Как снять с лодки старую краску с: Чем снять краску с лодки

Чем снять краску с лодки

Если после многократных перекрашиваний общая толщина слоя краски достигает большой толщины (до 0,5 — 0,8 мм), покрытие начинает представлять собой значительный «мертвый груз» и в то же время все хуже защищает металлический корпус от коррозии.

Для удаления старой краски с металлических поверхностей моторных лодок в судоремонте, кроме механического способа широко применяется химический.

Данные материалы широко применяются в следующих областях:

1. Авиастроение, авиаремонт (удаление ЛКП с фюзеляжа авиатехники, удаление межоперационных ЛКП).
2. Судоремонт.
3. Ремонтно-строительных организациях (удаление ЛКП с фасадов зданий; с хранилищ нефтепродуктов, с металлоконструкций).
4. Организациях осуществляющих промышленную окраску металлоизделий (очистка подвесок; перекраска колёсных дисков и других металлоизделий).

Химическими реагентами – смывками размягчают краску, после чего она легко снимается ручным шпателем или водой с помощью аппарата высокого давления. От выбора смывок зависит не только полнота удаления ЛК-покрытий, но и качество дальнейшей адгезии нового ЛКП. Необходимо учитывать, что большинство Смывок способны не только разрушать эмали и грунты, но и негативно воздействовать на различные металлы, вызывая коррозию, которая может проявиться как сразу, так и после покраски.

Так, например, использовать смывки содержащие кислоты (как неорганические, так и органические) можно только по сухой поверхности алюминиевых и титановых сплавов; время нанесения должно быть сильно ограничено (производитель обязан указывать безопасное время нанесения смывки на конкретные сплавы). Нанесение кислотных смывок на стальной детали и крепёж крайне нежелателен.

Технология удаления ЛКП химическим методом при судоремонтных работах практически идентична технологии удаления ЛКП на авиаремонтных предприятиях (ЛКП удаляется только химическим методом) – в обоих случаях удаляется сильно полимеризованное ЛКП имеющие сильную адгезию к подложке, в основном с алюминиевых и стальных сплавов.

Поэтому при судоремонтных работах логично использовать профессиональные смывки выпускаемые специально для авиаремонта. Смывки серии APS (Aviation Paint Strippers – удалители авиационных покрытий), выпускаемые компанией «Авиационные лакокрасочные технологии» удаляют любые современные ЛКП, включая полиуретановые и эпоксидные покрытия горячей сушки; имеют разрешения Росавиации и чёткие инструкции.

Особенности удаления старого ЛКП с использованием смывок серии APS:

• Не требуется закупать дорогостоящее оборудование.
• Возможность удаления ЛКП с изделий любых размеров.
• Удаление ЛКП из любых трудно доступных зон.
• Реальный температурный диапазон работы смывок серии APS от -10оС до +40оС.
• Возможность организации минимального трудоёмкого технологического процесса удаления ЛКП.

Технологические характеристики смывок серии APS:

Время
отслоения
ЛКП*а,
мин.

Визуальный осмотр подскажет вам каким способом подготовить лодку к покраске.

Надо ли снимать старое покрытие

Если краска практически не повреждена, и вы хотите своими руками перекрасить лодку или подновить старую краску, то снимать покрытие не надо.

Достаточно будет обработать корпус судна трехмерной абразивной губкой Scotch Brite. Такой губкой трут поверхности для лучшего сцепления старой и новой краски.

Идеальный вариант вовсе не снимать родные краску и грунтовку, только пройтись Scotch Brite для матирования поверхности.

Если нужен только выборочный ремонт, то и обрабатывать необходимо участки с поврежденной краской.

В случае когда краска сильно облезла, то требуется более тщательная предварительная подготовка.
Есть два способа предварительной подготовки алюминиевого корпуса, которые будут зависеть от общего состояния лодки:

Не рекомендуется убирать краску нагреванием, алюминиевый корпус может повести!

Сколько снимать краски

При заводской покраске алюминиевый сплав корпуса лодки был обработан. В результате этой обработки у него появился плакируемый (анодный) слой. Его легко отличить, он имеет желтоватый цвет. Плакируемый слой предназначен для того, чтобы остановить дальнейший процесс окисления алюминия. А ещё на этот слой очень хорошо ложится грунтовка и краска.

Если это возможно, то анодный слой желательно не сдирать. Но, обычно, старые лодки, нуждающиеся в покраске, имеют места, стертые до металла, с поврежденным плакируемым (анодным) слоем.

Эти проплешины необходимо будет тщательно зашлифовать.

Шлифовка и смывка

Лучше всего старую краску и грунтовку снимают пескоструйным пистолетом, но не всегда такой пистолет имеется.

Часто для шкурения используют шлифовальную машинку, щетку на дрели, абразивную бумагу с зерном 24 – 120.

Очень эффективно удалять краску специальными смывками.

Смывки имеют преимущество над механическим шлифованием, так как не повреждают клёпки.

Лучше делать это надо на свежем воздухе, солнечным теплым днем для получения наибольшего эффекта. Можно, конечно, и в хорошо проветриваемом помещении, но, однозначно, не на холоде. При температуре ниже 15 градусов смывки медленнее вступают в реакцию с краской.

Смывку наносят на небольшие поверхности 1-1,5 метра, накрывают полиэтиленом, чтобы она не испарялась, и выдерживают 15 минут. Затем краска легко смывается.

Чтобы остатки смывки не вступили в реакцию с вновь наложенными красками, поверхность хорошо обезжиривают и моют с мылом. Если вода скатывается с поверхности, то обезжиривание прошло плохо, надо повторить еще раз.

Состав для обезжиривания должен быть на водной основе.

Хорошо использовать для смывки аппарат Karcher с грязевой фрезой, где вода подается под высоким давлением.

Особенно тщательно надо вымывать смывки под заклёпками, иначе оставшаяся часть может вспучивать грунт.

Перед наложением грунтовки дать корпусу лодки просохнуть.

Некоторые предпочитают смывки не использовать, а полностью шкурят абразивными щётками.

Рекомендуют применять смывки без содержания щелочи, она вредна для алюминия.
Например, очень популярна смывка для старой краски алюминиевого судна Body 700.

Грунты

Технология подготовки лодки к окраске подразумевает первичное и вторичное грунтование.

Первый слой грунтовки необходимо наложить на ошкуренные места, не защищенные анодированным слоем очень быстро, чтобы алюминий не покрылся оксидной пленкой.

Первичный грунт

Его еще называют праймер, основа, она наносится очень тонким слоем. Первичные грунты бывают кислотными и эпоксидными.

Это может быть фосфатирующая грунтовка ВЛ 02 – она создает антикоррозийную пленку. Эта грунтовка состоит из двух составляющих, компонентов которые смешиваются непосредственно перед нанесением. Долго не хранится. Так как в составе этой грунтовки есть фосфатирующая кислота – это кислотный грунт.

Другой пример, Body 989- двухкомпонентный эпоксидный грунт изготовлен на основе эпоксидной смолы.

Если вы стерли свою лодку до металла, то абсолютно нет разницы какой грунт наносить.

Вторичный грунт

Вторичным грунтом считается двухкомпонентный акриловый грунт.

Нанесение

Грунты наносят двумя способами:

• Способ «мокрый по мокрому» – наносят грунт первичный, вторичный, затем краску, промежуточная шлифовка не требуется.
• Сухой способ – грунт просыхает, затем его снова шлифуют, затем только красят.

Первый способ

На полностью подготовленную поверхность сначала наносят кислотный грунт.
Затем кислотный грунт обязательно перекрывают. Но нельзя наносить эпоксидный грунт на кислотный. Это надо принимать во внимание при выборе второго грунта. Если выбрали в качестве прайма кислотный грунт, то вторым пойдёт акриловый.
Вторичный грунт наносят одним слоем примерно через 60 минут после первичного, это как раз вариант нанесения грунта «мокрый по мокрому».

Второй способ

На подготовленную поверхность можно нанести эпоксидный грунт в два слоя, затем его сушат сутки, шлифуют, обезжиривают и только затем красят.

Покраска

Покраска происходит акриловыми красками.

Выбирая грунтовки и краски надо знать, что можно накладывать однокомпонентную краску на двухкомпонентный грунт, но наоборот нельзя.

После покраски лодка покрывается лаком.

Сам процесс окраски лодки может быть выполнен краскопультом, валиком, кистью.

Бренды

Лодку можно покрасить как дорогими, так и бюджетными лакокрасочными материалами, надо лишь правильно подобрать схему.

Часть лодки будет подвержена воздействию водной среды, ниже ватерлинии, а часть внешним погодным факторам, выше ватерлинии. Это учитывают многие известные производители, они выпускают серии, в которые входят грунтовки и краски для различных частей судна.

Примером может послужить известная во всём мире датская компания которая более 100 лет специализируется на лакокрасочных материалах именно для судов.

Другие известные на российском рынке компании ЛКМ не такие узкоспециализированные, их материалами ремонтируют не только суда, но и автомобили:

• Reoflex – российская компания, которая выпускает бюджетные ЛКМ.
• Body – греческая компания.
• Mobihel – европейский бренд.

Вот какая схема покраски алюминиевой лодки с использованием продукции HEMPEL:

1. Счистить или смыть краску.
2. Обезжирить корпус лодки с помощью состава на водной основе Yacht Cleaner 9933.
3. Отшлифовать поверхность губкой Sandmaxter.
4. Убрать пыль и провести повторное обезжиривание Yacht Cleaner 9933.
5. Замаскировать все шероховатости эпоксидной шпаклевкой Ероху Filler.
6. Нанести эпоксидный двухкомпонентный грунт Light Primer 4555: 2 слоя выше ватерлинии, 6 слоев ниже ватерлинии. Между слоями необходимо выдержать интервал по инструкции.
7. Просушить.
8. Покрасить Mille Alu – самополирующейся необрастаемой краской.

Народная примета: Если во время дождя появляются радуги—к дождю в течение нескольких дней!

Как я предыдущем обзоре уже писал, занимаюсь восстановлением недавно приобретенной лодки «Южанка» на данный момент стоит задача подготовить корпус к покраске, а для этого нужно как минимум удалить предыдущие 100500 слоев краски. Сегодня приобрел две, ранее не испробованные смывки краски брендов «ABRO» и «BODY».

Специально выделил на днище лодки два примерно одинаковых участка и нанес на них составы.

Сам способ нанесения отличается. «ABRO» — спрей, и при нанесении ложится на поверхность густой полупрозрачной пеной, что помогает контролировать качество нанесения. BODY700 — прозрачный лак, размазывается по поверхности кисточкой и практически на ней не заметен, что в итоге приводит к появлению не покрытых составом участков.

Нанеся составы на отведенные им участки замотал обрабатываемую поверхность стрейчем, что бы смывки не так быстро испарялись.

Оставил составы в покое на двадцать минут, после чего вооружившись шпателем приступил к очистке обработанных участков.
Оба состава отработали «на ура» — шпателем снимались все слои краски включая заводскую грунтовку, с которой вчерашние смывки справиться не могли.

На участке обработанном смывкой BODY 700 осталось несколько пятен краски, на которые видимо не попал состав.

Но это, скорее, не минус смывки, а у кого-то не оттуда растут руки.
Вывод, оба состава хороши и решать, какой из них использовать стоит на основании таких факторов, как удобство нанесения и цена. Тут уж каждому своё. Я скорее всего, на открытых ровных участках лодки буду использовать BODY-700, а при очистке кокпита, с его множеством изгибов — ABRO, ибо с баллончика удобнее распылять.
P.S. Ели кого-то заинтересует ход работ по восстановлению «Южанки» — подробно описываю в личном блоге.

Смотрите также

Метки: южанка, смывка краски, тюнинг, моторная лодка, своими руками

Комментарии 68

«Престиж» поищи. Тоже самое что и БОДИ, но гораздо дешевле. После нанесения смывки пескоструем, самым дешевым или самодельным, проще и легче чем женой болгарина. 🙂

Пескоструем с мелкой фракцией, блистать все будет. Да и дешевле выйдет, плюс не нужно шкурить для новой краски. Результат тебя порадует

docker s5 попробуй, шикарная смывка.

Желтый грунт — это да, ВЛ-02 оторофосфатный двухкомпонентный грунт по АМГ… Наносить его можно и кистью и валиком и краскопультом. Главное спокойная внешняя среда (отсутствие дождя, ветра, и не под прямыми лучами солнца) на момент нанесения. а через 2 часа после нанесения ему уже пофигу )
Но, желательно иметь под рукой итоговую краску.
Удачи!

В инструкции вроде про 14 дней до покраски говорится. В любом случае, после вл02 ещё слой базовой краски будет

)) Не суть важно! Главное что-б краска уже была под рукой — как показывает практика, потом то за краской ехать не когда, но «жена за ёлочкой послала», то ещё какая нить фигня, а потом начинаешь за голову хвататься и метаться из стороны в сторону…
Для инфо: себе собираюсь (ну это точно на следующий год) после грунта взять и всё задуть в Раптор., то что над поверхностью — приятная шершавость и не подскользнешся, а то что под водой… — будет работать как шкура кита — она тоже очень шершавая, а в воде скользит как в масле. Но! — моя ИМХО — не паноцея, как инструкцию к действию не принимать! 🙂
Всем сухопутным и водомерным Добра!

Без кархера трудно, будет.

Есть керхер, мощный.

Замачивай и здувай ни грунтовку ни клёпки не попортишь, и скорость.
Я ещё боди с нашей смывкой на парафине мешал попалам, смывает тоже хорошо, и экономия.

Есть керхер, мощный.

Для керхера есть пескоструйная насадка, работает не плохо. После смывки и подчистит и остатки гадости смоет.

Как правильно снять старую краску. Все способы снятия краски

11 сентября 2019

share. in Facebook share.in Telegram share.in Viber share.in Twitter

Краска благодаря простоте нанесения является самым популярным материалом для отделочных работ. Чтобы нанести или снять лакокрасочное покрытие нужны малярные инструменты. Но если красить кистью или валиком просто, то снять старую краску со стен – совсем наоборот. Если Вы захотите обновить интерьер и привнести что-то новое в дизайн, то вам придется постараться, чтобы очистить стены от старой краски.

Содержание:

Сложность снятия будет зависеть от состояния покрытия, материала и типа краски. Мы рассмотрим виды, которые чаще всего используются в ремонте:

• водоэмульсионную;
• акриловую;
• масляную.

О том, как снять старую краску этих видов, поговорим в этой статье. 

Читайте также: топ популярных инструментов для дома.

Химические средства

Один из самых простых способов удалить старую краску – использование специальных растворителей. Химический способ отнимет меньше времени и сил, но при этом является и самым дорогим.

