Как шпаклевать правильно видео: Видео — Как правильно шпаклевать стены

Содержание

технология, чем зашпаклевать, видео-инструкция по шпаклеванию своими руками, фото и цена

Затевая ремонту себя дома, большинство из нас задаётся вопросом, как правильно шпаклевать стены под покраску. При проведении ремонта в квартире или других жилых помещениях все большую популярность обретает отделка стен в виде покраски.

Не нужно забывать о том, что этот вариант отделки выявит все неровности и огрехи плоскости, пропущенные при подготовке стены. В связи с этим производить шпаклевание поверхностей, чтобы затем их окрасить, необходимо очень тщательно и аккуратно, при этом нужно учитывать все технологические требования.

Готовим углы под шпаклевку.

Зачем нужна шпаклевка

На первом этапе нужно определиться с видом стен, которые вы хотите подготовить под покраску – оштукатуренные или же гипсокартонные, так как шпаклеванием можно выровнять только неглубокие изъяны, до 6-8 мм. Если же стена с более серьезными дефектами, такими как перепады уровня, глубокие неровности, то ее придется первоначально оштукатурить.

Этап первый. Технология

Технология шпаклевания стен под покраску довольно трудоемка.

Вашему вниманию примерная инструкция:

Перед тем как приступить к работе, нужно в обязательном порядке произвести грунтовку поверхности. Для этих целей следует применять грунтовки глубокого проникновения, специально предназначенные для стен и других поверхностей.

На сегодняшний день существует много марок такой грунтовки, выпускаемой практически всеми мировыми брендами. Грунтовки для стен бывают как обычные, так и антигрибковые.

Грунтуем поверхность перед шпатлеванием.

При вопросе: чем шпаклевать стены под покраску – стоит учитывать конкретный случай, так как поверхности отличаются, и для шпаклевания стены с глубокими неровностями, применяется стартовая шпаклюющая смесь, а для незначительных изъянов и окончательного шпаклевания, используется финишная.

Размешиваем стартовый шпаклюющий состав.

Шпаклюя гипсокартонные стены, в первую очередь необходимо закрыть швы между листами, а также углубления от саморезов (фото). Грунтующий раствор можно наносить с помощью валика или широкой кисти.
После полного высыхания грунта, а это примерно 3-5 часов, можно приступать к нанесению шпаклевки.

Ошпаклевывание гипсокартонной поверхности завершено.

Укладываем армирующую сетку серпянку.

Обратите внимание: При заделке швов важно не допустить образования пустот и пропусков, в швы стыковки листов гипсокартона вкладывается специальная армирующая сеть «серпянка», которая покрывается вверху следующим слоем шпаклевки. При заделке стыков между листами гипсокартона для нанесения шпаклюющей смеси следует использовать шпатель среднего размера, а для углов специальный угловой.

Заделываем стыки.

Этап второй. Приступаем к работе

Итак, как зашпаклевать стены под покраску. Первый слой шпаклюющей смеси можно наносить по истечении суток, когда стыки полностью высохнут.

Процесс нанесения раствора на поверхность выглядит следующим образом:

Для начала подготавливается шпаклюющая смесь, посредством смешивания сухой смеси с водой.
Затем, маленьким шпателем она накладывается на большой, и равномерными движениями наносится на обрабатываемую поверхность. При выполнении этой работы, шпатель, которым наносится смесь на стену, необходимо держать под углом 30 градусов. При нанесении нужно учитывать силу нажатия на него, так как от этого зависит качество и ровность начальной поверхности.
В зависимости от вида поверхности, для того, чтобы правильно произвести шпаклевание стен под покраску, может появиться необходимость в дополнительном армировании. Это армирование выполняется посредством вкладывания армирующей сетки между слоями шпаклевки, также следует учитывать, что полосы армирующей сети нужно укладывать внахлест.

После нанесения и высыхания первого слоя шпаклевки, производится шлифовка поверхности. Ее производят при помощи наждачной бумаги или наждачной сетки.

Совет! Ровность полученной поверхности проверяем при помощи яркой лампы, под ее светом все неровности и дефекты будут видны. При необходимости наносим второй слой шпаклевки, аналогично первому, при этом на первый слой шпаклевки необходимо нанести грунтующий состав.

