Цепи размеры: Размеры приводной роликовой цепи и ее конструкция

Содержание

Размеры приводной роликовой цепи и ее конструкция

маркировка приводных цепей, размеры цепей приводных таблица, таблица приводных цепей, таблица цепей приводных роликовых, типоразмеры цепей приводных, конструкции приводных цепей, размеры роликовых цепей, шаги цепей роликовых, цепи приводные роликовые однорядные размеры, таблица роликовых цепей, шаг цепи приводной роликовой, обозначения цепей роликовых, элементы роликовой цепи, параметры роликовой цепи, маркировка роликовых цепей, таблица размеров роликовых цепей

В эпоху натурального хозяйства вся продукция производилась для собственного потребления, а излишки произведенного могли обмениваться на недостающие продукты. Условия проживания в определенных природных условиях, навыки и опыт способствовали специализации труда. Аналогичный путь в дальнейшем проходили и фабрики: для собственного производства станков и техники использовались собственные детали. Например, размеры приводных цепей у каждого производителя был свой собственный, никакого стандарта не было. Дальнейшее развитие промышленности продолжило тенденцию на специализацию и стандартизацию, в том числе и роликовых цепей.

Конструкция и элементы приводной роликовой цепи

Отличительной особенностью конструкции роликовой цепи, что и выделяет ее в отдельный вид приводных цепей, является наличие роликов, которые снижают трение цепи о звездочку. Это позволило увеличить КПД этого вида приводных цепей.

Конструкция роликовой цепи

В основе конструкции приводной роликовой цепи лежит базовая цепь, состоящая из двух видов последовательно чередующихся звеньев: внутреннего и внешнего. Размеры звеньев по длине подобраны для обеспечения равномерного шага приводной цепи. Соединение осуществляется соединительным или переходным звеном.

Основными элементами роликовой цепи являются пластины (внутренняя и внешняя для внутреннего и внешнего звена соответственно), валик или штифт, соединяющий звенья, втулка и ролик, обеспечивающие скольжение цепи.

Благодаря своей конструкции роликовая цепь имеет большую износостойкость при высоких нагрузках, а также устойчивее к загрязнению. Недостатком конструкции является больший вес за счет дополнительного элемента – ролика.

Стандарты, определяющие размеры приводных роликовых цепей

Для стандартизации размеров цепей в разных регионах и странах разработаны собственные Стандарты, которые регламентируют параметры и характеристики не только приводных цепей, но и других видов, а также звездочек для них. Отсутствие единого мирового Стандарта, а также импорт оборудования и техники, накладывает ряд сложностей в подборе цепей по размеру.

Наиболее известные стандарты: ГОСТ (ГОСТ 13568-97 — российский стандарт по приводным цепям, применяемый и в странах СНГ), ISO, DIN (ISO 606, DIN 8187, DIN 8188 – стандарт, применяемый в европейских странах), ANSI (ANSI B29.1M — стандарт, который применяется в США). Все стандарты описывают типы, параметры и размеры цепей, особенности выбора шага цепей и их маркировки, марки стали, а также множество других вопросов. Главным вопросом остается размерный ряд цепей и их соответствие в разных Стандартах (аналоги цепей).

Так как первые стандарты роликовых цепей создавались в дюймовой системе, то ряд размеров цепей соответствует долям дюйма, а уже затем он переводится в международную метрическую систему и указывается в миллиметрах.

Размеры приводной роликовой цепи (параметры)

Все стандарты описывают большое количество параметров (размеров) в цепи, но можно выделить несколько основных.

Основные параметры приводной роликовой цепи:
  1. Шаг роликовой цепи (размер t) – расстояние между валиками (штифтами) одного звена.
  2. Ширина между внутренними пластинами (размер b1).
  3. Диаметр ролика (размер d1).
  4. Разрушающая нагрузка (Q) – измеряется в килоньютонах (кН, kN)

Однорядные приводные роликовые цепи ГОСТ 13568-97

Другие размеры, которые могут учитываться при выборе роликовой цепи: диаметр валика, длина валика, длина валика соединительного звена, высота внутренней пластины, высота внешней пластины, толщина пластины внешней и внутренней, поперечный шаг (для многорядных цепей).