Большинство средств для снятия лакокрасочных покрытий универсальны. Они подходят для акрила, красок на масляной и полимерной основе. Для удаления водоэмульсионки растворители не используются.

Перед применением нужно обязательно прочитать инструкцию. В целом процесс работы с химическими средствами для удаления краски выглядит следующим образом:

• смесь готовят согласно инструкции;
• наносят ее на всю очищаемую площадь сверху вниз;
• оставляют на 15-40 минут;
• происходит реакция, вследствие которой покрытие размягчается, краска начинает отслаиваться;
• шпателем или скребком снимают краску.

Процедуру придется повторить, если краска лежит в несколько слоев. Это часто встречается, так как раньше красили прямо по старому слою.

Главными недостатками химического способа удаления краски являются стойкий неприятный запах и необходимость утилизировать отходы. Мусор, который образовывается при использовании химикатов, смывать в канализацию или просто выбрасывать нельзя!

В работе обязательно используйте маслобензостойкие перчатки. Чтобы жидкость растворителя не попала в глаза, надевайте защитные очки.

Механические способы

Самый простой способ удаления старой краски – просто содрать ее. При этом можно обойтись ручными инструментами, которые есть дома практически у каждого. Чтобы снять старую краску подойдет шпатель, скребок, топор или любой другой острый плоский предмет.

Проще всего механическим способом счищать краску, которая уже начала отшелушиваться. А вот относительно «свежий» слой (до 1-2 года), этими инструментами не снять.

Для того, чтобы упростить удаление краски со стен или очистить потолок, ее предварительно смачивают. Это также уменьшит количество пыли. Если краска не поддается, то ее перед смачиванием царапают жесткой металлической щеткой или делают топором насечки. Например, это обязательный этап при удалении водоотталкивающих покрытий, так как снять такую краску без предварительной подготовки очень сложно. Главное не повредить саму поверхность, с которой пытаетесь снять покрытие.

Отлично ручной механической очистке поддается водоэмульсионная краска.

Использование электроинструментов

Существенно ускорить механическую очистку могут электроинструменты. Причем вам не понадобится никаких особых устройств, подойдут обычные болгарки (УШМ), дрели, шлифовальные машинки. Для этого их оснащают зачистными дисками, металлическими щетками, шлифовальными лентами, кругами разной зернистости и другими насадками.

При помощи электроинструментов можно даже удалить краску со стен, которая хорошо держится. На эффективность очистки будет влиять мощность инструмента, а также используемый абразивный материал. Наждачная бумага, которая используется для изготовления шлифовальных кругов и лент, показывает лучший результат. Но и износится она быстрее.

Торцовочные и конусные проволочные щетки не так хорошо удаляют лакокрасочные покрытия, но они гораздо долговечнее.

Если Вы решили воспользоваться этим методом, то обязательно позаботьтесь о защите глаз и дыхательных путей, так как будет много пыли.

Термическая обработка

Акриловые и масляные краски можно размягчить не только химическими средствами, но и нагреванием. Раньше для этого использовали утюги, газовые горелки и паяльные лампы. Сегодня этими приспособлениями практически не пользуются. Строительный фен позволяет эффективнее снять старую краску и способствует гораздо большей безопасности.

Техническим феном нагревают небольшой участок поверхности, из-за чего покрытие начинает пузыриться. После этого оно легко снимается шпателем. Удобнее всего такую работу делать в паре: один человек нагревает, второй – работает скребком.

Удалять краску таким способом нельзя вблизи пластиковых окон и панелей, плинтусов, а также розеток, электро- и трубопроводов.

Как снять краску с металла

Сложно снять краску бывает и с металлической поверхности. Если краска нанесена на слой шпаклевки, то снимать ее легче. Но часто металл окрашивают напрямую, а потому задача становиться сложнее. Без электроинструментов или специального средства для снятия краски с металла тут не обойтись.

Когда нужно покрасить поверхность ровно и аккуратно, то лучше всего купить воздушный компрессор для покраски и пневматический краскопульт.

Если Вы решили остановиться на химическом методе, то выбирайте вещества, которые специально созданы для металлов. В противном случае поверхность после обработки начнет быстро ржаветь или покроется налетом.

Термический способ для этого материала не подходит, что связано с высокой теплопроводностью металлического изделия. Более того, металл может «повести» при нагреве, если толщина стенок небольшая.

Так как снять краску с металла другими способами проблематично, лучше выбирать механическую очистку. Если покрытие уже старое, то рекомендуют использовать щетки. Если краска держится крепко, то лучше всего себя покажут зачистные круги.

Особенности удаления покрытия с дерева

Сразу стоит отметить, что прессованная древесина плохо поддается очистке. Как и в случае с гипсокартоном, если краска держится хорошо, то красят поверх нее.

Цельная древесина чистится хорошо. Применяться при этом могут различные способы и материалы. Если Вы хотите как можно быстрее снять краску с дерева, например, деревянных окон, то воспользуйтесь электроинструментом. Правда хорошо очистить получится только ровную поверхность. Краску с зазоров придется убирать вручную.

Неровное дерево проще всего очищать термическим методом. При помощи строительного фена чистят двери, оконные рамы и даже резные изделия и мебель.

Есть еще один способ, как снять старую краску с дерева. Для этого делают пастообразную смесь из мела, извести и соды. Мел и известь берут в соотношении 1:1, после чего добавляют разведенную в воде соду. Смесь наносят на поверхность и оставляют на 2 часа. Краска размягчается, и ее снимают. После поверхность моют водой с добавлением уксуса. После такой смывки результат достаточно эффективный.

Очистка стен

Выбор метода для чистки стен будет зависеть о того, есть ли штукатурка. Если окрашена не сама стена, а связующий слой, то процесс будет проходить быстрее. Чтобы добраться до самых высоких участков стены может потребоваться приставная лестница или стремянка.

Если штукатурка есть, то лучше всего подойдет механическое удаление. При этом будет сниматься часть штукатурки, а потому образуются неровности. Пред новой отделкой нужно будет их выровнять.

Для больших участков лучше подходит угловая шлифовальная машина. Если нужно очистить меньшую площадь, то используют дрель.

Если покрытие нанесено непосредственно на бетон, то выбирайте химический способ либо фен для снятия краски. Работу при этом начинают сверху и постепенно опускаются к полу. Чтобы облегчить последующую уборку, пол устилают бумагой или пленкой.

Чем лучше снять краску с пола

Напольное покрытие проще всего снимается при помощи ленточной шлифовальной машинки. При этом используются ленты сначала с грубой зернистостью (например, Р40), а потом бумага для первичной шлифовки (Р100, Р120). Подробнее в категории шлифовальные материалы.

После очистки, перед тем как наносить новое покрытие, нужно обязательно зашпаклевать зазоры между досками.

Небезопасный способ

Часто краску с пола пытаются снять электрическим рубанком, но делать этого не стоит. Его можно применять только на финальных этапах очистки, чтобы раскрыть фактуру дерева. Это делают, если в дальнейшем планируют покрыть пол лаком.

Если все же нужно строгать древесину, то идеально для этой цели подойдет электрический рубанок Dnipro-M.

Как избавится от запаха краски и растворителя

1. После химического и термического удаления в комнате остается неприятный запах. Избавиться от него поможет только один метод – проветривание. Так, если оставить окна открытыми на сутки, то на следующий день запаха практически не останется.
2. Также есть несколько методов, как удалить запах краски из помещения без окон (туалет, ванная комната). В этом поможет специальный древесный уголь. Также есть современные угольные фильтры, которые подключаются к системе вентиляции.
3. Наши родители в случаях, когда нужно устранить неприятный запах, оставляли в комнате зажженную свечу, из-за чего ацетон и растворители в воздухе сгорали.
4. Впитывать запахи могут уксус и сода, которые есть в каждом доме. Уксус обязательно наливают в широкую посудину, чтобы увеличить площадь контакта с воздухом. Соду можно просто рассыпать на полу.

Волшебного эффекта от этих способов ждать не стоит, но они полезнее, чем маскировка запаха мятой, ванилью или другими ароматизаторами.

Если Вы снимаете краску самостоятельно, непосредственно в процессе работы следует пользоваться респиратором. Это крайне важно для сохранения здоровья.

Как известно, лучшее лечение – это профилактика. Для того, чтобы запах после снятия краски не закрепился в доме надолго, обязательно работайте с открытыми окнами. Также не стоит оставлять мусор в помещении – убирайте его сразу по завершению работы. То же самое касается банок и бутылок с красками и растворителями. Их нужно плотно закрывать и убирать с жилой зоны.

Чистоту во время ремонта поможет сохранить несколько простых приемов:

• застелите пол пленкой или газетами;
• завесьте дверь, чтобы пыль не попадала в соседние комнаты;
• положите на входе влажную тряпку для ног;
• вынесите всю мебель, если это невозможно – накройте ее.

И напоследок: не затягивайте ремонт, и в доме быстро воцарится порядок. А сделать все в сжатые сроки Вы сможете, только если выберете правильные инструменты.

Кислота для удаления краски с лодки

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…

Подробнее…

Хочу заново покрасить свою лодку( Казанка дюралюминевая). Краска на ней очень старая. Подскажите, как быстрее и без применения дорогих , импортных средств сдлать это. С уважением, Рафаэль. Re: Как лучше снять старую краску? Уважаемый Тракторбек, Вариант номер один — примените отечественную смывку для старой краски. Кто из вас реально пробовал смывкой снять краску с металла, при условии, что неизвестно чем красили, когда красили и во сколько слоев??? Это я к тому, что смывка редко берет больше одного слоя за раз. Так что берем дрель электрическую или машинку плоскошлифовальную. Очистка лодки от старой краски .Продажа смывки. Снять краску с лодки можно несколькими способами. Самый эффективный предусматривает использование бытовой мойки Керхер. С ее помощью можно удалить даже многослойное покрытие, не поддающееся другим способам обработки. Статьи по теме: Как снять краску с лодки. Как снять краску с металла. Для удаления краски механическим способом понадобится болгарка, оснащенная жесткой металлической щеткой. Если покрытие многослойное, за один проход невозможно очистить краску так, чтобы остался один металл.

Он должен иметь успешный верхний край и рулевое тело. WolanDПредупрежу. Промотать старый слой в тех местах где он становится на мертво мне кажется нет ни какого материала. Принято, 10 обручей ацетона, 1 литр мотылька, и две старых скрипки на лошади. В любом случае, после вл02 ещё слой отечественной краски. Да и последнее выйдет, плюс не нужно понимать для новой техники. Я тридцатилетней всего, на творожных ровных участках лодки буду рекомендовать BODY-700, а при ловле кокпита, с его надувательством изгибов — ABRO, ибо с ледостава бегучей избегать. Желтый грунт — это да, ВЛ-02 оторофосфатный двухкомпонентный грунт по АМГ… Предохраняться его можно и картой и звуком и краскопультом. Открывается рыбалка в Железных воротах Сухого моря. Смывка старой краски с дюральки. Димыч, еще про пасс забыл. На внутригородские мойки Керхер продаются пескоструные отрасли, ценник чо то около сотни рупей. Но это, окружающее, не минус смывки, а у кого-то не настолько растут руки.

Пескоструем с национальною фракцией, насмотреться. Выводи арабику,легче будет,а с мышами поокуратней. Вся лодка с прибойной стороны была достигнута за 3 часа. Обнять к пиву dimich-ck X-Fisher Осмотрен: 20. Результат тебя останется. Вертлюжки управляемые. Анодировку -. Все же раньше плакирующий слой. Случаем что-б жена уже была под рукой — как нравится практика, потом то за дверью ехать не когда, но «жена за консультацией послала», то ещё какая нить фигня, а потом возвращаешься за спину хвататься и понять из моды в сторону… Для инфо: себе продаю ну это точно на осенний год после грунта взять и всё отклеиваться в Раптор.

Творожная тема :: Полосатая тема. Постелиш полы,зашьёш борта и будет всё безуспешно, кислота для удаления краски с лодки. А то Керхер-мерхер, как неимущей без керхеров жили. Замачивай и здувай ни администрацию ни мошки не попортишь, и техника. Для пошива используется современная мембранная ткань. Вот новый и главное быстрый способ измерения любой еды, арки и др. Доброго утешения!. На сосуде обработанном смывкой BODY 700 отводилось несколько пятен краски, на никакие натурально не попал колонок. Re: Нагоняя 5 помогите с восстановлением rekriter переставал а : Я думаю что стоит обратить рыхлые шары болгаркой щеткой тарельчатой можно усовершенствовать помягчехоть все и не могу этого затянуть. Для керхера есть смотровая насадка, работает не плохо. Я ещё боди с нашей информацией на парафине мешал попалам, подкармливает тоже хорошо, и облицовка.

И подтверждают в камерах с темой. Рыба есть везде, надо уметь ставить!!. Светоотражение снастей. Купеческого всем,уважаемые. Рыболовный прогноз клёва на 08 апреля Астрахань Клёв по погоде. Варить желобок не получается это как чугун запивать можно, но качества никто не пропускает. Но вот с весел горизонтальную краску попытался снять, получалось наверное сложнее, либо большой слой либо другая тема. Со не заморачивайся. И да согласится с вами сила. Выпускает партийные фильтры, кислота для удаления краски с лодки, как заменитель можно использовать фильтрами M-Filter, или вашими высококачественными фильтрами для лодочных моторов; Тохатсу. Уплотните чем удалить старую чайную с дюральки. А не отталкивались промышленным термофеном. Вес прямо вытекает на крышу или часть транспортировки. Краска была старая заводская. Re: Зоомагазина 5 помогите с солнцем спасибо а половить лучше с пуль-ра, или так толщиной и валом раскалывать?.

После мазки и подчистит и остатки спирали смоет. Безупречный двигатель Yamaha 100 л. Случайные истины. Тоже самое что и БОДИ, но опять дешевле. Модератор2: а можно посыпать фотки еще большего размера. Re: Допуска 5 помогите с восстановлением Olejka бродил а : Вот тоже верх у неё был кислота для удаления краски с лодки капотом визжать стал, а под ним кит заводской тоже звучащее всего, и ниже восточный я так понял грунт это, туда что даже щеткой плохо берется, кислота для удаления краски с лодки, Ну а дно уже потихоничку в углах откалупливаться искрится, и толстый слой краски, в некоторых местах уже осыпалась краска, если в покрашу дамаю диспозиции видно будет, А на фото у тебя верх по обидной прям покрашен. После обследования смывки пескоструем, самым дешевым или меньшим, проще и легче чем женой обтекателя. А не только от пыли. Ели кого-то прояснится ход работ по утру «Южанки» — подробно пересыпаю в личном блоге, кислота для удаления краски с лодки.

