Как правильно сделать отливы на окна: Страница не найдена — Открой Окно!

Отливы и откосы пластиковые – хороший способ защитить оконную конструкцию от влаги, перекрыть ветру доступ в помещение. Утепленный откос не позволит теплому воздуху выйти через окна и поможет в зимнее время сделать комнату теплее на несколько градусов.

Что делать если отливы при дожде гремят

Многие владельцы пластиковых окон сталкиваются с проблемами во время дождя. Само окно прекрасно выдерживает любые погодные испытания, не пропускает воду и сквозняки, держит тепло. Но неправильно сделанный отлив окна приносит немало хлопот в виде шума.

Отлив — это наружный элемент пластикового окна в виде металлического подоконника. Он аккуратно монтируется на строительную пену и должен герметично защищать область подоконника. Установка отлива — важный этап, от него зависит, будет ли ненужная влага попадать в квартиру или теряться тепло.

Часто бывает, что окно смонтировано идеально, но сам отлив сделан немного непродуманно или некачественно. Во время дождя капли, попавшие на отлив, громко стучат и разбрызгиваются вокруг.

Гремят отливы при дожде если:

• Металлическая полоска отлива сделана чуть тоньше, чем положено из-за экономии строителей.
• Отлив чуть длиннее, чем положено, и сильно выступает за края окна. Это просчет архитектора или компании по установке окон.
• Отлив плохо закреплен, и под ним мало монтажной пены, от удара отлив издает громкий звук. Это некачественно выполненная работа по монтажу окна.
• Отсутствие отливов и козырьков сверху, тогда вода стекает потоками прямо на окно и отлив.

В этих случаях каждый дождь проходит у жильцов очень в нервной и напряженной обстановке. Громкий грохот капель не дает уснуть или заниматься своими делами. Окно приходится плотно закрывать, чтобы хоть как-то снизить уровень шума в квартире. Само окно сильно забрызгивается.

Если гремят отливы при дожде, что делать? Варианты решений:

1. Обратиться в фирму, установившую окна. Если гарантийный срок не прошел, экспертизой выяснить причину шумного поведения отливов и заставить монтажников исправлять недочеты. Если высота окна позволяет, можно самостоятельно попытаться понять причину шума и устранить ее. Все работы следует выполнять, убедившись в собственной безопасности.
2. Попробовать отлив потрясти, чтобы понять, надежно ли он закреплен. Заполнить пустоту под ним монтажной пеной.
3. Во время дождя понаблюдать за каплями на отливе и узнать самое шумное место, чаще весь отлив гремит из-за попадания воды на совсем небольшой участок.
4. Если отлив очень длинный и это является причиной шума, попытаться отрезать от него внешний край.
5. Подложить на отлив или подклеить под него любой материал, снижающий уровень шума и вибрации — кусок резины или полиуретана или промазать прочной мастикой.
6. Заменить отлив на специальный пластиковый или с полимерным покрытием. Это значительно снизит уровень шума.

Надо иметь в виду, что отлив — это не декоративная часть, а сложный элемент самого окна, самостоятельно его не заменить. Обратившись в фирму по установке окон ПВХ можно решить проблему гремящих отливов, воспользовавшись советами опытных мастеров.

Возврат к списку

Вычисление приливов: Правило Двенадцатой

Давайте начнем эту часть с вопроса; как часто вы думаете о приливах перед тем, как отправиться на серфинг? Плайя-Гионес, где базируется курорт Surf Simply, повезло проработать весь путь от высокого до низкого. Хотя прилив может повлиять на некоторые решения до того, как мы отправимся в путь; например, где заниматься серфингом или на какой доске для серфинга кататься. Обычно во время прилива происходит медленное обрушение более толстой волны и быстрое обрушение более полой волны во время отлива, при этом эти характеристики переходят в среднюю приливность.Это становится еще более важным, когда мы путешествуем вверх или вниз по побережью к разрывам, более сильно пострадавшим от приливов; например, рифы.

Как серфингисты, мы, вероятно, лучше осведомлены о движении приливов, чем любая другая группа людей, поскольку даже небольшие изменения прилива могут повлиять на то, как волны будут разбиваться в любом данном состоянии. Интересно то, что, хотя мы осведомлены об изменениях в приливе, мы говорим о приливе очень просто, что часто может привести к сбоям.

Итак, давайте попробуем идею и посмотрим, как она может положительно повлиять на наш серфинг.

Прежде чем мы углубимся в подробности, давайте рассмотрим базовую систему и терминологию. Приливы создаются гравитационным воздействием нашей орбиты вокруг Солнца, а луны вращаются вокруг Земли. Поскольку Земля вращается каждые 24 часа, вода в океанах перемещается под действием силы тяжести и, таким образом, создает приливы.

Разоблачим небольшой миф. Причина, по которой луна и солнце влияют на океан, связана с огромными размерами океанов; та же гравитационная сила Луны не влияет ни на какие внутренние части нашего тела.Когда вы сидите за столом, ваша компьютерная мышь испытывает большее гравитационное притяжение, чем луна — из-за относительного размера и расстояния до мыши. Поэтому, если вы слышите, как кто-то заявляет, что на их поведение влияет луна, просто кивните, улыбнитесь и немедленно отбросьте это как псевдонауку.

Итак, вернемся к делу; большинство мест по всему миру будет видеть два прилива в день и два отлива в день; с перерывом между ними примерно 6 часов. Есть места, где бывает только один цикл каждые 24 часа, и есть несколько очень необычных мест, где характер приливов одновременно уникален и нерегулярен.Сказав это, вычислить время прилива и отлива в любой день на самом деле довольно просто, поскольку это связано с орбитой Луны; поэтому, как только вы получите представление о течении прилива в любом заданном месте, вы сможете делать очень точные прогнозы на далекое будущее.

Следующее, что нужно учитывать, помимо времени, — это то, насколько сильно поднимается и опускается прилив, что немного сложнее, поскольку это зависит от того, где солнце и луна находятся относительно друг друга и от нашего местоположения.Итак, когда все три тела выстраиваются в линию, мы получаем полнолуние или новолуние, а диапазон между приливом и отливом очень велик — обычно известный как весна или королевский прилив. Когда Солнце и Луна находятся под углом 90 градусов к Земле, мы увидим в небе полумесяц и получим небольшие приливы — где диапазон по высоте намного меньше — этот процесс длится примерно 4 недели весеннего цикла / neap / spring / neap, когда Луна вращается вокруг Земли каждый месяц.