Шаг роликовой цепи

Шаг роликовой цепи стандарта ISO 606 (DIN 8187, BS) рассчитывается с учетом размера 1/16 дюйма. Роликовые цепи этого стандарта представлены рядом с шагом размером от 6 мм (4/16 дюйма) до 114,3 мм (4,5 дюйма). В стандартах ANSI B29.1M и DIN 8188 шаг рассчитывается с учетом размера 1/8 дюйма, и линейка цепей находится в диапазоне от ¼ дюйма до 3 дюймов.

Маркировка приводных роликовых цепей (обозначение)

Маркировка приводных роликовых цепей формируется на основе ее шага, поэтому часто линейку цепей называют типоразмерами и по маркировке мы можем узнать размер. Более подробно к вопросу «чтения» маркировки приводных цепей мы вернемся в отдельной статье, здесь же коснемся только общих принципов.

Маркировка цепи ISO 606 (DIN 8187, BS)

Маркировка состоит из трех элементов. Первые две цифры 04, 08 и так далее – это количество шестнадцатых долей дюйма. То есть, 04 соответствует 4/16 или ¼ дюйма, 08 – 8/16 или ½ дюйма. Буквенная маркировка обозначает стандарт или серию, а последняя цифра, которая пишется через дефис – количество рядов в роликовой цепи.

Расшифруем 12B-2:

  • 12 = 12/16 дюйма или 25,4:16*12=19,05 мм
  • B – серия B стандарта ISO 606 (DIN 8187, BS)
  • 2 – двухрядная цепь

В серии A (DIN 8188) расшифровка аналогична, но литера «A» означает американский стандарт ISO, в отличии от «B» — британский.

Маркировка цепи ANSI B29.1M

Маркировка по стандарту ANSI B29.1M также состоит из трех составных элементов. Только показателем шага является не две первые цифры, а одна (в двузначном) и две (в трехзначном варианте), и характеризует она количество 1/8 долей дюйма. Например, 40 соответствует 4/8 или ½ дюйма, а 80 – 8/8 или 1 дюйму. Второе значение (последнее перед дефисом) характеризует тип цепи (0 – роликовая, 5 – втулочная). Третья составляющая маркировка ANSI – количество рядов.

Расшифруем 60-2:

  • 6 = 6/8 дюйма или 25,4:8*6=19,05 мм
  • 0 – роликовая цепь
  • 2 – двухрядная цепь

Роликовая цепь
Роликовая цепь

Таблица размеров приводных роликовых цепей

  1. Таблица размеров роликовых цепей по ГОСТ 13568-97
  2. Таблица размеров цепей по DIN 8187
  3. Таблица размеров цепей по DIN 8188
  4. Таблица размеров цепей по ANSI B29.1M

Таблица соответствия стан

Цепи приводные роликовые (таблица)

Приводные цепи.

Приводные Цепи SKF,RENOLD,CLAAS,AGRI PARTS,HELVIC

   Цепи ведущих мировых производителей для различных областей применения.

  Для передачи крутящего момента от ведущего вала к ведомому.

  Предлагаем Вам приводные цепи только высокого качества мировых производителей: SKF, RENOLD, CLAAS, REXNORD, AGRI PARTS и др.

Цепи Европейский стандарт ОдноряднаяЦепи Европейский стандарт ДвуряднаяЦепи Европейский стандарт Трехрядная