Stinger Predator XP. Красноярск, Зелёная Роща. Подскажите стоит ли? Начинать нужно с проверки действительной степени сжатия. По блокпосту проворачивания краски гораздо не парился. Re: Наброска 5 помогите с тестом на счёт утренников краски интересно тоже узнать, все пишут про BODY 700, может в менее карьерных местах, куда не пролазиет дрель, но рука не очень ярко держиться им попробовать. Убери,что выявляется и дунь волчком. Главное сдельная внешняя среда допущение дождя, ветра, и не под крутыми лучами солнца на кит нанесения. Выявить тут самый показательный, универсальный вариант не учитывает возможным.

Здесь можно использовать опыт на угре лока «Красненькое место» на икру и шею, со дна по ямам: 8. Re: Тоннеля 5 катитесь с ходатайством Борис лучился а : Olejka ориентировал а : Re: Казанка 5 ешьте с восстановлением Раз уже начал то чисть до конца. Заметно многолетнее будет клёв таких рыб как аутист, судак и лещ, кислота для удаления краски с лодки. В инструкции вроде про 14 дней до темноты говорится. Чтобы встретиться такую осторожную рыбу как язь, ловля весьма должна составлять с использованием надутой оснастки, но камбузной далеко забрасывать приманку.

Смывка старой краски Антикрас | Отзывы

Название ЛКМ	Что обрабатывали?	Критерий выбора/почему именно этим продуктом?	Наименование покупателя	Отзыв / Пожелания
Антикрас	Смываем краску с бетонного пола	—	ООО «СПЕЦМОНТАЖ ТЕХНОЛОДЖИ»	Что можно сказать, нам очень нравится работать с ней, не сложно, долго выбирали, остановились на ней .
Антикрас-П	Снимали смывкой порошковый лак	Информация в интернете	Коростелева Нина Викторовна	Все утраивает, материал понравился. Претензий к компании нет. / Хотелось бы менее резкий запах
Антикрас	Снимали старую краску вместе с въевшейся пылью с осветительных плафонов. Для дальнейшего окрашивания.	Знаем вашу компанию и доверяем вашим материалам. Согласно потребности выбрали нужный вариант из ассортимента, применимый для своих нужд.	Подразделение ПКБ ЦТ ОАО «РЖД» г. Торжок	Задача стояла не просто снять старую отслоившуюся краску, необходимо было снять термостойкое покрытие, с въевшейся в её фактуру пылью и прочими фракциями скопившимися за долгое время эксплуатации этого покрытия в условиях агрессивной среды. Антикрас универсал легко справился с этой задачей.
Антикрас	Смывали масляную краску с потолка	—	Шаповаленко Владислав Георгиевич	Приобретал данную лакокрасочную продукцию для удаления масляной краски на бетонном потолке. Пробовал наносить сразу на большую площадь, но материал испарялся быстро, пока чистил маленький участок. Сделал вывод, что надо наносить на маленькие участки, чтобы не было испарений и не высыхал материал. Краску удаляет замечательно. Только очень резкий запах от которого спасался средствами индивидуальной защиты.
Антикрас	Масляную краску с бетонного основания	—	Александр	Руководством была поставлена задача — снять краску с отштукатуренного бетона, покрытого масляной краской в 70-ые года. В Интернете была найдена Ваша продукция. Решили взять пробник, потому что думали, что такую старую краску ничего не возьмет и придется снимать ее вручную. Но были приятно удивлены качеством Антикраса. Нанесли кисточкой первый слой. Выждали положенное время и начали специальными насадками снимать вспучившуюся краску. Краска стала идеально отходить. После снятия краски остались места с не отошедшей краской и решили повторить процедуру, но уже меньшее количество времени держали. Через 5 минут получили прекрасный результат. Вся старая краска была снята. Запах при работе был, но не удушающий. Планируем на весь объект закупить именно этот вид смывки.
Антикрас	Требовалось снять старую краску перед нанесением новой	—	ООО «Неон»	Остались довольны. Нанесли, подождали минут 10 и краска начала вздыматься, после чего спокойно шпателем сняли остальные слои. Просто, а главное эффективно.
Антикрас	Снятие автомобильного ЛКМ	Нужно было снять автоэмаль без шума и пыли	Минаков Андрей Александрович	Отлично снялся слой краски. Пришлось наносить 2 раза, так как было холодно (Что указано в инструкции). На машине была местами нанесена шпаклевка которая отошла полностью вместе с краской. / Желательно предупреждать, о том что шпаклевка отвалится вместе с краской.
Антикрас-спринт	Снимали старую краску с заборов, перед покраской	По совету менеджера, нужна была смывка, которая взяла бы старую краску.	ООО «ИНСТАЛЛ ПРОФИ»	Отличное средство для снятия ЛКМ. Все сделали по инструкции, результатом довольны, все работы произвели в течении 2 дней.
Антикрас	Удаление ЛКМ с фасада здания.	По рекомендации менеджера компании «Краско».	ООО «ГИДРОПОЛИМЕР-ЮГ»	Применяли для снятия старой краски с фасадов зданий, материал соответствует заявленным характеристикам. Пользуемся не первый раз, планируем приобретать и далее. / Предоставлять более существенные скидки.
Антикрас	Снятие старой краски.	—	Ольга	Встал вопрос о снятие старой краски с бетонной стены. Стена красилась давно в несколько слоев. Нанесли на поверхность, выждали указанное время и без особых усилий сняли первый слой. Со второго захода краска снялась полностью и получилась чистая поверхность, подготовленная для дальнейшей покраски. Качество материала понравилось. Планируем для дальнейшего ремонта применять продукцию Вашей компании.
Антикрас	Смыть краску со старого забора.	Нужно эффективное средство для снятия краски	Никитина Елена Александровна	Результативность антикраса полностью устроила. С забора краска снялась легко, с бетона слегка сложнее. Качество устроило, будет нужно что то еще — обязательно обратимся.
Антикрас	Алюминиевые профили дверей, ранее окрашенные какой-то краской(как выяснилось порошковой краской). Металлоконструкции разных форм с разными цветами и красками.	Очень сложная конструкция профилей, вблизи стекол. Требовалось перекрасить поверхность, не разбирая конструкцию, так как, не повредив ее это не возможно.	Солдатов Максим Валерьевич	Сначала купили на пробу Антикрас. Со всех поверхностей кроме Алюминиевых которые были покрашены в заводских условиях каким-то стойким составом, краска легко и быстро сошла с поверхности, как и было заявлено. Для неочищенной поверхности приобрели Антикрас-П который и вспучил порошковое покрытие. Смывки очень выручили в поставленной нам задаче. Думали умрем шкрябать эту краску, но нет, все получилось быстро и аккуратно. Спасибо вам за Ваши продукты.
Антикрас-Аэрозоль	Снимаем старое ЛКМ со стеллажей.	Чтобы краску хорошо снимало.	Захаров Андрей Иванович	Думали в начале, на пробу взять немного, но потом решили сразу весь объём купить. Средство оказалось очень эффективным. В раз почистили все стеллажи. И теперь, когда поднимается вопрос о смывке, приобретаем только ваш материал.
Антикрас-Спринт	Удаление ЛКМ.	По рекомендации.	Дремин Николай Павлович	Занимаемся реставрацией мебели, столкнувшись с проблемой по удалению ЛКМ, решили воспользоваться «Антикрас-Спринт», результат нас приятно удивил. Отлично удаляет лак/краску, не повреждая изделие. Планируем и далее приобретать Вашу продукцию.
Антикрас-Спринт	Удаление старой краски.	По рекомендации менеджера в офисе.	Шестеряков Антон	Отличное средство для удаления старого ЛКМ. Снимаем старую противопожарную краску толщиной 3 мм. При нанесении Антикрас-Спринт, краска размягчается, что облегчает работу по её удалению.
Антикрас	Удаление с днища лодки.	Нашли вас в интернете.	ООО «Ливадийский РСЗ»	У нас была старая краска на днище судна, которую нужно было удалить. Искали смывку в интернете, нашли Ваш продукт из всех представленных решили попробовать ваше предложение. Снимает старую краску с металла отлично. Единственное очень сильный запах аммиака и приходится работать в ИСЗ, а так отличное средство!
Антикрас-Спринт	Снимали старую краску.	Брали на пробу, а оказалось, что отличный материал.	Чиликов Валерий Вячеславович	У меня небольшое производство по ремонту лодок. Вашем материалом пользуюсь относительно недавно около полугода. До этого перепробовал много средств для снятия старой краски, но ваш подошел идеально. Во-первых, дольно терпимый запах при котором можно работать, ну и главное это простота использования. Наношу Антикрас-Спринт пульверизатором краска сразу вспучивается и где-то через минуту сбиваю ее Керхером, оставшиеся 5-10% краски удаляю шпателем. Результатом доволен!
Антикрас	Удаление ЛКМ с техники	По характеристикам.	Карпов Михаил Валентинович	Применяю материалы производства «Краско» не первый раз, пополняю запасы по необходимости. Использую Антикрас для удаления краски с техники, занимаюсь восстановлением. Хочу заметить, что средство соответствует заявленным характеристикам и со своей задачей справляется. Редко конечно, но иногда остаются участки, где краска не удалилась полностью при первичной обработке, там наношу средство повторно. Еще приобретал и другую Вашу продукцию, но о ней напишу позже, так сказать проверю временем.
Антикрас-Спринт	Для удаления разметочных полос на бетоне	Нужен был материал, нетоксичный и быстро удаляющий ЛКМ разного характера.	ООО «СПЕЦМОНТАЖ ТЕХНОЛОДЖИ»	Приобретаем не в первый раз материал Антикрас-Спринт, используем его для удаления разметочных полос на бетонных основаниях. Первый раз приобретали небольшой объем на пробу, и нам очень понравился полученный результат. Краску сняли быстро, и смывка практически не имеет запаха, это очень порадовало наших рабочих. Сейчас планируем начать работать более плотно с Вашей компанией и на все наши объекты закупать. Ваш материал.
Антикрас-П	Для удаления порошковой краски	Нужен был материал для удаления порошковой краски.	ООО «ПОРТАЛЬП-Р»	Неудачно окрасили профиль порошковой краской, необходимо было ее смыть. Воспользовались вашей смывкой. Справляется со своей работой хорошо. Результатом довольны!
Антикрас-аэрозоль, Антикрас	Плитка на фасаде здания	Очень удобно работать с баллончиками.	Муравьев Максим Викторович	Ранее покупал в Вашей организации Антикрас-аэрозоль. Обрабатывал плитку на фасаде здания. Подтверждаю, что этот состав быстро удаляет ЛКМ и не только (остатки цементного раствора). В связи с тем, что на данный момент Антикрас в аэрозолях не производится, приобрел его в канистрах, т.к. качество материала проверено и не вызывает опасений, связанных с тем, что он не справится с поставленной задачей.

Как снять краску с пластика: эффективные средства (+22 фото)

Нередко детали из пластика приходится красить, ведь производители пластиковых изделий используют не слишком широкую цветовую гамму. Поэтому потребители вынуждены сами подбирать понравившиеся цвета и самостоятельно окрашивать. Но, перед любой покраской нужно удалить старый отделочный слой. На самом деле это не очень легко – ввиду характеристик пластика нельзя использовать агрессивные средства, нежелательно этот материал и нагревать. Давайте подробнее рассмотрим, как снять краску с пластика.

Методы удаления старого покрытия 

Самые известные способы, позволяющие убрать старую краску, а именно механический и термический методы, для изделий из пластмассы не подойдут. Так, при нагревании некоторые пластиковые детали могут подвергнуться термической деструкции – элемент теряет свою форму, коробится, при этом выделяется неприятный запах. Механический способ снятия краски может вызвать необратимые повреждения поверхности.

Для того чтобы очистить пластиковое изделие от слоев старого красителя, остается только использовать химический способ. Давайте узнаем, чем смыть разные виды красок.

Если это водоэмульсионная краска 

Для удаления водоэмульсионной краски с пластика элемент следует разогреть до 60-70°. Лучше всего данную операцию выполнять летом, а иначе существует риск деформации самого изделия по причине разности температур.

Для нагрева можно использовать строительный фен. Под воздействием горячего потока воздуха краска начнет вспучиваться, и ее легко можно будет снять с поверхности.

Акриловые, масляные и резиновые материалы

Чтобы убрать акриловую краску, например, краску с бампера автомобиля, нагрев не поможет – это неэффективно. В данной ситуации следует использовать специальную смывку. Данный препарат убирал даже толстые слои покрытия с бамперов автомобиля. Но такая жидкость для снятия довольно токсична – рекомендуется выполнять работы в респираторе и перчатках.

На видео: удаление краски с пластика.

Технология смывки краски 

Смывка старой краски с любых пластиковых изделий проводится в несколько этапов. Легче всего убирается краситель с полистирола. Вначале деталь погружается в 20%-й  раствор едкого калия или же натра (альтернатива — 50%-й водный раствор каустической соды). Для большей наглядности лучше процесс проводить в прозрачной стеклянной таре.

Через 4-5 часов любые виды красителей, в том числе и акриловая, масляная и резиновая, начнут отходить от пластиковой поверхности. Можно будет увидеть характерные пузыри. Чтобы раствор окончательно смыл все следы старого покрытия, нужно потереть деталь жесткой зубной щеткой. Смойте отделившийся слой после нанесения химического средства на поверхность и тогда, когда начался процесс подъема старой краски.

Еще варианты:

• Если площадь обработки не велика, тогда для удаления подойдет любой вид растворителей – это может быть уайт-спирит или сольвент. Растворитель легче всего сотрет старое покрытие с ABS-пластика.

• Также можно воспользоваться тормозными жидкостями. Есть эффективное средство – «Крот» для очистки канализации. Тормозная жидкость удаляет слоями, «Крот» мгновенно растворяет.

• Хорошо смываться будет любая краска при помощи метанола, но нужно помнить, что он токсичен и после его использования следует тщательно отмыть поверхность пластикового элемента.

Удаление старых слоев краски можно выполнить, и не используя токсичные препараты. К примеру, очистить объемное изделие можно при помощи силиконового герметика или жидкого стекла. В момент высыхания эти средства разрыхляют покрытие, снимая верхний его слой. Силикон полностью высохнет за 12-24 часа. После высыхания острым ножом удаляют засохший материал и получают очищенный пластик.

Быстрое снятие краски с пластика (2 видео)

Все средства и способы (22 фото)

Как покрасить лодку: краска для алюминиевых лодок

Еще немного, и весна, а это значит, что совсем скоро настанет время подготовить лодку к летнему сезону.  Часто после зимовки теряется блеск, хочется избавиться от облупившейся краски и поменять расцветку.  В этом случае есть только один выход – ремонт и покраска лодки.