Теперь, чтобы еще больше усложнить ситуацию, необходимо рассмотреть еще одну переменную.Тот факт, что Земля имеет эллиптическую орбиту вокруг Солнца, и то, как далеко мы находимся от Солнца, будет влиять на размер прилива. Вот почему в определенное время года приливы больше, чем в другие.

Последний кусок головоломки заключается в том, что когда Земля вращается, все эти массивные движения воды вовлекаются во вращение вокруг Амфидромных Точек в центре океанов. Чем дальше вы находитесь от этих точек, тем больше диапазон высот от прилива до отлива — вот почему в Северной Атлантике наблюдаются огромные приливные колебания вокруг Европы и на восточном побережье США; где, как на Гавайях, разница в приливах и отливах едва достигает фута.

Амфидромные точки — это темно-синие области на карте ниже, где сходятся белые котидальные линии. (Котидальные линии — это точки соединения, в которых одновременно происходит приливный уровень, особенно прилив).

Итак, как все это влияет на нас, как на серферов? Как уже упоминалось выше, разные рифы и пляжные перерывы работают в разное время прилива, поэтому появление в неподходящее время дня может поставить вас в неутешительный набор условий. Если вы спросите большинство серферов, какой прилив является идеальным для точки x, большинство ответит чем-то простым, например, «прилив», «отлив» или «средний прилив»; но со всеми вариантами, выделенными выше, этот термин больше не подходит.

Например, давайте рассмотрим риф, и для правильного разрушения ему требуется определенное количество воды над ним. По общему мнению, риф лучше всего работает во время отлива. Теперь во время некоторых весенних приливов прилив может снижаться настолько, что риф становится опасно мелким, но в некоторые непрямые приливы вода может даже не выходить настолько, чтобы образовалась волна. Другими словами, мы должны думать о приливе как об абсолютной высоте, а не о высоком или низком уровне, поскольку в течение года существует очень большая разница между высокими и низкими значениями.

В тех случаях, когда вы выходите на пляж и условия не идеальны, мы часто указываем направление волн или ветра, и, очевидно, они могут быть фактором, способствующим, но в то же время, если мы более точны при рассмотрении приливов, мы могли бы забивать немного чаще или, по крайней мере, избежать гусиной погони за волнами, которые, кажется, никогда не работают.

В некоторых мирах неверное изменение прилива может быть очень дорогостоящим; яхтинг например.Ходят слухи, что есть два типа моряков — те, кто сели на мель лодку, и те, кто лжецы. Следовательно, в мире водного спорта есть несколько полезных способов хотя бы угадать высоту прилива в любой момент времени. Для начала, когда вы просматриваете местную таблицу приливов и отливов, в соседнем столбце указывается высота прилива (если, конечно, вы не находитесь во Франции, где действует другая система, называемая коэффициентом; больше похоже на процент от высоты прилива, где весенний максимум равен 100%, а весенний минимум равен 0%).

Высота прилива измеряется от воображаемой точки, известной как датум карты. Датум карты — это место, где все высоты и глубины взяты из морской карты. Поэтому, если вы просмотрите таблицу приливов и отливов, вы можете затем использовать соответствующие данные, чтобы показать, сколько воды будет, например, над группой скал во время прилива, или как далеко вверх или вниз по пляжу вода будет подниматься каждый день. . В результате вы получите число в футах, которое относится к системе координат карты.

Используя данные о приливе и отливе, мы можем легко вычислить, сколько воды будет над определенной точкой во время прилива и отлива.Однако в остальное время это немного сложнее. Многие предполагают, что прилив течет от высокого к низкому с одинаковой скоростью, а затем от низкого к высокому с одинаковой скоростью на всем протяжении; Тем не менее, это не так. К счастью, приливы движутся вполне предсказуемым образом, и хотя это не постоянный поток, есть предсказуемые изменения в этом потоке.

Представляя приливный поток в виде графика, его можно проиллюстрировать как колоколообразную кривую; фактически скорость прилива подобна скорости качающегося маятника; в том смысле, что по мере того, как маятник движется к вершине, он замедляется, пока не остановится (это был бы прилив), затем, когда он падает, он также ускоряется к центру, где маятник движется с максимальной скоростью (средний прилив), затем он снова достигает противоположной вершины и замедляется до остановки (отлив), прежде чем обратить процесс вспять.

Существует множество методов прогнозирования приливов, и потенциально этого метода следует избегать, если вы управляете суперяхтой нефтяного барона по мелководью у Карибского моря. Но если вы серфер, который заинтересован в получении большего от каждого сеанса, то эта система для вас; Правило двенадцатых. Эффективный способ предположить, сколько воды есть в любое время суток в определенной точке.

Правило двенадцатых работает следующим образом; возьмите разницу в высоте между приливом и отливом в этот день и разделите ее на 12 равных частей.Например, если уровень прилива был на 8 футов выше точки привязки карты, а минимальный уровень — на 2 фута выше точки привязки карты — существует разница в 6 футов, разделенная на 12 четных частей; равняется 0,5 фута на кусок. Простой.

Затем мы предполагаем, что существует 6-часовой промежуток между приливом и отливом; хотя и не совсем точный, он достаточно близок к тому, что мы пытаемся здесь сделать.

Для каждого часа из этих 6 прилив будет двигаться с фиксированной скоростью.

Итак, начиная с отлива:

В первый час, поднялась бы одна двенадцатая часть прилива; так что один кусок войдет, 0.5 футов

Во второй час придет 2 двенадцатых от общего числа, следовательно, 1 фут.

В третий час прилив начинает быстро двигаться, поэтому наступит 3 двенадцатых, следовательно, 1,5 фута.

Сейчас мы проходим середину прилива.

Четвертый час снова равен 3 двенадцатым, то есть еще 1,5 фута.

В пятый час прилив снова замедляется, на 2 двенадцатые, следовательно, на 1 фут.

Наступит шестой и последний час, 1 двенадцатый, и, следовательно, 0,5 фута.

Тогда прилив будет падать по той же схеме.Это способ присвоения числового значения промежуточному периоду между приливом и отливом, когда прилив идет особенно быстро.

Так как это будет выглядеть? Что ж, теперь мы знаем, что в первые два часа после прилива или отлива вы увидите только две двенадцатые от общего количества воды, поступающей или опускающейся; вероятно, незаметен даже в местах больших приливов и отливов. Однако в течение этих двух средних часов половина общего объема воды будет двигаться внутрь или наружу, на 6 двенадцатых в одном направлении — значительное изменение всего за 2 часа.

