодействие в упоре, и адгезия при использовании химических веществ или преобразования поверхности в условиях термического воздействия.

Самым дешёвым и распространённым видом анкерного крепежа является соединение с основанием на применении силы трения, которую испытывает болт в отверстии тела крепления. Для тонкостенных материалов эффективнее внешний упор, при котором наружный элемент крепёжного конца позволяет затягивать базовую основу между ним и головкой болта. Самым перспективным и универсальным по своим возможностям считается химический анкер, включающий в систему крепления синтетические смолы или клеи. Фактически, способ крепления анкера и определяет его тип.

Достоинством анкерного крепежа является возможность эффективно сочетать различные способы соединения, исходя из конкретной строительной задачи и особенностей материала соединяемых конструкций.

Классификация анкеров

Основу классификации анкеров определяют:

• техника введения анкера в основу: забивочные, лепестковые, винтовые, бурильные;
• по признакам заделки места крепежа: с бурением, с расширением, трубчатые;
• по конструкционным признакам основного элемента: цилиндрические, стержневые, из проволочных прядей;
• по срокам эксплуатации: временные и постоянные.

Механические анкеры

За простотой установки механических анкерных болтов стоит расчёт внутреннего давления, напряжения и нагрузок. Ошибка может привести к срезу болта или его вырыву, даже с частью основы. Кроме того, надо предвидеть возможный изгиб выступающей части и химические реакции на воздействия окружающей среды.

1. Закладной анкер устанавливается в каркасе сооружения перед заливкой бетона или в каменной стене во время её возведения. Этот вид крепежа рассчитан на высокие нагрузки, установка сопряжена с определёнными сложностями и материальными вложениями.
2. Распорный анкер осуществляет соединение за счёт силы трения конического элемента (гильзы, капроновой втулки, пружинного кольца) распираемого поступательным движением болта. Используется для крепления массивной конструкции на основу из бетона, кирпича или камня. Двухраспорный анкер, обычно имеет две гильзы и осуществляет более надёжное соединение. Еще больше информации о данных анкерах здесь. 
3. Забивной анкер предполагает распор металлической надрезанной втулки при забивании в неё крепёжного стержня. Выполняется вручную или с помощью пневматического инструмента. За счёт фрикционного соединения очень эффективен при работе с плотными основаниями. Об забивных анкерах читайте в этой статье. 
4. Клиновой анкер, оригинальный по своей конструкции, устанавливается в сверлёное отверстие путём забивания и вкручивания болта с металлической муфтой до получения максимального уровня сопротивления, обусловленного силой трения. Обладает способностью выдерживать большие нагрузки. Особенности клиновых анкеров рассмотрены в отдельной статье. 
5. Анкерный болт с кольцом или крюком — механический тип анкера, предназначенный не только для преодоления внутренних нагрузок, но и внешних, если учесть, что его используют для подвесных конструкций, крепления тросов, цепей и шарнирных систем. Устанавливается способом забивного или клинового анкера. Более подробно о таких анкерах читайте тут. 
6. Рамный анкер — облегчённый вариант анкерного болта для крепежа пластиковых и деревянных конструкций оконных рам, а также щелевого кирпича, бетона, камня. Особенность — форма головки, позволяющая уровнять её с поверхностью основания. Соединение расклинивается за счёт латунной или стальной цанги. Подробнее рамные анкера мы рассмотрели в данной статье. 
7. Анкер-шпилька — крепёжный элемент, имеющий два крепёжных конца. Затяжка соединения осуществляется с помощью гайки. Используется для монтажа несущих консолей, тяжеловесных конструкций, кабеля, антенн, мачт, ограждений к полнотелому основанию и перегородкам. Более подробно о анкер-шпильке гайке рассказано тут. 
8. Анкер фасадный предназначен крепить элементы навесных фасадов. Имеет муфту из полиамида и оцинкованный шуруп. Головка шурупа за счёт шайбы прижимает облицовку фасада. Подробнее о фасадных анкерах читайте в этой статье. 
9. Анкер потолочный, функционирует по принципу клинового, имеет ушко. Компактен, надёжен, используется для монтажа подвесных конструкций, люстр и светильников. Подробнне о них читайте здесь. 
10. Пружинный анкер — облегчённый крепеж для тонкостенных конструкций. Крепление осуществляется за счёт разворачивание пружины, проходящей через отверстие. Поступает в продажу с крюком или кольцом для использования в обустройстве интерьера.

Химические анкера

Этот вид крепежа к силе трения и упора добавил ещё и надёжности силы склеивания, которую обеспечивает использование синтетических смол и клеёв. К ведущим достоинствам анкерного крепежа добавились новые:

• создание крепежа- монолита:
• пригодность для наружных и внутренних работ;
• исключительная эффективность в крепеже рыхлых и тонкостенных материалов, на краю конструкции;
• стойкость к вибрации;
• компактность упаковки;
• большие сроки эксплуатации.

Предложения ведущих фирм HILTI, BIT и Chemofast насытили отечественный строительный рынок уникальными марками химических составов для анкерного крепежа, которые расцениваются как ноу-хау в этой области.

Простые в использовании, доступные в цене, химические анкеры доказали свои преимущественные свойства.   

Пластиковые анкеры

Пластиковые анкеры — разновидность анкеров, применяемых в землеустройстве. Крепёжные элементы, произведены как цельнолитые изделия из композиций на основе полимера, обладающие ударопрочностью и морозостойкостью. Представляют собой стержень от 60 до 120 см длинной. Комплект состоит из пробойников, пластиковых анкеров и АТРклипов (для анкерирования ячеек), шнура из полиамида.

Анкер имеет Те-образную форму, в грунт забивают его пробойником. В монтаже с АТРклипом, позволяет протянуть полимерный трос для закрепления георешётки. Будучи несущим элементом, пластиковый анкер устанавливается до отстыпки грунта.

Он не боится грунтовых вод, коррозии, воздействия химических веществ. Используется при строительстве трубопроводов, дорожных насыпей, укрепления берегов водоёмов.

Грунтовые анкеры

Это гиганты среди анкерных соединений: длина стержней достигает 15 -22 метра, что обусловлено их практическим назначением. Грунтовые анкеры используются для укрепления откосов строительных котлованов и обеспечения безопасности строительных работ производимых рядом с ними, а также для устройства подпорных стенок и укрепления оползней.

В процессе работ закладывают высокопрочную винтовую арматуру анкера в пробуренное под углом 40 градусов отверстие, закрепляя его нижний конец бетоном. Натяжение анкера до необходимой прочности осуществляют с помощью домкрата, закрепляют конусными гайками поверх анкерных плит.

Анкеры для устройства фундамента

Чтобы увеличить сцепление конструкций с фундаментом используют фундаментные болты: съёмные, глухие и закладные. Их делают прямыми, изогнутыми, составными или даже в соединении с анкерной плитой, что позволяет монтировать прямо в жидкий бетон. Самые большие сложности с установкой глухих болтов: их положение точно выверяют с помощью стальных кондукторов (стоек и связей), поскольку после заливки бетоном уже ничего нельзя поправить. 

Анкер регулировочный по высоте

Такой вид крепежа востребован там, где сочетание конструкций из разных материалов предполагает разные характеристики усадки. За счёт двух стальных площадок на резьбовом стержне, гаек и шайб он позволяет урегулировать горизонтальное положение конструкции относительно основания.

Регулировочные анкеры могут различаться величиной площадок, размером анкер-шпильки, весом и ценой. Материал для такого анкерного болта — легированная сталь с оцинковкой поверхности.

Классификация анкеров по материалу соединяемых конструкций

1. Для листовых материалов: панели ДСП,гипсокартон и т.п.
2. Для плотных материалов: природный камень, бетон, кирпич.
3. Для пустотелых материалов: пенобетон, газобетон, щелевой кирпич.

В зависимости от массы соединяемых конструкций и материала выбирается способ анкерного соединения или комплексный подход к его использованию.

Установка анкерных болтов

Нет такого объекта строительства и вида материала, для которого нельзя было бы применить анкерное соединение. Фундамент, потолок, пол, стены, внутренние перегородки, элементы конструкций, сантехнические устройства, коммуникационные разводки — места доступные для быстрого и дешёвого способа крепления с помощью анкера-дюбеля. Установка анкера доступна и профессионалу, и домашнему умельцу. Всё необходимое для этого вида работ в изобилии представлено на строительном рынке.

Расчёт нагрузок анкерных болтов. Цены

Расчёт ведётся на основании соотношения размеров болта, его категории прочности и разрушительных сил (динамические нагрузки), спровоцированных массой соединяемых конструкций (статические нагрузки):

• вырывающая сила;
• изгибающий момент;
• крутящий момент;
• комбинированные нагрузки.

Из чего складывается цена на анкерные болты.

Разброс цен на рынке строительных материалов всегда позволяет товару найти своего покупателя. При сопоставлении прайс-листов, видно, что цены на анкерные болты складываются из различий:

• в величине изделия;
• по назначению;
• по материалу;
• в величине закупочной партии
• инновационных модификаций;
• популярности производителей.

Статья взята с ru-house.net

Анкер, виды анкерных болтов

Анкер или анкерный болт представляет собой крепёжную деталь, относящуюся к метизам. Анкер состоит двух, иногда трёх элементов.

Областью применения анкеров является строительные и ремонтные работы для крепления тяжёлых конструкций.

Давайте рассмотрим виды возможных анкерных болтов:

1. Клиновой анкер (анкер-шпилька) – как применяется для наружных работ в промышленном строительстве. Их специализация сквозной монтаж через устанавливаемый на основной материал.

Для установки клинового анкера просверливается отверстие, и забить в него сам анкер, после чего затягивается гайка на его конце, в результате чего распорное кольцо на обратной стенке разожмётся, тем самым закрепит анкер.

2. Винтовые анкеры,  сходны по своему строению с клиновыми анкерами, но вместо гайки имеется винт, который утапливается во втулку.

3. Забивной анкер-клин, строение данного анкерного болта упрощено, по своей сути это шпилька со стопорной шляпкой и клин, который двигается вдоль шпильки. Процесс работы прост, сверлится отверстие, вставляем туда анкер-клин и забиваем, в результате клин, вдоль шпильки передвигается вдоль шпильки и расклинивается.

4. Анкер с подрезкой используется для крепления твёрдых оснований: бетон, камень (природный) и тд. Принцип действия тот же что и у клинового анкерного болта.

5. Распорный анкер, используется для креплении жёстких оснований и работает следующим образом: сверлится отверстие, куда начинает вкручиваться головка болта, находящееся на задней части распорное кольцо разжимается.

6. Анкер-гильза  — болт с гильзой, данный вид болтов используется для работы с жесткими полнотелыми основаниями. При закручивании болта происходит разжимание гильзы.

7. Складной пружинный анкер со шпилькой – предназначен для крепления чего-либо в запреградном пространстве. Работа с этим видом анкеров начинается со сверления отверстия, куда отправляется пружинный анкер (в сложенном виде). После проникновения лепестков анкера в пустоты они раскладываются, чем и удерживают деталь. Для полной фиксации затягивается гайка.

8. Анкер со сменной пружиной используется для монтажа не постоянных конструкций (временных), к примеру, при постройке опалубки. Установка происходит при помощи гайковёрта, пружина является средством расклинивания.

9. Анкер-крюк используется для создания растяжек и подвесов. Вместо болта в него встроен крюк, принцип действия данного изделия может быть рамный и клиновый.

10. Рамный анкер, по своей сути винт со шлицом и конусной гайкой, при этом находится это всё в разрезанной стальной втулке. В результате закручивания винта происходит распивание втулки.

Это не все виды и подвиды анкерных болтов, но одни из основных  наиболее востребованных.

При этом анкера являются, как правило, оцинкованным продуктом, что делается для его защиты от процессов коррозии.

При этом есть ещё один интересный вид анкеров, так называемый химический анкер, действие, которого отличается от вышеизложенных аналогов.

Читайте так же:

Сырьё для получения золота и способы переработки данного сырья

Бурильны трубы, виды бурильных труб

Недостатки металлочерепицы

Виды анкеров.

Разновидности анкера	Применение	Особенности конструкции	Принцип работы	Допустимые нагрузки
● Клиновой анкер с гайкой	Для крепления тяжеловесных конструкций, кабельных трасс, несущих консолей, перильных ограждений и т. п. методом сквозного монтажа к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу.	Стальной стержень с цилиндрической подвижной муфтой в виде пояска, конусообразным хвостовиком.	При затягивании гайки происходит наползание муфты на хвостовик и возникает распирание, которое надёжно удерживает конструкцию в несущей основе.	Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
● Потолочный анкер с ушком	Для крепления канатов, цепей, тросов, электрокабелей, светильников, подвесных потолков и т. п. к бетону и полнотелому кирпичу.	Стальной стержень с цилиндрической подвижной муфтой в виде пояска, конусообразным хвостовиком и ушком с отверстием диаметром 6,3 мм.	При вкладывании усилий на вырывание анкера происходит наползание муфты на конусообразный хвостовик, что приводит к распиранию и обеспечивает надёжную фиксацию в несущей основе.	Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
● Анкерный болт	Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам.	Болт с резьбой и конусообразной гайкой, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями и шайбой. Головка шестигранная.	При завинчивании болта конусообразная гайка втягивается в муфту и происходит распирание. Крепление идёт вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера.	Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
● Анкерный болт с гайкой	Для крепления тяжеловесных конструкций, кабельных трасс, несущих консолей, перильных ограждений и т.п. методом сквозного монтажа к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам.	Стержень с резьбой и конусообразным хвостовиком, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями, шайбой и шестигранной гайкой.	При завинчивании гайки муфта наползает на хвостовик, и происходит распирание. Крепление идёт вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера.	Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
● Анкерный болт двухраспорный	Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу.	Болт с резьбой и конусом на конце, двумя цилиндрическими подвижными муфтами с продольными прорезями, шайбой и гайкой. Головка имеет прямой шлиц.	При завинчивании гайки первая муфта наползает на хвостовик, а вторая муфта на первую и происходит распирание.	Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
● Анкерный болт с крюком	Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам.	Болт с резьбой и конусообразной гайкой, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями и шайбой. Головка имеет форму крюка.	При завинчивании болта конусообразная гайка втягивается в муфту и происходит распирание. Крепление идёт вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера. Порядок монтажа: Просверлить отверстие в несущей основе по размерам, указанным изготовителем и очистить его. Вставить анкер с навешенной на него монтируемой деталью в отверстие, забить лёгкими ударами молотка до упора. После этого затянуть гайку на 3-5 оборотов.	Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
● Анкерный болт с кольцом	Для крепления тяжеловесных конструкций к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу. Может применяться для крепления к тонким бетонным перегородкам.	Болт с резьбой и конусообразной гайкой, цилиндрической подвижной муфтой с продольными прорезями и шайбой. Головка имеет форму кольца. При завинчивании болта конусообразная гайка втягивается в муфту и происходит распирание. Крепление происходит вдоль всей муфты за счёт её дополнительной деформации у основания анкера.	Порядок монтажа: Просверлить отверстие в несущей основе по размерам, указанным изготовителем и очистить его. Вставить анкер с навешенной на него монтируемой деталью в отверстие, забить лёгкими ударами молотка до упора. После этого затянуть гайку на 3-5 оборотов.	Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
● Забиваемый анкер	Используется при ответственном монтаже (при больших нагрузках), при креплении тяжеловесных конструкций, кабельных трасс, консолей, ворот и т. п. к полнотелому бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу.	Анкер представляет собой полый цилиндр. С одной стороны имеется внутренняя резьба, с другой стороны распорная зона из четырех сегментов. Для обеспечения контролируемого расклинивания внутри полого цилиндра расположен сердечник(конус).	При забивании анкера происходит распирание сегментов в просверленном отверстии. За счёт этого предотвращается прокручивание и анкер надёжно фиксируется. При ввинчивании болта происходит дополнительное распирание и фиксация. Порядок монтажа: Просверлить отверстие по размерам, указанным изготовителем. Очистить его. Вставить анкер в отверстие, расклинить с помощью молотка и специального инструмента. Ввинтить болт с навешенной на него монтируемой деталью.	Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.
● Дюбель рамный металлический	Может использоваться только при сквозном креплении оконных рам и дверных коробок из дерева, пластмассы или металла, а также для крепления бруса или реек к бетону, кирпичной кладке, пустотелым стройматериалам или газобетону.	Рамный дюбель состоит из полой гильзы, винта с метрической резьбой (позволяющих выдерживать высокие нагрузки на срез) и конусообразной втулки.	При закручивании винта с метрической резьбой происходит втягивание конусообразной втулки в тело дюбеля, что приводит к распиранию стенок дюбеля в просверленном отверстии и позволяет надежно удерживать монтируемые детали, а также производить их юстировку. Гильза рамного дюбеля имеет специальные ребра, предотвращающие проворачивание втулки и всей конструкции внутри отверстия. Винты могут иметь потайную или сферическую головку.	Порядок монтажа: Крепление осуществляется методом монтажа с зазором. Просверлить отверстие по размерам изготовителя и очистить его. Вставить рамный дюбель через монтируемую деталь в несущую основу. Завинтить винт до упора. При креплении в пустотелых материалах длину дюбеля следует выбирать таким образом, чтобы была задействована, как минимум одна перегородка несущей основы. Максимальный момент затяжки винта — 5Нм.
● Латунный распорный дюбель	Для крепления предметов при помощи метрических винтов. Например, в зданиях с металлическим каркасом или в сантехнических конструкциях, к бетону, природному строительному камню, полнотелому кирпичу.	Латунный дюбель представляет собой нержавеющий дюбель для полнотелых материалов и требует соответствующего метрического винта.	В дюбель ввинчивается метрический винт, дюбель распирается и за счет давления закрепляется в стенках отверстия.	Крепление осуществляется методом предварительного монтажа. Просверлить отверстие по размерам, указанным изготовителем. Очистить его. Вставить дюбель в просверленное отверстие и забить до упора легкими ударами молотка. Закрутить винт подходящего диаметра с навешенной на него монтируемой деталью.
● Потолочный гвоздевой дюбель	Для крепления рам, реек, металлических профилей, подвесных потолков, гирлянд освещения и противопожарных конструкций к бетону и природному строительному камню.	Крепежный элемент состоит из металлического стержня со стопорной шляпкой и клинообразным хвостовиком и распорного клина.	Клиновидные части анкера смещаются относительно друг друга, и распираются в просверленном отверстии, осуществляя крепление с высокой степенью надежности.
● Дюбель металлический гвоздевой	Для сквозного монтажа реек, рамных конструкций, стеновых панелей на бетон и кирпич, а также для монтажа подвесных конструкций к бетонным потолкам.	Система крепления состоит из дюбеля с грибовидным стопорным бортиком и гвоздя. Распорная зона дюбеля состоит из 2-х сегментов. При вбивании гвоздя происходит распирание сегментов дюбеля в просверленном отверстии. Обладает высоким запасом прочности и может применяться в местах с повышенными требованиями к пожаробезопасности, лёгок в монтаже.	Порядок монтажа: Просверлить отверстие по размерам, указанным изготовителем и очистить его. Пропустить дюбель через монтируемую деталь и вставить в отверстие. Ударами молотка вбить гвоздь в дюбель.	Рекомендуемая рабочая нагрузка не должна превышать 25% от максимальной нагрузки на вырывание. Показатели нагрузок приведены для бетона прочностью 200-250 кгс/см². Рекомендуемая нагрузка увеличивается пропорционально возрастанию прочности бетона. При установке анкеров в бетон с трещинами необходимо нагрузки на вырывание умножить на коэффициент 0,6.