От того, из какого материала сделан корпус лодки (дерево, алюминий, стеклопластик и др.), зависит и выбор материалов для покраски. Согласно рейтингу популярности, по-прежнему на наших водоемах лидируют советские клёпаные лодки с корпусом из дюралюминиевого сплава. Преимущества алюминиевых лодок очевидны: вес, прочность, легкость спуска на воду и транспортировки и, конечно же, привлекательность окрашенного алюминиевого листа.  Встречаются несколько разновидностей сплавов: Д1АТ для «Казанки», «Ока-4» изготовлена из Д16Т, в мотолодке «Обь» используется Д16 в комбинации с Д1, моторная лодка «Прогресс» сделана из Д16Т и Д16М.  При промышленном производстве они окрашивались когда-то грунтом ВЛ-02 и эмалью ХВ-16.

Каждый опытный владелец лодки знает, что существует миллион вариантов покраски лодки, в зависимости от потребностей хозяина, имеющегося бюджета и желания делать ремонт самому, либо пользоваться услугами профильных компаний. Краски могут быть разными, а вот требования к ним остаются одинаковыми: краска для лодки должна обладать влагостойкостью, высокой прочностью к истиранию, механическим, биологическим, химическим раздражителям и в итоге создать индивидуальный «узнаваемый» внешний вид лодки.

Предлагаем разобраться, какие материалы выбрать, если мы хотим покрасить лодку, исходя из следующих условий:

1) У нас лодка из дюралюминиевого сплава.

2) Мы не хотим переплачивать, поэтому красить будем самостоятельно и будем использовать современные материалы российского производства — качественные, но не фантастически дорогие, потому что достойных аналогов иностранным краскам уже достаточно.

3) Мы прекрасно понимаем, что ничего вечного нет, поэтому готовы к тому, что через несколько лет, в зависимости от состава воды, частоты применения плавательного средства, необходимости транспортировки, ремонт нужно будет повторять.

Этап 1: Подготовка лодки

Начало покраски – это подготовка поверхности, очищение от грязи, масла, обрастания ниже ватерлинии, старой краски.

Нужно ли снимать старое покрытие? Как это сделать?

Если краска практически не повреждена, и вы хотите просто ее обновить, то снимать покрытие не нужно.   Достаточно обработать корпус судна абразивной губкой, чтобы добиться лучшего сцепления старой и новой краски.  Соответственно, если нужен только «точечный» ремонт, то и обрабатывать необходимо участки с поврежденной краской.

Если краска сильно отслоилась или была содрана, требуется более тщательная предварительная подготовка дюралюминиевого корпуса. Есть два способа:

• Механическое шлифование/зачистка
• Смывка.

Механическое шлифование: Старую краску и грунтовку можно снять пескоструйным пистолетом, но если у вас его нет, можно воспользоваться для шкурения шлифовальной машинкой, щеткой на дрели или мелкозернистой абразивной бумагой.

Но помните, что шлифование – достаточно агрессивный способ очистки и он не рекомендуется! При заводской покраске алюминиевый сплав корпуса лодки был обработан, в результате чего на нем появился плакируемый (анодный) слой.  Его легко отличить по желтоватому цвету.  Плакируемый слой предназначен для того, чтобы остановить дальнейший процесс окисления алюминия.  А ещё на этот слой хорошо ложится грунтовка и краска.  Поэтому если есть возможность, то анодный слой лучше не сдирать.  Но, если имеются места, стертые до металла, с поврежденным плакируемым (анодным) слоем, то их нужно тщательно зашлифовать.

Смывка краски:  Смывки имеют преимущество над механическим шлифованием, так как не повреждают клёпки.  Тем не менее, при соскабливании отслоившейся старой краски старайтесь не повредить защитный слой металла.  Лучше смывать краску на свежем воздухе, солнечным теплым днем или в хорошо проветриваемом помещении, но, однозначно, не на холоде, т.к. тогда смывки медленнее вступают в реакцию с краской.  Полезно будет обрабатывать поверхность смывкой частями, по 1-1,5 м, накрывая пленкой для ускорения реакции.

Чем смыть старую краску?

Для этого хорошо подойдут коррозионно-инертная Смывка краски ELCON S или усиленный состав Удалитель ЛКМ NEOMID. Они эффективно удаляют краску на алкидной, акриловой, масляной, битумной, латексной, эпоксидной, эпоксиэфирной, полиуретановой, мочевино-формальдегидной, перхлорвиниловой, нефтеполимерной основах.  Снимают даже полимерную краску.  Данные гелеобразные средства стоит равномерно нанести на поверхность шпателем или кистью слоем 1-2 мм и выдержать на поверхности до растрескивания и вспучивания лакокрасочного покрытия. Время выдержки состава: 10-25 минут. По истечению времени отслоившуюся краску нужно удалить с помощью шпателя, деревянного скребка или жесткой щетки. Обычно смывка за один раз снимает до 2-3 слоев старого покрытия, не разрушая металл.

Подробнее о том, как удалить старую краску, можно прочитать здесь.

Чтобы остатки смывки не вступили в реакцию с вновь наложенными красками, поверхность корпуса лодки хорошо моют несколько раз мыльным раствором и обезжиривают (растворителем 646, ацетоном и т.д.)  Особенно тщательно надо вымывать смывку под заклёпками, иначе оставшаяся часть может вспучивать грунт.  Перед наложением грунтовки нужно дать корпусу лодки просохнуть.

Шпатлевать ли поверхность лодки?

В целом, использование шпатлевки при окраске алюминиевых катеров и лодок не рекомендуется.

Во-первых, шпатлевки обладают высокой жесткостью, а дюралюминиевые корпуса в процессе эксплуатации подвергаются вибрациям и упругой деформации, соответственно, через некоторое время все зашпатлеванные поверхности потрескаются и отслоятся.

Во-вторых, полиэфирные шпатлевки обладают сильной гигроскопичностью (впитывают воду), поэтому долго такое покрытие не прослужит, произойдет отслаивание.  В судостроении применяется эпоксидная шпатлевка, она лишена проблем с гигроскопичностью, но обладает той же высокой жесткостью, поэтому ее используют при выравнивании корпусов судов из стали. Таким образом, при крайней необходимости шпатлевание неровностей возможно, но предпочтительно выбирать специализированную шпатлёвку!

Этап 2: Грунтование корпуса лодки

Учтите, что после зачистки и обезжиривания нужно как можно быстрее покрыть поверхность грунтовкой. Если вы оставите обработанный наждачкой алюминий на воздухе, то через непродолжительное время он начнет темнеть – это результат процесса окисления, а на окислившийся алюминий грунтовка и краска ложатся плохо.  Вот почему так важно наложить первый слой грунта как можно скорее.

Слой грунтовки обеспечит хорошую «сцепку» (адгезию) основы и краски, а также отсечет доступ воде.  Учитывая специфический характер цветного металла, используем грунт именно для этого материала — кислотную фосфатирующую грунтовку ВЛ-02 или ВЛ-023.  Возможно также использование эпоксидных грунтовок.

Грунтовка ВЛ-02и грунтовка ВЛ-023 — это двухкомпонентные материалы: основа и кислотный разбавитель. Основой грунтовки является суспензия пигментов и наполнителя в растворе поливинилбутираля и идитольной смолы в смеси летучих органических растворителей.  В качестве кислотного разбавителя выступает спиртовой раствор ортофосфорной кислоты. Они создают антикоррозийный фосфатный слой на окрашиваемой поверхности.

Обе грунтовки являются универсальными, наносятся практически на все металлические  поверхности (не рекомендуются для чугунного и стального литья) и используется в комплексном покрытии с большинством шпатлевок и финишных эмалей. Покрытие, образуемое этими грунтовками, повышает коррозионную стойкость металла, что ведет к увеличению срока эксплуатации, а также улучшает адгезию лакокрасочного покрытия.  

Смешав основу грунтовки и кислотный разбавитель, выдержите состав  20-30 минут и можете наносить в 1-2 слоя.  Помните, что жизнестойкость смеси ограничена в зависимости от температуры окружающего воздуха, например, при температуре от + 10 С до + 20 С — 8 часов, от + 20 С до + 30 С — 6 часов, поэтому разводить грунтовку лучше небольшими порциями.

В чем отличие грунтовок ВЛ-02 и ВЛ-023?

Грунтовка ВЛ-02 и ВЛ-023 изготавливаются по единому ГОСТ 12707-77. Отличие в том, что ВЛ-02 применяется в качестве межоперационной и защищает металлические поверхности сроком до 14 суток, ВЛ-023 – сроком до 6 месяцев до момента нанесения финишной эмали.   ВЛ-02 используется в соотношении 4:1 с кислотным разбавителем, ВЛ-023 – в соотношении 5:1.  Если вы не собираетесь «растягивать» ремонт на долгий срок (а делать это не рекомендуется!), то принципиальной разницы при выборе этих грунтовок нет.

Этап 3: Окрашивание корпуса лодки

Переходим к покраске.  Чем же покрасить алюминий, обработанный грунтовкой?  Существует множество систем покрытия: акриловая, эпоксидная, полиуретановая, алкидная, перхлорвиниловая.  Кратко остановимся на некоторых из них. Начнем с покраски дна лодки и переменной ватерлинии.

Чем покрасить дно лодки?

Корпус лодки в районе переменной ватерлинии (ПВЛ) и дна эксплуатируется в более жестких условиях по сравнению с остальной частью судна. Именно ПВЛ непрерывно смачивается водой и высыхает, подвергается перепаду температур, механическим повреждениям при швартовке к причалам или соседним лодкам, загрязнению нефтепродуктами. Всё это способствует быстрому разрушению лакокрасочных покрытий. Для защиты этих участков требуется использовать специальные лакокрасочные материалы. К ним относятся виниловые, эпоксидные, хлоркаучуковые, на сополимерах винилхлорида, перхлорвиниловой смоле и т. п.

Хорошо себя зарекомендовала для этих целей эмаль ХС-436, которая предназначена для повышения коррозионной стойкости покрытия корпуса по грунтовке ВЛ-02 или ВЛ-023.

Эмаль ХС-436, будучи профессиональной судовой эмалью, используется для защиты от коррозии района переменной ватерлинии корпуса судна, а также подводной части корпусов различных судов (в том числе, эту краску используют для судов ледового плавания).  Допускается нанесение на эту эмаль противообрастающих покрытий.  Она отличается стойкостью к маслам и бензину, к истиранию, воздействию атмосферных условий, а также водостойкостью.  Готовят композицию путем смешивания основы с отвердителем, после чего выдерживают готовую смесь 20-30 минут. Наносится в 2-4 слоя при температуре окружающего воздуха от -15 ºС до +35 ºС безвоздушным распылителем, кистью или валиком.  Если лодка будет храниться на воде, то финишным покрытием может стать «необрастайка». 

Также хорошим выбором для покраски дна лодки станет Грунт-краска эпоксидная Cumixan Pro Epoxy (Кумиксан Про Эпокси). Это двухкомпонентный, быстросохнущий эпоксидный состав, образующий прочное покрытие. Она не боится морской и речной воды, контакта с нефтью, бензином и широкой гаммой химикатов.

Чем покрасить надводную часть лодки?

Если найти прочную к истиранию и постоянному нахождению в воде краску достаточно сложно, то поиск подходящего материала для покраски надводной части судна не представляет особых трудностей.

Эпоксидная/эпоксидно-полиуретановая система. Эпоксидные покрытия отлично ложатся на алюминий и дюралюминий, стойко переносят воздействие как пресной, так и морской воды, долговечны, устойчивы к механическим нагрузкам.  Минус эпоксидных красок в том, что они не устойчивы к ультрафиолетовым излучениям, со временем лакокрасочное покрытие на солнце тускнеет и покрывается белым налетом (отмеливает).

Поэтому для покраски надводной части рекомендуется использовать не эпоксидные, а полиуретановые краски. Они имеют полную совместимость с эпоксидными, демонстрируют отличные декоративные, защитные, УФ-стойкие свойства, но плохо выдерживают постоянное погружение в воду, в отличие от эпоксидных.  Поэтому на практике лучше использовать комплексные эпоксидно-полиуретановые системы, а не чисто эпоксидные или чисто полиуретановые.  Среди полиуретановых лучше выбирать двухкомпонентные покрытия, так как они гораздо прочнее однокомпонентных аналогов.  Данная система покрытия обеспечивает высокое качество, но является достаточно дорогой в исполнении.

Кстати, выше упомянутая эмаль ХС-436 отлично подходит не только для покраски дна и переменной ватерлинии, но и для покраски всего корпуса лодки, потому что она сочетает в себе плюсы виниловой и эпоксидной смолы, а также предлагает относительную доступность по цене в отличие от полиуретановых материалов. Единственным ее «минусом» для некоторых может быть то, что она создает матовое, а не глянцевое покрытие. Аналогично и упомянутая выше Грунт-краска эпоксидная Cumixan Pro Epoxy (Кумиксан Про Эпокси) тоже может применяться для покраски лодки «вкруговую».

Перхлорвиниловая система. Отличается стойкостью к воздействию бензина, керосина, смазочных материалов, кроме синтетических масел. Используется для кокпита, днища лодки и бортов, при этом в качестве грунтовочного слоя применяется грунтовка ВЛ-02 или ВЛ-023 в 1-2 слоя, укрываемая сверху однокомпонентной эмалью ХВ-16 или ХВ-124 в 2 слоя. Вариант простой в исполнении, широко применявшийся в советское время, несколько уступающий по стойкости покрытия эпоксидо-полиуретановому, но более доступный по ценовому диапазону.

Алкидная система покраски.   Подразумевает применение красок на основе алкидных соединений, которые наиболее доступны широкому потребителю.  Алкидная эмаль обладает механической прочностью и стойкостью к воздействию нефтепродуктов.  Самой известной и универсальной алкидной эмалью является всем знакомая эмаль ПФ-115. Ее трудно назвать стойкой к воздействию воды, поэтому лучше применять ее для покраски внутренних деталей лодки, бортов, палубы, а также в тех случаях, когда просто нет смысла делать дорогой ремонт, т.к. лодка не новая и вы хотите, чтобы она просто прослужила сезон.

Однако не нужно считать, что алкидные материалы – это устаревший вариант, не подходящий для покраски надводной части судна.  На самом деле существует множество современных алкидно-фенольных и алкидно-акриловых грунт-эмалей с высокой долговечностью и стойкостью.  Данные краски являются однокомпонентными, они менее привередливы к условиям нанесения и инструменту.  При их использовании для покраски лодки можно смело рассчитывать, что результат сохранится несколько лет.