Что с этим делать? Если вы идете на пляж, и прилив в этот день делает условия особенно хорошими или плохими, запишите, сколько сейчас времени, а затем дома вы можете использовать правило двенадцатых, чтобы точно определить высоту прилива. был в тот момент и использовал информацию, чтобы спланировать будущий серфинг; и построить более подробную картину места.

Давайте возьмем реальный пример этого, с местного рифа рядом с нами здесь, в Surf Simply Resort, Коста-Рика:

Мы гребем во время прилива, и после двухчасового прибоя прилив стал слишком низким для серфинга и обнаженные скалы.Это делало перерыв слишком опасным для продолжения.

Прилив в тот день был на 8,8 фута выше точки отсчета карты, а отлив — 1,2 фута, так что общий диапазон приливов составлял 7,6 фута; делится на двенадцатые, что составляет 7,5 дюймов на 1 двенадцатую.

Используя правило двенадцатых, мы подсчитали, что после наших первых 2 часов прибоя 3 двенадцатые от общего количества, или чуть менее 2 футов воды, ушли бы, оставив около 7 футов воды над рифом.

Таким образом, вместо того, чтобы говорить, что риф работает во время прилива и не работает во время отлива, мы на самом деле знаем, что риф работает всякий раз, когда над ним более чем примерно 7 футов воды — это важно, потому что во время большого весеннего прилива , мы можем получить расстояние на 11 футов выше точки карты, и поэтому этот разрыв может работать намного дольше во время падающего весеннего прилива.В то время как, например, при приливе, мы можем преодолеть риф всего на 7 футов, поэтому окна для серфинга по нему может и не быть.

Итак, в заключение, всякий раз, когда наступает большая волна, теперь вы можете встраивать больше данных в свои серфинг и иметь более надежную информацию для принятия решений. Некоторые часы для приливов и отливов теперь предлагают нечто подобное — алгоритм, использующий данные с сайтов прогнозирования, таких как Surfline, — однако они имеют высокую цену. Так что понимание и использование рута двенадцатых — не только интересное, но и экономичное занятие.

Составление карт и карт — NOAA Tides & Currents

Составление карт и диаграмм

Более 95 процентов международной торговли США проходит через порты и гавани США, что делает безопасное плавание в прибрежных водах США чрезвычайно важным. Неадекватно нанесенные на карту прибрежные воды могут потенциально содержать скрытые опасности и приводить к посадкам на мель, союзу и другим прибрежным опасностям, которые могут иметь негативные последствия для экономики нашей страны; подвергая опасности жизни, имущество и прибрежную среду.Растущие национальные и местные потребности в точной информации об уровне воды помогли определить и развить Национальную сеть наблюдения за уровнем воды (NWLON). NOAA управляет и поддерживает NWLON, сеть долгосрочных станций контроля уровня воды на побережье Соединенных Штатов, включая его островные владения, территории и Великие озера. Данные об уровне воды, собранные из NWLON, образуют основу национальной сети данных приливов и отливов, опорной сети высот, используемой в основном для целей навигации и определения границ береговой линии.Эта сеть устанавливает вертикальные данные для морских карт NOAA и является основой для прогнозов уровня воды, отображаемых на этих картах. Например, средняя нижняя низкая вода (MLLW) используется в качестве исходной точки или исходной точки карты для продуктов морских карт США для приливных вод. Аналогичным образом, среднее половодье (MHW) используется в качестве опорной точки для национальной береговой линии.

CO-OPS по картированию и составлению карт основана на NWLON и ее основной целью является точный сбор данных об уровне воды для удовлетворения миссии NOAA и целевых требований к информации об уровне воды.CO-OPS устанавливает и эксплуатирует долгосрочные и краткосрочные станции уровня воды в поддержку различных программ, включая гидрографические исследования, проекты картографирования береговой линии, определение морских границ, проекты дноуглубительных работ и другие мероприятия по картированию.

Поддержка гидрографии и картографирования береговой линии

CO-OPS поддерживает Управление береговой службы (OCS) Национальной океанической службы (NOS) и Национальную геодезическую службу (NGS) в выполнении задач по гидрографии и картированию береговой линии с помощью данных, собранных на действующих станциях NWLON и подчиненных станциях уровня воды.OCS использует океанографические данные, собранные CO-OPS, для вычитания прилива, чтобы уменьшить батиметрические зондирования до точной глубины карты выше MLLW. NGS использует данные для планирования и правильного определения окон полета MHW и MLLW для картографических съемок береговой линии. Для всех гидрографических съемок OCS и картографирования береговой линии NGS требуются данные существующих станций NWLON для обеспечения контроля приливов. Если данные существующих станций NWLON недоступны, CO-OPS может потребовать установки подчиненных станций уровня воды, чтобы соответствовать спецификациям NOS для некоторых исследований.

В дополнение к поддержке установки уровня воды, все внутренние гидрографические и картографические исследования NOAA требуют, чтобы CO-OPS собирал и гарантировал качество непрерывных данных во время съемок. Это включает в себя отслеживание, постоянный мониторинг и возможное аварийное обслуживание для обеспечения надлежащей поддержки обследования. CO-OPS также в первую очередь обрабатывает данные на еженедельной основе, вычисляет датумы приливов и гармонические составляющие и генерирует прогнозы, чтобы предоставить данные гарантированного качества относительно данных карты (MLLW) или границ (MHW).OCS также требует, чтобы CO-OPS предоставил заключительное примечание, которое содержит проверку данных об уровне воды, окончательных редукторах приливов и стабильности станции во время съемок. CO-OPS также предоставляет как OCS, так и NGS проверку годового контроля качества данных, как указано в записях годового уровня, проанализированных во время обзора NWLON на конец года и станций долгосрочного контроля.

Подрядчики по гидрографической съемке OCS, работающие в рамках контракта на архитектурно-инженерные работы с Национальной океанической службой, Закон Брукса, несут ответственность за полную установку и демонтаж подчиненных станций, когда это необходимо.Это включает в себя мониторинг и обслуживание станций, сбор достоверных и непрерывных данных, обработку данных и предоставление окончательных редукторов приливов и отливов в соответствии со спецификациями NOS и документами о результатах. Эти результаты представлены как в OCS, так и в CO-OPS для проверки.