Европейский стандарт шаг мин. внутр. ширина макс. диаметр ролика макс. высота пластины толщина внутр. пластины толщина внешн. пластины макс. диаметр штифта макс. длина штифта макс. выступ штифта замка поперечный шаг разрушающая нагрузка масса
DIN A&S № заказа p x b1 Р b1 d1 g si sa d2 l1,2,3 к е Fbмин q
ISO       [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [Н] [кг/м]
Однорядные роликовые цепи                        
03 1151 100 00 02   5,00 2,50 3,20 4,10 0,57 0,57 1,49 7,40 2,50   2 200 0,08
04 1161 100 00 03   6,00 2,80 4,00 5,00 0,57 0,57 1,85 7,40 2,90   3 000 0,12
05B-1 1181 100 00 06   8,00 3,00 5,00 7,10 0,73 0,73 2,31 8,60 3,10   5 000 0,18
06B-1 2191 100 00 15* 3/8“ х 7/32“ 9,525 5,72 6,35 8,20 1,25 1,00 3,28 13,50 3,30   9100 0,41
081 1001 100 00 24 1/2“х1/8“ 12,70 3,30 7,75 9,90 1,00 1,00 3,66 10,20 1,50   8 200 0,28
08B-1 1603 100 00 31** 1/2“ х 5/16“ 12,70 7,75 8,51 11,80 1,50 1,50 4,45 17,00 3,90   19 000 0,70
10B-1 1623 100 00 40** 5/8“ х 3/8“ 15,875 9,65 10,16 14,70 1,50 1,50 5,08 19,60 4,10   24 000 0,95
12B-1 1642 100 00 50** 3/4“ х 7/16“ 19,05 11,68 12,07 16,10 1,76 1,76 5,72 22,70 4,60   30 500 1,25
16B-1 1666 100 00 68** 1″х0,67″ 25,40 17,02 15,88 21,00 4,00 3,00 8,28 36,10 5,40   65 000 2,70
20B-1 1682 100 00 75** 1 1/4“ х 3/4“ 31,75 19,56 19,05 26,40 4,40 3,50 10,19 43,20 6,10   95 000 3,60
24B-1 1702 100 00 79** 1 1/2“ х1“ 38,10 25,40 25,40 33,40 5,90 5,00 14,63 53,40 6,60   160 000 6,70
28B-1 4477 100 06 15 1 3/4“ х 1 7/32“ 44,45 30,99 27,94 37,00 7,62 6,35 15,90 65,10 7,40   200 000 8,60
32B-1 5175 100 06 17 2″ х 1 7/32“ 50,80 30,99 29,21 42,20 7,11 6,35 17,81 67,40 7,90   250 000 10,50
40B-1 6375 100 06 20 2 1/2“х1 1/2“ 63,50 38,10 39,37 52,90 8,64 8,10 22,89 82,60 10,00   355 000 16,00
48B-1 7685 100 10 34*** 3″ х 1 4/5“ 76,20 45,72 48,26 63,80 12,19 10,16 29,24 99,10 10,00   400 350 25,00
56B-1 8985 100 10 37*** 3 1/2“ х 2 1/8“ 88,90 53,34 53,98 77,80 13,72 12,45 34,32 114,00 11,00   578 250 35,00
64B-1 1085 100 10 39*** 4″ х 2 3/8“ 101,60 60,96 63,50 90,10 15,24 13,72 39,40 130,00 13,00   711 800 60,00
72B-1 1185 100 10 41*** 4 1/2“ х 2 3/4“ 114,30 68,58 72,39 103,60 17,27 16,00 44,50 147,00 14,00   1 000 900 80,00
Двухрядные роликовые цепи                        
  1161-2 100 00 04   6,00 2,80 4,00 5,00 0,57 0,57 1,85 12,50 2,90 5,50 6 000 0,24
05B-2 1181-2 100 00 07   8,00 3,00 5,00 7,10 0,73 0,73 2,31 14,30 3,10 5,64 9 000 0,36
06B-2 2192 100 00 16* 3/8“ х 7/32“ 9,525 5,72 6,35 8,20 1,25 1,00 3,28 23,80 3,30 10,24 17 300 0,78
08B-2 1603-2 100 00 32** 1/2“ х 5/16“ 12,70 7,75 8,51 11,80 1,50 1,50 4,45 31,00 3,90 13,92 32 000 1,35