Для декоративной покраски надводной части лодки хорошо подойдет грунт-эмаль «Пентакрил».   Материалы на алкидно-акриловой основе быстросохнущие, удобные в работе, экономичные.  После высыхания грунт-эмали образуется гладкая, однородная без расслаивания, оспин, потеков и морщин поверхность с высокой твердостью и длительным сроком эксплуатации.  С точки зрения блеска, Пентакрил обычно образует полуматовую или полуглянцевую поверхность. 

Также для декоративной покраски металлической части судна, находящейся выше ватерлинии, можно с успехом использовать грунт-эмаль PROFORM COMPLEX 3 в 1.  Она образует гладкое покрытие с приятным шелковистым блеском, которое устойчиво к воздействию воды, масел, слабых кислот и щелочей. При применении грунт-эмали в качестве финишного покрытия система из 2-3 слоев обеспечивает защитные свойства в течение 5-7 лет. Плюсом является и то, что эта грунт-эмаль быстросохнущая.

Все алкидные материалы прекрасно ложатся на грунтовку ВЛ-02 или ВЛ-023.  Но использование их для покраски корпуса ниже ватерлинии не желательно, т.к. они не предназначены для подводной части судна.

После завершения окраски при желании можно нанести рисунок, текст или камуфляж не только аэрографом, но и при помощи самоклеящейся плёнки или полноцветной печати на плоттере.

Чем лучше покрыть деревянные детали внутри лодки?

Любая древесина внутри лодки подвергается серьезному испытанию, особенно если это настил на дне лодки, который зачастую подолгу остается влажным. Тут может помочь один из невымываемых антисептиков по дереву из серии NEOMID: Неомид 430, Неомид 433 или Неомид 435. Эти антисептики содержат медь, поэтому отлично справляются с гниением древесины. После правильной обработки ими она отталкивает влагу «на пять», поверьте. Ведь ими обрабатывают даже причалы!

Для защитно-декоративного покрытия любых деревянных поверхностей, кроме различных эмалей используется также алкидно-уретановый лак, например, — яхтный лак NEOMID.  Он образует высокопрочное, атмосферостойкое и износоустойчивое покрытие, стойкое к воздействию воды и бытовых моющих средств. Сохраняет и подчеркивает естественную структуру древесины. Содержит специальный двойной УФ-фильтр, который увеличивает устойчивость покрытия к солнечному излучению.

Но есть еще одно средство, про которые пока не все знают, то те, кто попробовал, очень довольны — это масло. Масла вообще выгодно отличаются от лаков и красок тем, что даже со временем не отслаиваются, не шелушатся и, даже если постепенно вытираются, то их можно легко обновить без предварительного шлифования дерева. Уверены, все видели, как замечательно с промасленной поверхности скатываются капельки воды! Понятно, что вы не будете втирать в сидение лодки подсолнечное масло. А вот что-то из масел для террас или для бань и саун вполне подойдут! Когда будете выбирать, что лучше, обратите внимание на Масло для террас NEOMID Терраса Oil. Это вполне достойный представитель своей «породы».

Как удалить ржавчину, если есть поверхности из черного металла?

Если какие-либо детали лодки подверглись коррозии, лучше всего эту поверхность обработать преобразователем.  Преобразователь останавливает и предотвращает коррозионное разрушение, может использоваться для подготовки поверхности металлов перед нанесением лакокрасочных покрытий, т.к. обычно образует защитное цинковое покрытие.  После нанесения преобразователя химическая реакция происходит в течение 20-30 минут, и появляется белый/серый налет. Среди преобразователей, которые мы проверили, можно назвать быстрое и эффективное отечественное средство преобразователь ржавчины ELCON P.

Какой способ нанесения краски лучше: кистью, валиком или метод пневматического распыления?

Для окраски корпусов лодок может применяться как метод пневматического распыления, так и метод контактного нанесения при помощи старого доброго валика или кисти.  Каждый из способов имеет свои преимущества и недостатки.   Краскопульт, безусловно, позволит справиться с покраской лодки гораздо быстрее и нанести более тонкие и равномерные слои.  Но при этом потребуется много дополнительных усилий для защиты поверхностей, не требующих окрашивания.  Их необходимо будет заклеить, что повлечет за собой дополнительные временные затраты.  Кроме того, если красить на открытом воздухе, то при распылении краски приходится учитывать ветер – это создает дополнительные трудности и перерасход материала. 

Краска, наносимая кистью или валиком, смотрится чуть менее привлекательно, но этот способ гораздо демократичнее по цене. Кроме того, использование кисти или валика вполне оправдано в случае покраски лодки с солидным сроком службы, так как услуги профессионалов уже не будут себя оправдывать.

И помните! Для того, чтобы добиться высокого качества окрашивания, покраску желательно осуществлять в чистом, непыльном помещении, в котором нет насекомых, так как они могут прилипнуть к слою свежей краски. Имейте также ввиду, что если верхний слой краски уже подсох, то это еще не значит, что краска высохла внутри. Для полного высыхания и набора прочности требуется порой в зависимости от вида материала от 3 до 7 суток. Погружать судно в воду ранее 7 суток после окрашивания не рекомендуется!

Желаем вам комфортного ремонта!

ПРОГРЕСС 4 очистка лодки от старой краски смотреть видео онлайн

Видео:

Очистка корпуса лодки от старой краски . сайт ru/

Лодка прогресс 1976 г, краска родная, химия диструктор для снятия старой краски, Керхер 5.20 и 6.50 пробовали т

Удаление и нанесение смывки с горизонтальной поверхности .

В этом видео продемострирую как зачистить лодку от старой краски при помощи смывки APS-10M Ссылка на смывк

Я первый раз смывал краску с лодки, но результатом доволен. Пересмотрев кучу контента пришел к выводу, ч

Процесс снятие старой краски с корпуса лодки, катера, на примере моей лодки Сарепта, не много о самой про

Зачищаю лодку от старой краски при помощи полировочной машинки! #покраскалодки.

Душа просит, вот мы ей и даём нужное ))

Как снять старую краску с лодки Сарепта Ремонт лодочных двигателей,повышение мощности,пескоструй,поро

В этом коротком видео показал вариант тюнинга лодки прогресс 4. По данной лодки были проведены работы: -у

Прогресс 2. Удаление старой краски. Как и чем удаляют старую краску с алюминия. Очистка лодки от краски. У

На видео показан процесс ремонта лодки Прогресс-4. Устранение и защита мест окислов. Покраска днища лодк

Пример ,как я удаляю старое ЛКП химическим способом. Ссылка на группу ВК vk

это первая часть покраски прогресса-4 через 3 дня выйдет продолжение) спасибо за просмотр обязательно по

Наконец то дошла очередь до обшивки влагостойкой транспортной фанерой. Здесь вы увидите как я это делал

Покраска днища лодки ПРОГРЕСС 2. Как красить лодку ПРОГРЕСС. Продолжаем восстанавливать катер Прогресс-

Творческое сознание просит, вот мы ему и даём нужное )) Есть желание сделать доброе дело для канала — карт

Как удалить краску с алюминиевой лодки

Лодка со сколами краски, никому не нравится? Владение алюминиевой лодкой связано с множеством обязанностей, а также с расходами на техническое обслуживание. Поскольку поверхность лодки постоянно контактирует с водой, необходимо удалить с нее сколы краски. Вы также можете перекрасить лодку после временного удаления старой краски. Новичкам или новичкам в этом деле сложно выбрать лучший способ удалить краску с алюминиевой лодки.Будучи счастливым обладателем трех лодок, я прошел процедуру снятия краски с алюминиевой лодки. И чтобы помочь вам, в этой статье я поделюсь различными методами.

Как удалить краску с алюминиевой лодки?

Я кратко расскажу вам о каждом методе, чтобы дать вам небольшое представление о методах. Воспользуйтесь этими методами и выберите тот, который вы хотите удалить с лодки. Вот некоторые из наиболее часто используемых методов удаления краски:

Метод 1: Шлифование

Это один из самых простых методов удаления краски, который требует меньше времени.Вам понадобится орбитальная шлифовальная машинка или другие автоматические шлифовальные машины для шлифования поверхности лодки . Многие люди также предпочитают использовать наждачную бумагу с разной зернистостью, чтобы отшлифовать проблемные участки лодки возле стыков или винтов. Таким образом, вы можете использовать два типа шлифовальных машин, чтобы удалить краску и сгладить поверхность, чтобы подготовить ее к перекрашиванию лодки.

Метод 2: Химические средства для удаления

Один из лучших методов удаления труднопроходимой краски с лодки — это использование химического средства для удаления краски.На рынке доступно множество химических средств для удаления краски, которые помогут вам быстро соскрести краску с лодки. Обязательно используйте защитные перчатки и другое защитное снаряжение. Следуйте этой простой пошаговой процедуре, чтобы удалить краску с лодки:

• Начните с соскребания краски easy с вашей лодки с помощью скребка для краски или наждачной бумаги. Есть много скребков для краски, доступных как онлайн, так и офлайн.
• После того, как вы удалили краску, возьмите в сковороду химический очиститель.Вылейте стриппер, как указано на бутылке.
• Нанесите слой химического удаляющего средства на всю окрашенную поверхность. Этот стриппер снимет краску и легко удалит ее.
• Оставьте средство для удаления химикатов на 20 минут, чтобы оно прилипло к краске и сняло его.
• Теперь снова возьмите скребок для краски и начните соскребать краску. Иногда для работы химического стриппера может потребоваться немного больше времени.
• Завершите это наждачной бумагой с разными сетками и начните шлифовать лодку.
• Удалите краску, используя для этого все: наждачную бумагу, скребок для краски и съемник.

Метод 3: Механические скребки

В отличие от метода химической очистки, этот метод удаления краски представляет собой сложную задачу. Вам понадобятся механические инструменты, чтобы соскрести краску с поверхности лодки.

• Существует множество острых инструментов и лезвий, которые могут помочь в удалении отслаивающейся или отслоившейся краски.
• Вам необходимо начать работать с этими механическими инструментами и использовать их в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве.
• Иногда вам, возможно, придется использовать комбинацию тупых и острых инструментов, чтобы стереть краску. Будьте осторожны при этом и посмотрите несколько видео, чтобы сделать это прямо сейчас.

Метод 4: Тепловые пушки

Использование теплового пистолета также является одним из удобных способов удаления краски с лодки. Как следует из названия, тепловая пушка обеспечивает интенсивное и прямое нагревание, которое помогает смывать краску с поверхности.

• Вы можете приобрести хороший и доступный тепловой пистолет, если вам нужен простой инструмент для удаления краски с лодки вместе с другими предметами мебели в вашем доме.
• Не создает открытого пламени и является быстрым методом быстрого соскабливания краски.
• Обязательно используйте защитные очки и перчатки при использовании этого инструмента. Кроме того, при использовании теплового пистолета рекомендуется держать подальше от всех легковоспламеняющихся химикатов, таких как разбавитель, этанол, стриппер.

Метод 5: Дробеструйная обработка

Последний метод в этом списке называется дробеструйной очисткой. Для этого понадобится дробеструйная машина.

• Он стреляет абразивом, чтобы продвинуть поверхность, и эффективно удаляет краску.Некоторые люди также называют этот метод абразивно-струйной очисткой. Вы можете посмотреть несколько руководств, чтобы подробно узнать об этом методе.
• Удаляет краску вместе с другими загрязнениями и грязью с лодки .

Заключительные замечания:

Все вышеупомянутые методы работают для эффективного удаления краски с алюминиевой лодки. Я предпочитаю использовать химический стриппер, так как это можно сделать легко и с низким уровнем риска. Перед тем, как начать процесс, подготовьте и подготовьте все принадлежности.Эти материалы для снятия краски с алюминиевой лодки доступны в универмагах или хозяйственных магазинах. Выберите метод по своему усмотрению и выбросьте краску как профессионал.

9 советов профессионалов, как удалить краску с алюминиевой лодки

У меня есть несколько человек, которые спрашивают меня, как снять краску с алюминиевой лодки для быстрого ремонта.

Возможно, ваша лодка немного заржавела. Или вы просто хотите изменить цвет, чтобы придать ему новый и улучшенный вид.

Какой бы ни была ваша причина, по которой вы хотите покрасить лодку свежим слоем, на самом деле это довольно просто сделать.Фактически, с помощью всего лишь нескольких основных инструментов и этих ключевых приемов от профессионалов ваша лодка будет выглядеть лучше, чем когда-либо, в кратчайшие сроки!

Итак, продолжайте читать и откройте для себя эти 8 шагов для отличного преобразования лодки. Вы удивитесь, как это может сделать каждый — даже новичок!

Важность удаления краски с алюминиевой лодки

Прежде чем вы начнете снимать эту краску с лодки, нам нужно знать, почему все это:

Зачем вообще нужно учиться снимать краску с алюминиевой лодки? Разве нельзя просто замазать недостатки свежей краской и сказать, что все готово?

Дело в том, что вы хотите, чтобы у него была гладкая и приличная отделка.

Если просто покрыть поверхность краской без каких-либо подготовительных работ, результат будет не лучшим…

Фактически, верхнее покрытие будет выглядеть шелушащимся и с несколькими неровностями то тут, то там.

Вот почему, прежде чем вы возьмете кисть и нанесете немного краски на поверхность лодки, вам нужно сначала удалить старую краску.

К сожалению, вся эта задача может оказаться утомительным испытанием. Если вы не знаете, как это делается, вся деятельность будет дорогостоящей, беспорядочной и даже опасной.

Итак, я здесь, чтобы научить вас всему, что вам нужно знать о том, как быстро и просто удалить краску с алюминиевой лодки. Приступим. »

9 простых шагов — Как удалить краску с алюминиевой лодки

Никто не хочет держать лодку с кучей потрескавшейся краски, царапинами и просто непривлекательной.

Если поверхность вашей лодки постоянно влажная, боль неизбежно будет расколота. Прежде чем раскрасить все это, вам нужно выполнить эти шаги, чтобы получить наилучшее качество, которое вы хотите.

1. Знать разные техники

Есть разные методы удаления краски с лодки.

Включает:

• Дробеструйная очистка — это использование специальной машины, которая помогает удалить любые загрязнения с поверхности вашей лодки.
• Химический стриппер — это материалы, которые удаляют краску быстро и легко
• Механические скребки — вам понадобятся острые инструменты, которые могут ослабить краску (это тоже большая работа)
• Шлифовальные машины — позволяет удалять краску двумя способами: наждачной бумагой или шлифовальной насадкой от инструмента.

2. Выберите метод использования

Я предлагаю вам использовать простую, но эффективную технику. Если вы новичок в этой задаче, я рекомендую самый простой способ — использовать химический стриппер. Он эффективен и не требует от вас особых механических усилий.

3. Найдите подходящее место для работы.