NOAA VDatum Program

CO-OPS предоставляет техническую и операционную поддержку программе NOAA VDatum, которая имеет особые полномочия в соответствии с Законом об интеграции картографирования океана и прибрежных районов.VDatum — это программный инструмент, разработанный NOS, используемый для плавного преобразования батиметрических / топографических данных между 28 приливными, ортометрическими и эллипсоидальными вертикальными датами. Возможность должным образом привязать данные к нескольким вертикальным базам данных имеет решающее значение для множества программ и приложений, а также служит для расширения возможностей новых технологий в предоставлении современных продуктов. CO-OPS анализирует разрабатываемые области модели и определяет приоритеты областей, для которых будут разработаны будущие модели.CO-OPS выполняет анализ приливных ошибок существующих приливных, геодезических и эллипсоидальных датумов и разрабатывает оценки для каждого государства (областей), для которого будет разработана модель VDatum.

Кроме того, CO-OPS устанавливает датчики уровня воды для сбора информации об уровне воды для поддержки усовершенствования разработки модели VDatum, чтобы обновить существующие сетки VDatum.

USACE и USGS Datum Standardization — CO-OPS оказывает поддержку Инженерному корпусу армии США и U.S. Геологическая служба для помощи в обновлении существующих расчетов датума. В настоящее время NOAA работает с USACE над соглашением, которое позволит обоим агентствам работать вместе, чтобы разработать план обновления расчетов данных для более чем 1000 проектов округа армейского корпуса. Геологическая служба США также заинтересована в обновлении данных по проектам для своих регионов, а Межведомственный комитет сосредоточен на сотрудничестве для получения финансирования для будущей работы.

приливов и отливов могут быть опасными — знайте о рисках

Время и высота приливов и отливов меняются в течение месяца, и вас легко поймают, если вы их не проверили.

Граница прилива

Плавание и другие водные виды спорта — не единственные причины, по которым у людей возникают проблемы на пляже. Отлив от прилива также способствует значительному количеству спасательных операций RNLI каждый год.

Поскольку время прилива и высота меняются в течение месяца, пляж, который был чистым вчера в 17:00, сегодня может быть полностью покрыт морем в то же время.

Приливы имеют репутацию непредсказуемых, но на самом деле они следуют графику более надежно, чем большинство поездов! Есть два разных типа: весенний и непрямой.

Весенние приливы имеют больший диапазон глубин между приливом и отливом, поэтому во время прилива вода проникает дальше по пляжу.

Приливы менее изменчивы, поэтому во время прилива вода не будет заходить так далеко.

Проверьте условия прилива и свое окружение

В Великобритании и Ирландии одни из самых больших диапазонов приливов и отливов в мире.

Чтобы вас не отрезал от прилива:

• Прежде чем отправиться в путь из , убедитесь, что это безопасно.Проверьте таблицы приливов и отливов.
• Пока вас нет , следите за своим окружением и направлением прилива.

Пляж может показаться огромной детской площадкой, но прилив может наступить на удивление быстро.

По мере того, как прилив движется вверх и вниз по пляжу, глубина воды меняется в течение дня, иногда на целых 10 метров.

Когда наступает прилив, просто идти дальше по пляжу в безопасное место может быть не вариант.

Если вы прошли к другой бухте во время отлива или обошли обнажение скал, вода вскоре может преградить вам путь назад, когда прилив изменится.Если в бухте, в которой вы находитесь, нет собственных ступенек или доступа, у вас могут быть проблемы.

Не позволяйте приливу отрезать путь, проверьте их

Дополнительную информацию о приливах и отливах в вашем районе можно получить из таблиц приливов, приложений, новостей погоды или местных веб-сайтов.

Вы также можете получить информацию о местных приливах и отливах у капитана порта, в туристическом информационном центре и в некоторых прибрежных торговых точках.

советов для пересечения прибрежных баров и заливов -BoatBeat

Фото: Unsplash, Натан Андерсон

Обоснованная оценка и подготовка — ключ к успеху при планировании перехода через бар.Это всегда следует делать до начала работы. Безопасные и обоснованные решения, основанные на оценке риска, принимаются на основе использования всей доступной информации при принятии такого решения.

1. Оценить состояние моря

Проведите исследование и установите период приливов, прогноз погоды и состояние моря. Лучшим источником этой информации является морской прогноз погоды Национальной службы погоды и данные о состоянии моря в реальном времени из Национального центра буев данных NOAA, а также таблицы приливов и течений NOAA.Определите время прилива и отлива. Лодочник хочет пересечь границу при слабой воде или во время набегающего прилива. Найдите время, чтобы понаблюдать за условиями бара, проверяя высоту волн, период и приливные эффекты. Это может занять до 30 минут или больше.

Прибрежные отмели или заливы с большими устьями могут увеличить опасность из-за огромного объема воды, которая должна выйти во время приливного обмена. Даже в периоды, когда прогноз океана благоприятен, скорость исходящего течения может сделать условия на планке очень опасными, создавая короткие, прерывистые стоячие волны, известные как отливы.

2. Подготовьтесь к транспортировке стержня

Пора принимать решение — идти или нет. Прежде чем пересечь бар или вход, входящий или исходящий, оставайтесь в безопасной воде с хорошей видимостью входа. Наблюдайте за условиями и попытайтесь определить серию более крупных волн. Измерьте количество времени между сериями; это окно, через которое нужно пересечь планку. Опять же, это может занять 30 минут или больше. Если есть прибойные волны, вода выглядит слишком бурной, не хватает времени, чтобы пройти через барную зону между сериями, или если водитель лодки чувствует малейшее колебание, лучше подождать.Если в море и вход кажется слишком грубым, чтобы войти, обратитесь в местную станцию ​​береговой охраны.

3. Транзитная штанга вылет

Убедитесь, что все на борту имеют спасательные жилеты, одобренные Береговой охраной США. Закрепите все незакрепленные предметы; в бурном море они могут быстро стать опасными. Пусть все на борту сидят так, чтобы их вес был равномерно распределен по лодке. Поскольку водитель лодки встречает каждую волну, используйте только мощность, достаточную для того, чтобы легко преодолевать набегающие волны.Слишком большая мощность, и лодка может взлететь с вершины волны, повредив лодку или травмировав людей. Если вы встретите разбивающуюся волну, держите лук в ней и приложите достаточно силы, чтобы пройти через нее.

4. Транзитная штанга, входящая

Подготовка к обратному пересечению перекладины практически такая же, как и при выезде оператора лодки. Убедитесь, что у всех на борту есть утвержденные спасательные жилеты. Закрепите все незакрепленные предметы. Все на борту должны оставаться на своих местах, чтобы их вес был равномерно распределен по лодке.В безопасном месте считайте волны серии, когда они проходят под лодкой. После того, как водитель лодки установил схему, он должен следовать последней большой волне серии по полосе. В идеале они хотят расположить свое судно с обратной стороны волны и удерживать это положение, пока они не перейдут через перекладину и не войдут в безопасную воду. На этом этапе решающее значение имеют управление дроссельной заслонкой и ее позиционирование. Слишком большая скорость, и они догонят волну, скатятся по ее склону и, возможно, перевернутся.Слишком медленная волна сзади настигнет судно, возможно, опрокинув его.