Виды анкерных болтов

---

При монтажных и строительных работах для крепления различных конструкций широко применяются такие крепежные элементы как анкеры. Разнообразие этой крепежной техники настолько велико, что среди ассортимента можно найти дюбели для подвешивания книжных полок и химические анкеры, способные выдержать вес балкона или навесного фасада из кирпича. Широкая сфера применения, различные материалы, оригинальные конструкции – — все это делает крепеж настолько отличным друг от друга, что единой классификации до сих пор не разработано. Поэтому профессиональным строителям и обывателям приходится знакомиться с конкретными видами анкеров при необходимости выполнить ту или иную монтажную работу. Познакомимся с основными видами этого материала.

Клиновые, разжимные и втулочные анкера

Наиболее распространенным видом крепежной техники является клиновой анкер, имеющий расширяющуюся часть, превращающую его в процессе затягивания резьбовой шпильки в клин, надежно фиксирующийся широкой частью в проделанном отверстии. Производится анкер из горячеоцинкованной стали, имеющей высокую прочность. Выпускаются различной длины, имеют разный диаметр, что позволяет подобрать анкер как по нагрузкам, так и в соответствии с решаемой задачей. Анкеры могут иметь одну или две распорные зоны, в последнем случае обеспечивается надежность крепежа при высоких нагрузках. Используется для глухого монтажа, например, для жесткого закрепления в бетонных и каменных конструкциях.

Аналогичный принцип используется при монтаже разжимного анкера, который вместо локальных расширяющихся зон имеет сегментную рубашку по всей своей длине. В процессе установки она раскрывается, распирая разжимной анкер в отверстии. Наружный конец такого крепежного изделия может быть выполнен в виде кольца или крюка из высокопрочной стали. Их широко использую для подвешивания бытовых предметов, спортивного инвентаря, декоративных элементов. Применяется анкер с крюком для создания растяжек, подвесов. Предназначается для монтажа в полнотелые конструкции и материалы.

Сила трения используется и при монтаже втулочных анкеров, основой которых является шпилька, заканчивающаяся болтом под различную головку. Она помещена внутрь втулки, которая распирается в процессе закручивания. В отличие от клиновых аналогов втулочный анкер имеет более сложную конструкцию. Это делает его надежным, а его монтаж – простым, что и стало причиной широкого распространения в европейских странах. Выпускаются из пассивированной стали, производятся в широком ассортименте. Используются при монтаже трубопроводов, перил и ограждающих конструкций, дверных коробок и кресел на стадионах. Анкера этого типа можно назвать одними из самых универсальных видов крепежных изделий.

Забивные анкера и анкера с гайкой

Довольно часто возникает необходимость замены  крепежного элемента. Для этого можно использовать забивной анкер – цангу, надежно фиксирующуюся в гнезде. В нее можно вкручивать бол. Шпильку, крюк или кольцо в зависимости от хозяйственной необходимости. Выпускаются анкера этого типа с латунной или стальной цангой, отличаются простым монтажом. Устанавливается описанный анкер в полнотелый кирпич, бетон или природный камень.

Для монтажа производственного оборудования, стальных конструкций, колонн из металла используется химический анкер. Установка анкера заключается в том, что он фиксируется специальным химическим составом, заранее введенным в просверленное отверстие. Химсостав затвердевает, не создавая при этом распора и не деформируя напряжения, что и обеспечивает укрепление. В процессе отвердевания в составе возникают молекулярные соединения с основанием в отверстии. Коэффициент расширения состава химического анкера и материала основания одинаков, что способствует образованию монолитного соединения.

Несущая нагрузка химических анкеров значительно превышает традиционные распорные анкеры, что обеспечивает большую надежность крепления конструкции к поверхностям, состоящим из разнообразных материалов.

Анкера для фасадных работ

Фасадные анкера бывают не только различных длин и диаметров, но и с разной степенью расклинивания распорной части. Данные анкера можно применять в качестве универсальных креплений для щелевых, пустотелых и слабых оснований. Они подходят для любых пенобетонных блоков и других, отличающихся небольшой ценой и теплоемкостью, строительных материалов для оснований, имеющих пустоты или обладающих малой жесткостью и прочностью. Их нельзя использовать для неуказанных в инструкции материалов. Например, анкер, который изготовлен специально для установки в кирпич, нельзя использовать для конструкций из бетона. Для качественной установки фасадных анкеров обязательно соблюдаются технические требования по минимальной глубине анкеровки. Для бетона предусмотрена глубина в 50 мм, для кирпичной основы в 80 мм, а для легких бетонов минимум 100 мм. Точное соответствие правилам контролируется при расчетах и в процессе работ. Фасадные анкера используются в строительстве, когда введены высокие требования по безопасности и долговечности сооружения. Данные крепления можно использовать не только для фасадных работ, но и внутри здания.

Монтаж анкеров

Крепление анкерного болта, независимо от его типа, осуществляется по одной простой схеме. Высверливается отверстие, диаметр которого совпадает с диаметром крепежного изделия, а не с его гайкой или головкой болта. После этого отверстие вычищается от пыли и строительного мусора, в него вставляется анкер и приводится в действие распорная система крепежного элемента. Затягивать болт или гайку необходимо до упора, это фиксирует анкер в гнезде.

Как выбрать лучший тип якоря для лодки — Anchoring.com

Существует ряд якорей для лодок, изготовленных из разных материалов и часто с запутанными названиями. В этой статье будут обсуждаться самые популярные типы якорей для лодок, как выбрать лучший якорь для вашей лодки, наиболее распространенные типы материалов, а также дан обзор различных соглашений об именах.

Краткое описание стилей привязки

Видео: выбор типа анкера

В нашем видео ниже представлены многие из обсуждаемых здесь типов привязок, хотя в статье обсуждается еще несколько типов привязок и даются некоторые полезные ссылки.

Краткое описание Рекомендации по якорю лодки

Для большинства яхтсменов Bruce или Delta — лучший баланс между ценой и характеристиками. Оба работают одинаково и имеют одинаковую цену (в общем, Bruce / Claw — наш фаворит из трех).
Если вы использовали Danforth в прошлом , и вам с ним повезло, выберите Danforth. Если вы никогда не использовали его раньше и если ваша установка позволяет, выберите вместо него Bruce или Delta.
Если у вас круизный лайнер , выберите CQR или рассмотрите один из якорей нового поколения, обсуждаемых ниже.

Имена якорей лодок: названия товарных знаков и общие названия

Название торговой марки		Общее имя
Брюс	=	Захват
CQR	=	Плуг навесной
Данфорт	=	Fluke
Дельта	=	Крыло

При наименовании якорей требуется особое примечание.Многие якоря имеют название торговой марки, например Bruce или CQR, и общее название, например Claw или Plough. Это то же самое, что Xerox — это торговая марка для фотокопировального аппарата и Aspirin — торговая марка для обезболивающего. Срок действия товарных знаков никогда не истекает, тогда как срок действия патентов на образцы истекает примерно через 20-25 лет. Следовательно, производители могут клонировать конструкцию якоря, на которую истек срок действия патента, но не могут использовать название торговой марки.

Анкер Bruce ™ с когтями

«Брюс», или «Коготь», остается одним из самых популярных якорей среди яхтсменов-любителей в Северной Америке.Это также наш предпочтительный якорь.

Модель Bruce была разработана в 70-х годах компанией Bruce Anchor Group. Когда в начале 2000-х истек срок действия их патента, они прекратили производство этого якоря, но с тех пор появилось много подделок.

Bruce — отличный универсальный якорь, так как он хорошо работает на большинстве участков морского дна, включая грязь, песок, камни и кораллы. Ему труднее проникать в более твердые поверхности, такие как глина и дно с густой травой. Конструкция с тремя захватами устанавливается легче, чем другие анкеры.Он также легко сбрасывается, если он когда-либо сломается. С другой стороны, Bruce имеет более низкую удерживающую способность на фунт, чем другие якоря, а это означает, что вам обычно понадобится якорь большего размера, чем, скажем, Delta / Wing.

Плюсы: Хорошо работает в большинстве условий. Устанавливается легко.
Минусы: Неуклюжий цельный дизайн. Более низкая удерживающая способность на фунт.
Днище: Хорошо работает с большинством дна; Борьба на твердом дне, таком как глина или густая трава.

CQR ™ / Plow & Delta ™ / Анкер крыло

И CQR / Plough, и Delta / Wing представляют собой якорь типа плуга.Наиболее существенное различие между этими якорями заключается в том, что CQR имеет шарнирную конструкцию, тогда как Delta представляет собой цельную конструкцию.

CQR — один из старейших стилей, восходящий к 30-м годам, и по сей день он остается одним из самых популярных якорей среди круизных лайнеров. Несмотря на это, он имеет относительно низкую удерживающую способность и стабильно не справляется с независимыми тестами. Также редко можно встретить CQR ниже 25 фунтов, оправдывающее поговорку «Нет такой вещи, как маленький CQR».Несмотря на эти недостатки, шарнирная конструкция делает его более чувствительным к ветру и приливам по сравнению с другими якорями.

Delta, пожалуй, сегодня самый популярный якорь на лодках и стандартный выбор, используемый большинством производителей лодок. У него хорошая удерживающая способность на фунт (примерно на 50% больше, чем у Брюса).

И Delta, и CQR хорошо показывают себя на большинстве низов, больше всего борются с роком.

Плюсы: Хорошо работает в большинстве условий.Подходит для большинства носовых катков.
Минусы: Откидная конструкция может затруднить укладку. «Нет такой вещи, как маленький якорь CQR / Plough».
Днище: Хорошо работает с большинством дна; борется в рок.

Якорь Danforth ™ / Fluke

Якорь Danforth или Fluke остается очень популярным вариантом якоря. Fortress также является популярным якорем в стиле Fluke, отличающимся от Danforth тем, что он разбирается на части и изготовлен из легкого и высокопрочного алюминия.

Fluke хорошо работает в грязи и песке, потенциально лучший из всех типов якоря. Обратной стороной является то, что за пределами этих низов он не дает хороших результатов. Таким образом, это якорь, состоящий только из грязи и песка, из которого, к счастью, состоит большая часть днищ.

Независимо от того, используется ли он в качестве основного якоря, якорь Fluke является отличным выбором в качестве вспомогательного или кормового якоря.

Плюсы: Хорошо работает в грязи и песке. Легко укладывается на большинство носовых катков.
Минусы: Не работает вне грязи / песка.
Днище: Лучшие характеристики в грязи / песке. Плохо работает с другими низами.

Якорь для плуга с роликовым стержнем

Сегодня на рынке представлено несколько анкеров, которые по сути представляют собой анкеры для плугов с роликовыми стержнями. К ним относятся Rocna, Manson Supreme и Bugel.

Каждый из этих якорей по сути является разновидностью якоря плугового типа. Если вы посмотрите на плуговую часть этих якорей, вы увидите, что они намного острее традиционных плугов, таких как Delta / Wing и CQR.Подобно ножу через масло, эти якоря могут проникать в морское дно намного легче, чем якоря других типов. Рулонная дуга также помогает им сориентироваться в вертикальном положении при установке.

Эти анкеры очень хорошо зарекомендовали себя в тестах сторонних производителей. Самым большим недостатком этих анкеров является то, что, поскольку они все еще запатентованы, они могут быть очень дорогими. Рулонная дуга вместе с удлиненным плугом также может затруднить хранение этих анкеров на носовых катках.

Плюсы: Очень высокая удерживающая способность для многих моделей.
Минусы: Трудно укладывать на носовой каток. Расход.
Низ: Хорошо работает на большинстве низов.

Грейферные и другие якоря для малых судов

Якорь Grapnel обычно используется для небольших лодок, таких как байдарки, шлюпки, каноэ и т. Д. Он также популярен среди рыбаков. Они очень компактно складываются и их легко убрать. Удерживающая сила Grapnel происходит от зацепления за другой объект, например, за камень. Когда он зацепляется, он может создать огромную удерживающую силу, что также может затруднить извлечение якоря.

Плюсы: Отлично подходит для использования в качестве обеденного крючка. Складывается для компактного хранения.
Минусы: Не подходит для временного крепления.
Дно: Скала или другие ситуации, когда он может зацепиться за какой-либо предмет.

Грибные якоря

Якоря

Large Mushroom часто используются для постоянных швартовных буев. Поскольку ил с морского дна накапливается над этими якорями, это может привести к чрезмерной удерживающей способности, в 10 раз превышающей ее фактический вес.В качестве швартовного буя грибовидный якорь — отличный выбор, однако он не так полезен в некоторых случаях временной постановки на якорь. Исключением является то, что уменьшенные версии этих якорей подходят для использования на небольших лодках для постановки на якорь во время рыбалки или для остановки на обед на илистом дне, куда может проникнуть гриб.

Плюсы: Если большой, то отлично подходит для постоянных швартовных буев. Если маленький, то можно использовать во время рыбалки или для перерыва на обед.
Минусы: Если большой, не подходит для непостоянных причалов.Если маленький, то хорош только на мягкой подошве.
Дно: Ил, мягкий ил, неупакованный песок.

Типы материалов якоря лодки

Якоря для лодок бывают разных типов, самыми популярными из которых являются мягкая сталь, высокопрочная сталь, нержавеющая сталь и алюминий.

Большинство традиционных стальных анкеров, которые мы привыкли видеть, скорее всего, являются либо низкоуглеродистой, либо высокопрочной сталью. Низкоуглеродистая сталь и высокопрочная сталь практически неотличимы друг от друга по внешнему виду.Однако высокопрочная сталь в 2-3 раза прочнее низкоуглеродистой стали. Это не означает, что якорь для лодки из высокопрочной стали имеет в 2-3 раза большую удерживающую способность, чем его аналог из низкоуглеродистой стали, но, тем не менее, он будет прочнее.

Анкеры из низкоуглеродистой и высокопрочной стали не устойчивы к коррозии, поэтому их необходимо оцинковать для предотвращения ржавчины и других видов коррозии. Все стальные анкеры (кроме нержавеющих) должны быть оцинкованы. Оцинковка имеет тенденцию со временем изнашиваться, но анкер (как и почти любое другое изделие из стали) можно повторно оцинковать.

Сталь оцинкованная	Нержавеющая сталь	Алюминий
ПРО Недорого Сильный Коррозионно-стойкая, оцинкованная Минусы Оцинковка со временем изнашивается Не так привлекательно, как нержавеющая сталь	ПРО Выглядит очень привлекательно Сильный Коррозионностойкий Минусы Очень дорого Царапины и другие повреждения в результате использования могут повлиять на внешний вид	ПРО Минусы Дороже стали Не такой прочный, как сталь

Нержавеющая сталь идентична оцинкованной стали по удерживающей способности, но значительно отличается по внешнему виду.Блестящий блеск — это, по сути, единственное различие между нержавеющей сталью и оцинкованной сталью. Нержавеющая сталь также очень устойчива к коррозии и со временем будет сопротивляться большей части ржавчины. Вы часто будете видеть, как производители описывают нержавеющую сталь как нержавеющую сталь 316 или 304. 316 имеет другой химический состав, чем 304, и более устойчив к коррозии. Это также дороже.

Есть несколько анкеров, изготовленных из высокопрочного алюминия, например Fortress. Эти анкеры чрезвычайно легкие, но при этом обладают высокой удерживающей способностью.Эти анкеры полагаются на нижнее проникновение для большей части удерживающей силы, и поэтому, если они не установлены, они обеспечивают небольшую удерживающую способность или не обеспечивают ее.

Руководство по типам анкеров

Что такое анкер?

Якорь относится к морскому или морскому оборудованию, предназначенному для ограничения движения транспортного средства или конструкции в воде. Якоря достигают своей цели, либо используя свой вес для удержания конструкций на месте, зажимая дно водоема, либо используя комбинацию обоих этих методов.

Кроме того, якоря могут также действовать как якоря (механизм принудительного сопротивления) для судов и других подобных судов во время штормов. Они обеспечивают восстанавливающее сопротивление, которое сохраняет устойчивость и устойчивость судна и предотвращает захлопывание носовой части или затопление из-за загрузки зеленой воды в нестабильных условиях.

Удар носом означает сильный удар носом корабля о поверхность воды из-за больших волн, которые могут вызвать деформацию конструкции и разрушение.

Зеленая вода — это технический термин, обозначающий любую воду, которая присутствует на верхних палубах судна из-за частичного затопления в результате естественного движения водоемов.