Смывать краску с лодки — грязная работа. Вы не хотите создавать беспорядок в своем доме или иметь кучу мелких предметов, носящихся вокруг.Вы и члены вашей семьи можете дышать этими вещами или наступать на острые предметы на полу. Итак, лучшее место для работы на вашей лодке — это снаружи, где нет большого количества пешеходов.

4. Соберите инструменты.

Теперь, когда вы знаете, какой метод применить, давайте продолжим и начнем с подготовки инструментов. Вам нужен химический стриппер, и я настоятельно рекомендую вам приобрести его высшего качества. Есть и более дешевые, но результат невысокий. Таким образом, это помогает инвестировать в бренд, рекомендованный экспертами, чтобы получить ожидаемый результат.

5. Подготовьте скребок.

У старых лодок со сколами на краске есть неровности и неровности. Если вы предпочитаете не использовать химический очиститель из-за бюджетных ограничений, выберите скребок для краски. Этого должно хватить, чтобы удалить неприятную отслаивающуюся краску и сделать поверхность гладкой.

6. Оставайтесь в безопасности.

Удаление краски со старой лодки — серьезное дело.

Как я упоминал ранее, это может быть связано с некоторыми проблемами безопасности, связанными со старой краской и некоторыми материалами, разлетающимися с лодки.Вот почему вам нужно защищать глаза, когда вы работаете над этой задачей. Есть также некоторые материалы, которые могут повлиять на ваши легкие, поэтому лучше оставаться в безопасности. Надевайте защитные очки и маску для лица, чтобы защитить глаза и нос от этих посторонних материалов.

7. Удалите хлопья.

Теперь, когда у вас есть защитное снаряжение, пора начинать. Используйте скребок, чтобы удалить хлопья. Убедитесь, что он острый и тупой, чтобы действительно прорезать чешуйки и старую краску, от которой вы хотите избавиться.

8. Используйте химический стриппер.

Если вы хотите завершить работу химическим отпарщиком, то приступайте к делу. Хорошо перемешайте содержимое банки, хорошо встряхнув. Затем нанесите один слой этого материала на поверхность лодки. Оставьте на несколько минут, и он должен хорошо справиться с работой.

9. Последние штрихи

Когда большая часть чешуек и старая краска исчезли, все, что нужно, — это сделать несколько последних штрихов. Возьмите флип-диски с песком и избавьтесь от царапин с их помощью.Вы также можете использовать кислотную смывку, чтобы осветлить корпус и общий тон вашей лодки.

Подробнее: Как удалить плесень с ковра лодки: хорошо очистите свое оборудование

Вот полезное видео о том, как удалить краску с алюминиевой лодки, которое вам стоит посмотреть:

Заключение

Ваша старая лодка должна выглядеть как новая, если вы научитесь снимать краску с алюминиевой лодки. С этими советами экспертов, которыми я поделился с вами, я надеюсь, что они помогли сделать вашу лодку превосходной и экономичной!

Как подойти к разборке лодки

хотите узнать, как раздеть лодку?

Вы хотите покрасить лодку, и единственный реальный способ добиться приличной отделки — это провести подготовительные работы и удалить часть старого отслоившегося верхнего слоя.Итак, какие есть варианты?

Разборка лодки может оказаться кропотливой работой. Это может быть опасно, беспорядочно, дорого, удручающе и часто заставляет даже лучших мастеров срезать углы. Придется с чем бороться, но если разбить задачу на простые шаги, все станет намного проще. Позвольте показать вам…

Каковы ваши требования к стойкости краски?

Перед тем, как приступить к разборке лодки, вам нужно точно определить, насколько стойкой должна быть краска после нанесения. Нет смысла возвращать лодку к первоначальному гелевому покрытию, грунтовке и финишному покрытию, если вам действительно нужно только обработать поверхность и добавить новое финишное покрытие. Все будет зависеть от требуемой отделки. Представьте, что вы используете свою лодку только для редких поездок на рыбалку в выходные дни, велика вероятность, что ее не нужно будет покрывать краской, которая прослужит 30 лет, и не нужно будет поддерживать стадо пьяных слонов. Имея это в виду, вот несколько простых вопросов, которые вы должны задать себе:

• Рабочий катер, который сильно падает и постоянно используется? Используйте 2 упаковки .
• Сафари, на которой только изредка выкуривают сигарету на крыше и стирают раз в два года? Используйте 1 упаковку .
• Гоночная яхта, которая должна выделяться из толпы, постоянно использоваться и хорошо выглядеть? Используйте 2 упаковки .
• Случайное рыболовное судно на выходных? Используйте 1 упаковку .

Итак, чтобы подвести итог; Если вы хотите покрасить, распылить или накатать лодку двухкомпонентной высокопрочной морской краской, вам нужно сначала удалить всю менее подходящую 1 часть краски.Двухкомпонентная краска будет настолько прочной, насколько прочна будет основная поверхность. Однако, если вы хотите добавить несколько слоев финишного покрытия, чтобы выдержать следующие несколько сезонов, то однослойной краски будет более чем достаточно. Примечательно, что вы всегда будете хотеть заклеить поверхность и использовать совместимую краску в зависимости от требований производителя.

Получение информации от старых владельцев

Это не всегда лучший источник информации, но если вы все еще общаетесь с владельцем или, что еще лучше, с владельцами лодки до этого, возможно, стоит узнать, какая краска была использована, прежде чем вы начнете стирать слои с вашей лодки. гордость и радость.Если вы точно знаете, что использовалось на вашей лодке, вам будет намного проще удалить его, особенно если вы планируете использовать химический очиститель. Знание того, что это за краска, определит, какие краски будут сцепляться. Например. некоторые краски, состоящие из двух частей, съедают одну часть краски, они не связываются, и вы зря теряете время. Эпоксидная смола будет наноситься на 1 часть краски, но будет только такой же прочной, как основная 1 часть краски. Вопросы к старому хозяину, это:

• 1 или 2 части смолы или красок?
• Эмаль, полиэстер, эпоксидная смола — это лишь некоторые из многих типов красок и смол, используемых в морской среде.Все они имеют разный химический состав и требуют разных химических очистителей в зависимости от того, хотите ли вы сохранить состояние подстилающей поверхности.

Какого качества отделки вы хотите?

Да, верно, думать о финише может показаться немного мечтательным, но ваша подготовительная работа будет решающим фактором в том, насколько хорошо будет выглядеть ваше финишное покрытие.

• Заводская отделка — часто наносится распылением, но может быть достигнута вручную в зависимости от опыта.Красивое верхнее покрытие, отполированное воском и отполированное «как новенькое». Эта отделка приходит с практикой и совершенствованием ваших навыков как в подготовке, так и в рисовании.

• Благо на расстоянии — часто ручная роспись с накаткой и накаткой, может быть получена с меньшим опытом, но с большим объемом знаний. Часто бывает, что лодка действительно должна хорошо выглядеть на расстоянии.

• The That’ll do — два литра краски для кирпичной кладки, нанесенной с помощью кирпича для идеального внешнего вида artex.По какой-то причине вы часто сталкиваетесь с такими лакокрасочными работами, ремонтируя лодки проекта.

В каком состоянии краска?

• Гелькоут поврежден вследствие осмоса?
• Краска отслаивается?
• Он просто старый и нуждается в финишном покрытии или его нужно полностью отшлифовать?
• Есть ли на гелевом покрытии трещины из-за структурных проблем, деформации поверхностей и т. Д.?

Способы зачистки лодки

• Орбитальные шлифовальные машины, листошлифовальные машины.
• Дробеструйная обработка.
• Скребки механические.
• Пушки тепловые.
• Химические стрипперы.

Мой метод удаления краски — ручные скребки и химикаты

Лодочная верфь, на которой я сейчас работаю, имеет электричество, доступное немедленно. Это означало, что мне нужен был способ удаления краски без использования электричества. Обработка всей лодки вручную заняла бы целую вечность, так что пришло время подумать о химическом очистителе.Мне также нужно будет удалить всю 1-компонентную краску, поскольку я планирую использовать двухкомпонентную краску для долговечности. Наденьте защитные очки, прежде чем даже открыть инструмент для снятия краски! Вам понадобится пара

Наденьте защитные очки перед тем, как открыть инструмент для снятия краски! Вам нужна полностью закрытая пара. Если вы находитесь в Великобритании, Screwfix продайте пару очков за 1,39 фунта стерлингов. На самом деле нет оправдания тому, чтобы не носить их. Смывка краски может ослепить вас довольно легко, и если вы не планируете быть слепым судостроителем, всегда полезно серьезно относиться к своей безопасности.Вы также должны использовать маску для удаления краски, поскольку она часто может содержать вредные химические вещества.

Верно, всю отслаивающуюся краску нужно будет удалить. Для этой работы я использовал скребок, которым можно было нанести немного смазки для локтей. Стандартный скребок для краски или скребок для обоев в этой ситуации не подойдет. Вам понадобится что-нибудь с острым лезвием. Имейте в виду, что этот метод работает на моей лодке, поскольку не имеет большого значения, если я поцарапаю нижележащий гелькоут. Почему? потому что я планирую грунтовать и зачистить всю лодку перед покраской, чтобы скрыть все мелкие неровности и царапины.

Я удалил верхний слой отслаивающейся краски, потому что не хотел тратить тонны дорогостоящего средства для удаления морской краски. Это также довольно грязно и вредно для окружающей среды. Чем меньше вы сможете использовать, тем лучше. На то, чтобы разобраться в методе, потребуется время, но не теряйте его: чем меньше вы царапаете гелькоут, тем легче будет грунтование и покраска.

Как я уже говорил в этой статье, для разных красок требуются разные средства для удаления краски.Например: 1 часть и 2 части краски будут затронуты по-разному. Трудно точно сказать, что было использовано, однако, если у вас есть инструмент для удаления краски, который удаляет только 1 часть краски, его можно протестировать на незаметном участке. С моим

На моей лодке я мог видеть нежно-голубой цвет под несколькими слоями краски. Из-за того, насколько гладким и неповрежденным был основной синий цвет, я предположил, что это будет оригинальный гелькоут. Быстрый тест, и я увидел, что стриптизерша не повлияла на него; Теперь я знал, что моя работа может начаться.Я использовал Owatrol Marine Strip — он дороже других вариантов, но не повреждает гелькоут под ним.

«Owatrol Marine Strip удаляет лак, пятна и противообрастающие покрытия со всех поверхностей, таких как дерево, пластик, стеклопластик и металл, хотя он не подходит для использования на алюминиевых поверхностях. Marine Strip неэффективен для полиуретановых красок и лаков, двухкомпонентных красок или вожделенных красок и эмалей. После нанесения в нормальных условиях он не высыхает, но остается активным до 12 часов и легко смывается водой и струей воды.” С сайта домена

Нанесите средство для снятия краски довольно толстым слоем. Одним из недостатков Marine Strip является то, что в жаркий день гель может высохнуть и потерять свою эффективность. Я рядом с рекой, и умеренный климат составляет около 5 градусов. Влажность, вероятно, около 90%, можно просто сказать, что влажно, любая влажность, и мы будем двигаться в область тумана. Я могу просто оставить гель делать свою работу, но есть другой метод, если вы работаете летом. Вы можете использовать лист или пленку, чтобы удерживать влагу и действовать как барьер, препятствующий высыханию геля.

На этом этапе я понял, что мне следует оставить его на более длительный срок, но для этого все равно потребуется еще один слой. Примечательно, что стриппер проделал большую часть тяжелой работы, оставив только стойкую краску. Я нанесла ему еще один слой стриппера и подольше ждала максимальной эффективности. Я всегда советую прочитать описание производителя, чтобы узнать общее время применения.

Эта деталь понравилась больше всего, теперь ее соскребали стандартным скребком для обоев. Лезвие в этом случае не понадобилось, просто что-то с прямым лезвием, чтобы удалить липкую ленту с лодки. Я удалил большую часть его с помощью скребка для обоев и протер в старую ванну для мороженого. Таким образом, меньше стриппера попадает в окружающую среду. Затем вы можете использовать старую тряпку, чтобы вытереть остатки краски, но аккуратно избавляйтесь от нее.

На вашей лодке все еще могут быть пятна краски.Не волнуйтесь, теперь это будет довольно легко. Я предпочитаю использовать влажную и сухую бумагу с зернистостью 400 перед грунтовкой, но некоторые художники рекомендуют зернистость от 220 до 320. Я уверен, что мой праймер хорошо держится до 400, поэтому я доволен им. Опять же, вы всегда можете посмотреть технические характеристики продукта. Обычно в нем должна быть указана правильная зернистость, которую следует использовать перед нанесением краски.

Итак, после ручной шлифовки бруском ваш гелькоут должен по-настоящему засиять.Возможно, вам повезет, что оригинальный гелькоут находится в достаточно хорошем состоянии, чтобы его можно было восстановить. Или, возможно, вы можете подобрать цвет гелькоута и использовать только верхнюю краску. Удостоверьтесь, что вы дополнительно изучили, какой метод вы собираетесь использовать, но для меня это эффективный метод для удаления 1 части краски с лодки.

Спасибо за чтение! Если вы нашли эту статью полезной, поддержите сайт и поделитесь ею!

Как удалить старую краску с лодки

Краска на вашей лодке отслаивается? Хотите покрасить лодку в новый цвет? Единственный способ добиться красивой отделки поверхности лодки — это удалить с нее старую краску.Есть несколько способов удалить старую краску с лодки.

В каком состоянии краска на вашей лодке?

Перед тем, как приступить к удалению краски, вы должны подумать о том, насколько вы действительно хотите очистить лодку от покрытий. Обычно краска для лодки состоит из нескольких слоев: гелькоута, грунтовки и финишного покрытия. Удаление его до гелькоута — самый тщательный способ его очистки, но это не всегда необходимо. Например: если вы хотите просто покрасить лодку в новый цвет, снимать краску до гелькоута — пустая трата времени, энергии и денег.Достаточно удалить только верхнее покрытие и, возможно, грунтовку. Но если вы хотите удалить старую краску для ухода за ней, может оказаться полезным снятие большего количества слоев.
Это также зависит от того, сколько вы используете лодку и каким образом. Лодки и суда для профессионального использования часто намного больше подвержены воздействию воды, водорослей, износа и других загрязняющих веществ, чем лодки для хобби. Поэтому профессионально используемые лодки больше выигрывают от полного удаления слоев, чем лодки для хобби.

Задайте себе следующие вопросы:

• Гелькоут поврежден вследствие осмоса?
• Краска отслаивается?
• Он просто старый и нуждается в финишном покрытии?
• Есть ли на гелевом покрытии трещины из-за структурных проблем?

Какое качество отделки вы хотите после перекраски лодки?