10B-2 1623-2 100 00 41** 5/8“ х 3/8“ 15,875 9,65 10,16 14,70 1,50 1,50 5,08 36,20 4,10 16,59 46 800 1,85
12B-2 1642-2 100 00 51** 3/4“ х 7/16“ 19,05 11,68 12,07 16,10 1,76 1,76 5,72 42,20 4,60 19,46 59 000 2,50
16B-2 1666-2 100 00 69** 1″х0,67″ 25,40 17,02 15,88 21,00 4,00 3,00 8,28 68,00 5,40 31,88 110 000 5,40
20B-2 1682-2 100 00 76 1 1/4“ х 3/4“ 31,75 19,56 19,05 26,40 4,40 3,50 10,19 79,70 6,10 36,45 180 000 7,20
24B-2 1702-2 100 00 80 1 1/2“ х1“ 38,10 25,40 25,40 33,40 5,90 5,00 14,63 101,00 6,60 48,36 280 000 13,50
28B-2 4477-2 100 06 11 1 3/4“ х 1 7/32“ 44,45 30,99 27,94 37,00 7,62 6,35 15,90 124,00 7,40 59,56 360 000 16,60
32B-2 5175-2 100 06 18 2″ х 1 7/32“ 50,80 30,99 29,21 42,20 7,11 6,35 17,81 126,00 7,90 58,55 450 000 21,00
40B-2 6375-2 100 06 21 2 1/2“ х1 1/2“ 63,50 38,10 39,37 52,90 8,64 8,10 22,89 154,00 10,00 72,29 630 000 32,00
48B-2 7685-2 100 10 35*** 3″ х 1 4/5“ 76,20 45,72 48,26 63,80 12,19 10,16 29,24 190,00 10,00 91,21 800 700 50,00
56B-2 8985-2 100 10 38*** 3 1/2“ х 2 1/8“ 88,90 53,34 53,98 77,80 13,72 12,45 34,32 221,00 11,00 106,60 1 112 050 70,00
64B-2 1085-2 100 10 40*** 4″ х 2 3/8“ 101,60 60,96 63,50 90,10 15,24 13,72 39,40 250,00 13,00 119,89 1 423 420 120,00
Трехрядные роликовые цепи  
05B-3 1181-3 100 00 08   8,00 3,00 5,00 7,10 0,73 0,73 2,31 19,90 3,10 5,64 13 200 0,54
06B-3 2193 100 00 17* 3/8“ х 7/32“ 9,525 5,72 6,35 8,20 1,25 1,00 3,28 34,00 3,30 10,24 25 400 1,18
08B-3 1603-3 100 00 33 1/2“ х 5/16“ 12,70 7,75 8,51 11,80 1,50 1,50 4,45 44,90 3,90 13,92 47 500 2,00
10B-3 1623-3 100 00 42 5/8“ х 3/8“ 15,875 9,65 10,16 14,70 1,50 1,50 5,08 52,80 4,10 16,59 70 200 2,80
12B-3 1642-3 100 00 52 3/4“ х 7/16“ 19,05 11,68 12,07 16,10 1,76 1,76 5,72 61,70 4,60 19,46 88 500 3,80
16B-3 1666-3 100 00 70 1″х0,67″ 25,40 17,02 15,88 21,00 4,00 3,00 8,28 99,90 5,40 31,88 165 000 8,00
20B-3 1682-3 100 00 77 1 1/4“ х 3/4“ 31,75 19,56 19,05 26,40 4,40 3,50 10,19 116,00 6,10 36,45 270 000 11,00
24B-3 1702-3 100 00 81 1 1/2“ х1“ 38,10 25,40 25,40 33,40 5,90 5,00 14,63 150,00 6,60 48,36 425 000 21,00
28B-3 4477-3 100 06 16 1 3/4“ х 1 7/32“ 44,45 30,99 27,94 37,00 7,62 6,35 15,90 184,00 7,40 59,56 530 000 25,00
32B-3 5175-3 100 06 19 2″ х 1 7/32“ 50,80 30,99 29,21 42,20 7,11 6,35 17,81 184,00 7,90 58,55 670 000 27,95
40B-3 6375-3 100 07 97 2 1/2“ х1 1/2“ 63,50 38,10 39,37 52,90 8,64 8,10 22,89 227,00 10,00 72,29 950 000 48,00
48B-3 7685-3 100 10 36*** 3 х 1 4/5“ 76,20 45,72 48,26 63,80 12,19 10,16 29,24 281,00 10,00 91,21 1 201 000 75,00
   только с прямыми пластинами   ** возможно с пластинами прямой формы   *** цепи BS 228: 1984  