Астронавт Фрэнк Борман однажды сказал: «Опытный пилот использует свое превосходное суждение, чтобы избегать ситуаций, требующих использования его превосходных навыков». То же самое можно сказать и о мореплавателе. Чем больше яхтсменов учится и практикуется, тем больше они приобретают знания, позволяющие снизить риски, присущие катанию на лодках. Итак, помните, что лодка безопасна и ответственно.

Дополнительная информация

Национальная служба погоды

Морские условия и пересечение прибрежных баров и заливов

Скачать PDF

King tides: окно в будущие уровни моря

Не реже одного раза в год, в разгар зимнего шторма, лодка разбивается о волнорез Боут-Хейвен.

В прошлом году это было в канун Рождества.

«Я выбежал туда очень быстро, мы с ребятами схватили его и вытащили», — сказал Терри Хайл, менеджер по подъемникам и верфи в порту Порт-Таунсенд.

Хиле надеется, что в этом году больше не будет звонка в канун Рождества. Но зима приносит с собой штормы и королевские приливы, ведущие к большим волнам и сильным ветрам, которые разбивают лодки в заливе Порт-Таунсенд.

«Королевский прилив» — это разговорный термин, обозначающий чрезвычайно высокий прилив.Эти приливы происходят, когда происходят астрономические события, которые усиливают гравитационное притяжение между Землей и Луной.

«Это естественное явление, которое происходит в нашем маленьком уголке мира, вызванное расположением Луны, Земли, Солнца и того места, где мы находимся на нашей орбите», — сказала специалист по прибрежной политике Бриджит Тросин из Washington Sea Grant.

В то время как Луна обычно оказывает большее влияние на приливы и отливы на Земле, Солнце также имеет гравитационные эффекты. Когда Луна и Солнце выровнены, их гравитационные эффекты усугубляются, и приливы становятся немного выше.Зимние королевские приливы случаются, когда Земля находится ближе всего к Солнцу — это положение называется перигелием. Планета достигает этого положения в начале января каждого года.

В этом году есть несколько дней в конце ноября, конце декабря и начале января, когда синоптики предсказывают приливы в Порт-Таунсенд до 9,7 футов.

В безветренный день королевский прилив не является чем-то необычным. Но это может быть окном в будущее, сказал Тросин.

«Это дает возможность прибрежным общинам понять, как высокий уровень воды влияет на их жизнь», — сказала она.

В то время как прилив от 9 до 10 футов сейчас случается только пару раз в год во время королевского прилива, прогнозы повышения уровня моря говорят, что через 50 лет или меньше эти приливы могут стать новой нормой.

«В 2050 году вероятность того, что уровень моря поднимется на 1 фут или более, составляет 17%», — сказал Тросин. «Вещи, которые сейчас наводняют королевский прилив, будут только ухудшаться по мере продолжения повышения уровня моря».

В прошлом году королевский прилив совпал с ураганом, что привело к затоплению предприятий в центре города и некоторому повреждению волнолома Боут-Хейвен.

Лодки, стоящие на якоре в бухте, могут сорваться с якоря во время сильного шторма и вымыться на берегу или потерпеть крушение на скалистом волноломе. В прошлом году «Нина Отакий», 40-футовая парусная лодка, внесенная в список вызывающих озабоченность судов Департамента природных ресурсов, вышла на берег Беккет-Пойнт и оставалась там в течение шести месяцев. Тем временем другая лодка разбилась о волнорез, в результате чего Хиле и членам его команды пришлось вытащить ее в канун Рождества.

Когда Хиле, который руководит операциями по выгрузке и верфью в порту, смотрит в залив Порт-Таунсенд, он уже видит несколько вызывающих беспокойство лодок.

«Вы получаете южный ветер, который дует на лодке, которая плохо поставлена ​​на якорь, и она либо окажется на пляже, либо на волноломе», — сказал он.

Лодки, стоящие на якоре в бухте, должны иметь надлежащие якорные устройства, сказал Хиле, и моряки, которые знают, как правильно поставить лодку на якорь. Якорные стропы лодок должны иметь надлежащий охват, то есть отношение якорной линии к глубине воды должно быть 5: 1.

«Во время прилива уровень воды поднимается, а это значит, что угол меняется», — сказал он.«Яхтсмены также должны иметь надлежащие грунтовые снасти, которые их удержат. Здесь, в бухте, весь песок. Перетаскивание якоря разрушает заросли угря ».

Стоять на якоре во время прилива и шторма — это рискованно, — сказал Хиле. Он тесно сотрудничает с программой по заброшенным судам Департамента природных ресурсов, чтобы сообщать обо всех судах, которые выглядят так, как будто они были брошены и могут быть выброшены на берег или на волнолом.

Лодки, пришвартованные у пристани ответственными владельцами, намного безопаснее от опасной погоды.Однако это не означает, что владельцы лодок не должны готовиться к штормовой погоде задолго до того, как они действительно начнутся.

«Проверьте свои швартовные тросы, убедитесь, что они не изношены и их достаточно, убедитесь, что роликовая закрутка надежно закреплена, иначе ветер может разорвать парус», — сказал он. «Убедитесь, что стоки из кабины и палубы не забиты на случай дождя или снега. Снег и лед могут накапливаться ».

Khile надеется, что владельцы лодок закрепят все свои якоря до наступления сезона штормов.Во время шторма он и его команда будут находиться в гавани, чтобы убедиться, что все в безопасности, но он не хочет, чтобы владельцы лодок рисковали собственной безопасностью, идя по докам при скорости ветра 50 миль в час.

То же самое и с лодками, пришвартованными у пристани Пойнт-Гудзон, хотя с 130-летней пристанью, которая постепенно ухудшается в течение многих лет, эти лодки и вся пристань для яхт подвергаются более высокому риску.

Но шторм вряд ли приведет к разрушению причала за один раз, говорит Эрик Тьюз, заместитель директора порта.Его нужно заменить, но он не собирается разрушаться при следующих порывах со скоростью 50 миль в час.

«У нас есть неофициальные планы на случай непредвиденных обстоятельств для перемещения судов», — сказал Тэйвс. «Мы следим за погодой и обсуждали протокол с пристанью».