Шпаклюем сами. Что нам потребуется

Шлифуем наждачной бумагой.

Выполнить шпаклевание стен вполне возможно и своими руками. Несмотря на кажущуюся сложность процесса, это под силу даже новичку в строительстве и отделке.

Для этого вам понадобятся следующие инструменты, приспособления и материалы:

непосредственно смесь для шпаклевания;

емкость для смешивания;
миксер и дрель для смешивания;
наждачная бумага или сетка для шлифования;
набор шпателей, включающий в себя широкий, узкий и угловой шпатели.

Инструменты, необходимые для шпаклевания .

Необходимо следить за чистотой инструмента, а именно:

Не оставлять остатки смеси в емкости для смешивания и на шпателях;
Производить своевременную промывку от остатков шпаклюющей смеси;
Застывшие остатки шпаклевки образуют комочки, которые в процессе работы оставляют полосы, они впоследствии добавляют лишние хлопоты во время шлифования поверхности. При выполнении шпаклевания, нужно учитывать, что шпаклюющая смесь имеет свойство застывать, вследствие чего, нужно успевать вырабатывать шпаклевку до ее схватывания, поэтому не рекомендуется замешивать слишком большой объём;
Также при выборе смеси для шпаклевания, необходимо учитывать, в каких условиях она будет выполнять свои функции.

Готовые смеси

Сегодня производители сухих строительных смесей, предлагают широкий выбор смесей для шпаклевания.

Шпаклевки бывают нескольких видов:

на гипсовой основе, которая применяется для внутренней отделки помещений;
на цементной основе.

Такой вид шпатлевки применяются как снаружи, так и внутри помещений, а также акриловые составы, которые применяются в случаях, когда необходимо добиться идеально ровной и гладкой поверхности под покраску.

Шпатлевка гипсовым раствором.

Заключение

В целом, если вы решились выполнить шпаклевку своими руками, не прибегая к помощи профессионалов, вы сможете неплохо сэкономить на оплате чужого труда, так как вам останется лишь приобрести материал и инструмент, цена которых относительно невелика.

Но все же, если вам еще никогда не приходилось держать в руках строительный инструмент, и вы не желаете экспериментировать, все лучше будет прибегнуть к услугам мастеров своего дела.

Более подробно ознакомиться с приемами нанесения шпаклюющих смесей можно, просмотрев видео в этой статье.

Добавить в избранное Версия для печати

Поделитесь:

Рейтинг статьи:

Статьи по теме

Все материалы по теме

Как правильно шпаклевать автомобиль своими руками, видео и инструкция

Практически любой владелец автомобиля в результате интенсивной эксплуатации машины рано или поздно сталкивается с появлением вмятин, глубоких царапин, сколов, других мелких или крупных повреждений, очагов коррозии и ржавчины на кузове авто.
новый автомобиль

Причинами возникновения этого явления могут быть самые разнообразные факторы: небольшое столкновение, неудачная парковка, летящие из-под колес камни и многое другое.

Экстерьер автомобиля от этого существенно проигрывает по всем статьям и закономерно возникает острая необходимость принятия срочных мер, благодаря которым можно будет похвастаться отреставрированным кузовом, не имеющих никаких внешних дефектов.

Именно шпаклевка для авто помогает решить основную часть проблем, связанных с кузовным ремонтом машины, являясь важным элементом процесса подготовки автомобиля к покраске. Как правильно наносить шпаклевку на авто? Шпаклевочная масса наносится толстым слоем перед покраской на кузовную деталь автомобиля и влияет на будущую форму кузова.

Как правильно зашпаклевать и загрунтовать автомобиль – вопрос, обязательный к доскональному изучению каждым автовладельцем, приступающим к реставрации поверхности кузова. В противном случае результат может сильно разочаровать, а все старания пойдут насмарку: не самым лучшим образом выглядят под яркой блестящей поверхностью выступающие неровности или отслаивающаяся краска.