Изображение только для ознакомительных целей

Хотя военно-морские архитекторы обычно стараются максимально уменьшить сопротивление при проектировании движущихся конструкций, чтобы увеличить их прямолинейные скорости, сопротивление может замедлять суда во время штормов, чтобы они оставались под контролем своей двигательной установки. Это предотвращает накатание волн от повреждения судов или других конструкций, плавающих на воде.

Обычно якоря обнаруживались на борту больших судов, таких как генеральные грузовые суда и танкеры, чтобы удерживать их на месте либо во время швартовки к причалу в порту, либо если они должны были полностью стоять посреди моря или океан.

С появлением нефтяных вышек и других подводных сооружений, размещаемых посреди крупных водоемов, якоря используются для соединения этих больших полупогружных сооружений с морским дном.

Обычно анкеры являются временными, чтобы их можно было намотать обратно на конструкцию, когда возникнет необходимость. Однако для некоторых морских сооружений требуются постоянные якоря, чтобы удерживать их на дне водоема, поскольку они остаются в одном месте в течение длительных периодов времени.

Из чего сделаны анкеры?

Анкеры обычно изготавливаются из металлов, устойчивых к длительной коррозии, для которых используются подходящие методы защиты, такие как гальваника и гальванизация.

Однако они также могут быть изготовлены из армированных волокном композитов или полимеров, таких как углеродное волокно. Преимущество использования таких материалов заключается в том, что они имеют высокое отношение прочности к весу. Это означает, что по сравнению с обычными металлами даже легкие армированные композитные конструкции могут выдерживать огромные нагрузки или деформации.

Однако недостатком использования таких анкеров является то, что стоимость разработки и крупномасштабного производства значительно выше. Кроме того, некоторые методы швартовки используют вес якоря, чтобы помочь удерживать конструкцию в неподвижном состоянии.

Поскольку композитные материалы очень легкие, эти типы анкеров в таких ситуациях не дают ощутимого эффекта. Предстоящая область исследований — использование многослойных перекрещенных волокон в композитах для обеспечения немного лучших весовых характеристик без отрицательного влияния на прочность анкера.

Базовая конструкция анкера

Современные конструкции анкеров, которые чрезвычайно устойчивы и способны легко держаться за поверхности, как правило, основаны на трех стандартных конструкциях, которые использовались с 10 ^{-х годов} века и далее.

Это якоря типа Fluked, Admiralty и Stockless, которые все еще используются для небольших судов и легких лодок.

В конструкции с ламелями используются лапы, прикрепленные к центральному рычагу якоря, обычно называемому стержнем.Лапы — это конструкции, похожие на зубцы вилки, которые используются для обеспечения сцепления и увеличения веса якоря.

Этот дизайн чаще всего использовался на кораблях, принадлежавших ранним британским морякам и викингам. В книгах и схемах, изображающих якоря на рисунках, часто используется случайный дизайн для вдохновения, поскольку он ошибочно принимается за структуру современных якорей. Это одна из самых простых конструкций, в которой вес якоря используется для того, чтобы загнать лапы на дно океана.

В конструкции адмиралтейства используются две лапы, прикрепленные к центральной стойке с помощью плеч, перпендикулярных главной оси.Длинный стержень, прикрепленный к месту пересечения звеньев хвостовика и цепи, известен как приклад. Он используется, чтобы тянуть якорь к дну или дну океана, пока одна из двуусток, наконец, не вонзится в дно и не осядет.

Из-за опускания лапа вдавливается в кровать под своим весом и дополнительной силой от приклада. Однако проблема с конструкцией адмиралтейства заключается в том, что она может забить якорь из-за того, что рукава не врезана в дно океана.

Чтобы решить эту проблему, в современных конструкциях предусмотрены рычаги, которые могут складываться на центральную стойку.Таким образом, якорь превращается в конструкцию с одной стойкой и ламелями, которую можно легко складывать и которая не будет засорять якорь при раскрытии.

Основным изменением стандартного образца адмиралтейских якорей был якорь без ложа. Он включал в себя базовую конструкцию адмиралтейского якоря с выступами на дне, которые заставляли сосальщиков погружаться в дно или дно океана.

Однако, несмотря на эти дополнения, удерживающая способность бессточных якорей меньше, чем у их адмиралтейских аналогов.Что делает их широко используемыми в наши дни, так это их простота хранения. Их можно быстро поднять и прижать к корпусу.

Цепь или трос, образующие звенья, соединяющие двигатели якоря с хвостовиком, наматывают через отверстие в боковой части корпуса, известное как кошачье отверстие или трубка. Удобная конструкция бессточного — это то, что делает его обычным для современных кораблей, несмотря на то, что это относительно старый дизайн.

Постоянные анкеры

Морские сооружения часто развертываются на длительные периоды времени, когда они остаются в одном месте с минимальным перемещением.Из-за дорогостоящего и чрезвычайно чувствительного оборудования, используемого на нефтяных вышках и энергетических комбайнах, они не могут позволить себе двигаться больше, чем на несколько миллиметров.

Репрезентативное изображение — Фотография Андрея Вакарчука

Кроме того, риск повреждения важных компонентов или утечки масла требует, чтобы эти конструкции были закреплены таким образом, чтобы подводные течения и небольшие волны не могли легко сместить и переместить всю установку. В связи с этим используются постоянные анкеры для ограничения движения таких конструкций.Кроме того, специализированный класс буксиров, известный как буксиры для обработки якорей (AHTS), часто использует этот якорный трос для буксировки этих полупогружных конструкций из одного места в другое для развертывания.

В общем, такие якоря не предназначены для частого перемещения и длительного пребывания на одном и том же месте. Однако, когда приходит время переместить плавучую конструкцию, якоря часто приходится наматывать на поверхность или буксировать с помощью AHTS.

В таких случаях, чтобы выбить якорь, к головке прикрепляют страховочный трос, который соединяется с конструкцией.В случае, если головка якоря прилипает к морскому дну, спусковой трос может использоваться для создания дополнительной силы для перемещения якоря. Иногда взрывчатые вещества или небольшие контролируемые заряды используются, чтобы нарушить дно океана.

Затем якорь поднимается на поверхность. В дополнение к этим двум методам в некоторых типах якорей используются съемные головки, которые можно оставить на морском дне после завершения операций и когда пришло время перемещать конструкцию. Якорная цепь и приклад наматываются на конструкцию, оставляя голову позади.

Проблема с якорем такого типа заключается в том, что он приводит к загрязнению дна океана, особенно если металлы токсичны для морской флоры и фауны. Кроме того, существует риск случайного отсоединения головки от остальной части анкера во время эксплуатации конструкции. Наиболее распространенный метод снятия якоря — использование троса с удерживаемыми зарядами, развернутыми близко к дну океана.

Важно определить количество анкеров, которые будут использоваться для крепления любой конструкции.Из изучения механики тела известно, что с помощью механизма трехточечного крепления любую конструкцию можно полностью удерживать в неподвижном состоянии. Это связано с тем, что силам с любого направления всегда можно противодействовать выравниванием анкеров в такой системе.

Обычным типом анкеров, используемых в таких ситуациях постоянного развертывания, являются методы «грибовидный», «шнековый», «высокий удержание» и «дедвейт».

Постоянные анкеры в виде грибов

Грибные якоря, как следует из названия, имеют форму перевернутых грибов, головку которых кладут в море или на дно океана.Этот тип якоря использует свой вес, мощность всасывания и относительное трение между дном и головкой якоря, чтобы оставаться прочно прикрепленным к слоям дна океана. Однако он работает только в условиях, когда на дне океана преобладают грязь, ил или песок.

Другие материалы, такие как камень и песок, не могут обеспечить адгезию, необходимую для надежного крепления якоря к дну океана. Наука, лежащая в основе работы этой системы, заключается в том, что якорь использует производную версию принципа Архимеда для мягких, зернистых или вязких сред, таких как грязь и песок.

Поскольку эти материалы обычно не могут выдержать вес якоря (этот вес может достигать нескольких тонн для судов с аномально большим водоизмещением), они позволяют головной части погружаться, пока она не сместит достаточно материала пластов, равного ее весу.

Из-за огромных размеров таких якорей они легко могут составлять несколько метров глубины в океане или на морском дне. Они могут противостоять практически всем типам волновых движений и даже самым сильным штормам.

Для их удаления песок или грязь, окружающие якорь, удаляют до тех пор, пока адгезионное притяжение между головкой и материалом пласта не станет достаточно слабым, чтобы его нарушила тяговая сила якоря, создаваемая двигателями на конструкции.

Хотя сила, обеспечиваемая этими якорями, делает их очень полезными для ограничения движения, они могут работать только в регионах, где дно океана или моря обеспечивает достаточное всасывание, чтобы опустить якорь. Это делает их идеальными в регионах, близких к пляжам или лагунам.

Постоянные анкеры шнека

Якоря шнекового типа используют физику, лежащую в основе высокой удерживающей способности конструкции шнека, и их способность оставаться заблокированным в определенном положении в течение длительных периодов времени. Эти якоря состоят из больших резьбовых головок, которые просверливаются в морском или океанском дне, где должна быть установлена ​​конструкция.

Часто вместо того, чтобы попасть прямо в дно океана, сначала на дно океана прикрепляют кожух с прорезанными в нем канавками.Корпус и головки винтов часто изготавливаются из титана или аналогичных сплавов и материалов, устойчивых к ржавчине и коррозии в результате воздействия воды и подводных организмов.

Причина использования титана заключается в том, что он идеально подходит для создания прочных и инертных компонентов, таких как соединения райзеров на нефтяных вышках. Однако относительное обилие титана и тщательная обработка материалов, используемых при производстве этого типа якоря, имеют тенденцию делать процесс производства и установки дорогостоящим.

Еще одна проблема, которая возникает при установке якоря, заключается в том, что должен быть обеспечен свободный доступ к корпусу и головке винта, поскольку требуется идеальное выравнивание, а любые ошибки при бурении океана или морского дна могут привести к повреждению оборудования. Таким образом, этот тип постоянного якоря в основном используется в мелководных районах, расположенных близко к берегу или имеющих отливы, которые позволяют получить доступ к обсадной колонне и головной части.

Проблемы могут также возникнуть, когда нижний слой сделан из мягких податливых материалов, таких как ил, ил или песок.Поскольку винт работает по принципу трения между корпусом и головкой, такие материалы не создают достаточного тягового усилия для того, чтобы винт должным образом захватил океан или морское дно.

Винт и его корпус будут непрерывно поворачиваться, не имея возможности закрепить конструкцию. Однако, несмотря на множество ограничений на расположение и развертывание этого типа якоря, он считается одним из самых надежных методов постоянного крепления любой конструкции. Эти якоря обычно встречаются в операционных средах, где выполняются все основные требования.

Постоянные анкеры с высокой опорой

Типы якорей с высокой удерживающей способностью — это класс якорей, которые характеризуются своей высокой удерживающей способностью (HHP) или сверхвысокой удерживающей способностью (SHHP). Эти якоря используются в нефтегазовой промышленности для крепления больших полупогружных конструкций или для удержания подводных трубопроводов, проходящих через дно океана или морское дно. Такие анкеры значительно крупнее и тяжелее своих аналогов.

Чтобы быть заявленным как анкер с высокой удерживающей способностью, они должны обладать прочностью и удерживающей способностью, вдвое превышающими обычные значения обычных анкеров.Обычный анкер, рассматриваемый для справки, должен иметь тот же вес, что и испытываемый анкер HHP. Для достижения этой отметки необходимо успешно провести три испытания, а анкер — как минимум на трех различных типах грунта. По сравнению с двумя предыдущими типами постоянных якорей эта классификация гарантирует, что якорь функционирует в любых условиях.

Подобно анкерам HHP, сверхвысокая удерживающая сила — это классификация, которая гарантирует, что испытуемый анкер может выдерживать минимальную силу, в четыре раза превышающую силу обычного анкера, имеющего такой же вес.В этом случае также применимы условия испытаний из теста HHP.

После того, как на проверяемый якорь нанесен ярлык HHP или SHHP, морскими правилами допускается снижение веса на 25%. Благодаря удерживающей способности этих типов анкеров это снижение часто не является значительным. Чтобы установить этот тип якоря, часто требуются вымпельные канаты и буксиры из-за огромных размеров и веса.

Интересным моментом в отношении этих типов якорей является то, что HHP и SHHP классифицируют только удерживающую способность и могут применяться как к постоянным, так и к временным якорям.В этом случае обычный якорь, используемый в качестве эталона, также должен рассматриваться как временный или постоянный, чтобы проверенные значения точно переводились в реальный мир.

Постоянные анкеры дедвейт

Эти якоря — самый простой и самый экономичный способ привязать плавучие конструкции к одному месту. Они используют вес плотных конструкций, таких как цельные металлические блоки или бетонные кирпичи, для создания направленной вниз силы.

Единственная проблема с этим типом якоря заключается в том, что он должен быть относительно большим, чем обычные якоря, чтобы он мог успешно удерживать большие полупогружные аппараты, нефтяные вышки и другие морские установки.В таком случае может быть трудно транспортировать и хранить большой якорь на конструкции и постепенно опускать его на дно океана.

Этот тип якоря похож по конструкции на якорь-гриб в том, что они используют свой вес для удержания конструкции на поверхности воды.

Подобно грибовидным анкерам, грузоподъемные анкеры могут работать лучше, если им присуще всасывание или тяга груза вниз. Таким образом, головка якоря погружается на несколько метров в дно океана и прочно закрепляется в пластах.

Кроме того, он лучше грибовидных анкеров тем, что может работать в абсолютно любой среде без явной потребности в каком-либо всасывании или адгезии. Это делает их дешевым вариантом для швартовки или швартовки больших конструкций в одном месте.

Если мы сравним анкеры-грибы и противовесы аналогичной конструкции, грибовидный тип всегда более эффективен из-за его меньшего размера и способности затягиваться в грязь или почву. Из-за большого размера грузоподъемного анкера с ним может быть трудно работать.Это компенсируется возможностью работать в любых условиях дна океана или морского дна.

Временные анкеры

Как следует из названия, эти анкеры предназначены для кратковременного использования. Как правило, они используются для швартовки и швартовки судов или для остановки их мертвых в воде по разным причинам.

В отличие от постоянных анкеров, простого прикрепления тяжеловеса к анкерной линии недостаточно, так как откатить эти анкеры становится практически невозможно.Следовательно, временные якоря зависят от зажима или зацепления якоря на морском дне или дне океана.

Для этого он использует комбинацию своего веса и силы тяжести, чтобы приводить в движение набор ламелей или заостренных валов, предназначенных для встраивания в нижние слои. Большинство современных временных якорей получают свою базовую конструкцию от якоря с ламелями, адмиралтейства и бессточного якоря.

Поскольку временные якоря используются для привязки судов и других судов, нет необходимости делать их из дорогих материалов, таких как титан.Поскольку их всегда можно вытащить обратно на судно за считанные минуты, они часто сделаны из металлов или сплавов, которые не ржавеют, и покрыты основным слоем цинка или другого более дешевого некоррозионного металла.

Углеродное волокно или другие армированные полимеры также служат для закрепления на дне океана из-за их высокого отношения прочности к весу.

Для снятия якоря судов с морского дна или для отделения его от материала на дне океана используются натяжные тросы, обеспечивающие дополнительный момент тяги.Они также служат дополнительным источником силы, которая может быстро вытащить анкерную головку на поверхность, если возникнет необходимость.

Чтобы поставить якорь, их опускают, пока они не коснутся дна океана, пока корабль все еще замедляется. Важно, чтобы они быстро зацепились за обломки, небольшие камни или трещины на дне океана, прежде чем судно полностью остановится. Как только это будет сделано, они должны успокоиться и предотвратить движение из-за световых волн и токов.

В общем, для судов в море, которые по какой-то причине бросили якорь, небольшие движения из-за волн не имеют значения и никоим образом не влияют на судно, команду или грузы.Однако для пришвартованных судов или судов, стоящих у причала или порта, они не должны сдвигаться со своего места. Любое обширное движение может привести к повреждению как корпуса корабля, так и самого порта. Чтобы этого не произошло, используются буксиры и дополнительные швартовные тросы для поддержки якоря и удержания судна в устойчивом положении.

К распространенным типам временных якорей, используемых на лодках и кораблях, относятся якоря Northill, grapnel, Herreshoff, Danforth, Bruce и якоря для плуга.

Временный анкер Northill

Анкер Northill — это легкая конструкция, которая в наши дни не используется широко из-за превосходной современной конструкции.Это комбинация стандартного якоря и сдвоенного плуга по обе стороны от центральной стойки. Эта конструкция плуга позволяет зацепиться за любую неровную поверхность на дне моря или океана, которая может использоваться в качестве места для швартовки.

Однако из-за своей формы и серьезных ограничений он обычно не встречается, за исключением использования гидросамолетами и другими легкими судами. Проблема с конструкцией Northill заключается в том, что он зависит от того, зацепляется ли один из двух ножей плуга за обломки или камни на дне.

Это может занять довольно много времени, поскольку в отличие от обычных анкеров в этой конструкции работают только два лезвия. Более того, ничто не удерживает якорь, кроме его собственного веса. Таким образом, он работает только в регионах, где дно океана имеет пересеченную местность.

Временный якорь с грейфером

Этот тип якоря похож на грейпнели, используемые в армии или в скалолазании. Центральный металлический рычаг состоит из нескольких более коротких заостренных рычагов, известных как зубцы (обычно их четыре), которые держатся за поверхность дна океана.Он идеально подходит для неровных конструкций дна с несколькими гребнями или трещинами, обеспечивающими место для пальцев, за которые они могли бы держаться.

Кредит изображения: Мохин Рияд / Викимедиа

Что делает стиль захвата полезным, так это тот факт, что независимо от того, как якорь устанавливается, он будет цепляться за дно океана из-за нескольких зубцов, прикрепленных к центральному рычагу. Однако он не работает в грязи, почве или другом рыхлом материале, составляющем дно океана. Это связано с тем, что зубцы анкера не могут захватить основание и просто отрываются от него при небольшом движении.