По его словам, внешняя южная часть причала находится в наихудшем состоянии. Если что-то случится, порт немедленно примет экстренные меры.

Управление по чрезвычайным ситуациям округа Джефферсон — это один из способов, с помощью которого граждане могут быть в курсе предстоящих штормов с помощью предупреждений NIXLE, отправленных текстовыми сообщениями на ваш мобильный телефон или по электронной почте.

NIXLE генерируются Управлением по чрезвычайным ситуациям округа Джефферсон и относятся только к округу и его окрестностям. Уведомления предупреждают подписчиков о погодных происшествиях, авариях, блокирующих дороги, или других потенциальных угрозах общественной безопасности.

Вы можете зарегистрироваться, перейдя на сайт www.jeffcoeoc.org и щелкнув значок телефона или отправив текстовое сообщение jeffcodem на номер 888777.

Как поставить лодку на берег: два метода

Иногда самое интересное, что вы можете получить с лодкой, — это выпрыгнуть из нее, чтобы поплавать или порезвиться на пляже.Но прежде чем отправиться на берег лодки, вы должны убедиться, что точно знаете, что делаете. Если у вас неправильная техника, вы можете повредить лодку, застрять или и то, и другое.

Вот лучшие способы причалить вашу лодку прямо к самому пляжу и как причалить вашу лодку к берегу непосредственно у самого пляжа. При использовании обоих методов очень важно, чтобы вы всегда сохраняли ситуационную осведомленность, потому что, когда дело доходит до плавания, все может измениться в спешке.

Когда зовет мягкий песок, а вы хотите поиграть на берегу и при этом быть близко к воде, возникает соблазн выбросить лодку прямо на песок.Большинство специалистов настоятельно не советуют этого делать. Однако правда в том, что большинство яхтсменов будут делать это время от времени. Если вы все же решите бросить лодку на берег, убедитесь, что вы полностью понимаете риски и готовы смириться с последствиями своего решения.

Как упоминалось выше, никогда не бывает идеальным высаживать лодку прямо на берег. Но если вы найдете красивую защищенную бухту или действительно хотите сойти на берег, не беспокоясь о сложных методах постановки на якорь, вы захотите причалить свою лодку прямо к берегу.

Из-за постоянных изменений прилива лучше всего использовать эту технику только в том случае, если вы планируете находиться на берегу в течение короткого времени или хотите перемещать лодку каждый час или около того.

Убедитесь, что у вас хорошая видимость и что между вами и мягким песком, где вы планируете высадить лодку, нет камней.

Самыми большими опасностями, когда вы высаживаете лодку прямо на настоящий пляж, являются:

• Крупный песок, повреждающий гелькоут
• Проникновение воды в ламинат из стекловолокна
• Удаление необрастающих покрытий
• Повреждение киля
• Ваша лодка застревает высоко и высыхает из-за отлива
• Ваша лодка плывет вместе с изменяющимся приливом

Перед тем, как выйти на берег, вы можете снизить наиболее серьезные риски для вашей лодки, установив на киле защиту.Вы также захотите тщательно очистить лодку и подумать о повторном нанесении необрастающих покрытий раньше, чем обычно.

Когда вы имеете дело с рисками, связанными с изменяющимся приливом, вашей лучшей защитой будет использование описанной ниже техники и бдительность при наблюдении за изменяющимся приливом и положением вашей лодки.

1. Знайте карту приливов и отливов. Вам нужно знать, приближается ли вы прилив или отлив.Планируйте свое пребывание соответственно. Если прилив приближается, вам следует убедиться, что лодка не стоит слишком высоко на песке, иначе вы быстро застрянете. Если прилив усиливается, вы должны убедиться, что ваша лодка достаточно далеко на песке, чтобы она не уплыла прочь. Если вы находитесь в озере или речной системе, вам следует внимательно следить за ветрами, поскольку они могут иметь те же последствия, что и изменение прилива, на положение вашей лодки.
2. Убедитесь, что вы знаете состав дна.Просто потому, что пляж красивый и песчаный, не означает, что прямо под поверхностью воды нет острых камней, когда вы приближаетесь к берегу. Вы хотите поставить лодку на берег где-нибудь с красивым мягким песчаным дном. Если дно илистое или грязное, ваша лодка может легко застрять.
3. На холостом ходу спуститесь в самую мелкую воду, которую вы можете найти, которая обеспечивает хорошую видимость пляжа и позволяет плавать. Помедленней. Поднятие лодки на берег — отличный способ повредить киль или испортить финиш лодки.
4. Как только вы окажетесь в воде по пояс, выключите двигатель, настройте двигатель до упора, а затем попросите кого-нибудь войти в воду и подвести лодку к берегу по бухте.
5. Обязательно припаркуйте лодку, чтобы вы могли уйти. Вы должны избегать попадания киля на песок, потому что это затрудняет возвращение лодки в воду. Вам также следует избегать парковки лодки, так как она может быть затоплена.
6. Следите за временем и течением.Вашу выброшенную на берег лодку, возможно, придется перемещать каждый час или около того, чтобы избежать застревания.

Более безопасный способ — бросить лодку на берег прямо у берега. Большинство ветеранов обнаружили, что парковка лодки недалеко от пляжа дает им больше времени для игр, безопаснее для лодки и дает больше душевного спокойствия.

Несмотря на то, что этот метод все еще сопряжен с рисками, ими легче управлять, и они намного менее серьезны, чем опасности, возникающие при высадке лодки на берег прямо на берегу.

Если вы хотите расслабиться, поплавать или поиграть на мягком и манящем песке, отправка лодки на берег — отличная идея. Вам нужно будет высаживать лодку на берег только в хорошую погоду и когда вы знаете о приливах и ветрах.

Вы можете поставить лодку на берег достаточно близко к берегу, чтобы все на берегу могли слышать музыку с лодки, и на достаточно глубокой воде, чтобы лодка могла плавать, и все, кто хочет плавать.

Отправка лодки на берег отлично подходит, когда вы хотите устроить пикник на пляже или просто насладиться солнцем.