Поэтому чрезвычайно важно не только суметь подобрать необходимые средства для восстановления, но и изучить технологию работы с ними, процесс обработки, возможность совместимости с другими продуктами автохимии.

Подготовка автомобиля к шпаклевке

Перед тем, как шпаклевать автомобиль и составлять объективный план требуемых операций необходимо разобраться со степенью серьезности имеющихся дефектов. Вне зависимости от масштабов ремонта и грандиозности проекта, подготовительные работы с поверхностями автомобиля – первое, к чему следует приступить.

Чтобы получить полное представление о размерах и видах повреждений кузовных автомобиля или какой-либо его части, машину необходимо хорошо вымыть, после чего чистая и сухая поверхность протирается обезжиривающим раствором.

Зачастую, кроме повреждений, являющихся первоочередной целью затеваемого кузовного ремонта, попутно выявляется еще целый ряд дополнительных неприятностей в виде мелких сколов, неглубоких царапин, небольших дефектов.

После того, как определяется фронт работ, можно переходить к приобретению необходимых видов и количества материалов и непосредственно к поэтапному выполнению необходимых работ.

Для начала потребуется проведение нескольких подготовительных операций, а именно:

Шлифование, зачистка обрабатываемых участков от коррозии, удаление отслоившейся краски. На этом этапе важно не перестараться, гладкий глянцевый блеск в этом случае не требуется. Скорее наоборот, настоятельно рекомендуется грубость и шероховатость подготовленной поверхности для лучшего схватывания шпаклевочной массы, поэтому следует использовать грубые абразивы с крупной зернистостью.
Очистка от налета пыли.
Обезжиривание металлических и пластиковых поверхностей. Требуется для того, чтобы в будущем исключить возможность отставания шпаклевочного материала от обработанной поверхности.
Антикоррозийные мероприятия

Для работы по шлифовке металлических и пластиковых поверхностей потребуется специальная наждачная бумага для авто или металлическая щетка. Если площадь проведения работ внушительная, то можно воспользоваться орбитально-шлифовальным оборудованием, а небольшие участки повреждения вполне можно аккуратно отшлифовать вручную.

Наждачка обладает разной степенью градации в зависимости от размеров зерен. Самой подходящей зернистостью для предварительной подготовки кузова к работе со шпаклевочной массой и исключения процессов усадки шпаклевки обладает абразивная бумага Р80.

Абразив Р220-240 матирует поверхность, подлежащую реставрации, в результате чего становятся видны мелкие дефекты, которые тоже нужно тщательно зашлифовать, чтобы ликвидировать отшелушивание поверхностей и наличие острых углов.

На этом этапе закладывается 50% эффективности будущих кузовных работ. После чего следует приступать к выбору необходимых для работы материалов.

Виды шпаклевки

К радости автолюбителей-энтузиастов, решающих задачу как правильно шпаклевать машину, рынок предлагает большое количество разновидностей шпаклевки для любого вида работ.

По своим составам и компонентам разделяют на однокомпонентные шпаклевки или двухкомпонентные, в качестве примера второго вида можно выступать эпоксидная шпаклевка для автомобиля.

автомобиль в шпаклевке

Базовыми элементами современных шпаклевок являются нитроцеллюлозная смесь, акриловые и полиэфирные смолы. В дальнейшем для придания объемов и облегчения процесса шлифовки в эту основу могут добавляться пигментные красители и различного рода наполнители.

Из преимуществ однокомпонентных шпаклевок можно выделить способность к высыханию без использования дополнительных составляющих. Для однокомпонентных шпаклевочных составов, разработанных на базе нитроцеллюлозных смесей, необходим несколько больший срок для сушки, они отличаются более высокой способностью к усадке по сравнению с аналогом на основе акриловой смолы.

Шпаклевки на базе акрила идеально совмещаются с большинством автоэмалей. В основном, однокомпонентные шпаклевки используются для устранения незначительных дефектов, таких как появление следов от крупнозернистого абразива.

Широко распространены среди современных автовладельцев двухкомпонентные шпаклевочные составы, для производства которых требуются полиэфирные или эпоксидные смолы. Такие виды шпаклевок требуют добавления отвердителя, доля которого должна составлять 1-4% от общей шпаклевочной массы, незадолго до начала проведения необходимых операций, в противном случае становится невозможным процесс полимеризации.