Еще одна проблема с этим типом привязки заключается в том, что его может быть трудно извлечь после того, как он будет встроен. Обычно это происходит, когда якорная головка или плавники застревают в каменистых или коралловых условиях. Однако с помощью натяжного троса можно вытащить такие якоря обратно на судно.

При укладке на судно он может повредить другие компоненты из-за своей неудобной конструкции. Следовательно, эти якоря обычно вешают на борт самого корабля или просто укладывают на борт небольших судов и водных лодок, а затем сбрасывают, когда возникает необходимость.

Временный анкер Herreshoff

Подобно базовому якорю Адмиралтейства, используемому на кораблях и других судах, Herreshoff является распространенной версией этой конструкции. Он использует тот же принцип, что и Адмиралтейство, но более управляем. Его можно разобрать на три или более частей для удобства хранения и собрать обратно без каких-либо серьезных требований. Это позволяет быстро и легко развернуть якорь.

Как и Адмиралтейство, здесь возникает та же проблема, связанная с засорением головы якоря из-за естественных движений корабля из-за волн и световых течений.В анкере Herreshoff реализованы усовершенствованные конструкции, так что рычаг, который не прикреплен к каким-либо обломкам или камням на дне, может обрушиться на стойку. Это позволяет якорю свободно функционировать, не мешая якорному тросу холостой рычаг.

Danforth Временный анкер

Danforth — это легкая, дешевая и легко хранимая конструкция, в которой используются два треугольных лезвия или лапы, прикрепленные к хвостовику, чтобы зацепить или закопать дно океана.Зазор между ламелями позволяет якорю цепляться за обломки и камни, а не просто действовать как парус против течения воды. Кроме того, хвостовик и лапы являются шарнирными, так что ориентацию ламелей можно менять в зависимости от типа материала на морском дне.

В этой конструкции используется линия отключения, прикрепленная к наконечникам ламелей, так что ориентацию можно изменять по мере того, как якорь достигает дна. Согласно исследованиям, идеальный угол погружения ламелей в ложе составляет 30 градусов.Таким образом, пока якорь не достигнет дна, весь якорь сбрасывается как единая вертикальная конструкция, чтобы уменьшить сопротивление и влияние паруса.

Когда якорь полностью опускается, плавники ориентируются правильно, и им позволяют погрузиться в дно океана или зацепиться за кораллы или камни на дне.

Конструкция легкая, и ее можно сложить, чтобы легко хранить. Это делает Danforth обычной конструкцией для небольших судов, работающих в регионах с малой и средней глубиной, так что можно использовать путевые стропы.

Временный анкер Bruce

Якорь этого типа обычно называют когтем из-за его формы и конструкции. Он используется, чтобы зацепиться за камни на дне океана, а затем осесть. Однако он не работает, когда материал на дне представляет собой рыхлый песок, ил или грязь. Кроме того, водоросли и другие конструкции могут запутать захват анкера, не создавая реальной силы фиксации. Вместо этого они имеют тенденцию препятствовать поднятию якоря, когда судну пора идти дальше.

Изображение предоставлено: Ciacho5 / Wikimedia CC3.0

Оригинальный дизайн когтя Брюса — это относительно повторяющийся дизайн, от которого теперь отказываются в пользу более практичных конструкций. Более современные конструкции включают коготь, похожий на лопату, который может захватывать большинство материалов внизу. Они включают в себя поперечную балку для обеспечения дополнительной устойчивости якорной головки до тех пор, пока она не сможет зацепиться за камни или обломки на дне океана. Такие конструкции, как Rocna, Vulcan и Ultra, используют эту конструкцию лопаты для обеспечения необходимой силы фиксации.

Временный анкер для плуга

Подобно плугу, используемому в сельском хозяйстве, в анкерах этой конструкции используются плоские лезвия или пластины, прикрепленные к центральной стойке. Цель состоит в том, чтобы лезвия врезались в дно океана и захватили его. Часто вместо одной пластины на конце хвостовика используются от трех до четырех лезвий, идущих перпендикулярно центральной линии. В современных конструкциях используется изогнутый хвостовик, который можно использовать для быстрой установки плуга в нижний пласт.

Основная проблема якоря для плуга заключается в том, что он плохо работает в иле, почве или сыпучих материалах, составляющих дно океана.Это потому, что они просто тянутся по дну, когда корабль движется без какого-либо сопротивления, пока они не зацепятся за камень или подобный мусор внизу. Точно так же при небольшой восходящей силе из-за нормальных волновых движений лопасти или пластины плуга могут смещаться и выскакивать из дна океана. Следовательно, для работы этого типа якоря требуются идеальные условия.

Современные варианты якоря для плуга включают дизайн Delta, который состоит из жесткой дугообразной стойки и комбинации пластин или лезвий, прикрепленных к ней.В отличие от обычных якорей для плугов, которые используют шарнирную стойку, это отдельные конструкции, которые используют вес якоря и присущую ему конструкцию для сцепления с дном океана.

Заключение

Другие типы оборудования, которые используются вместе с якорем для удержания судна или установки, плавающей на поверхности воды, включают оснастку (например, страховочные тросы), якорные цепи и тросы, оборудование для укладки и т. Д. Якорные цепи и тросы: важный фактор при определении надежности данного анкера, поскольку они обеспечивают единственное соединение между конструкцией и анкером.Они должны выдерживать огромное количество силы как при растяжении, так и при сжатии. Точно так же линии срабатывания должны быть достаточно прочными, чтобы прикладывать силу к якорю, чтобы ориентировать его в определенном направлении.

Суть любой конструкции якоря состоит в том, что исходные три стандартных конструкции (плавучая, адмиралтейская и бессточная) были получены и изменены с течением времени с появлением новых технологий и требований. В зависимости от того, хотим ли мы использовать постоянные или временные анкеры, основной принцип остается неизменным.Все, что меняется, — это стили дизайна, зависящие от таких факторов, как время погружения и материал, найденный на дне или дне океана.

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них.Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: типы якорей

Типы якорей для лодок — 7 типов с примерами

Якорь — одна из самых важных частей лодки.Но не все якоря одинаковы. В этой статье я перечислю 7 наиболее распространенных типов якорей для лодок, чтобы вы знали, какой якорь лучше всего подходит для вашей лодки.

Различают следующие типы якорей для лодок:

Тип используемого якоря должен соответствовать типу, размеру, подводным условиям и погодным условиям, с которыми вы обычно сталкиваетесь. Кроме того, вес якоря не менее, если не более важен, чем тип якоря.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о различных типах якорей для лодок (включая различные изображения якорей для лодок), чтобы вы могли выбрать подходящий для своей лодки.

Типы якорей для лодок

Якоря для лодок изготавливаются из различных материалов, стилей, конструкций, размеров и веса. На рынке так много анкеров, что выбор того, который точно соответствует вашим потребностям, может оказаться непростым делом. Я включил лучшие якоря для лодок на Amazon для каждого типа якоря.

1. Якорь Claw / Bruce

Первым в нашем списке различных типов якорей для лодок является якорь Claw / Bruce. Этот тип якоря имеет форму когтя, что позволяет ему совершать поворот на 360 °, не отрываясь от болота.Он очень популярен среди яхтсменов-любителей во всем мире.

Популярность этого якоря росла, потому что независимо от того, как его уронили или повернули, он имеет тенденцию быстро исправляться. Группа Bruce Anchor Group разработала этот тип якоря в 1970-х годах. Однако патент компании на эту конструкцию истек в начале 2000-х годов. С тех пор другие компании скопировали его.

Одним из примеров якоря этого типа является якорь Lewmar Claw. Он изготовлен из прочной высококачественной стали и подходит для различных типов морского дна.Якорь также можно хранить на носовых роликах.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Якорь этого типа можно использовать для большинства типов морского дна, включая кораллы, камни, песок и грязь. Но когтистым якорям трудно проникать в более твердые поверхности, такие как глина и морское дно с густой травой. Если вам нравится этот тип, выбирайте якорь с трехкулачковой конструкцией. По сравнению с другими якорями, он легче устанавливается.

2. Якорь типа плуг или CQR / плуг и дельта / крыло

Следующим в нашем списке различных типов якорей для лодок является якорь типа плуг.Этот тип якоря обеспечивает хорошую удерживающую способность на многих различных типах морского дна, поэтому он является популярным выбором среди яхтсменов. Якорь типа плуг имеет либо поворотный (CQR), либо фиксированный (стиль Delta) стойку.

Один из его плугов падает на бок при падении на морское дно. Когда его тянут, плуг зарывается. Форма якоря позволяет легко вернуть его в исходное положение, если прилив или ветер изменят положение лодки.

Примером этого типа анкера является оцинкованный дельта-анкер Lewmar.Этот якорь — один из лучших в мире якорей для лодок. Изготовлен из высококачественной марганцевой стали. Он запускается автоматически и бывает разного веса.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Другим примером якоря типа плуг является якорь для лодки типа Дельта Мопхорн. Этот анкер из нержавеющей стали изготовлен из высококачественной коррозионно-стойкой нержавеющей стали 316. Его можно развернуть от 28 до 42 футов.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Основное различие между CQR и Delta заключается в их конструкции.Якоря CQR имеют шарнирный стиль, а Delta — цельный. Дизайн CQR восходит к 1930-м годам.

Оба этих стиля хорошо работают на дне с травой и сорняками, включая песок. Однако они борются со камнями и плохо справляются с мягким дном.

3. Якорь Danforth / Fluke или облегченный

Якорь этого типа имеет две удлиненные поворотные «лапы». Другой якорь в стиле трематоды называется Крепость. Он отличается от Danforth, поскольку обычно изготавливается из высокопрочного и легкого алюминия, а не из литого оцинкованного металла.

Поскольку это легкие якоря, они обычно подходят для небольших прогулочных лодок. Они очень эффективны на твердом песчаном и илистом дне. Их легкий вес также делает их идеальным выбором для второстепенных анкеров.

Примером якоря для лодок в стиле Данфорта является якорь Fortress Marine Anchors — Fortress FX-16. Этот якорь идеально подходит для лодок длиной от 33 до 38 футов. Он изготовлен из закаленного, высокотехнологичного и устойчивого к коррозии алюминиево-магниевого сплава.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Этот анкер имеет превосходную удерживающую способность при небольшой массе. Более того, он получил наивысший рейтинг среди всех якорей для лодок в более чем 20 независимых испытаниях по всему миру. Эти якоря также используются Береговой охраной США и ВМС США.

Если у вас лодка меньшего размера, рассмотрите Fortress FX-7, произведенный той же компанией.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Этот якорь в форме лапы идеально подходит для лодок длиной от 16 до 27 футов.Он также изготовлен из закаленного, высокотехнологичного, нержавеющего алюминиево-магниевого сплава и протестирован береговой охраной и военно-морским флотом США.

4. Якорь Rocna

Другой распространенный якорь в нашем списке различных типов якорей для лодок — якорь Rocna. Питер Смит, новозеландский крейсер, разработал якорь «Рокна». Он разработал эту модификацию после более чем 100 000 морских миль морских круизов. Смит хотел построить лучший якорь, чем то, что было доступно. После многих лет испытаний и доработок он наконец спустил на воду якорь этого типа в 2004 году.Сейчас он считается лучшим в мире якорем для многоцелевых лодок.

Интегрированная конструкция поперечной балки делает Rocna одним из лучших якорей для лодок. Эта дуга безопасности помогает перевернуть якорь, чтобы он мог занять правильный угол установки при ударе о морское дно.

У этого якоря также есть установочные салазки, которые помогают удерживать его в правильном положении, когда он сидит на морском дне. Он также оснащен вогнутой ламелью, которая может врезаться в морское дно; таким образом, похоронив себя эффективно и быстро.

Оцинкованный якорь Rocna — хороший пример этого типа якоря для лодок.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Изготовлен из оцинкованной стали и является лучшим универсальным якорем, устанавливаемым на всех типах морского дна. Этот тип якоря рекомендуется для лодок всех размеров, включая небольшие малолитражки и суперяхты.

5. Якорь-грейфер

Если у вас есть каяк, каноэ или шлюпка, вам следует использовать якорь-грейфер.Эти якоря предназначены только для небольших лодок. Они не обладают большой удерживающей способностью, поэтому их можно использовать только в небольших гидроциклах.

Эти типы якорей также очень популярны среди рыболовов с небольшими лодками. Они маленькие и могут складываться, поэтому для них требуется минимум места для хранения. Якоря-грейфер в основном используются теми, кто занимается подъемом донных предметов и постановкой на якорь затонувших рифов.

Хорошим примером этого типа якоря является складной / грейферный якорь Extreme Max 3006.6678 BoatTector.Этот якорь из нержавеющей стали изготовлен из нержавеющей стали и весит 5,5 фунтов.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Это один из лучших якорей для надувных лодок, лодок, каноэ, лодок и водных мотоциклов. Их лучше всего использовать на каменистых и твердых основаниях, а также на дне с сорняками и травами. Рекомендуется использовать только для коротких удержаний при слабом или нулевом токе.

6. Якорь-гриб

Этот якорь получил свое название за свою основную форму, которая похожа на форму гриба.Якоря грибовидного типа в основном используются для швартовки. Они лучше всего подходят для мягкого дна, где его грибовидная форма создает всасывание.

Грибные якоря подходят для небольших лодок, но некоторые из более крупных якорей используются для постоянной стоянки буев. Удерживающая способность этих якорей обеспечивается илом, который накапливается над ними. Когда ил закопал якорь, создается огромная удерживающая сила. Они идеально подходят для дна моря или озер с неупакованным песком, мягкой грязью и илом.

Якорь-грибок Seachoice — хороший пример системы якоря лодки-гриба.Этот якорь изготовлен из чугуна, окрашенного алюминием и покрытого винилом. Идеально подходит для небольших лодок и швартовных буев.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Виниловое покрытие защищает корпус лодки от повреждений при развернутом якоре. Этот якорь можно использовать для небольших лодок длиной до 24 футов. Это очень прочный якорь для лодки, который весит 20 фунтов.

7. Якорь-ящик

Самая привлекательная особенность якорного якоря — его способность сразу же устанавливаться на дно моря или озера, не требуя дополнительной мощности от лодки.Таким образом, вам не нужно останавливать лодку, чтобы обеспечить ее устойчивость.

Этот тип якорной системы лучше всего подходит для лодок максимальной длиной до 70 футов. Он имеет следующие особенности:

• Устанавливает любое состояние внизу
• Может сбрасывать себя при изменении ветра, течения или погоды
• Для этого требуется только половина длины линии по сравнению с традиционным якоря
• Складывается при хранении

Хорошим примером якоря этого типа является скользящий якорь — коробчатый якорь для якорной стоянки морских судов.Это небольшой якорь-ящик, идеально подходящий для лодок длиной от 18 до 30 футов и для круизных лайнеров с максимальной длиной 24 фута.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Этот анкер легко устанавливается на дно независимо от условий. Не требует питания от лодки. Просто выключите двигатель, выбросьте якорь за борт, и он осядет в пределах 1 фута от того места, где приземлился. Конструкция этого якоря также позволяет лучше контролировать размещение лодки.

Generic Vs. Имена якорей, охраняемых торговой маркой

Возможно, вас смущает название якорей. Многие якоря для лодок известны под брендами или торговыми марками, а не по общим названиям.

Например, Xerox — это торговая марка копировального аппарата. Однако, когда потребители говорят о фотокопировании документа, большинство из них скажут, что сделают ксерокопию документа. То же самое и с якорями для лодок.

В следующей таблице показаны общие названия и торговые марки якорей для лодок.

Danforth

Общее название	Торговое наименование
Claw	Bruce
Плуг / навесной плуг	CQR
Fluke	Delta

Советы по выбору правильного якоря для вашей лодки

Вот четыре быстрых совета о том, как выбрать правильный якорь для своей лодки.

1. Используйте два анкера с разными стилями

Для наиболее эффективной безопасности анкеровки следует использовать два анкера с разными стилями. Тип морского дна будет определять тип якоря, который вам нужно использовать. Кроме того, иногда вам может понадобиться использовать якорь на носу и другой якорь на корме.

2. Учитывайте погодные и водные условия

Выберите типы якорей, соответствующие погодным условиям, характеристикам дна и условиям течения воды, с которыми вы всегда сталкиваетесь во время морских путешествий.

3. Выберите правильный размер

Размер якоря должен соответствовать размеру вашей лодки.

4. Выберите правильный вес

Использование правильного веса анкера оптимизирует его удерживающую способность. Чтобы дать вам представление, якорь весом всего 5 фунтов может выдерживать вес до 1000 фунтов.

Заключение — Типы якорей для лодок

Различные типы якорей для лодок следующие:

1. Claw / Bruce
2. Plow Style или CQR / Plow & Delta / Wing
3. Danforth / Fluke или облегченный
4. Rocna
Grapnel
5. Mushroom
6. Box

Существуют различные типы условий под водой или на морском дне, которые могут создавать проблемы для всех типов якорей лодок.Помните, что вес анкера более важен, чем его конкретная конструкция, когда речь идет о его проникновении и удерживающей способности. С помощью приведенного выше руководства вы должны иметь лучшее представление о правильном типе якоря для вашей лодки.

Различные стили и типы анкеров работают по-разному. Выбор правильного якоря для вашей лодки.

Ценность якоря стала для меня очевидной в тот день, когда я завел мотор, чтобы выйти из гавани для первого плавания в моем новом (для меня) Tanzer 22.Пластина крепления двигателя сломалась, и мой двигатель упал, и я дрейфовал к модным яхтам, а затем выскочил на берег при сильном ветре. (К счастью, мой мотор был привязан к перилам, поэтому он не плавал) История здесь

Также, к счастью, у меня был готовый к постановке якорь. Это остановило дрейф и дало мне время успокоиться и обратиться за помощью.