 

размеры США шаг мин. внутр. ширина макс. диаметр ролика макс. высота пластины толщина внутр. пластины толщина внешн. пластины макс. диаметр штифта макс. длина штифта макс. выступ штифта замка поперечный шаг разрушающая нагрузка масса
DIN A&S № заказа p x b1 Р b1 d1 g si sa d2 l1,2,3 к е Fbмин q
ISO       [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [Н] [кг/м]
Однорядные роликовые цепи                        
04C-1 25* 100 00 83 1/4»x1/8» 6,35 3,10 3,30 6,00 0,73 0,73 2,31 9,10 2,50   3 500 0,13
06C-1 35* 100 00 86 3/8»x3/16» 9,525 4,68 5,08 9,00 1,25 1,25 3,58 13,20 3,30   10 000 0,35
08A-1 40 100 00 90 1/2»x5/16» 12,70 7,85 7,95 12,00 1,50 1,50 3,96 17,80 3,90   16 900 0,60
10A-1 50 100 00 95** 5/8»x3/8» 15,875 9,40 10,16 15,00 2,00 2,00 5,08 21,80 4,10   27 800 1,00
  50HV 100 02 49 5/8»x3/8» 15,875 9,40 10,16 14,50 2,40 2,40 5,08 22,00 4,10   36 800 1,20
12A-1 60 100 01 02** 3/4»x1/2» 19,05 12,57 11,91 18,00 2,40 2,40 5,94 26,90 4,60   38 000 1,50
  60H 100 01 00 3/4»x1/2» 19,05 12,57 11,91 17,40 3,17 3,17 5,94 28,60 4,60   40 000 1,80
  60HV 100 08 86 3/4»x1/2» 19,05 12,57 11,91 17,40 3,17 3,17 5,94 28,60 4,60   55 000 1,80
16A-1 80 100 01 10 1»x5/8» 25,40 15,75 15,88 24,10 3,00 3,00 7,92 33,50 5,40   56 700 2,60
  80H 100 01 09 1»x5/8» 25,40 15,75 15,88 23,00 4,00 4,00 7,92 35,80 5,40   70 000 2,95
  80HV 100 08 87 1»x5/8» 25,40 15,75 15,88 23,00 4,00 4,00 7,92 35,80 5,40   80 000 2,95
20A-1 100 100 01 16 11/4»x3/4» 31,75 18,90 19,05 30,10 4,00 4,00 9,53 41,10 6,10   88 500 3,70

Размеры приводных цепей — ООО Цепьинвест

Размеры приводных цепей

Содержание

Узнать больше

Размеры приводных цепей регламентируются стандартами: в России и странах постсоветского пространства это ГОСТ 13568-97, в Великобритании и Германии – ISO 606 или DIN 8188, в Соединенных Штатах — ANSI B29.1M. Первоначально каждый производитель выпускал собственные цепи по индивидуальным размерам, в дальнейшем они были стандартизованы для удобства подбора подходящих аналогов. Стандартная величина поставки – рулон длиной 5 метров, длина может быть изменена по требованию заказчика.

ГОСТы изготовления цепей

В России цепи, применяемые в промышленности, выпускаются в соответствии с государственными стандартами: ГОСТ – основной документ, на который ориентируются все производители. В стандарте прописывается применяемый материал, тип покрытия, конфигурация и прочие особенности продукции. Российский государственный стандарт широко применяется на территории бывшего СНГ и Восточной Европы, международные стандарты ISO и ANSI востребованы в Западной Европе и Соединенных Штатах Америки. Из-за этого возникают сложности с подбором размеров, так как продукция российских и зарубежных изготовителей может не соответствовать по нескольким параметрам.

Стандарт определяет список марок стали, которые применяются в производстве цепей, в перечень входят сплавы с повышенной устойчивостью к коррозии и механическим нагрузкам. В стандартах указываются основные требования к производству цепей всех конфигураций, в том числе роликовых, втулочных и прочих, а также требования к производству звездочек для цепных приводов.

На российских предприятиях используются следующие государственные стандарты:

  1. ГОСТ-13568-97. Этот документ регламентирует изготовление роликовых и втулочных разновидностей промышленных цепей, он используется в качестве замены устаревшего ГОСТа 1975 года.
  2. ГОСТ-591-69. Этот стандарт используется для регламентирования изготовления звездочек, которые применяются в конструкции приводов вместе с цепями.
  3. ГОСТ-588-81. Стандарт создан для регламентирования производства тяговых цепей, применяемых при сборке транспортерных линий на различных производственных предприятиях.

Использование стандартов позволяет обеспечить качество выпускаемых цепей, не допускать брака, а также обеспечить точное соответствие размеров цепей и используемых звездочек.

Соответствие стандартов роликовых цепей

Размеры роликовых цепей, применяемых в промышленности и транспорте, рассчитываются по нескольким параметрам – это пространство между внутренними пластинами, шаг роликов, а также разрушающая нагрузка. Российские и зарубежные изготовители выпускают цепи с величиной шага от 8,0 до 103,2 мм: изделия с мелким шагом используются в приводах с невысокой нагрузкой, с крупным – в цепях для тяжело нагруженных приводов в горнодобывающей, нефтяной или металлургической промышленности.