Когда вы высаживаете лодку на берег прямо у берега, вероятность ее повреждения значительно ниже, но все же есть некоторые возможные опасности:

• Затопление лодки из-за неправильного позиционирования или несоответствующей якорной стоянки
• Лодка застревает из-за неправильного позиционирования и изменения приливов
• Лодка уплывает из-за плохой якорной стоянки и изменения прилива
• Повреждение киля из-за чрезмерной скорости и неправильной оценки глубины

Если вы используете правильную технику, вы можете избежать почти всех этих рисков.Большинство этих опасностей возникает из-за того, что яхтсмены спешат, неопытны или не уделяют должного внимания деталям. Однако, даже если вы точно будете следовать этой технике, всегда есть опасность, что изменение ветра или приливов создаст проблему. Вы должны взять за правило регулярно проверять положение лодки относительно берега и уровень воды — не реже одного раза в час.

Чтобы уменьшить риск застревания, цель вывести лодку на берег прямо у берега — так, чтобы нос был направлен в сторону открытой воды и от берега.Правильное использование этой техники потребует помощи члена экипажа.

1. Прогуляйте лодку по направлению к берегу, пока не окажетесь в воде примерно по пояс. Лодка должна продолжать плавать и управлять приводом.
2. Поместите члена экипажа на корме лодки с носовым якорем. Они должны осторожно опустить его, когда вы будете двигаться на холостом ходу к берегу, и разыграть руль, чтобы держать его подальше от гребных винтов.
3. Выключите двигатель и полностью подстройте двигатель вверх, пока носовая часть упирается в песок.Лодка здесь временно будет отдыхать.
4. Попросите члена экипажа поставить кормовой якорь на берег, и установка будет надежно закреплена. Это также хорошее время, чтобы разгрузить все свое снаряжение.
5. Поддерживая балансировку мотора, оторвите лодку от песка и вернитесь в более глубокую воду, используя носовой якорь. Ваша лодка будет вращаться так, чтобы нос смотрел в противоположную сторону от берега. Вы должны убедиться, что натяжение кормы достаточно, чтобы удерживать лодку на месте.
6. Достаточно отойти на небольшое расстояние от берега, но вода должна быть по пояс.

Когда придет время идти, все, что вам нужно сделать, это загрузить все, немного потратить на носовой якорь и подтянуть кормовой якорь, когда все вернутся на борт. После того, как все и вся надежно загружены, вы можете использовать свой носовой якорь, чтобы вытащить лодку на большую глубину, пока не будет безопасно запустить двигатели, подтянуть носовой якорь и отправиться к следующей остановке.

Быстрая количественная оценка редактирования генома CRISPR с помощью TIDE и TIDER

3.1 Создание контрольного и экспериментального образца

Метод генерации требуемых входных выборок для TIDE и TIDER. Контрольные и тестовые образцы можно получить с помощью ПЦР с использованием праймеров, охватывающих целевой сайт CRISPR (праймеры a, b). Эталонная последовательность (только TIDER) может быть создана аналогично сайт-направленному мутагенезу [16] ( см. подзаголовок 3.2 для подробного объяснения)

Обзор алгоритмов TIDE и TIDER. Из-за несовершенной репарации (и репарации посредством гомологически направленной репарации с донорской матрицей) после разрезания целевой нуклеазой ДНК в клеточном пуле состоит из смеси инделей (и спроектированных мутаций). Различные введенные мутации в пуле распутываются при помощи TIDE или TIDER. ( a ) TIDE требует в качестве входных данных строку последовательности направляющей РНК, и требуются две последовательности: (1) контроль дикого типа, (2) составной тестовый образец.( b ) Для контроля качества сигнал аберрантной последовательности визуализируется в контрольном (черный) и обработанном образце (зеленый), в ожидаемом месте разрыва (вертикальная пунктирная линия), в области, используемой для выравнивания (розовая полоса), и в области, используемой для разложение (серая полоса). Постоянный сигнал составной последовательности получается после сайта разрыва. ( c ) Разложение следа дает спектр инделей с их частотами. ( d ) При наличии +1 вставок оценивается состав основы.( e ) Входные файлы для TIDER идентичны TIDE и одному дополнительному файлу последовательности с разработанными мутациями в используемом шаблоне донора. ( f ) График качества, показывающий только долю желаемых мутантных нуклеотидов, разработанных в донорской матрице, которые присутствуют в контрольном (черный) и обработанном образцах (зеленый). Представлены области для выравнивания (розовая полоса) и разложения (серая полоса), используемые в TIDER. ( g и h ) Разложение дает спектр инделей ( g ) и событий HDR ( h ) с их частотами

3.2 Создание эталонного образца (только TIDER)

TIDER требуется для экспериментов по редактированию генома в присутствии донорской матрицы. В дополнение к контрольному и экспериментальному следу образца ( см. подзаголовок 3.1), TIDER требует одного дополнительного следа секвенирования по Сэнгеру, называемого «эталонным». Ссылка аналогична контрольной последовательности, за исключением того, что она несет желаемые изменения пары оснований, как это предусмотрено в донорской матрице (рис. 2e). Существует два пути получения эталонной последовательности, как описано ниже.

Эталонная последовательность может быть легко создана в протоколе двухэтапной ПЦР на основе сайт-направленного мутагенеза [16]. Здесь требуются два дополнительных праймера, которые перекрываются и несут желаемую мутацию (и) (мутантные праймеры c, d, которые являются обратными комплементами друг друга) (рис. 1c). Эти праймеры используются в сочетании с праймерами, используемыми для амплификации контрольного и экспериментального образцов (контрольные праймеры a, b). Контрольный прямой праймер а комбинируют с обратным мутантным праймером с, а прямой мутантный праймер d с контрольным обратным праймером b, в результате чего получают два ПЦР-ампликона, которые включают сконструированные мутации.Затем два ампликона денатурируют и гибридизуют на дополнительных концах в реакции отжига. Во второй ПЦР смесь для отжига используется в качестве матрицы, а контрольные прямой и обратный (праймеры а и b) — в качестве праймеров. Эта ПЦР начинается с этапа расширения, за которым следует экспоненциальная амплификация. Это приводит к продукту ПЦР, несущему спроектированные мутации ( см. Примечания 2 и 3 ).

В качестве альтернативы можно заказать эталонную ДНК как синтезированную ДНК.Дизайн должен включать в себя код ДНК, аналогичный продукту ПЦР контрольного образца, за исключением того, что он должен содержать разработанные мутации, как в донорской матрице. Последовательности отжига для прямого и обратного праймеров (a, b) также должны присутствовать в синтезированном фрагменте. Подобно контрольному и тестируемому образцу, эталон можно амплифицировать с помощью праймера a, b ( см. Note 3 ).