Даже если вы не планируете выбрасывать подвесной двигатель за борт или фактически ставить лодку на якорь, установка и подготовка к работе одного из них является основным источником безопасности.

Тяжелый или легкий тип якоря?

Якоря

работают двумя способами: либо они массивны и используют свой вес для предотвращения дрейфа лодки, либо, как в большинстве современных типов якорей для парусных яхт, они относительно легкие и зарываются в дно, чтобы лодка не двигалась. Некоторые анкеры в настоящее время изготавливаются из алюминия, и их функция почти полностью зависит от их формы.

Морские якоря и дроги

Что вы делаете, когда он слишком глубоко, чтобы использовать обычный якорь? Используйте морской якорь или якорь.Читайте все об этом на моей странице «Морские якоря и дроги» и в моей Полезные статьи о дрогах и морских якорях

Некоторые термины, относящиеся к анкерам и анкеровке

Наземные снасти

В совокупности все штанги, кандалы и якорь используются для того, чтобы поставить лодку на якорь.

Rode

Цепь, трос, трос или их комбинация, которые крепятся к якорю.

Прицел

Отношение длины штанги к глубине воды.

Вверх и вниз

Якорная цепь поднимается и опускается, когда лодка находится прямо над якорем, а цепь больше не лежит на дне.

Чтобы взвесить якорь

Взять на себя вес якоря на лодке, чтобы поднять якорь со дна моря. Похожие на Anchors Aweight (не на якоря!)

Якорь сломан или выломан снизу

Когда он оторван от дна.

Приходите домой

Перетащите

Установить

Для опускания и размещения анкера так, чтобы он удерживал

Замена NIP анкерного троса

Для предотвращения износа в одном и том же месте анкерный трос время от времени выпускают или втягивают, чтобы неровности не всегда приходились на одно и то же место на стержне.

Отключение анкера

Трос отключения прикреплен к противоположному концу анкера. Эта веревка используется для вытаскивания якоря, если он застрял или засорился.

Горизонтальная нагрузка

Сила, действующая на якорь со стороны лодки, тянущей горизонтально.

Вертикальная нагрузка

Сила, прилагаемая якорем к носу лодки.

Hawsepipe

Труба или опалубка на борту лодки, где якорь проходит через корпус.

Якоря для плугов Якоря-грейфер Якорь марки Модель

ЯКОРЬ ТИПА	Тип днища	Как это работает	Прочая информация
Danforth или Fluke также называют облегченным	Лучшее в глине, песке и грязи	Якорь приземляется на нижней плоскости набок. Стержень, как ложа, выступает с обеих сторон, чтобы якорь не вращался, а плоские части короны удерживают лапы на месте. Якорь постепенно зарывается. Может расстегнуться, если есть большой сдвиг в направлении тяги лодки, например, при изменении прилива. Если дно не позволяет копать, например, твердое, каменистое или заросшее водорослями, трематоды не могут закопаться и якорь не встанет.	Преимущественно высокопрочная оцинкованная или нержавеющая сталь. Морской якорь 8,5 фунтов с цепью и тросом. Существуют также алюминиевые версии: GUARDIAN ANCHOR BOATS 23-27 футов. . Крепость FX-7, алюминиевый якорь Danforth весит всего 4 фунта.Лучший стиль анкера с точки зрения веса к прочности или соотношению анкеровки. Легко хранить, потому что он лежит ровно. Очень популярный. Угол ламелей важен, стандарт 32 градуса, более 45 градусов для мягкой грязи. Обе лапы должны иметь одинаковый угол. от Tie Down Engineering: СТАНДАРТНЫЙ ЯКОРЬ DANFORTH 8S
Плуг или CQR «se_cu_re»	Песок и жесткая грязь. Травяная галька удерживает коралл, хуже — мягкую грязь или глину.	Когда якорь плуга впервые приземляется, он находится на боку, но когда его вытягивают, якорь сам выпрямляется и постепенно погружается в дно.Закапывается и хорошо держится. Поскольку этот тип якоря поворачивается горизонтально на шарнирной оси, он сопротивляется вытягиванию при изменении направления тяги, например, когда лодка смещается из-за изменения прилива. CQR — надежный якорь, который крейсеры часто выбирают в качестве штормового якоря.	хранить сложнее, чем якоря Danforth. Петля может засориться и заблокироваться, и это может привести к неправильной установке якоря плуга и его затягиванию или, что еще хуже, к вырыванию. Он более эффективен на более твердой почве, чем якорь типа Данфорт.Легко подтягиваться вертикальным вытягиванием. НОВЫЙ SEACHOICE 22 ФУНТОВАЯ ПЛУГА ЯКОРЬ SCP 41550 Поставщик анкеров для плугов. предлагает якоря CQR.
Delta, Quickset, Spade, Kobra	Похоже на CQR	См. Плуг выше. У этих анкеров нет шарнирного соединения, но вес помогает им установить. Якорь типа Delta имеет более высокую удерживающую способность, чем Plow / CQR. Quickset Anchor имеет небольшие ребра, которые помогают позиционировать и стабилизировать якорь. Якорь с лопатой врезается в морское дно и за счет вогнутой формы уплотняет дно. Доступны из стали, нержавеющей стали и алюминия.	Тяжелее и громоздче, чем якоря Данфорта. Отсутствие петли упрощает обращение с ними. Также делает их менее дорогими. Из-за формы плуга и треугольного якоря его легче хранить на носу лодки, чем в рундуке. Легко подтягиваться прямо над головой. Якорное звено Lewmar: оцинкованный дельта-анкер Lewmar, 10 кг / 22 фунта.Вот якорное звено из нержавеющей стали: Spade Anchor- X40-Stainless Steel от West Marine
Брюс или Коготь, M-Anchor	Песок или грязь, не идеален для горных пород	Эти типы якорей были разработаны для нефтяных вышек в Северном море. Меньшие версии нашли повсюду счастливых покупателей на яхтах и ​​катерах. Из-за конструкции якорь Bruce или Claw выпрямляется и быстро врезается в дно. Вероятность выдергивания этого якоря меньше, но если это произойдет, то якорь Брюса быстро сбросится, чему способствуют большие когти.Полезно, когда необходима короткая поездка	Нелегко хранить в шкафчике, этот якорь лучше на носу. Легко поднимается прямо сверху, как и другие якоря плугового типа. Редко он собирает в когтях камень и не может закрепиться. Звено якоря с захватом Lewmar: якорь с захватом Lewmar, 22 фунта / 10 кг, оцинкованный якорь в стиле Брюса MarineNow (2 кг 4,4 фунта)
Супер Макс	Все	Аналогичен другим типам якорей с захватом / плугом, но имеет регулируемый угол лапы.Не легкий якорь, но эффективный.	Большие лапы и регулируемый угол означают, что угол можно регулировать для различных условий дна. Это приводит к лучшему удержанию в мягкой грязи, что является проблемой для плуга и дельта-якоря.
Захват	Коралл, Камень, густые водоросли	Якоря типа Grapnel полезны для кораллов или там, где плавники могут что-то схватить. В грязи или песке грейпель менее полезен. Якоря-грейфер часто используются в шлюпках или там, где важен их легкий вес или небольшие размеры.Доступны складные модели и разборные грейферы. Не для серьезной постановки на якорь, если дно не может быть зацеплено. Иногда полезно, когда есть густая растительность и тонкие сосальщики могут проникать внутрь, в то время как внешние захватывают растительность.	часто можно увидеть там, где есть законное требование для якоря, но они вряд ли будут часто использоваться, например, на лодках. На каждом повороте зацепляет свою езду! Quick Tech делает аккуратный крюк: KWIK TEK A-2 Complete Folding Anchor System
Грибной якорь, речной якорь	Ил, Грязь, гриб Перманентный, речной временный	Чаще всего используются в качестве постоянных якорей для швартовки.Якорь этого типа разработан для постепенного углубления и после установки имеет отличную удерживающую способность. Обычно идет вниз. Они полезны для закрепления гоночных знаков. Они не очень хорошо держатся, пока не будут погружены в дно. После погружения они могут иметь удерживающую способность в десять раз больше их веса. Речной якорь разработан специально для участков речного течения с сильным дрейфом. 3 лезвия действуют как захват. Вырезы позволяют легче вытаскивать, чем гриб.	Якорь-гриб не работает в заросших водорослями или каменистых местах, где он не может себя закопать. Якорное звено Sea Sense: якорь-гриб SeaSense 10 фунтов с черным виниловым покрытием, Extreme Max, речной якорь, с виниловым покрытием
Bulwagga	Сорняк каменный песок Грязь	Лучше работать с сорняками, чем анкеры многих других типов. Его заостренный крюк, как сосальщики, может держаться за камни или кораллы. Скользящий стержень (со съемным штифтом) помогает извлекать якорь из трудных или загрязненных мест.	Треугольные плавники означают, что нет плохой позиции.
Kedge, Hereshoff, Fisherman and Yachtsman, Admiralty Pattern	Более мягкое дно, твердый песок, камни и коралл, сорняки	Используются веками, это традиционная форма якоря, к которой мы привыкли. Современные анкеры типа kedge легче и адаптированы для специального использования. Острые клювы и мелкие сосальщики лучше держатся на твердом песке. Более широкие лапы и большие руки лучше держатся на мягком дне, камнях и кораллах.Кедровые анкеры часто успешно используются при густой растительности.	Более специализированный якорь. Когда анкеры Kedge не используются в специальных условиях, они должны быть тяжелее (иногда намного тяжелее), чем современные анкеры, чтобы их можно было удерживать.
Rocna, Manson Supreme, Wasi, Bügelanker, Sarca, Mantus	Все	Этот тип якоря имеет дугу или поперечную дугу, которые помогают якору быстро позиционировать себя, чтобы позволить лопате начать копаться, и помогают предотвратить волочение якоря на боку или поворот вверх стороной вниз.Поскольку они быстро схватываются и держатся в сложных условиях, эти анкеры очень ценятся. Рокна рекомендована Береговой охраной Новой Зеландии.	Rocna имел некоторые проблемы с ростом из-за предупреждения, разосланного West Marine об изменении в металлах. Похоже, что сейчас разобрались. Если вы покупаете подержанный якорь, это может иметь значение. Ссылка Rocna: Rocna ROCFIS006GS 6KG Якорь рыбака Ссылка Мэнсона: несколько стилей Мэнсона. Mantus Link: оцинкованный якорь Mantus (65 фунтов)
ВМС	Все	Предпочтение отдается традиционному типу якоря, потому что он легко помещается в его водопроводную трубу напротив борта корабля.Он в основном полагается на свой тяжелый вес.	ВМС якоря мало используются на современных яхтах, потому что они должны быть очень тяжелыми, чтобы быть эффективными. Они по-прежнему доступны в качестве рыболовных якорей. Якорь с военно-морским покрытием.
Гидропузырьки	То же, что и плуги	Hydrobubble оснащена резервуаром плавучести, который помогает якорю опускаться в воду, избегая тряски, характерной для других якорей плугов и лопаты. Он приземлится в хорошем положении и сразу же приступит к вспашке.Это помогает ему быстро схватываться. В остальном аналогичен другим плугам по удержанию и типу днища. Можно разобрать и собрать с перевернутым плугом для использования в качестве якоря на берегу.	Он прошел испытания и вызвал некоторое удивление из-за своего небольшого веса и удерживающей способности. Он компактен и помещается в шкафчике. Раньше Azure Marine продавала якоря Hydrobubble, но я больше не могу найти для них подходящую ссылку. Они подойдут из вторых рук. У них хорошие отзывы. Если кто-нибудь знает ссылку, дайте мне знать.
Песок, якорь на пляже, Powerpointe	Песок или мягкий грунт	Анкеры для песка или пляжа предназначены для надежного крепления в песке. Полезно при постановке на якорь у песчаного пляжа. Обычно шип вбивают или ввинчивают в песок. Это не долгосрочные якоря, но они могут быть полезны. Powerpointe используется также в грязных условиях.	Существует довольно широкий ассортимент продукции, от пластиковых винтов до довольно сложных систем. Ни один из них не предназначен для серфинга с сильным течением.Для правильной фиксации они должны быть достаточно глубоко ввинчены. 36-дюймовая песчаная акула. Удерживающая сила улучшается, если вы добавляете в систему тарельчатый амортизатор или демпфер, чтобы избежать ударов, которые могут сместить якорь.

Интерпретация тестов анкеров

Есть несколько тестов, сравнивающих разные стили анкеров, и они предлагают ценную информацию для сравнения.

Имейте в виду, что условия испытаний очень разные, и разные анкеры лучше в разных условиях.

Материал морского дна, способ установки якоря и глубина якоря — все это имеет значение. Длина и вес цепи и общий ход могут иметь большое значение.

Анкеры разных размеров часто сравнивают. Прочтите мелкий шрифт и посмотрите, кто сравнивает, иногда у них есть личный интерес.

Установка якоря

Более подробную статью о привязке см. На моей странице привязки.

Установка якорей может быть сложной задачей, и в нее могут вступать многие факторы.Убедитесь, что вы знаете, как установить свой тип якоря, и у вас есть достаточный и правильный тип удилища.

Полезно смотреть на диаграммы, чтобы узнать тип дна и глубину воды. Не забудьте добавить высоту прилива в свои расчеты глубины воды.

Рекомендуемое количество удочки (леска + цепь) зависит от глубины воды. Как правило, ваша езда должна быть в 7-10 раз больше глубины воды во время прилива. Если погода плохая или волны выше, лучше кататься дольше.

Поскольку большинство якорей устанавливаются после горизонтального перетаскивания, важно иметь достаточно цепи, чтобы тяга оставалась горизонтальной. Существуют практические ограничения на то, сколько цепи может нести и обрабатывать небольшая яхта, но чем длиннее, тем лучше.

Для постановки якоря его опускают на дно, затем лодке позволяют медленно дрейфовать или медленно двигать по ветровой или противоточной леске. Как только леска снята, лодке разрешается тянуть якорь, чтобы установить его. Иногда это происходит, когда половина линии выводится, а оставшаяся часть проигрывается.

Следует проявлять осторожность, чтобы цепь не навалилась на якорь при ее падении. Это может засорить якорь и помешать ему сесть.

Важно периодически проверять, держится ли анкер и правильно ли установлен. В частности, если есть изменение направления течения, например, изменение прилива, или если ветер толкает лодку, то якорь может быть смещен. Некоторые системы GPS имеют функцию вахты с якоря, которая подает сигнал тревоги, если лодка выходит за пределы ожидаемого круга, когда она стоит на якоре.Вот моя страница GPS

При постановке на якорь убедитесь, что ваша лодка может безопасно разворачиваться на ходу, не садиться на землю и не врезаться в другие лодки.

А как насчет ехал?

Якорь хорош только в том случае, если он остается привязанным к вашей лодке и действительно может занять правильное положение. Без хорошей и достаточной езды ваш якорь не сможет выполнять свою работу.

Rode — собирательный термин для цепи, соединителей и лески, которые соединяют вашу лодку с якорем. Обычно у вас будет скоба для соединения отрезка цепи с якорем, а затем отрезка цепи достаточного веса, чтобы леска тянула якорь параллельно дну моря, чтобы она могла закопаться в удобное удерживающее положение. затем длинную веревку, по крайней мере, в 8 раз превышающую глубину воды, в которой вы собираетесь закрепить якорь, соединенную другой дужкой.

Узел изгиба якоря будет удерживать трос к якору, но трос подвержен истиранию и напряжению, и за ним следует внимательно следить, а узел время от времени перемещать.

Регистр судовых якорей большой удерживающей силы Ллойда.

К этим типам относятся якоря CQR, Bow Anchors, Delta и Danforth.

Это не полный урок о том, как ставить якорь, получите надлежащую подготовку!

---

Я стараюсь быть точным и проверять свою информацию, но случаются ошибки.

, напишите мне, если найдете ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристина

Мелкий шрифт

Эта информация носит общий характер. Я не считаю, что это единственный или лучший способ поставить лодку на якорь. Используйте свою голову и проводите исследования. Крепление зависит от условий, а также от типа анкера. Для того, чтобы хорошо закрепиться, вам необходимо знать, с каким дном вы, вероятно, столкнетесь, и скорректировать свою стратегию привязки в соответствии с текущими условиями.

Типы якорей для лодок — Использование — Длина якоря — Правильная процедура

Очень важно иметь правильный якорь и трос для вашей лодки. Если вы этого не сделаете, сильный ветер и вода могут заставить лодку волочиться, и ваша лодка будет дрейфовать. Это особенно опасно, если вы спите или плаваете поблизости. Убедитесь, что ваша лодка хорошо поставлена ​​на якорь и вертлюг надежно заблокирован, и следите за тем, чтобы обнаружить признаки волочения. Первым шагом в установке якоря является выбор правильного якоря. Несмотря на утверждения об обратном, не существует единой конструкции анкера, которая была бы лучшей в любых условиях.

Типы анкеров

При выборе якоря, его удерживающей способности и типа морского дна , в котором он будет использоваться должен быть считается . Кроме того, якорь должен быть подходящего размера в зависимости от прогулочного судна. Лучше иметь якорь тяжелее, чем необходимо, потому что более легкий якорь не удержит прогулочное судно на месте в плохих погодных условиях.

Требования к длине анкерной линии для ночлега

Независимо от типа якоря он должен быть оснащен тросом, веревкой или цепью длиной не менее 15 м, или любой их комбинацией, тщательно закрепленными на носу лодки. Министерство транспорта Канады требует минимальной длины, в 5-10 раз превышающей глубину воды при сбрасывании якорного троса на прогулочном судне . Ни веревка, ни цепь принципиально не лучше. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.Однако для небольших лодок рекомендуется прикрепить к якорной стропе эластичный элемент, такой как изгиб или амортизатор, для поглощения внезапных ударов, которые могут возникнуть.

Как поставить лодку на якорь?