Роликовые приводные цепи используются для различных машин и механизмов, они стали одним из самых распространенных решений. Размеры и ключевые параметры наиболее востребованных разновидностей отражены в таблице, все числовые значения приведены в мм:

Обозначение по ГОСТу Шаг Размер ролика Расстояние меж внутренними пластинами Размер валика Длина валика Высота внутренней пластины Разрушающая нагрузка
(кН/кгс)
t d1 b1 min d2 b7 max h max Q min
Цепь ПР-9,525-9,1 9,525 6,35 5,72 3,28 17 8,5 9,1/910
Цепь ПР-12,7-10-1 12,7 7,75 2,4 3,66 10,5 10 10,0/1000
Цепь ПР-12,7-9 12,7 7,75 3,3 3,66 12 10 9,0/900
Цепь ПР-12,7-18,2-1 12,7 8,51 5,4 4,45 19 11,8 18,2/1820
Цепь ПР-12,7-18,2 12,7 8,51 7,75 4,45 21 11,8 18,2/1820
Цепь ПР-15,875-23-1 15,875 10,16 6,48 5,08 20 14,8 23,0/2300

Цепь может иметь неразборную или разборную конструкцию, один или несколько рядов роликов. Многорядные изделия позволяют повысить мощность привода, при этом его размеры увеличиваются лишь незначительно. Такие цепи применяются в тяжело нагруженных приводах, от них требуется повышенная механическая прочность и устойчивость к рывкам. Конструкция многорядной цепи отличается размерами валика, а также в нее добавляется дополнительная внутренняя пластина.

В разборных конструкциях наружная пластина закрепляется с использованием штифта, это позволяет при необходимости извлечь и заменить поврежденные звенья. Такие изделия востребованы в приводах буровых установок и иного промышленного оборудования, их можно быстро отремонтировать, чтобы продолжать работу.

Производство цепей в странах Европы регламентируется тремя стандартами: ISO606, BS228 и DIN 8187, шаг по ним составляет от 6 мм до 114,3 мм. Сложность в подборе аналогов возникает из-за несоответствия дюймовой и метрической системы мер: так максимальный размер шага по британскому стандарту составляет 4,5 дюйма. При этом размер в миллиметрах рассчитывается до третьего знака после запятой, что создает дополнительные трудности с подбором.

Маркировка изделий расшифровывается по следующему принципу. К примеру, цепь 08B-2 имеет следующие параметры:

  1. Две начальные цифры определяют размер шага, он рассчитывается в шестнадцатых долях дюйма. То есть, для этой цепи он составляет 1/2 дюйма.
  2. Буквенное обозначение в маркировке показывает на используемый стандарт BS/ISO.
  3. Последняя цифра в маркировке указывает на количество рядов в цепи. В данном случае это двухрядная цепь с шагом между роликами в 1⁄2 дюйма.

По стандарту, принятому в Соединенных Штатах Америки, ANSI B29.1 цепи изготавливаются с диапазоном шага от 1/4 до 3 дюймов. Основное отличие от цепей, изготовленных по стандарту BS/ISO – уменьшенный размер штифта, из-за чего они отличаются меньшей износостойкостью. Аналогичная двухрядная роликовая цепь с шагом в половину дюйма будет иметь маркировку ANSI 40-2. Маркировка расшифровывается следующим образом:

  1. Первая цифра обозначает длину шага в 1/8 дюйма. В данном случае 4/8 – это половина дюйма.
  2. Второй цифрой определяется тип данной цепи. Цифрой 0 обозначают роликовые цепи, цифрой 1 – узкую серию, цифрой 5 – втулочные цепи и т.д.
  3. Последняя цифра в маркировке указывает на количество рядов. Здесь это двухрядная цепь, так как она обозначена цифрой 2.