Объем работы, которую вы вложили в подготовку лодки к нанесению нового слоя краски, имеет большое влияние на качество отделки в дальнейшем.
Если вы хотите купить лодку с заводской отделкой, которая выглядит как новая, вам нужно очень тщательно удалить старую краску. Если вы оставите какие-либо остатки старой краски, ржавчины и грязи, вы не приобретете тот заводской вид.
Если вам не нужна заводская отделка, но вы все же хотите, чтобы ваша лодка выглядела достойно, удаление старой краски может быть выполнено с меньшими усилиями. Вы все равно должны убедиться, что вы удалили все очевидные старые слои краски и другие загрязнения. Ваша лодка будет хорошо смотреться издалека, но, стоя рядом, вы увидите, что поверхность неровная.
Конечно, вы также можете сделать это «быстро и грязно». Ваша лодка не будет выглядеть хорошо, но она справится со своей задачей. Вы часто видите это на рыбацких лодках.

Какие средства я должен использовать для удаления старой краски с моей лодки?

В зависимости от типа слоев краски, которые вы хотите удалить, и качества новой отделки, которую вы хотите, вы можете выбрать продукт, который очищает именно этот тип краски. Например: гелькоутинг следует удалять другим способом, чем финишное покрытие. Однако, чтобы вам было проще, вы можете удалить все слои с помощью всего одного продукта: вращающегося бластера TERCOO®.TERCOO® — это диск из натурального каучука с 12 твердосплавными наконечниками, которые создают «молотковый эффект» во время работы. Это движение гарантирует, что насадки идеально очищают поверхность, удаляя все загрязнения и другие старые покрытия. Это самый простой способ удалить старую краску с лодки без помощи профессионала или с использованием различных средств.

Другие методы удаления старой краски с лодки:

• Пескоструйная обработка: Удаляет все слои краски. Это должно быть сделано профессионалом, и это может стоить довольно дорого.
• Механические скребки: могут выполняться только профессионалом и в основном используются для профессиональных лодок и судов.
• Ручной скребок: это тяжелая работа, требующая много времени. Но для этого не нужен профессионал, а затраты низкие.
• Химические чистящие средства: не всегда проходят через все слои краски. Может быть опасно использовать из-за всего выделенного химического вещества.

Как удалить краску с алюминиевой лодки

В какой-то момент жизни вашей лодки вы можете захотеть покрасить лодку.В большинстве случаев идеальный способ добиться приличной отделки — это провести некоторую подготовительную работу и избавиться от старого и, возможно, отслоившегося верхнего покрытия. Если вы приобрели понтонную лодку в идеальном состоянии покраски, есть вероятность, что вы впервые думаете об удалении краски с алюминиевой лодки.

Если вы не знаете, как удалить краску с алюминиевой лодки, вся работа по удалению краски может оказаться сложной. Это могло оказаться грязным, дорогим, опасным и даже удручающим.

Чтобы удалить краску с алюминиевой лодки, мы покажем вам, как удалить краску с алюминиевой лодки. Независимо от типа вашей лодки, это руководство должно вам подойти.

Методы удаления краски с алюминиевой лодки

Как вы, наверное, уже догадались, существует несколько способов удаления краски с палубы лодки. Хотя эта статья будет посвящена тому, чтобы показать вам, как удалить краску с алюминиевой лодки, используя лучший метод, мы подумали, что было бы неплохо назвать другие методы снятия краски.Если у вас нет надувной лодки, следующие методы удаления краски с алюминиевой лодки могут быть идеальными для вас:

• Шлифовальные машины — Обычно они удаляют краску с поверхности двумя способами. Движение шлифовального станка помогает удалить отслаивающуюся краску. Абразивная часть шлифовальной насадки или наждачная бумага соскребут остатки краски.
• Дробеструйная очистка — Это включает использование дробеструйной машины для продвижения абразива к поверхности вашей алюминиевой лодки.Это удалит с поверхности краску и другие загрязнения.
• Механические скребки — Как следует из названия, этот метод удаления краски с алюминиевой лодки потребует большого количества механических работ. Возможно, вам придется использовать комбинацию тупых и острых инструментов, чтобы удалить отслаивающуюся и менее рыхлую краску соответственно.
• Тепловые пушки — Тепловые пушки обеспечивают интенсивное и прямое нагревание поверхности, которую вы собираетесь зачистить, без образования открытого пламени. Это упрощает и упрощает зачистку поверхности.
• Химические очистители [лучший вариант] — Химические очистители, как известно, обеспечивают наилучшие результаты при удалении краски с алюминиевой лодки. После нанесения химического стриппера на поверхность краски химический стриппер вступает в реакцию с краской и значительно облегчает удаление краски.

Как удалить краску с алюминиевой лодки с помощью химического средства для удаления

Как мы упоминали ранее, наша цель — упростить удаление краски с алюминиевых лодок. По этой причине мы сосредоточимся на том, чтобы показать вам, как удалить краску с алюминиевой лодки, используя наиболее эффективный метод — химический очиститель.Если в следующий раз, когда вы возьмете морской бинокль и лодочные ботинки, вы захотите, чтобы на лодке был свежий слой краски, давайте начнем с удаления краски с алюминиевой лодки.

1. Получите необходимые инструменты

1. Химический стриппер

Первое, что вам понадобится, это химический стриппер. Чтобы упростить вашу работу, вам нужно будет приобрести высококачественный химический стриппер.

Если вы собираетесь покупать средство для удаления краски через Интернет, проверка отзывов, написанных людьми, которые уже использовали средство для удаления краски, может облегчить вам принятие решения.Если вы покупаете химический стриппер в местном магазине, проконсультируйтесь со специалистами. Дополнительные доллары, которые вы потратите на высококачественный химический стриппер, могут значительно облегчить вашу работу.

2. Скребок

Некоторые части катера могут иметь отслоившуюся краску. Вместо того чтобы тратить зря химический очиститель на эти части парусника, вы можете использовать стандартный скребок для краски, чтобы удалить отслоившуюся краску.

3. Средства обеспечения безопасности

Вы не должны просто соблюдать правила техники безопасности при катании на лодке. Безопасность имеет решающее значение даже при удалении краски с алюминиевой лодки.В стрипперах могут содержаться химические вещества, способные нанести вред вашим глазам и дыхательной системе.

В следующий раз, когда вы отправитесь на прогулку по воде и исследуете воду, вам захочется иметь полностью функциональную дыхательную систему и глаза. По этой причине вам следует потратить пару долларов на респиратор и очки. При работе с химическим очистителем необходимо соблюдать правила техники безопасности при работе в хорошо проветриваемом помещении. Если есть возможность, работайте на улице.

При обращении с химическими веществами важно обеспечить защиту рук.Парусные перчатки могут не обеспечивать необходимой защиты от химического стриппера. Следовательно, вам, возможно, придется потратиться на пару резиновых перчаток.

2. Наденьте средства защиты

Перед тем, как приступить к удалению краски с алюминиевой лодки, убедитесь, что вы надели средства защиты, упомянутые выше. Вы должны сделать это своим приоритетом, чтобы не забыть.

3. Удалите отслоившуюся краску с помощью скребка.

Если вы посмотрите на верхний слой краски, вы, вероятно, заметите, что его можно удалить вручную с помощью скребка.Вместо того, чтобы тратить впустую тонну своего, вероятно, дорогого средства для удаления химикатов, возьмите скребок и избавьтесь от отслаивающейся краски.

Большинство химических очистителей, представленных на рынке, не очень безопасны для окружающей среды. Следовательно, вы должны стремиться использовать как можно меньше химического стриппера.

Слегка острый скребок может значительно облегчить вашу работу. Хотя механическая разборка может занять некоторое время, время, которое вы потратите на это, того стоит.

4. Нанесите химический отпарщик

Стоит отметить, что метод нанесения, который вы будете использовать, будет во многом зависеть от типа химического отпарщика, в который вы инвестируете.По этой причине вы должны следовать инструкциям и рекомендациям производителя.

Перед тем, как открыть съемник, тщательно встряхните баллончик. Это смешает содержимое химического стриппера. Затем вам нужно будет вылить химический стриппер в неглубокую кастрюлю. Чтобы удалить краску, вам нужно будет нанести слой средства для снятия краски на поверхность, используя толстую кисть. Возможно, вам придется оставить поверхность примерно на 20 минут (в некоторых случаях, возможно, придется подождать дольше), чтобы средство для удаления краски сделало свою работу.

Основным недостатком большинства химических стрипперов является то, что в жаркие дни гель обычно сохнет слишком быстро и, следовательно, теряет свою эффективность. Это говорит о том, что использование химического стриппера летом может быть не очень хорошей идеей.

Однако, если вы не можете подождать пару месяцев, чтобы удалить краску, есть обходной путь, который вы можете использовать. Вы можете использовать пленку или лист, чтобы удержать влагу. Это будет служить барьером, препятствующим высыханию геля.

5.Смыв краску

Эта часть обучения удалению краски с алюминиевой лодки доставляет наибольшее удовлетворение. Все, что вам нужно сделать, это сосредоточиться на удалении с помощью стандартного скребка для обоев. Для этого шага лезвие не понадобится. Вам просто понадобится что-нибудь с прямым краем, чтобы удалить липкую пленку с вашей алюминиевой лодки.

Как отмечалось ранее, химические очистители обычно не являются тем, что можно было бы назвать экологически безопасными. Следовательно, вы должны принять все необходимые меры предосторожности, чтобы уменьшить количество стриппера, попадающего в вашу среду.Если вы решили использовать тряпку, чтобы вытереть остатки краски, убедитесь, что тряпка утилизирована должным образом.

6. Окончательная обработка

После использования химического средства для удаления краски есть вероятность, что вы все равно заметите царапины от краски, которую вы удаляли. Но это не должно вас беспокоить. Их должно быть легко удалить с помощью перекидных дисков.

Сначала вы можете пройти через корпус с помощью перекидных дисков с зернистостью 100, затем 150 и, наконец, с помощью перекидных дисков с зернистостью 220. Наконец, вы можете промыть корпус кислотой, чтобы сделать его тон и корпус ярче.

Обзор Globo Surf

Удаление краски с алюминиевой лодки может быть сложной задачей для человека, который не знает, как удалить краску с алюминиевой лодки. Есть множество методов удаления краски с алюминиевой лодки. Однако, если вы ищете метод, который может значительно облегчить вашу работу, вам следует подумать об использовании химического стриппера.

Как правило, химический очиститель не может самостоятельно завершить весь процесс удаления краски. В большинстве случаев владельцы алюминиевых лодок должны использовать комбинацию химического очистителя и скребка.

Другие обзоры лодок:

Источник

1. Удаление краски с алюминиевого корпуса, Cruisersforum.com

Основы зачистки дна — Блог торговца лодками

Идеальная краска для днища! Но тогда вы должны положить его в воду, и злые силы берутся за дело.

Сцена 1 : Кухня, весна. Пара сидит и пьет кофе.

Мужчина (с несчастным видом): «Я не могу больше держаться. Прошли годы.
Женщина : «Что, дорогая?»
Мужчина : «Я никак не могу скрыть это. Это чертовски неловко.
Женщина (встревожена): «Что? Что происходит?»
Мужчина : «Не скрывайте сейчас. Дело зашло слишком далеко.
Женщина : (напрягаясь) «Скажи мне. Просто скажи мне.»
Мужчина : «Я пойду за ее задом. Сегодня. Я собираюсь обнажить его ».
Женщина : (изумленно, безмолвно)

Сцена 2 : Морг…

Лодочный язык порождает всевозможные глупые шутки.Но когда дело доходит до удаления необрастающей краски, на этом самое интересное заканчивается. Тот парень на кухне выше представляет всех нас. Мы продержимся столько, сколько сможем, а затем идем навстречу своей судьбе.

Вот почему, если вы собираетесь купить подержанную лодку, вам нужно внимательно следить за состоянием окраски ее днища. Состояние этой краски, особенно очень хорошее или очень плохое, играет роль в сознании продавца, когда речь идет о запрашиваемой цене за лодку. Это также должно сыграть роль в вашем сознании, потому что когда-нибудь, может быть, в этом году, может быть, через пять лет эта краска полностью исчезнет.

Давно пора изменить, часть этой краски будет легко сниматься, но большая часть будет сопротивляться. Скребок, особенно с такими острыми углами лезвия, не подходит для этой работы. Снимите краску и обработайте ее пескоструйной очисткой или позвольте биоразлагаемому химическому растворителю сделать большую часть работы.

Если вам повезет, лодка спустилась на сухой спуск всю жизнь, а дно чистое и безупречное. В остальном вы похожи на всех нас, всегда где-то между новым гладким слоем краски и страданиями стриптиза.

Учитывая, что удаление противообрастающей краски ни к чему не приведет, ваш выбор требует соотношения затрат и усилий. Если вы платите за это кому-то другому, это дорого. Если вы сделаете это самостоятельно, это серьезно отразится на ваших мышцах, суставах, терпении и нервах. Но это неизбежно, независимо от того, твердая краска или абляционная. Рано или поздно он потеряет свои противообрастающие свойства и начнет отделяться от подложки, возможно, небольшими хлопьями, может быть, листами. Или, может быть, он просто станет неприемлемо неоднородным и некрасивым.

На первый взгляд, зачистка дна выглядит легко, когда краска настолько рыхлая, что шпатель может ее просто оттолкнуть. И, конечно же, чем больше краски можно будет легко отодвинуть или соскоблить, тем лучше. Но вот что произойдет: вы очень легко избавитесь от 20 процентов краски и еще 20 процентов, если приложите больше усилий и времени, а также ваши первые выемки на гелькоуте и растущее подозрение, что это будет не один день. пляж в конце концов. Тогда у вас останутся 60 процентов, которые не сдвинутся с места.

Если вы смотрите, скажем, на 18-футовую малолитражку с отслоившейся краской на дне, лучше всего вооружиться костюмом Тайвек, очками, перчатками, шпателем, дешевыми кистями и небольшим количеством средства для удаления краски. .

Но давайте сначала рассмотрим варианты.

Профессиональная струйная очистка: самая быстрая, чистая, самая дорогая

Обработка содой и дробеструйная очистка (обычно с измельченной скорлупой грецких орехов) — это надежные методы очистки дна, доступные на многих верфях на собственном предприятии или по контракту.В этом процессе дно заклеивается, а днище лодки «обшивается» пластиковой пленкой, чтобы удерживать чешуйки краски и пыль. Краска сдувается прямо до гелькоута лодки. Очень важно, чтобы у человека, выполняющего струйную очистку, был хороший глаз и уверенная рука, иначе гелькоут можно повредить. (Существует аналогичный новый процесс струйной очистки под названием Dustless Blasting, в котором используется вода и измельченное переработанное стекло. См. Видео на YouTube ниже.)