• Выберите место, которое обеспечивает максимальное укрытие от ветра, течения, движения лодок и т. Д. Никогда не бросайте якорь в загруженном канале или зоне разделения движения.
• Правильный метод спуска якоря — с носовой части. Якорь с кормы может привести к затоплению или опрокидыванию лодки.
• Выберите место, в котором комната будет вращаться во всех направлениях. Если ветер изменится, ваша лодка будет раскачивать нос по ветру или течению, в зависимости от того, что сильнее.
• Определите глубину и состояние дна и вычислите количество удилища, которое вы выставите.
• Если в выбранной вами области стоят на якоре другие лодки, спросит соседнюю лодку о месте, которое вы выбираете, какой у них прицел, чтобы вы могли бросить якорь таким образом, чтобы вы не столкнулись с соседним судном.
• Ставьте якорь тем же способом, что и близлежащие лодки. Если они поставлены на якорь в носу и корме, вы должны тоже. Если они поставлены на якорь одним якорем на носу, не ставьте на якорь нос и корму. Никогда не ставьте на якорь только за корму, это может привести к затоплению или опрокидыванию лодки.
• Поднимите якорь и поехали. Проверьте скобы, чтобы убедиться, что они закреплены проволокой, чтобы предотвратить раскрытие вала винта.
• Разложите необходимое количество удочек на палубе так, чтобы они плавно уходили за якорем в воду, не запутываясь.
• Отрежьте анкерную линию в том месте, где вы хотите, чтобы она остановилась. (Не забывайте, иначе вы нырнете на якорь.)
• Остановите лодку и опустите якорь, пока он не окажется на дне. Это должно выполняться против ветра или против течения от выбранного вами места. Медленно начните движение назад, выпуская якорь из упора. Медленное движение назад гарантирует, что цепь не задевает якорь и не врезается в дно.
• Когда вся анкерная линия будет выпущена, вернитесь на якорь с двигателем на холостом ходу и задним ходом, чтобы помочь установить якорь.(Будьте осторожны, чтобы анкерная веревка не попала в опору.)
• При движении задним ходом на установленном якоре держите руку на якорном канале. Тянущийся якорь телеграфирует сам себя, когда натыкается на дно. Установленный якорь не будет раскачивать леску.
• Когда якорь прочно встал, посмотрите вокруг, чтобы найти ориентиры по отношению к лодке. Вы можете навести взгляд поверх компаса, чтобы получить азимут двух разных фиксированных точек (дом, камень, башня и т. Д.). В течение следующего часа или около того убедитесь, что эти ориентиры находятся в одном месте.В противном случае вы, вероятно, перетаскиваете якорь.
• Начать якорную вахту. Каждому следует время от времени проверять, чтобы убедиться, что вы не плывете по течению.
• Поднимите якорь, потянув или медленно продвигаясь вперед, пока якорь не будет висеть вертикально на носу.
• Зачистите леску, когда лодка медленно преодолевает вертикаль. Это позволит использовать вес лодки, чтобы освободить якорь и защитить вас от перетаскивания за нос.
• Освободившись, поднимите якорь до ватерлинии.
• Очистите, если необходимо, и дайте стержню высохнуть перед тем, как убрать его на хранение.

Внутренние и внешние якоря лодок: Часть 1

Различные типы якорей

Узнайте о различных стилях якорей и о том, как выбрать правильный якорь для вашей моторной яхты

Умение поставить лодку на якорь в случае необходимости — важный навык плавания. В первой части нашего поста, состоящего из двух частей, мы рассказываем о том, как правильно выбрать якорь для вашей лодки.

Закрепление лодки на якоре

Закрепление лодки на якоре означает ее закрепление в открытом море в течение нескольких часов, дней или месяцев без использования причала или причала. (См. Наше руководство по пониманию различий между постановкой на якорь, стыковкой и швартовкой). Есть много случаев, когда вам может понадобиться поставить лодку на якорь, в том числе:

• Ночевка в море
• В ненастную погоду
• Рыбалка или плавание
• Заправляемся
• Списание лодки на сезон
• Расслабляясь, наслаждаясь пейзажем

Сколько анкеров вам нужно?

Чтобы поставить лодку на якорь, бросьте в воду большой тяжелый предмет, прикрепленный к лодке, где он фиксируется на морском дне с помощью крючков и присосок, чтобы удерживать лодку на месте.Вы можете поставить лодку на якорь в любом месте, где вам разрешено по закону, если у вас есть якорный трос, известный как якорная тяга, который достаточно длинный (умножьте глубину вашего желаемого местоположения — от верхней части вашей носовой части до нижней части морского дна — на 7 или на 5, если у вас более тяжелый, цепной привод, чтобы определить прицел).

Большинство моторных яхт класса люкс поставляются со встроенными системами якоря, расположенными на носу и скрытыми от глаз, что позволяет гадать, какой размер и вес якоря лучше всего подходит для вашего судна, но если вы будете ставить якорь в бурном море и / или различные типы морского дна, мы рекомендуем иметь с собой один или два дополнительных якоря разных стилей и размеров.

Например, главный якорь вашей лодки — отличный универсальный якорь для длительного использования. Однако, если вы будете делать частые остановки и часто ставить якорь, якорь на один или два размера меньше, который легко развернуть и подтянуть, будет считаться активом.

Точно так же штормовой якорь на один или два размера больше обеспечит больше спокойствия в ненастную погоду или для ночлега. Кроме того, всегда хорошо иметь хотя бы одну тяжелую поддержку на случай, если вы потеряете якорь или в ситуациях, когда целесообразно использовать два якоря.

Выбор подходящего анкера

Доступно несколько различных типов лодочных якорей. Каждый из них предназначен для различных типов морского дна (т. Е. Грязи, травы, песка, кораллов или камней). Тип морского дна, по которому вы путешествуете, определит, какой якорь лучше всего использовать. Для моторных яхт на северо-западе Тихого океана якорь Fluke / Danforth считается якорем общего назначения. Рекомендуется иметь при себе и двустворчатый якорь, и якорь совкового типа.

Якоря Fluke

Современный якорь-лапа, также называемый Lightweight или Danforth, работает как в мягкой грязи, так и в твердом песке.Когда-то сделанные из железа, современные якоря с ламелями сделаны из алюминия, легки и состоят из двух плоских, заостренных, вращающихся ламелей, которые выступают под углом 30º от анкерного стержня. Якоря Fluke складываются ровно и обладают отличным соотношением удерживающей силы к массе. Якоря Fluke — это якоря с культовым внешним видом, наиболее узнаваемые населением (т. Е. Не лодочниками). Они не подходят для травянистых или каменистых поверхностей.

Анкеры для плугов и совков

Анкеры для плугов или черпаков — это одноточечные анкеры, которые подходят для травы, грязи и песка.Подобно якорям с ламелями, якоря для плуга и совка тяжелее и имеют клин в форме плуга, прикрепленный к валу с помощью вертлюга.

Якорь-гриб

Имея форму перевернутого гриба, якоря-грибы не могут зацепиться за морское дно; скорее, они тяжелые и зарываются в ила, откуда и исходит их удерживающая сила. Грибные якоря следует использовать только для небольших лодок, таких как надувные лодки, гребные лодки и каноэ, в сильно заросших водорослями районах только для коротких остановок.

Специализированные анкеры

Дополнительные якоря на рынке включают якоря Grapnel, Herreshoff, Delta и Claw:

• Захват: стержень с четырьмя или более зубцами, достаточно маленькими, чтобы зацепиться за каменистое дно. Лучше всего использовать для каменистого дна.
• Herreshoff: имеет маленькие ромбовидные лапы или ладони, их можно складывать по 3 штуки.
• Delta: якорь для плуга с жесткой изогнутой стойкой, самоспускающийся.
• Якорь Адмиралтейства или Рыбака: якорь классической конструкции, состоящий из центральной стойки с кольцом или дужкой для крепления удилища.
• Якорь Брюса или когтевого якоря: Якорь в форме когтя, являющийся разновидностью конструкции плуга, предназначенный для большей устойчивости. Лучше всего использовать для каменистого дна.

Если вы не знаете, какой тип якоря лучше всего подходит для вашей лодки, всегда консультируйтесь со специалистом по лодочному спорту. Один из наших экспертов по лодкам в Van Isle Marina будет рад ответить на ваши вопросы.

Вес якоря

Размер якоря, который вам понадобится для вашего судна, будет указан производителем лодки.Обратите внимание, что для больших лодок рекомендуются рабочий якорь и штормовой якорь, причем штормовой якорь в два раза тяжелее рабочего. Для 30-футовых лодок рекомендуется рабочий вес якоря 700 фунтов, а для 60-футовых лодок это число увеличивается до 2000 фунтов для рабочего якоря.

Мы рекомендуем использовать якорь большего размера, чем указано, если на вашей лодке находится необычный вес. Физический размер якоря и его тип более важны, чем его вес, но в случае сомнений всегда выбирайте якорь большего размера.

Качество анкера: Анкеры могут показаться не такими важными, но они являются важным средством обеспечения безопасности — всегда покупайте качественные анкеры. Если вы покупаете подержанный анкер, проверьте его на предмет ржавчины, плохих сварных швов и других дефектов металла.

Палубные шипы и ролики: Вам также необходимо иметь правильный тип палубных шипов или анкерных роликов для ваших якорей. Если у вас уже есть носовой каток, установленный на вашей лодке, просто знайте, что каждый каток подходит только для определенных типов якорей.Если у вас еще нет якорного корпуса на вашей лодке, убедитесь, что у вас есть прочные крепкие шипы для палубы, к которым можно привязать якорь.

Якорная цепь или веревка?

Сделав выбор якоря, пора выбрать линию якоря, к которой вы будете прикреплять якорь. Эта леска называется якорным стержнем и обычно представляет собой металлическую цепь, нейлоновую веревку или их комбинацию.

Металлическая цепь

дороже, но с годами требует меньше замены. Это также помогает быстрее бросить якорь.

Нейлон прочен, прост в обращении и относительно дешев в использовании. Он также хорошо работает при резких изменениях ветра и течения. Однако она может легче зацепиться или порваться, и ее нужно заменять чаще, чем цепь.

Многие яхтсмены предпочитают использовать комбинацию обоих материалов и больше озабочены тем, чтобы удочка была достаточного диаметра. Например, нейлоновая веревка должна иметь диаметр 3/16 дюйма (4,8 мм) для судна длиной менее 10 футов (3 м) и 3/8 дюйма (9,5 мм) для судна длиной менее 20 футов (6 м).Увеличивайте диаметр на дополнительную восьмую дюйма на каждые дополнительные 10 футов длины вашего сосуда.

Когда вы покупаете лодку или яхту на пристани Ван-Айл, наши эксперты по водным видам спорта помогут вам ознакомиться с системой крепления вашей яхты, чтобы вы были уверены, что готовы ко всему на воде.

Позвоните нам или зайдите, чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам развить ваши навыки владения лодкой.

17 лучших якорей и типов якорей для лодок в 2021 году

Как капитан чартерной лодки, я часто становлюсь на якорь на глубине более 300 футов.Правильная установка якоря сэкономит время и сэкономит нервы на воде. Если якорь не держится или соскальзывает при установке якоря, это приводит к дополнительной работе и потере времени на рыбалку. Якоря для рыболовных судов удерживают лодку в лучших местах для рыбалки. Для парусников и лодок, которые остаются на якоре на ночь, якоря являются важным средством обеспечения безопасности.

Якоря для лодок — обязательное оборудование на всех судах. Установки анкеров не должны быть сложными или дорогими, но они должны иметь соответствующий размер.Длина троса, длина цепи и размер якоря должны быть приняты во внимание, чтобы якорь мог должным образом удерживать лодку на месте. Методы извлечения якоря и места хранения якоря также являются важными вещами, о которых следует подумать при покупке якоря для лодки.

Я вытаскивал много якорей вручную, но для якорей, установленных на глубине более 50 футов, безусловно, предпочтительнее иметь систему извлечения якорей. Электрическая лебедка, называемая лебедкой, — самый простой способ поднять якорь. Якорный буй с якорным шариковым кольцом тоже хорошо работает, о чем пойдет речь в этой статье.

В зависимости от размера лодки структура дна и глубина воды определят, кто лучше всего подходит для данной ситуации. Вот некоторые из наиболее распространенных типов якорей для лодок.

Якоря, указанные выше, являются наиболее распространенными якорями для лодок. Эти якоря имеют два названия, потому что когда-то были защищены патентами и товарными знаками. Срок их действия истек, и некоторые производители используют оригинальные имена, а другие — общие имена привязок. Поскольку эти анкеры могут быть изготовлены несколькими производителями, их стоимость намного ниже, чем у более новых запатентованных анкеров.В этой статье будут рассмотрены как традиционные конструкции анкеров, так и новейшие запатентованные конструкции анкеров.

Для небольших лодок, таких как каяки, каноэ и гребные доски, можно использовать небольшие якоря, которые весят от 1,5 до 8 фунтов. Лучший тип анкера будет зависеть от конструкции дна и необходимой удерживающей силы. На небольших лодках также часто используются легкие якоря с когтями или ламелями. Эти маленькие якоря можно хранить с якорным тросом и цепью в сумке или небольшом контейнере.

Мы подробно рассмотрим 15 лучших лодочных якорей. Большинство анкеров изготавливаются из оцинкованной и нержавеющей стали. Нержавеющая сталь стоит намного дороже, а преимущества в основном косметические. Нержавеющая сталь выглядит потрясающе и менее подвержена ржавчине. Для небольших анкеров разница в цене не так велика, но для больших анкеров нержавеющая сталь становится очень дорогой. Анкеры также могут быть изготовлены из алюминия, который не подвержен коррозии, но слишком легкий. Я бы не рекомендовал покупать алюминиевый анкер.

Вот лучшие якоря для лодок

---

1. Якорь «Брюс или коготь»

Якорь Брюса обычно называют якорем-когтем. Это мой любимый тип якоря и один из самых популярных якорей для рыболовных и прогулочных лодок. Я использовал этот якорь, чтобы удерживать 40-футовые водолазные лодки на песчаном дне Флоридских островов. Если якорь был помещен в рыхлый песок около пляжа, якорь соскользнул и не устанавливался бы время от времени. Если бы на дне была трава или какая-то структура, якорь мог бы хорошо зацепиться и держаться.Это также якорь, который я использовал на Аляске в прошлом сезоне, чтобы бросить якорь на глубине около 400 футов для ловли палтуса. У меня не было проблем с проскальзыванием якоря при установке или ослаблением один раз на якоре.

Анкер Bruce or Claw, оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 30–230

Это якорь для лодок из гальванизированной стали с когтями размером от 4,4 до 44 фунтов. 32-футовая лодка, на которой я ехал на Аляске, имела 22-фунтовый якорь.Якорь был оснащен 75-футовой якорной цепью, прикрепленной к 600-футовой якорной веревке 5/8 дюйма. Это сработало, чтобы бросить якорь на глубине 400 футов в открытом море и сильных течениях.

Есть две основные причины, по которым мне нравится этот якорь. Во-первых, он хорошо держится на большинстве грунтов, в которых я его использовал. Это включает песок, гравий, грязь, грязь и каменистые грунты. Поскольку у него нет острого наконечника, он может бороться с твердым дном, например, с твердой грязью или твердой глиной. Некоторые сторонние тесты показывают, что другие якоря обладают большей удерживающей способностью.Эти тесты очень зависят от типа днища. Испытание в основном показало, что якорь-клешня плохо держится, вероятно, из-за того, что он не врезался в твердое дно в месте проведения испытания. К счастью, дно большинства озер и океанов мягкое и подходит для якоря-клешни.

Вторая причина, по которой мне нравится клешневой анкер, заключается в том, что его можно легко оснастить системой отрыва в ситуациях, когда анкер застревает на дне. В видео ниже показано, как это работает. Якорная цепь привязывается к передней части якоря с помощью нескольких обмоток тонкой веревки или стяжек.Если якорь застрял, большая сила сломает тонкую веревку в передней части якоря. Затем якорная цепь вытягивается из задней части якоря, что освобождает якорь от застревания. На твердом каменистом дне веревка, привязанная к передней части, обычно ломается во время извлечения якоря.

Для средних условий постановки на якорь я бы порекомендовал приобрести 6-фунтовый якорь для лодок до 16 футов, 11-фунтовый якорь для лодок от 17 до 22 футов, 16,5-фунтовый якорь для лодок от 23-25 ​​футов, 22- фунтовый якорь для лодок 26-32 футов и 33-фунтовый якорь для лодок 33-40 футов.Оптимальный размер будет зависеть от веса лодки и предполагаемых условий постановки на якорь.

Якорь Bruce or Claw, нержавеющая сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 99 — $ 2300

Зубчатый анкер из нержавеющей стали бывает всех размеров, что и версия из оцинкованной стали, и четырех больших размеров. Большие размеры — 55 фунтов, 66 фунтов, 110 фунтов и 176 фунтов.

На видео ниже я показываю, как поднять якорь с помощью якорного шарикового кольца.Также показано, как установить клешневой анкер с системой отрыва. Это позволяет поднять якорь, даже если он застрял.

---

2. Якорь для лодки Danforth или Fluke

Якоря

Fluke — самые популярные якоря для лодок длиной менее 20 футов. Это недорогой вариант якоря, обычно используемый на лодках, которые иногда становятся единственными якорями. Анкеры Fluke могут лежать ровно, что упрощает хранение этих анкеров по сравнению с анкерами большинства других типов.Якорь этого типа может храниться на носовых роликах, но с якорями с ламелями часто сложнее по сравнению с другими типами якорей.

Этот якорь имеет большую площадь поверхности и может дрейфовать и скручивать цепь при слишком высокой скорости спуска. Находясь на морском дне, якорь не катится вправо вверх, как большинство якорей, а скорее падает на землю, независимо от того, на какую сторону он приземляется. Анкеры Fluke лучше всего работают на мягком дне и песке. При закреплении в скалах якоря могут застрять, а якорь с ламелями часто сгибается во время извлечения.В большинстве случаев якорь можно согнуть до пригодного для использования состояния.