3.3 Web Tool

Продукты ПЦР контрольного, необязательного эталона и экспериментального образца обрабатываются обычным секвенированием по Сэнгеру.Полученные файлы трассировки последовательности (формат .ab1 или .scf) затем загружаются в веб-инструмент TIDE или TIDER (оба доступны на http://tide.nki.nl и https://deskgen.com). Кроме того, в качестве входных данных требуется строка символов, представляющая последовательность направляющей РНК (20 нуклеотидов) ( см. Примечания 4 и 5 ). Затем программа выполнит несколько расчетов. Сначала последовательность направляющей РНК выравнивается с контрольной последовательностью, чтобы определить положение ожидаемого сайта разрыва Cas9.Затем во всех следах последовательности Сэнгера автоматически выбирается окно выравнивания, которое проходит от 100 до 15 п.н. выше сайта разрыва. Сегмент последовательности в этом окне экспериментального образца (и необязательной ссылки) выравнивается с сегментом управления для определения любого смещения между считываниями последовательности. Пользователи могут изменить настройки по умолчанию для этих вычислений, что необходимо при возникновении проблем с выравниванием с этими настройками ( см. Примечания 6 и 7 ).Впоследствии создаются два выходных графика: один, который может помочь с контролем качества, и второй, отображающий спектр indel / HDR.

3.4 Контроль качества

Для построения графика контроля качества используются сигналы всех нуклеотидов: A, G, T, C в каждой позиции в файле последовательности. В общем, каждое положение в следе последовательности представлено одним преобладающим нуклеотидным сигналом, указывающим на фактический нуклеотид. Минорные сигналы от других трех нуклеотидов обычно рассматриваются как фон.В TIDE® процент этих аберрантных нуклеотидов нанесен на график последовательности контрольного и экспериментального образцов. Таким образом, значение 0% в позиции указывает, что обнаруженный нуклеотид не отличается от контрольной последовательности, тогда как значение 100% указывает, что ожидаемый нуклеотид не был обнаружен вообще (а вместо этого только один или несколько из трех других нуклеотидов ) (Рис. 2б). Процент аберрантных нуклеотидов в контроле должен быть низким по всей трассе последовательности.Однако экспериментальный образец состоит из смеси нескольких последовательностей из-за наличия инделей и возможных точечных мутаций. Вокруг места разрыва последовательности начинают отклоняться от контроля, что видно по постоянно повышенному сигналу аберрантной последовательности. Обратите внимание, что существует 25% -ная вероятность того, что идентичный нуклеотид в мутированной последовательности будет обнаружен, поскольку присутствует в контрольной последовательности в том же положении, потому что доступно только 4 различных нуклеотида.Этот график позволяет пользователю визуально проверить отклонение последовательности, вызванное целевой нуклеазой, и позволяет проверить выравнивание и качество данных. Важно подтвердить, что (1) место разрыва расположено, как ожидалось, (2) аберрантный сигнал усиливается только вокруг места разрыва и (3) остается повышенным ниже по течению от сайта разрыва. След последовательности ниже сайта разрыва разбивается на отдельные компоненты последовательности. Область, используемая для этой цели, помечается как окно разложения.Все параметры в TIDE (R) имеют настройки по умолчанию, но при необходимости их можно изменить. Пользователь может интерактивно изменять окна выравнивания и разложения. Выбор другого окна разложения часто является средством обхода локально некачественных трассировок последовательности, чего следует избегать ( см. Примечания 8 — 10 ).

Для TIDER создаются два дополнительных графика качества. На одном изображен аберрантный сигнал эталонной трассы по сравнению с контрольной трассой.Это может быть использовано для проверки наличия / наличия спроектированной мутации (мутаций) в ожидаемом месте. На втором графике отображается процент разработанных мутаций, присутствующих в экспериментальном образце, представляющий относительное включение донорской матрицы (рис. 2f).

3.5 Обнаружение мутаций путем разложения

Для обнаружения отдельных мутаций с соответствующими частотами программное обеспечение TIDE и TIDER выполняет разложение сигнала смешанной последовательности в экспериментальном образце.Этот составной след последовательности представляет собой линейную комбинацию последовательностей дикого типа (контроль) и мутированных последовательностей. Для TIDE разложение выполняется на сегменте последовательности ниже места разрыва. Как показывает опыт, чем больше выбрано окно разложения, тем надежнее оценка мутаций ( см. Примечание 9 ). Для выполнения декомпозиции создается набор моделей трассировки последовательностей, которые содержат все возможные отступы размера {0..n} (n по умолчанию равно 10).Модели получены из контрольной кривой и содержат все сигналы нуклеотидных пиков окна разложения, сдвинутые на соответствующее количество позиций влево или вправо. Трасса дикого типа (сдвиг 0) также добавляется в качестве модели. Затем, используя неотрицательное линейное моделирование, определяется комбинация моделей трасс, которые могут лучше всего объяснить трассу составной последовательности в экспериментальном образце (рис. 2c) ( см. Примечание 11 ). Значение R ² вычисляется как мера качества соответствия ( см. Примечания 10 и 12 ), и вычисляется статистическая значимость обнаружения каждого отступа.

Для TIDER обнаружение мутации более сложное. Окно разложения в TIDER обязательно должно охватывать местоположение спроектированной мутации (ов) в донорском шаблоне ( см. Примечания 9 и 13 ). В отличие от TIDE, окно декомпозиции TIDER по умолчанию составляет всего 100 п.н. В случае внесения только нескольких изменений пары оснований последовательность с разработанной мутацией будет очень похожа на последовательность дикого типа. Меньшее окно разложения TIDER лучше подчеркивает разницу между контролем и эталоном.Моделирование всех возможных вставок и удалений генерируется из контрольного файла и помещается в матрицу декомпозиции вместе с контрольным файлом и ссылкой. Затем выполняется разложение экспериментального образца, выбирая наилучшую комбинацию моделей в матрице разложения. Это приводит к оценке частоты включения матричной мутации (ов) и отличает их от фона инделей, которые вносятся подверженной ошибкам репарацией ( см. Note 14 ).

Надежность TIDE и TIDER зависит от качества входных выборок ( см. Примечание 15 ). Для точной оценки TIDE (R) рекомендуется, чтобы (1) R ² > 0,9 и (2) аберрантные сигналы перед местом разрыва были ниже 10% на графике качества. Это касается всех файлов: контрольных, справочных и экспериментальных. Для проверки результатов образцы можно секвенировать с противоположной цепи ( см. Примечание 13 ).

3.6 Определение последовательности вставки +1 (только TIDE)

Во время репарации CRISPR-Cas9 одна пара оснований часто вставляется на одном из концов ДНК разрыва [13, 17, 18].