В отличие от шпаклевок на основе эпоксидных смол, аналоги с полиэфирными смолами имеют меньшую усадку при высыхании. Преимуществом эпоксидных вариантов является отсутствие обязательного нанесения предварительного покрытия изолирующим слоем перед покраской.

Но любые разновидности шпаклевки должны отвечать соответствующим требованиям:

Идеально ровно распределяться на поверхности
Обладать отличными сцепными свойствами
Характеризоваться минимальной усадкой после отвердения

Важными характеристиками для шпаклевочных материалов являются способность к обрабатываемости затвердевшего материала, способность совмещаться с лакокрасочными препаратами, средствами по уходу, отсутствие хрупкости и возможности растрескивания у шпаклевки.

Условно шпаклевку можно разделить на три характерные категории:

Грубые или крупнозернистые шпаклевки (наполняющие), содержащие различные наполнители, например, алюминиевый наполнитель или стальные стружки. Эластичные и крепкие, отлично маскируют глубокие вмятины, крупные неровности, пробоины, заплаты.

Грубая шпаклевка по металлу укладывается толстым слоем, включенные в состав наполнители повышают прочность. Крупнозернистые шпаклевки, имеющие в составе алюминиевый наполнитель, предназначены для поверхностей, подвергающимся вибрациям и нагреву. За счет своих физических способностей расширяться при нагреве такие шпаклевки не растрескиваются.

грубая шпаклевка

Шпаклевки, имеющие в составе синтетические наполнители или стекловолокно, обладают особой прочностью, превращают полученный слой в крепкий стеклопластик, который можно обрабатывать дальше без особых усилий. Могут применяться для заделки пробоин и сквозных дыр. Этот вид шпаклевочных материалов позволяет создавать крепкое армированное покрытие на месте особо сложных повреждений.

Группа тонких мелкозернистых шпаклевок (финишные). Используются для ликвидации мелких дефектов, легкой волнистости, незначительных царапин. Используют для финального оформления кузова, предназначаются для любых видов ремонтных работ. Возможно применение, как для чистовых работ, так и для нанесения на старое заводское покрытие или другие шпаклевки.
Универсальные шпаклевки подходят для замены грубых или тонких аналогов, высокопрочные, востребованные большинством автомастеров, могут использоваться в качестве наполнителя, имеют однородную структуру. Некоторые виды универсальных шпаклевок могут применяться только для обработки «голого» металла, другие могут использоваться и на старом покрытии кузова. Универсальные шпаклевки, отличающиеся особой мягкостью, используются для ускорения обработки, твердые универсальные покрытия распределяются по кромкам деталей и рядом с крепежными отверстиями.

Шпаклевка по пластику относится к классу мелкозернистых шпаклевок, используется для ремонта пластиковых деталей и элементов. После применения не требует обработки финишной шпаклевкой.

В качестве примера можно рассмотреть по порядку, как зашпаклевать крыло на машине:

Вымыть поверхность водой, обработать растворителем и уайт-спиритом. Уточняются дефекты, характер повреждений, определяются необходимые этапы проведения работ.
Заматировать крыло абразивом Р220-240, используя машинку в местах возможного доступа. Там, где доступ ограничен, поверхности обрабатываются вручную. Убираются ржавчина, шлифуются вмятины, царапины, обработать края наждачной бумагой Р120, крупное абразивное зерно поспособствует лучшему сцеплению шпаклевки с поверхностью крыла.
Шлифовка мелких царапин и сколов с расширением их плоскостей, чтобы не осталось ни малейших острых углов.
Обрабатываются следы коррозии, если есть, и обезжиривается ремонтная поверхность.
Обработка соответствующими видами шпаклевки. Как правильно шпаклевать? Сначала тщательно замешивается грубая шпаклевка с отвердителем, потом полученная шпаклевочная масса наносится шпателем на ремонтную зону. Процедура проводится в несколько этапов, до полного заполнения участка с дефектом, с периодичность в 15-20 минут для отвердения, поэтому разводить шпаклевку следует частично в небольших объемах, достаточных для каждого этапа.
Шлифование абразивом Р120, не выходя за рамки обработанной шпаклевкой зоны, чтобы избежать возникновения новых царапин, рекомендуется изолировать зону малярным скотчем, наложенным в несколько слоев. Чтобы упростить контроль дефектов при работе, можно использовать черный проявочный порошок.
После получения необходимого результата наносится финишная или «доводочная» шпаклевка. Все места возможных дефектов обрабатываются мелкой наждачной бумагой, плавно зашлифовывая переходы границ обработки.
По завершению еще раз нанести финишную шпаклевку с помощью резинового шпателя, чтобы закрыть все возникшие поры. Лучше всего будет использовать резиновый шпатель светлого цвета или наносить финишные слои силиконовым прозрачным шпателем, чтобы избежать проявления темных полос на зашпаклеванной поверхности, которые впоследствии могут проявиться под покраской.
Обработанная поверхность обезжиривается и грунтуется под покраску. Для минимизации рисков возникновения коррозийных явлений применяется антикоррозийная грунтовка для авто.

Дефекты шпаклевки

К сожалению, все дефекты, полученные в результате неправильно проведенной шпаклевки автомобиля, впоследствии становятся основными причинами некачественной покраски кузова. Из основных причин возникновения дефектов можно выделить несколько самых распространенных:

Плохое высыхание шпаклевочной массы. Может возникать вследствие недостаточно добавленного количества отвердителя или высокой влажности воздуха, в результате может привести к вероятности большой усадки. Для устранения этого недостатка необходимо снять шпаклевку полностью до металлического покрытия и повторить всю процедуру строго по технологии.
Возникновение пятен на отработанном участке. Вызываются передозировкой отвердителя в шпаклевке или вследствие плохого замешивания, поэтому требуется тщательное соблюдение пропорций в процессе подготовки шпаклевочной массы. Устраняется путем ликвидации дефектного слоя и повтора операции в строго соответствии с технологией.
Наличие пор. Поры появляются ввиду некачественного замеса шпаклевочной массы, нанесения шпаклевки на влажную подложку или вследствие наложения слишком толстого слоя материала. Во избежание возникновения подобного дефекта требуется поэтапное нанесение шпаклевочных слоев, тщательное замешивание шпаклевочной массы, неоднократная обработка шпателем для вытеснения пузырьков воздуха. Устраняется дефект путем нанесения дополнительного шпаклевочного слоя.
Проседание царапин на грунтовом слое. Возникает по причине неправильно выбранной зернистости абразива. Глубокие царапины можно устранить, наложив дополнительные шпаклевочный слой, однако специалисты рекомендуют полное снятие дефектного слоя до металла и повторение процедуры с соблюдением технологии.

Все дополнительные причины возникновения дефектов шпаклевки автомобиля могут возникать по другим объективным причинам, зависящим, по большей мере, от используемых материалов: использование некачественных материалов, истечение срока годности шпаклевки, контрафактная продукция сомнительного производства.

Поэтому ответом на вопрос как правильно шпаклевать авто, чтобы избежать последующих неприятных сюрпризов, является строгое соблюдение технологии производства работ на всех этапах и правильный выбор материалов. Экономить на качестве – не самый лучший совет в этом случае.

Кроме того, перед тем как шпаклевать машину, кроме основных материалов,необходимо будет запастись целым рядом вспомогательных средств, средств защиты, обращать внимание на инструкции по применению, соблюдать технику безопасности при эксплуатации оборудования и в работе с техническими жидкостями.

Если собственного опыта недостаточно для самостоятельной работы, можно обратиться за консультациями к специалистам, знакомым с подобным видом работ.

Следующая статья: Пулевизатор (пульверизатор) для покраски автомобиля.
Предыдущая статья: Технология покраски автомобиля — видео правильной покраски.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

Качественная покраска авто. Нужна каждому.
Типы красок для автомобилей. Красные, зеленые, черные.
Малярная камера. Своими руками.