Цепь на якорях с ламелями может иметь разрывное соединение в передней части якоря и постоянное соединение в задней части. Большинство якорей с ламелями не используют разрывное соединение, так как цепь может мешать движению лапы. Если используется установка с отрывом, цепь следует туго натянуть вдоль основного рычага.

Якорь Danforth или Fluke, оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: 16–45 долларов

Этот якорь-лапа бывает трех размеров: 4 фунта, 8 фунтов и 13 фунтов.4-фунтовый якорь работает в типичных условиях якорной стоянки для лодок до 15 футов. 8 фунтов подходит для лодок от 16 до 20 футов. 13-фунтовый якорь работает для лодок от 21 до 25 футов. Я бы не рекомендовал использовать стандартные недорогие дешевые якоря с ламелями на лодках длиной более 25 футов. Я видел толстые якоря с ламелями, изготовленные по индивидуальному заказу, которые использовались на коммерческих судах длиной более 50 футов.

Якоря

Fluke являются привлекательным вариантом в основном из-за их стоимости и доступности. Правильная установка якоря требует времени и усилий, и обычно вы получаете то, за что платите.Лично я бы посмотрел на другие варианты привязки, если вы пытаетесь получить долговечную систему привязки. Якоря Fluke имеют свое место и работают хорошо, поэтому они широко используются. Если они погнутся или застрянут на дне, замена анкера не приведет к поломке берега. Однако процесс получения нового якоря продолжается.

Кормовой якорь Fluke с тросом и цепью

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 62

Этот 7-фунтовый якорь с ламелями оснащен 50-футовым канатом и якорной цепью.Этот якорь должен хорошо работать на мелководье для лодок длиной менее 15 футов. Эта якорная установка широко используется в качестве кормового якоря. Кормовой якорь привязан к задней шпонке лодки, чтобы лодка не раскачивалась вперед и назад.

Кормовые якоря обычно используются при стоянке рядом с другими лодками у берега. Кормовая часть лодки обращена к берегу, а якорь стоит на очень мелководье. Носовой якорный трос и кормовой якорные тросы натянуты плотно, чтобы предотвратить раскачивание лодки.Установка лодки на мелководье позволяет людям дойти до берега, не прыгая в воду и не плавая.

Если вы любите лодки так же, как и я, вам нравится гулять по гаваням и пристаням для яхт, проверяя все лодки. В видео на YouTube ниже я обошел две пристани для яхт в Ситке, Аляска, и рассмотрел различные типы якорей для лодок. Обсуждались якоря на небольших лодках, парусных лодках, чартерных лодках и даже больших торговых судах. Надеюсь, просмотр различных стилей и размеров якорей поможет при установке нового якоря для лодки.

---

3. Дельта или якорь крыла

Дельта для якоря крыла обычно используется на больших лодках длиной более 20 футов и на парусных лодках. Приведенный ранее сторонний тест показал, что дельта-якорь удерживается выше максимального уровня теста при определенных условиях. Этот якорь хорошо держится на всех типах дна, кроме каменистых.

Дельта-анкер лучше удерживает твердую глину и твердую грязь, чем клешневой анкер. Испытания показали, что дельта-анкер выдерживал значительно меньший вес при соотношении глубины к прицелу 3: 1 по сравнению с соотношением прицела 5: 1.Это кажется серьезным недостатком при глубоком якорении. Вероятно, это можно было бы преодолеть, увеличив длину якорной цепи.

Анкер Delta, оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 88 — $ 332

Дельта-якорь выпускается в размерах 9 фунтов, 14 фунтов, 22 фунта и 35 фунтов. Это отличный вариант якоря, когда якорь можно хранить на носовых катках. В противном случае этот якорь имеет неудобную форму и его трудно хранить.Это прочный якорь средней стоимости с высокой удерживающей способностью. Вероятно, поэтому этот тип якоря так широко используется.

Дельта или крыло Анкер из нержавеющей стали

Купить на Amazon

Диапазон цен: 220–1650 долл. США

Версия дельта-якоря из нержавеющей стали выпускается в размерах 13 фунтов, 22 фунта, 33 фунта, 44 фунта, 55 фунтов, 66 фунтов и 110 фунтов. Анкеры могут служить много лет, а анкер из нержавеющей стали с меньшим количеством ржавчины может стоить дополнительных денег.

---

4. Якорь CQR или плуга

CQR — это якорь для плуга, похожий на дельта-якорь. Большая разница в том, что у CQR есть шарнир, соединяющий рычаг и совок якоря. Этот шарнир помогает предотвратить смещение якоря при изменении ветра и приливов. Эти анкеры обычно очень тяжелые и являются хорошим вариантом только тогда, когда их можно хранить на передних носовых катках.

CQR или анкер для плуга из оцинкованной стали

Купить на Amazon

Диапазон цен: 176–286 долл. США

Анкер Norestar из оцинкованной стали CQR выпускается в размерах 26 фунтов, 35 фунтов, 48 фунтов и 59 фунтов.Это популярный стиль якоря для парусных лодок. Стороннее исследование показало, что он плохо себя чувствует на твердом морском дне испытательного района. Это популярный и проверенный на практике якорь, который хорошо работает на большинстве морских глубин.

CQR или анкер для плуга из нержавеющей стали

Купить на Amazon

Диапазон цен: 352–770 долларов

Norestar CQR из нержавеющей стали выпускается в размерах: 26 фунтов, 35 фунтов, 48,5 фунтов и 59,5 фунтов. Это очень похоже на версию из оцинкованной стали.Якорная цепь может быть постоянно закреплена сзади с помощью разрывных стяжек, фиксирующих якорную цепь спереди. Это вытащит якорь сзади в случае, если якорь застрянет и передние отрывные линии вырвутся. Передняя цепочка может быть связана вокруг передней петли с помощью веревки или стяжки. Большинство якорей CQR, которые я видел, не реализуют настройку отрыва и подключают цепь непосредственно к передней петле.

---

5. Якорь коробчатый

Купить на Amazon

Диапазон цен: 105–307 долл. США

Якорь-ящик бывает четырех размеров: детский, маленький, большой и очень большой.Якорь изготавливается из оцинкованной или нержавеющей стали.

Этот якорь имеет уникальную конструкцию, и многие люди рекомендуют его приобрести. У моего друга есть этот якорь, и он сказал, что его понтонная лодка не двинулась с места при ветре со скоростью 70 миль в час. Я уверен, что это преувеличение, но он любит этот якорь.

Этот анкер имеет два больших преимущества перед обычными анкерами. Во-первых, для этого не требуется цепочка. Отсутствие якорной цепи означает, что общая установка якоря должна быть легче и легче извлекается.Во-вторых, нужен только прицел 2: 1. Объем — это отношение глубины анкеровки к установленной анкерной линии. Это низкое значение диапазона означает, что для установки якоря требуется меньше веревки.

Понтонные и озерные лодки обычно имеют носовые ролики, на которых удобно держать обычный якорь. Когда носовых катков нет на лодке, якорь-ящик — отличный выбор. Приятно, что не нужно хранить на палубе большое количество веревок и якорных цепей. Якорь также складывается, чтобы лежать ровно, что удобно для хранения якоря.

Якорь-ящик не может приземлиться вверх дном, потому что с обеих сторон есть шипы, которые врываются в землю. Для людей, которые этой рукой тянут якорь, это тоже хороший вариант. Когда лодка находится в вертикальном положении с якорем, она не сильно удерживает якорь в земле и должна легко оторваться от дна.

Якорь для бэби-бокса имеет размеры 7 х 18 дюймов и вес 14 фунтов. Он может вместить водные мотоциклы и небольшие лодки до 16 футов. Якорь небольшой коробки составляет 8,5 х 22 дюйма и весит 21 фунт. Он может вместить лодки от 18 до 30 футов.Якорь большой коробки имеет размеры 25 х 9,5 дюймов и вес 26 фунтов. Он может вместить лодки до 40 футов. Якорь очень большого размера 30 X 11 дюймов и весит 40 фунтов. Он может вместить большие и тяжелые лодки более 32 футов.

Недостатком якоря является то, что он плохо работает с якорным шаровым кольцом или брашпилем. Это означает, что якорь коробки всегда придется извлекать вручную.

---

6. Якоря для лодок Rocna

Якоря для лодок Rocna — это новый тип якорей для плугов, выпущенный в 2004 году.Дизайн был разработан новозеландским моряком Питером Смитом. У них есть самовосстанавливающаяся дуга безопасности. Острый наконечник помогает этому якорю быстро закрепляться и иметь высокую удерживающую способность.

Анкер Rocna оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: 184–5 947 долларов

Якорь Rocna из оцинкованной стали выпускается в размерах: 9 фунтов, 13 фунтов, 22 фунта, 33 фунта, 55 фунтов, 73 фунта и 606 фунтов. Одна треть веса якоря приходится на кончик лапы, который доходит до острой долотообразной точки.Это обеспечивает надежную и быструю установку даже на твердом морском дне.

Якорь Rocna Fisherman похож на якорь Rocna, но имеет планку с дужкой, которая помогает при восстановлении застрявшего якоря. Цепь на Rocna могла быть постоянно прикреплена к задней части якоря с отрывом спереди. Это также поможет, когда якорь застрял.

Анкер Rocna из нержавеющей стали

Купить на Amazon

Диапазон цен: 694–4 975 долл. США

Якорь Rocna из нержавеющей стали выпускается в размерах 13 фунтов, 22 фунта, 33 фунта, 55 фунтов, 88 фунтов и 121 фунт.

---

7. Якорь для лодки Vulcan

Лодочный якорь Vulcan производится якорной компанией Rocna. Эта новая конструкция обеспечивает высокую удерживающую способность и быстрое схватывание, как у Rocna, но без поперечной дуги. Это позволяет якорю лучше подходить ко многим носовым роликам. Этот якорь хорошо работает с системами якоря брашпиля. Я не думаю, что якорь легко соскользнет и закрепит шариковое кольцо, поэтому я бы не рекомендовал использовать его с якорным буем.Если вы тратите столько денег на якорь, вы, вероятно, сможете позволить себе брашпиль на лодке, и это не будет проблемой.

Анкер Vulcan, оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: 160–1823 долл. США

Оцинкованная сталь Vulcan выпускается в размерах: 9 фунтов, 13 фунтов, 20 фунтов, 27 фунтов, 44 фунта, 55 фунтов, 88 фунтов и 121 фунт. У этого якоря есть место сзади, чтобы якорь для цепи был постоянно прикреплен.Это позволяет закрепить якорь с отрывом.

Анкер Vulcan из нержавеющей стали

Купить на Amazon

Диапазон цен: 756–3 300 долл. США

Vulcan из нержавеющей стали выпускается в размерах: 9 фунтов, 13 фунтов, 20 фунтов, 27 фунтов, 44 фунта и 73 фунта. Анкер идентичен версии из оцинкованной стали, но изготовлен из нержавеющей стали.

---

8. Якорь Mantus

Якорь Mantus — еще один новый тип якоря для плуга.Якорь изготовлен из стальных пластин без литых деталей. Якорь имеет большую поперечную дугу, благодаря которой он самовосстанавливается даже на самом мягком морском дне. По заявлению компании, этот анкер устанавливается быстрее и глубже, чем все другие протестированные анкеры. Этот якорь также можно сломать, чтобы на борту можно было хранить дополнительные якоря. Якоря Mantus также предлагают версию M2, в которой нет рулонной дуги, что позволяет более легко хранить якорь на некоторых носовых роликах.

Якорь Mantus оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: 169–2 350 долл. США

Якорь Mantus из оцинкованной стали выпускается в размерах 8 фунтов, 13 фунтов, 17 фунтов, 25 фунтов, 35 фунтов, 55 фунтов, 65 фунтов, 85 фунтов, 101 фунт, 125 фунтов, 155 фунтов и 175 фунтов.Это высококачественный якорь, который устанавливается по умеренной цене.

Якорь Mantus из нержавеющей стали

Купить на Amazon

Диапазон цен: 160–6 000 долл. США

Якорь Mantus из нержавеющей стали бывает следующих размеров: 2 фунта, 17 фунтов, 35 фунтов, 55 фунтов, 155 фунтов и 175 фунтов. Этот анкер значительно дороже, чем его аналог из оцинкованной стали.

---

9. Якорь лопаточной лодки

Купить на Amazon

Диапазон цен: 1000–5610 долл. США

Якорь с лопаточной лодкой изготавливается из оцинкованной стали, нержавеющей стали и алюминия.Размеры анкеров указаны как по массе, так и по площади поверхности. Например, S40 — это 400 квадратных сантиметров. По заявлению компании, анкер будет иметь одинаковую удерживающую способность в зависимости от площади анкера, независимо от материала, из которого он сделан. Это, вероятно, в целом верно, но более тяжелый якорь, вероятно, лучше установится на твердом морском дне.

Компания Spade базируется в Палм-Бэй, Флорида. Лопаточный анкер был первой конструкцией вогнутой формы с одной ламелью, и компания начала продавать этот анкер в 1990 году.Якорь имеет 50 процентов своего веса на конце якоря. Это хорошо для копания на твердом морском дне, и этот якорь известен тем, что хорошо работает в траве, грязи и песке.

Размеры лопаточного анкера из оцинкованной стали: 12 фунтов, 21 фунт, 33 фунта, 44 фунта, 55 фунтов, 66 фунтов, 77 фунтов, 99 фунтов, 121 фунт, 165 фунтов и 243 фунта. Вес лопаточных анкеров из нержавеющей стали такой же, как у анкеров из оцинкованной стали.

Размеры алюминиевых лопаточных анкеров: 6 фунтов, 10 фунтов, 15 фунтов, 26 фунтов, 41 фунт и 57 фунтов.Алюминиевый якорь был бы хорошим вариантом, когда вытаскиваете якорь вручную и используете его на мягком морском дне.

---

10. Якорь-гриб

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 15–22

Грибной якорь бывает 8 фунтов, 10 фунтов и 15 фунтов. Анкер изготовлен из стали с ПВХ покрытием. Этот якорь отлично подходит для каяков, каноэ, гребных досок, надувных лодок и небольших лодок Jon. Они отлично подходят для закрепления в густых зарослях или на илистом грунте, где их можно быстро установить и извлечь.Кроме того, эти днища обеспечивают большую силу захвата якоря. Этот якорь не удерживает лодку постоянно в одном месте и не должен использоваться в критических для безопасности ситуациях.

Якорная цепь обычно не используется с грибовидным якорем. Зажим увеличенного размера, похожий на карабин, проходит через верхнюю петлю якоря, которая соединяется с якорным канатом. Этот якорь стиля дает минимальные возможности. Якорь имеет отверстия в дне, которые позволяют грязи и песку заполнять якорь.После подъема всю грязь или песок, оставшиеся на якоре, следует стряхнуть, прежде чем переносить их на борт судна.

Существуют также якоря-грибы с длинными стержнями, которые закапываются в твердую землю, создавая постоянный траур.

---

11. Речной якорь

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 18

Речной якорь представляет собой стальной якорь с покрытием из ПВХ весом 8 фунтов. Якорь не обладает высокой удерживающей способностью, но не даст лодке дрейфовать при слабом ветре и слабом течении.Этот якорь хорош для байдарок, каноэ, гребных досок, небольших лодок, понтонных лодок и даже лодок для окуня. Якорь быстро разворачивается и быстро снимается.

Зажим увеличенного размера на якорном канате прикрепляется к верхней петле якоря. Якорная цепь не нужна. Уши на речном якоре позволяют грязи и песку засыпать верхнюю часть якоря. Грязь и песок легче снимаются с речного якоря, чем с якоря-гриба. Во время рыбалки эти якоря обычно устанавливают в воду бесшумно, чтобы не спугнуть рыбу в этом районе.Этот стиль привязки ограничен минимальным объемом, что делает поиск привязки быстрым и легким.

---

12. Грейферный якорь

Купить на Amazon

Диапазон цен: 16–50 долларов

Якорь-крюк бывает следующих размеров: 1,5 фунта, 3,5 фунта и 5,5 фунта. Это, вероятно, лучший вариант якоря для каяков, каноэ, гребных досок и надувных лодок. Эта небольшая установка якоря идеально подходит, когда пространство ограничено, поскольку якорь и веревка легко хранятся в сумке для хранения.

Отделка анкера включает окрашенную оцинкованную сталь и нержавеющую сталь. В комплект якоря входит полый полиэтиленовый анкер длиной 25 футов, прикрепленный к маркерному бую и стальному карабину. Вся установка якоря поставляется в многоразовой нейлоновой сумке для хранения. Некоторые из этих установок оснащены якорной цепью, а некоторые имеют якорную веревку, непосредственно привязанную к якорю. Якорная цепь увеличит удерживающие способности якоря, но установка будет тяжелее.

---

13.Песок в мешке Anchor

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 30

Переносной песчаный анкер

SandSak — это сухой мешок, который также работает как анкер, когда он заполнен песком. Это умный способ сделать якорь для каяков, досок для серфинга, гребных досок, надувных лодок и водных мотоциклов. Якорь поставляется с плетеным плавающим канатом длиной 12 футов с буем и стальным зажимом. Этот мешок вмещает примерно 50 фунтов песка. На дне мешка есть ручка, поэтому песок легко выливается.

В верхней части сумки есть пластиковые зажимы и кольца, удерживающие металлический зажим, прикрепленный к анкерной линии. Это отлично подходит для пляжной сумки, а затем удваивается для якоря. Он не предназначен для использования в качестве надежного якоря для лодки, но, безусловно, может быть практичным. Прикрепите этот якорь к камерам или лопастным доскам на мелководье и просто плавайте и расслабляйтесь, не отрываясь. Этот мешок с песком также можно было поставить на берегу, чтобы он служил кормовым якорем для небольших лодок. Надувной спасательный жилет также популярно при использовании гребных досок и небольших судов.