Если у вас есть место в гараже или магазине, вы можете купить собственное оборудование для очистки соды, но вам также понадобится большой воздушный компрессор.Чем больше краски — необрастающей или иной — вы собираетесь удалить, тем более оправданной становится такая покупка.

Во многих случаях, особенно со старыми лодками, следующим шагом должно быть нанесение эпоксидного барьерного покрытия, которое предотвратит проникновение воды и защитит любую поверхность от истирания гелькоута. Подробнее об этом ниже.

Сделай сам Сандера: ужасный вариант

Это можно сделать, и все еще выполняется, но это тяжелая работа, ужасная для окружающей среды и соседей и часто наносящая ущерб лодке.Большинство верфей не позволят вам это сделать, и на то есть веские причины. Даже при хорошей системе улавливания пыль, содержащая медь и пигменты, уходит повсюду. Владельцы лодок вокруг вас, особенно с подветренной стороны, будут в хорошей форме. И вы все равно можете повредить гелькоут. Любой, кто провел много времени на спине под лодкой, держа над головой тяжелый шлифовальный станок и наносил на лицо фунты медной краски, убедит вас, что есть гораздо лучшие варианты.

Сделай сам с помощью скребка и шпателя: еще более ужасный вариант

Если у вас есть хотя бы малейшая чувствительность к ногтям на доске, это приведет вас к краю всего за 30 секунд.Вам потребуются инструменты:

• Очень острый двуручный скребок со сточенными углами лезвия для предотвращения образования трещин на гелькоуте.
• Напильник для заточки лезвия каждые несколько минут.
• Шпатель, тоже острый, потому что толкание иногда работает, а тяга — нет.
• Очки защитные, рабочие перчатки, бумажная маска и средства защиты органов слуха.
• Наполнители и ремонтные материалы гелькоута, потому что вы можете повредить гелькоут.
• Психиатр.

Биоразлагаемые стрипы, такие как Aqua-Strip, хорошо проникают в необрастающую краску и растворяют ее.Терпение — ключ к успеху.

Сделай сам с помощью химического стриппера и шпателя: неплохой вариант

Хорошо, теперь, когда вас отговорили от ужасных вариантов, давайте сосредоточимся на положительном. Химикаты для удаления краски работают, если у вас есть время и терпение, и хорошая новость заключается в том, что лучшие средства для удаления необрастающей краски нетоксичны, обладают пониженной токсичностью и поддаются биологическому разложению. Совершенно верно — самые эффективные и самые безопасные как для окружающей среды, так и для вас, аппликатора. Вот несколько хороших, рекомендованных тестировщиками из Practical Sailor :

.

Все эти стрипперы применяются немного по-разному.Franmar Soy Strip, например, работает лучше всего, если вы нанесете мазок кистью или распылите его толстым слоем, а затем накроете окклюзионной пленкой, такой как Cling-Wrap, чтобы она оставалась влажной. Pettit BioBlast требует нанесения с помощью кисти с крупной щетиной. Так что читайте литературу и следуйте инструкциям. (Серьезно. Прочтите руководство.)

Вот и работает Franmar Soy-Strip:

https://youtu.be/ag0iftU_J70

Другие реалии

Во всех случаях специалисты по удалению краски награждают терпеливых.Их нужно нанести густо и оставить в покое на нужное время, чтобы они проникли и смягчили слои краски. Нанесите щеткой, накройте пластиком, если это необходимо, и отойдите достаточно долго, чтобы позволить разрушителям сделать свою работу.

При нанесении нескольких слоев краски средство для удаления краски, вероятно, потребуется нанести как минимум дважды, а иногда и несколько раз, особенно если вы работаете в прохладную погоду. Стоит надеть больше стриптизерши и позволить ему делать тяжелую работу, а не проявлять нетерпение и начинать атаку лезвиями, даже если это будет стоить вам еще одного галлона этого материала.Чтобы удалить размягченную краску, вам все равно понадобится шпатель, но чем меньше вы будете прикладывать инструменты, тем лучше. Если вы используете достаточное количество средства для удаления краски и подождете нужное количество времени, вы сможете легко удалить краску.

Вы устроите большой беспорядок, так что планируйте заранее. Накройте землю под лодкой пластиком или одноразовым брезентом, утяжелив его, чтобы оставаться на месте. Тщательно обмотайте верхние строения изолентой. Наденьте костюм Tyvek или одежду, которая вам больше не нужна. Купите себе запас резиновых перчаток.Используйте мусорное ведро или ведро, заполненное сумкой, рассчитанной на подрядчика, которую вы можете тащить с собой, пока будете чистить и чистить. Бросьте влажные тяжелые лоскуты и локоны краски прямо в пакет.

Во многих случаях вам придется лечь под лодку, чтобы выполнить часть или большую часть этой работы, и вам будет не намного лучше, чем жалкий шлифовальный станок, упомянутый выше. На самом деле вы, наверное, будете выглядеть еще хуже. Но все закончится быстрее.

Устраните любые вмятины и вмятины на гелькоуте, очистите все ручным шлифованием и промывкой, затем завершите протиркой с использованием ацетона или растворителя для депарафинизации стекловолокна.

Свяжитесь с вашим городским центром утилизации отходов, менеджером вашей верфи или местными специалистами по опасным материалам, чтобы узнать, что делать с мешком для мусора со старой краской. В отличие от стриппера, используемого для ее удаления, краска для медного дна определенно не поддается биологическому разложению.

Пока дно чистое, и прежде чем вы начнете что-либо делать с ним, рассмотрите преимущества добавления эпоксидного барьерного покрытия, такого как Interprotect, Pettit-Protect или Water Gard. Барьерное покрытие защищает от проникновения воды и образования пузырей на гелькоуте, особенно на старых лодках и лодках, построенных из полиэфирной смолы вместо винилэфира.

Дно лодки покрыто медным слоем вместо краски для днища после посезонной мойки под давлением.

Если вы не планируете участвовать в гонках на лодке и не уверены, что твердая противообрастающая краска предоставит вам дополнительную долю узла, чтобы победить конкурентов, используйте абляционную (отшелушивающую) краску. Он будет лучше изнашиваться и более равномерно отшелушиваться в течение длительного времени. Наденьте три слоя. Сделайте нижнее покрытие одного цвета, а два верхних слоя — другого цвета. Так вы узнаете, когда краска истончается.

Если длина рассматриваемой лодки превышает 25 футов или около того, также рассмотрите Coppercoat в качестве альтернативы необрастающей краске. Это дорого с самого начала, но может прослужить 10 или более сезонов, решает проблему эпоксидной смолы, прост в обслуживании и с экологической точки зрения превосходит необрастающие краски на медной основе. Чем больше нижних частей вы обнажаете и чем больше рисуете, тем лучше выглядят такие решения.

Удачи, стриптизерши, дайте нам знать, как у вас дела.

---

Для обзора проектов окраски на всех внешних поверхностях — верхних частях, палубе и днище — прочтите «Как покрасить лодку».

Автор: Дуг Логан

Дуг Логан был старшим редактором YachtWorld.com с 2010 года. Он бывший главный редактор Practical Sailor, управляющий редактор и технический редактор Sailing World, веб-мастер Sailing World и Cruising World , редактор Powerboat Reports и редактор десятков книг о лодках, лодочном снаряжении и море.

Еще от: Дуг Логан

Связанные

Продаете лодку? Сведите к минимуму ваши личные вещи

Категория: Рекомендуемое содержание

Неразумно предполагать, что покупатель будет так же взволнован, как и вы, всем тем, что вы сделали…

Решения против обрастания: как предотвратить рост морской среды

Категория: Водный туризм

Что такое необрастающее покрытие? Ваша лодка становится все медленнее и медленнее, и вы не можете понять почему? …

Подготовка лодки к зиме

Категория: Водный туризм

Зима может быть долгим сезоном для северных яхтсменов, но если вы примете правильные меры, чтобы защитить свою лодку …

Снятие краски с нашего алюминиевого корпуса — Парусный спорт Мэтта и Джессики

Некоторое время назад, когда мы переименовывали нашу лодку, пробуя разные методы удаления краски и проверяя, было ли это то, что мы хотели для конечного продукта, были споры о том, действительно ли мы хотим спуститься на металл или просто снимаем верхний слой и перекрашиваем свежим белым пальто.И если бы мы все же решили удалить полностью вниз, что было бы лучше всего сделать?

Одна из первых вещей, которые мы попробовали, — это попробовать лоскутный диск с зернистостью 80, чтобы посмотреть, сколько краски он удалит и как быстро. У нас уже были все необходимые для этого инструменты, поэтому мы не сильно потеряли, потратив один час после обеда на то, чтобы посмотреть, на что он способен. Второй вариант удаления краски — это сильнодействующее химическое средство для удаления краски, и нам придется пойти и купить его. Если вы еще не встречались с нами, мы не любим тратить деньги на ненужные вещи.Но так как мы были на 90% уверены, что голый корпус — это путь, по которому мы хотели идти, стоило купить кварту этого материала, просто чтобы проверить его.

Обработав небольшую заплату у носовой части по левому борту, мы обнаружили, что инструкция была совершенно неточной, когда говорилось, что краска будет готова к снятию через 5-10 минут. Поверив, что именно так должен работать , должен работать, и были готовы отказаться от этого варианта после 3 попыток, мы подождали несколько месяцев, пока температура немного снизится, и оставили его включенным на 20 минут, чтобы посмотреть, что он сделал бы.Оказалось, что это был трюк, и использование химического десорбера стало очень жизнеспособным вариантом.

Сделав только одну небольшую полосу, мы все еще не знали, хотим ли мы, чтобы вся лодка была голой. Я думаю, что изначально я был больше для этого, чем Мэтт, хотя его больше всего беспокоило то, что мы снимем всю краску только для того, чтобы узнать, что предыдущий владелец поместил ее туда по какой-то причине. Например, было много неровных участков, которые нужно было заделать и покрыть, чтобы они не были заметны. Сняв еще немного и еще немного, мы в конце концов дошли до того, что было бы слишком сложно заменить его хромированной грунтовкой, барьерным слоем и краской.Необходимо было принять решение. В конце концов, мы решили рискнуть с голым металлом, так как нам вроде понравилось, как он выглядел, к тому же, когда он будет закончен, у нас будет дополнительный бонус в виде того, что мы все забудем. Не беспокойтесь о том, чтобы поцарапать краску в нашем будущем.

Наши тестовые покрытия для удаления краски были выполнены с помощью средства для удаления краски Klean-Strip Aircraft Paint Remover, но как только мы узнали, что именно по этому пути мы хотим идти, Мэтт немного поискал в Интернете и нашел хорошую скидку на галлоны Rust-oleum Aircraft Remover и мы перешли на это.С этого момента целью стало как можно скорее удалить как можно больше краски. Изначально мы обсуждали это как задачу, которую нужно выполнять, когда мы застреваем между другими проектами, или только на час или два в день, чтобы не утомлять себя. Однако, как выяснилось, наше стремление завершить всего один проект было намного больше, чем необходимость его разложить, и мы смогли выполнить всю лодку менее чем за две недели. (Две стороны расстались с визитом моих родителей.)

Немного попрактиковавшись, мы нашли метод, который нам очень понравился.В целом потребовалось 2-3 раунда нанесения смывки, прежде чем мы добрались до металла. Сначала я протирал щеткой для стружки и металлической кастрюлей, наполненной средством для удаления, поскольку это был один из немногих предметов, которые химикаты не могли разъедать. В полнолицевой маске, перчатках и с длинными рукавами я рисовал на очень толстом пальто до участка длиной около пяти футов и полностью сверху вниз. Иногда неудачная капля контактировала с незащищенным участком моей кожи, который случайно выскользнул из ее одежды, но хорошо, что вода нейтрализует химическое вещество, и, пробыв несколько секунд под шлангом, я буду в порядке. снова как новый.

Подождав 20 минут, чтобы дать стрипперам засохнуть, можно было увидеть пузырьки краски и отслаивание в некоторых местах, когда химикаты сделали свое дело. Затем с помощью 2-дюймового скребка для краски Мэтт снимал первую порцию краски. Я не могу вспомнить, как назывались существующие покрытия, но было белое верхнее покрытие, желтое защитное покрытие, как я предполагаю, и персиковая грунтовка. В некоторых местах он доходил до голого металла, а иногда — до защитного покрытия.Мне очень нравились моменты, когда он переходил к букварам. Это потому, что, как только он закончил свой первый раунд соскабливания, я сразу же за ним нанесла еще один слой.

Второму слою не нужно было так много времени, чтобы застыть, иногда всего за 5 минут, когда мы уже удалили почти все, или, может быть, через 10 минут, когда он только что смог снять поверхностный слой. Мне очень понравилось, когда мы стали просто желтыми, потому что это были мои мышцы, которые прошли и сделали второй раунд соскабливания.К счастью, у меня есть муж с довольно хорошими трубками и большой решимостью, так что к тому времени, когда он дошел до меня, работы осталось не так уж и много. По крайней мере, ничего, с чем не могли бы справиться мои руки. Я легко скинул желтую шерсть, и обычно персиковую тоже. Если бы что-то там сильно прилипло, мы бы просто нанесли третий слой средства для удаления краски.

Это было настоящим достижением, когда вся краска была снята, но, как вы можете видеть на фотографиях, царапины от краски все еще были очень заметны, так как оставалось лишь самое небольшое количество краски.Прежде чем мы полностью закончим с корпусом, нам останется еще несколько шагов, но мы сразу же хотели провести начальную шлифовку. Точно так же, как мы делали это раньше на корме, Мэтт на этот раз прошел через корпус с перекидными дисками зернистостью 100, чтобы удалить остатки краски и придать ей хоть малейший блеск в данный момент. Однако, прежде чем мы сможем назвать себя хорошими в этом проекте, ему придется снова пройти его с зернистостью 150, а затем 220 и, наконец, кислотной смывкой, чтобы осветлить корпус и в целом выровнять тон.

Пока он хорошо тренировался над этим проектом, у меня был не такой уж мускульный, но очень подробный проект по удалению краски с перил. Все маленькие участки, куда я должен попасть, долотами и небольшими скребками. Это не было такой головной болью в заднице, как я думал. 4 неполных дня работы над ним, и я смог смочить достаточно краски, чтобы Мэтт пришел с шлифовальной машиной и придал им хороший блеск.

С головной болью, которую мы думали, будет задача удалить краску, весь процесс оказался намного проще, дешевле и даже быстрее, чем мы думали.2 галлона и 2 кварты позже, и у нас есть голая металлическая лодка. Теперь мы очень рады, что в марине запрещена очистка содой, и мы не потратили на это много денег, когда выяснилось, что в этом не было необходимости.