Настройка PuTTY

Настройка PuTTY

Панель: Основная конфигурация
Панель: Терминал > Клавиатура
Панель: Окно
Панель: Окно > Внешний вид
Панель: Окно > Перевод
Панель: Окно > Цвета.png

В этом документе описываются настройки PuTTY, предпочтительные для инструктора. из Введение в курс Unix/Linux .

Существует множество дополнительных параметров, не обсуждаемых здесь, которые также полезны, но они послужат хорошей основой для последующего расширения.

Это основная панель конфигурации, которая появляется, когда PuTTY исполняемый файл выполняется. После выполнения настроек, показанных на следующие разделы, вернитесь сюда и введите IP-адрес и имя чтобы сохранить настройки в разделе, затем нажмите кнопку Сохранить . Сейчас настройки могут быть быстро вызваны (и соединение открыто) двойной щелчок по названию в списке сохраненных настроек.

Единственным параметром, который, вероятно, потребуется изменить на этой панели, является Конфигурация Backspace , и этот параметр нужно только изменить если клавиша Backspace в настоящее время не работает должным образом.

Типичная проблема заключается в том, что PuTTY настроен на отправку определенного кода когда используется клавиша Backspace , но компьютер на другом конце ожидает другой код. Пока они не синхронизированы, Backspace ключ не подойдет.

В то время как удаленная система Unix может быть настроена на прием любого PuTTY отправляет (через stty ), что потребовало бы изменения каждые удаленный сервер. Обычно гораздо проще изменить PuTTY.

В панели верхнего уровня для Window есть две настройки, которые удобно менять: как обрабатывать изменения размера окна и как много строк прокрутки, чтобы обеспечить.

Параметр по умолчанию для первого параметра говорит, что изменение размера окна следует сохранить постоянный размер шрифта и изменить количество строк и столбцы. Автор предпочитает, чтобы количество строк и столбцов оставалось постоянным, а размер шрифта должен измениться!

Второй параметр по умолчанию равен «200» (на момент написания этой статьи) и при желании можно изменить на большую сумму. лучше не делать это слишком большое, так как большая область прокрутки требует больше памяти для отслеживать. (И Windows никогда не обвиняли в том, что эффективный»!) Автор обычно добавляет ноль в конец, делая номер «2000».

Эта панель позволяет выбрать шрифт. По умолчанию используется моноширинный Courier Новый , но автор считает этот выбор далеко не идеальным. Даже если перевод установлен правильно (см. ниже), этот шрифт не включать глифы в позиции символов, которые обычно используются Справочные страницы Linux, что приводит к использованию глифа «неизвестный символ». вместо этого (пустой квадрат).

Автор предпочитает шрифт Consolas размером 14 пунктов. Он обеспечивает очень заметное различия между нулем и «о», а также единицей и «элл» аналогичны различимый.

Возможно, удаленная система использует кодировку символов, отличную от PuTTY ожидает. В этом случае в PuTTY появятся символы. окно в виде искаженного текста или текста с необычным акцентом (умляут над строчная буква «а» кажется довольно распространенной!).

Решение состоит в том, чтобы определить, какой перевод удаленной системы используя, а затем настройте PuTTY для использования одного и того же. Запуск 9Команда 0055 locale в Linux покажет кодировку символов. Эта панель в конфигурации PuTTY позволит изменить ее на такое же значение. (Большинство систем Linux используют кодировку UTF-8, поэтому при выборе выпадающий список на этой панели является подходящим выбором.)

Последнее изменение касается выбора цвета по умолчанию. замазка обычно использует белый текст (на самом деле около 75% серого) на черном фон. С помощью этой панели можно изменить отдельные цвета и в то время как выбор «идеальной цветовой палитры» может быть весьма полезным для ваших личных предпочтений, это также утомительный процесс.

Автор рекомендует просто выбрать Использовать системные цвета флажок. Это создаст эффект «обратного видео», давая вам черный цвет. текст на белом фоне.

Инструкции CLI: PuTTY [Пользователи Windows/ПК]

Предложить изменения

Для клиентов Cisco Cloud Email Security (CES)…
Инструкции по использованию PuTTY и использованию SSH для доступ к интерфейсу командной строки (CLI) через прокси-сервер CES

📘
Предварительные требования
Как клиент CES, вы должны были задействовать CES On-Boarding/Ops или Cisco TAC для обмена и размещения ключей SSH.