Статья по теме: 17 лучших надувных спасательных жилетов

---

14. Шип для якоря песчаной акулы

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 70

Песочный якорь SandShark 18 дюймов — это шнек, который роет землю. Как только шнек закреплен глубоко в земле, анкерная линия прикрепляется к верхней петле. Этот якорь отлично подходит для закрепления лодок на очень мелководье или к берегу. Его также можно использовать в качестве облегченного кормового якоря для предотвращения раскачивания лодки.Augur поставляется с мягким футляром для удобного хранения.

---

15. Грязевой якорь с зубчатым колесом Як

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 42

Буровые анкеры Yak Gear изготовлены из стеклопластика. Длина палки составляет 6 футов с Т-образной рукояткой. Это подходит для якоря, каноэ, каяков и небольших лодок длиной до 16 футов. Шест также можно использовать в качестве толкателя на мелководье. Он тонет в воде, поэтому рекомендуется добавить поплавок, чтобы якорь не утонул, если его уронить в воду.

---

16. Морской якорь

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 101–161

Морские якоря

Canyon Fishing доступны в размерах 18, 24, 36 и 48 дюймов. Морские якоря используются, чтобы помочь снизить скорость дрейфа лодки и сориентировать лодку в нужном направлении. Морской якорь еще называют дрейфующим носком или парашютом. Морские якоря обычно используются при ловле парусной рыбы , ловле на живца и нарезке тунца.В любое время, когда вы не хотите, чтобы ветер дрейфовал лодку, быстро поставить якорь — это простой и эффективный способ сделать это. Их также можно использовать на кьяках, чтобы замедлить скорость дрейфа и не нужно так часто грести против ветра, чтобы оставаться в определенном месте для рыбалки.

Закрепите якорный трос на прочной планке, поскольку морской якорь оказывает потерю силы. К задней части больших морских якорей должен быть прикреплен спусковой трос, чтобы облегчить процесс извлечения. Когда морской якорь вытаскивают сзади, сопротивление намного меньше.

---

17. Якорь JL Marine Power Pole Pro

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 1600

Морские якоря Power-Pole JL выпускаются с глубиной якоря 4 фута, 6 футов и 8 футов. Варианты цвета включают белое или черное порошковое покрытие. Эта якорная система весит около 26,3 фунта. На шип Everflex предоставляется пожизненная гарантия. Можно загрузить приложения для управления настройками привязки с телефона.

Якоря для силовых столбов популярны среди рыболовов-окуней и людей, которые обычно ловят рыбу на мелководье.Этот якорь раскрывается бесшумно нажатием кнопки.

---

Якорь для лодки

Выбор якоря при установке якоря — это только половина дела. Необходимо выбрать веревку, цепь, гильзы, скобы и систему извлечения подходящего размера. Эти параметры зависят от многих факторов, таких как стоимость, размер лодки, максимальная глубина якоря и простота использования. Давайте теперь посмотрим на другое снаряжение, необходимое для правильной установки якоря.

Плетеный нейлоновый анкерный канат

Купить на Amazon

Нейлоновый анкерный канат Norestar с двойной оплеткой бывает диаметром 3/8, 1/2, 5/8 и 3/4 дюйма.Он бывает длиной 150, 200, 250 и 300 футов. Конец веревки профессионально прикреплен к наперстку. Наперсток позволяет легко прикрепить якорь к якорной цепи с помощью дужки. Наперсток нельзя использовать с брашпилем. Для настройки брашпиля веревку необходимо нарезать прямо на цепь.

Канат диаметром 3/8 дюйма выдерживает 4500 фунтов и предназначен для лодок до 27 футов. Веревка диаметром 1/2 дюйма вмещает 8 300 фунтов и предназначена для лодок до 36 футов.Веревка диаметром 5/8 дюйма выдерживает 13 400 фунтов и предназначена для лодок до 45 футов. Веревка диаметром 3/4 дюйма выдерживает 19 000 фунтов и предназначена для лодок до 54 футов. При вытаскивании якорей вручную хорошо иметь веревку большого диаметра. Я бы рекомендовал приобрести как минимум 1/2 веревки для лодок более 18 футов.

Большинство анкерных канатов изготавливаются из трехпрядного нейлона или из нейлона с двойной оплеткой. Нейлон используется, потому что он тонет, растягивается, поглощая волновые движения, легкий и прочный. Кто-то предпочитает плетеную леску, а кто-то — трехпрядную веревку.Оба типа веревки можно сращивать, но 3-х прядь — это веревка, которую легче сращивать. Для создания стыка с двойной плетеной леской требуется фиксатор соответствующего размера. Якорная петля — это конусообразное устройство, которое подходит к точке, позволяющей протягивать якорный канат через участки полого каната.

Если вы не собираетесь сращивать веревку, я бы порекомендовал вам двойную плетеную леску. Если потребуется сращивание, я бы порекомендовал веревку с тремя прядями, особенно если две веревки будут соединены вместе, чтобы получилась длинная веревка.

Для обеспечения надлежащей длины анкерного троса общее правило состоит в том, чтобы иметь как минимум 3 к 1 прицелу. Это означает, что если максимальная глубина анкеровки будет составлять 100 футов, потребуется минимум 300 футов анкерного каната. Прицел 7: 1 действительно обеспечивает высочайшую силу забивки, и его следует использовать при анкеровке в суровых условиях или при анкеровке в ночное время. Если якорь скользит и не фиксируется, может помочь больший объем. При этом я часто ставил якорь на глубине около 400 футов с помощью веревки 600 футов и цепи 75 футов.Это меньше, чем прицел 2: 1. Ключевым моментом здесь является использование множества тяжелых цепей, позволяющих тянуть якорь горизонтально со дном океана.

3-прядный анкерный канат

Купить на Amazon

Attwood 3-х прядная нейлоновая анкерная веревка 3/8 дюйма с металлическим наконечником. Эта конкретная веревка имеет длину 100 футов. Трехпрядный нейлоновый якорный канат бывает типичного диаметра и длины до 1000 футов. Трехпрядная веревка также отлично подходит для швартовки лески и изготовления поводков с зажимами, которые прикрепляются к рыболовным катушкам, чтобы они не упали за борт.

Якорная цепь

Купить на Amazon

Оцинкованная якорная цепь

SeaChoice выпускается в размерах 1/4 дюйма и 5/16 дюйма. Это всего лишь пример якорной цепи, которая будет использоваться с небольшими якорями для удержания каяков, каноэ, гребных досок и гидроциклов. Якорная цепь лодки должна быть длиннее 5 футов.

Лодочная якорная цепь служит двум целям. Во-первых, это предотвращает укладку якорного каната на морское дно, что может привести к его повреждению. Во-вторых, вес цепи позволяет тянуть якорь в горизонтальном направлении, что помогает предотвратить смещение якоря.

Есть несколько общих правил для длин якорных цепей. Во-первых, якорная цепь должна быть не менее 15 футов. Во-вторых, на каждый фут длины лодки должен приходиться 1 фут якорной цепи. Это означает, что для 25-футовой лодки будет 25 футов якорной цепи. Мне больше всего нравится правило: 1 фут якорной цепи на 6 футов якорной линии. На каждые 100 футов якорного троса будет примерно 17 футов цепи. Это рекомендуется для суровых условий, ситуаций длительного закрепления и при использовании прицела менее 5 к 1.Вес цепи также важен, поэтому, если диаметр якорной цепи небольшой, рекомендуется использовать более длинную якорную цепь.

Якорные цепи должны быть из оцинкованной или нержавеющей стали. Оцинкованные стальные якорные цепи дешевле, но ржавеют и корродируют намного быстрее. Промывание цепи пресной водой в конце каждого дня действительно помогает уменьшить коррозию.

Самый распространенный параметр размера для якорной цепи — это диаметр. Общие диаметры включают 3/16 дюйма, который подходит для лодок до 24 футов, цепь 1/4 дюйма, которая подходит для лодок до 28 футов, цепь 5/16 дюйма, которая подходит для лодок до 36 футов, цепь 3/8 дюйма, которая работает для лодок до 48 футов.и цепь 5/8 дюйма, которая подходит для лодок до 70 футов. Это консервативные оценки размера лодки, и в большинстве случаев цепи меньшего размера могут использоваться с более крупными лодками. Использование более крупной грузоподъемной цепи в большинстве случаев помогает увеличить удерживающую способность якоря.

Якорная лебедка

Купить на Amazon

Вертикальный брашпиль Lewmar 1/4 изготовлен из нержавеющей стали. Гарантия на это устройство составляет 5 лет. Брашпиль имеет мощность 320 Вт и подходит для лодок до 35 футов.Требуемая калиброванная якорная цепь — 6 мм DIN766, 1/4 дюйма G4 или 7 мм DIN766.

Брашпиль делает постановку на якорь гораздо менее трудоемкой и более приятной. Использование брашпиля также быстрее, чем другие методы извлечения якоря, а это означает, что больше времени можно потратить на рыбалку или отдых. Без брашпиля для постановки на якорь обычно требуются два человека или один человек с якорным буем.

Без брашпиля постановка на якорь несколько раз в день представляет собой значительный объем работы. Став на якорь в нескольких местах для рыбалки в течение дня, можно поймать больше рыбы.Однако необходимо учитывать время установки и извлечения привязки. С брашпилем это время значительно сокращается, и в любой день можно ловить больше мест для рыбалки.

Для установки лебедки необходимо, чтобы провода были подведены к батареям, устройство должно быть надежно закреплено, а для удержания якорного троса должно быть достаточно места. Откалиброванную якорную цепь необходимо использовать с брашпилем, так как колесо управления цепью, называемое цыганкой, работает только с цепями определенного размера.

Якорный буй с якорным шариковым кольцом

Купить на Amazon

Съемник якорных колец Ironwood Pacific поставляется с 11-дюймовым или 15-дюймовым буем.11-дюймовый буй может плавать до 30 фунтов, а 15-дюймовый буй поднимает до 60 фунтов. Варианты цвета включают желтый, желтый Сатурн и красный. Я часто использовал подобный якорь, устанавливаемый для ежедневного приема якоря, когда ставил якорь на глубине более 350 футов во время ловли палтуса на .

Само анкерное кольцо бывает двух размеров. Кольцо из нержавеющей стали 1/4 дюйма работает с анкерами до 20 фунтов. Кольцо из нержавеющей стали 5/16 дюйма работает с якорем до 80 фунтов.

Якорные буи также можно приобрести отдельно, они бывают самых разных размеров.Полиформные буи серии А являются наиболее распространенными якорными буями. Они бывают размером A-0, который составляет 11,5 дюймов, A-1, который составляет 15 дюймов, A-2, который составляет 19,5 дюйма, A-3, который составляет 17 x 13 дюймов, A-4, который составляет 20,5 x 27 дюймов, и А-5 размером 27 х 36 дюймов. Они бывают черного, синего, оранжевого, красного, желтого и белого цветов Сатурна.

При постановке на якорь на глубине 75 футов или более без лебедки использование якорного буя с якорным кольцом — отличная идея. Видео «Как использовать и Ахорный шар», которое я показал ранее в этой статье, демонстрирует, как использовать якорный шар.

Чтобы использовать установку якорного буя, якорное кольцо сначала проходит через якорную линию, а зажим карабина проходит через обе петли на конце кольца. Это следует делать вне лодки, когда лодка стоит на якоре. Убедитесь, что якорный трос прикреплен в передней части лодки к шипу с анкерным тросом за пределами перил лодки. Никогда не привязывайте якорный трос к середине или задней части лодки. Это может привести к опрокидыванию или потоплению лодки. Двигайте лодку вперед, но слегка в сторону от троса, следя за тем, чтобы не наехать на трос.Якорный буй будет скользить по якорной линии до тех пор, пока не окажется вертикально относительно якоря. Затем сила будет тянуть вверх на якорь и должна освободить якорь.

После того, как якорь высвобождается, немного увеличьте скорость, чтобы якорь скользил вверх по тросу и в якорное кольцо. Как только это произойдет, остановите лодку и вручную затяните якорь. Если лодка находится с наветренной стороны от якорного буя, она будет дрейфовать к этому якорному бую, и леску можно будет легко собрать. Как только якорь собран в лодке, якорь и буй можно отделить и закрепить на лодке.

При первом использовании якорного буя это может показаться сложным. После того, как он будет использован несколько раз, вы удивитесь, почему якорь когда-либо вытаскивают из глубокой воды вручную.

---

Обзор лучших якорей для лодок

Как видите, есть много вариантов якорей для лодок. Не существует лучшего варианта установки якоря, который был бы недорогим, простым в использовании и гарантированно удерживался бы в любых условиях. Если бы я каждый день ставил лодку на якорь, я бы купил брашпиль с якорем Брюса или дельта-якорем, размер которого соответствовал бы лодке.Для небольшой лодки, на которой я вручную тяну за якорь, я, вероятно, также выбрал бы небольшой якорь Брюса.

Для большой лодки без хороших носовых катков, которая обычно ставится на якорь на мелководье, я бы выбрал якорь-ящик. Если якорная стоянка на глубине и на лодке нет брашпиля, убедитесь, что установка якоря будет работать с якорным шаровым кольцом. Оба якоря Брюса и дельты были бы хорошими вариантами. Если бюджет ограничен, якорь с ламелями справится с работой на песке и на мягком дне.

---

Часто задаваемые вопросы

Какой якорь лучше всего подходит для прогулочных лодок?

Я рекомендую использовать анкер Брюса или клешневой анкер для большинства типов днища.Якорь Данфорта или двустворчатый якорь является наиболее распространенным якорем для лодок длиной менее 20 футов, а якорь с треугольным или крылатым профилем — наиболее распространенным типом якоря, используемым для прогулочных лодок более 20 футов. У каждого типа якоря есть много преимуществ и недостатков, которые ранее подробно обсуждались в этой статье.

Какой анкер лучше всего подходит для песка?

Для установки якоря в рыхлом песке лучшим якорем будет якорь Danforth или Fluke. Этот якорь имеет самую большую площадь сечения, которая обычно может удерживать лодку даже в рыхлом песке.В твердом песке дельта-якорь был бы лучшим недорогим вариантом якоря.

Какой тип анкерного троса лучше всего подходит для большинства ситуаций?

Лучшая анкерная веревка — нейлоновая веревка с 3 прядями или нейлоновая веревка с двойной оплеткой. Причина, по которой это лучший анкерный шнур, заключается в том, что он прочный, тонет, может быть соединен и растягивается, чтобы поглощать удары от волн. Якорная линия также должна быть как минимум в три раза длиннее, чем глубина якоря.

Можете ли вы поставить лодку на якорь где угодно?

Лодки нигде не ставятся на якорь.Первые лодки нельзя ставить на якорь в морских коридорах с интенсивным движением или узких каналах. Вторые якоря нельзя использовать в областях, которые могут нанести ущерб морской жизни или инфраструктуре, например, в морских заповедниках. В третьих городах и гаванях есть запретные зоны, где нельзя ставить лодки на якорь. Чтобы переночевать в этих местах, может потребоваться стоянка на специально отведенном для этого месте. При этом, если вы хотите бросить якорь за пределами главной гавани или города, обычно есть место, подходящее для постановки на якорь на ночь. При длительном пребывании в каком-либо месте установка швартовки — лучший вариант, потому что он прочнее и обычно находится в более удобном месте для проведения торгов в городе.

Якорный трос какого размера мне нужен для моей лодки?

Общее правило для размера якоря — 1/8 дюйма веревки на 9 футов длины лодки. Если место на маленькой лодке ограничено, использование веревки небольшого диаметра позволит сэкономить место. В общем, я бы не рекомендовал использовать веревку диаметром менее 3/8 дюйма. Для маленьких кьяков и надувных лодок хороша якорная веревка 1/8 дюйма. Якорный трос диаметром 3/8 предназначен для лодок до 18 футов, 1/2 дюйма — для лодок 19-25 футов, 5/8 дюйма — для лодок 26-45 футов, 3/4 дюйма — для лодок 46-54 футов.

Какой якорь нужно использовать, если глубина воды 20 футов?

Большинство людей рекомендуют использовать прицел 5: 1 для краткосрочной постановки на якорь и прицел 7: 1 для постановки на якорь на ночь или в суровых условиях. Это означает, что для закрепления на 20-футовом водном канате следует использовать от 100 до 140 футов. По личному опыту, хорошие лодочные якоря с надлежащим количеством цепей выдержат большинство днищ с прицелом 2: 1. Так что 40 футов веревки с 15 или более футами якорной цепи подойдут во многих случаях.

Сколько футов цепи вам нужно для якоря?

Есть три общих правила для длины якорной цепи. Во-первых, якорная цепь должна быть не менее 15 футов в длину. Во-вторых, для средних условий на каждый фут длины лодки должно приходиться 1 фут якорной цепи. В-третьих, для постановки на якорь в суровых условиях или постановки на якорь на ночь на каждые шесть футов анкерного троса должно приходиться 0,1 фута цепи. Это означает, что на каждые 100 футов якорного троса должно быть около 17 футов цепи.

Какой тип анкера имеет небольшую удерживающую способность?

Якоря будут иметь небольшую удерживающую способность, включая якоря-грибы и речные якоря. Они предназначены для быстрой установки и извлечения, чтобы лодка не дрейфовала при слабом ветре и слабом течении.

Какой тип анкера имеет высокую удерживающую способность?

Недорогие якоря с высокой удерживающей способностью включают якорь Данфорта, или якорь, и якорь типа треугольник, или якорь с крыльями. Есть также несколько более дорогих типов якорей, таких как Manson Supreme, Oceane, Rocna и Spade.Было показано, что они удерживаются выше предела записи, по крайней мере, при одном рывке во время независимого испытания на анкер. Якорь с максимальной удерживающей способностью часто зависит от типа морского дна.

Какие виды ухода за рыбой поймали при постановке на якорь?

Самая распространенная рыба, пойманная при постановке на якорь: акул , желтохвостый окунь, палтус и сом. Якорная стоянка действительно дает преимущество, когда прикормочные и ароматизированные приманки оставляют ароматный след, по которому рыба может вернуться к лодке.