Создать закрытый/открытый ключ RSA
Предоставьте Cisco свой общедоступный ключ RSA
Подождите, пока Cisco сохранит и уведомит вас о том, что ваши ключи были сохранены в вашей учетной записи клиента CES
Настройте PuTTY, как описано в этих инструкциях

Cisco рекомендует использовать PuTTYgen (https://www.puttygen.com/) для Windows.

Для получения дополнительной информации: https://www.ssh.com/ssh/putty/windows/puttygen.

Пожалуйста, не отправляйте свой закрытый ключ в Cisco, только открытый ключ (.pub).
При отправке открытого ключа в Cisco укажите адрес электронной почты/имя/фамилию, для которых он предназначен.

https://mycase.cloudapps.cisco.com/case

Убедитесь, что вы правильно идентифицировали SR как «Настройка SSH/CLI клиента Cisco CES» и т. д.

Как настроить аутентификацию с открытым ключом SSH для входа в ESA без пароля можно сделать через предоставленный Cisco прокси-сервер SSH.

Вы инициируете локальный прокси-сервер переадресации портов на своей рабочей станции.
Ваша рабочая станция будет прослушивать локальный хост-порт.
Затем вы подключитесь к локальному хосту по протоколу SSH, который будет перенаправлять трафик SSH на ваше устройство IronPort.

Для начала откройте PuTTY и используйте один из следующих прокси-хостов для Имя хоста :

👍
Примечание
Убедитесь, что вы выбрали правильный прокси для своего региона! (То есть, если вы являетесь клиентом CES в США, для доступа к центру обработки данных F4 и устройствам используйте f4-ssh.iphmx.com. Если вы являетесь клиентом CES в ЕС с устройством в немецком округе Колумбия, используйте f17-ssh.eu. iphmx.com…)

Точка доступа (ap.iphmx.com)
f15-ssh.ap.iphmx.com
f16-ssh.ap.iphmx.com

CA (ca.iphmx.com)
f13-ssh. ca.iphmx.com
f14-ssh.ca.iphmx.com

EU (c3s2. iphmx .com)
f10-ssh.c3s2.iphmx.com
f11-ssh.c3s2.iphmx.com

ЕС (eu.iphmx.com) (немецкий округ Колумбия)
f17-ssh.eu.iphmx.com Данные и для данных входа: Авто -логин логин введите dh-user :

Выберите SSH и проверьте Не запускать оболочку или команду вообще :

Нажмите Auth а для файла закрытого ключа для аутентификации просмотрите и выберите ваш закрытый ключ:

Нажмите Туннели
Введите Исходный порт ; это любой произвольный порт по вашему выбору. (В примере используется 2200.)
Введите пункт назначения ; это ваш ESA или SMA+22 (с указанием соединения SSH):

После нажатия Добавить он должен выглядеть следующим образом:

Чтобы сохранить сеанс для будущего использования, щелкните :

В это время вы можете нажать Открыть и инициировать сеанс прокси.
Не будет входа в систему или командной строки. Теперь вам нужно открыть второй сеанс PuTTY для вашего ESA или SMA.

Используйте имя хоста 127.0.0.1 и номер исходного порта в приведенной выше конфигурации туннеля.
В нашем примере мы используем 2200.
Нажмите Откройте , чтобы подключиться к вашему устройству.

При появлении запроса введите имя пользователя и пароль устройства так же, как при доступе через пользовательский интерфейс.

Если ваша пара ключей SSH была сгенерирована с использованием OpenSSH (не PuTTy), возможно, вы не сможете подключиться и получите сообщение об ошибке «старый формат PEM»:

Закрытый ключ можно преобразовать с помощью ключа PuTTY. Generator

Open PuTTy Key Generator
Нажмите Загрузить , чтобы просмотреть и загрузить существующий закрытый ключ
Вам нужно будет щелкнуть раскрывающийся список и выбрать Все файлы ( .