При подборе аналогов роликовых и втулочных цепей необходимо руководствоваться составленными таблицами. Наиболее распространенные типоразмеры роликовых цепей имеют следующие аналоги:

Обозначение по ГОСТ 13568-97 Маркировка по BS/ISO
Европейский стандарт
Маркировка по ANSI
Американский стандарт
Цепь ПР-9,525-9,1 06B-1
Цепь ПР-12,7-18,2 08B-1
Цепь ПР-15,875-23 10B-1
Цепь ПР-19,05-31,8 60-1
Цепь ПР-25,4-60 80-1

Почему важно подбирать цепи по ГОСТам

Соблюдение ГОСТов в процессе производства позволяет создавать цепи, которые будут точно соответствовать требованиям надежности и износостойкости при сборке привода. Даже небольшое расхождение в 1-2 миллиметра значительно снижает износостойкость привода: ухудшается плавность хода, в движении цепи возникают резкие рывки, что неизбежно приведет к ее преждевременному износу. Правильно подобранная роликовая или втулочная цепь будет соответствовать следующим требованиям:

  1. Правильная геометрия сопряжения элементов привода. Это обеспечивает максимально эффективную передачу энергии с минимальными потерями. Высокий КПД – одно из главных преимуществ роликовой цепи, поэтому он нуждается в тщательном подборе комплектующих.
  2. Высокая износостойкость. Неправильно подобранная цепь даст усиленное трение из-за повышенной нагрузки, в результате привод быстрее выйдет из строя. При подборе цепей учитывается скорость вращения и другие параметры эксплуатации.
  3. Долговечность звездочек. При неправильном подборе их зубцы изнашиваются значительно быстрее, поэтому звездочки придется часто менять. Это снижает эффективность работы привода и повышает расходы на обслуживание.
  4. Равномерное распределение внешнего и внутреннего напряжения. В результате обеспечивается стабильная бесперебойная эксплуатация механизма, его приходится реже ремонтировать.

Каждая цепь в процессе производства проходит ряд динамических тестов, после этого изделие сертифицируется в соответствии со стандартами страны-производителя и международными требованиями надежности. Правильно подобранные втулочные цепи работают практически бесшумно, это обеспечивает комфорт использования механизмов и агрегатов. Использование таблиц соответствия не всегда позволяет быстро подобрать нужную цепь – рекомендуется получить консультацию специалистов, чтобы не ошибиться в выборе.

Помощь в подборе аналогов цепей

Сотрудники компании «ЦЕПЬИНВЕСТ» проконсультируют вас по подбору приводных цепей с использованием российских ГОСТов или зарубежных стандартов производства. Аналоги подбираются по всем параметрам, что позволит избежать несоответствий при сборке привода и предотвратить его преждевременный износ. При необходимости подбираются изделия с нестандартными параметрами, возможно изготовление на заказ.

Здесь вы сможете приобрести качественную продукцию с гарантированным соответствием требованиям российских и международных стандартов, чтобы создать надежный и износостойкий привод, рассчитанный на высокие нагрузки и длительное использование. Получите консультации специалистов, чтобы заказать нужные цепи в требуемом количестве с доставкой в любой регион России.

Размеры цепей приводных роликовых и втулочных по ГОСТ и ISO, ANSI







































Наименование цепи Шаг, мм Ширина между внутренними пластинами, мм Диаметр ролика, мм Диаметр валика, мм Длина валика, мм Ширина внутренней пластины, мм Толщина пластины, мм Средняя разрушающая нагрузка, kH Вес, кг/м
ГОСТ DIN / ISO ANSI P b1 min d1 max d2 max L max Lc max h3 max T max
  02B-1   4 2.7 2.5 1.65 6.7 7.9 4.1 0.57 2 0.07
  03C-1 15 4.763 2.38 2.48 1.62 6.1 6.9 4.3 0.6 2 0.08
  03B-1   5 2.5 3.2 1.49 7.4 8.5 4.1 0.57 2.4 0.08
ПР6-3,0 04B-1   6 2.8 4 1.85 6.8 7.8 5 0.6 3.2 0.11
  04C-1 25 6.35 3.18 3.3 2.31 7.9 8.4 6 0.8 4.6 0.15
ПР8-4,6 05B-1   8 3 5 2.31 8.2 8.9 7.16 0.8 5.9 0.20
ПР9,525-9,1 06B-1   9.525 5.72 6.35 3.28 13.15 14.1 8.2 1.3 10.4 0.41
  06C-1 35 9.525 4.77 5.08 3.58 12.4 13.17 9 1.3 10.8 0.33
ПР12,7-9 081-1   12.7 3.3 7.75 3.66 10.2 11.7 9.9 1 10.1 0.28
ПР12,7-10 082-1   12.7 2.38 7.75 3.66 9 10.5 10   11 0.27
  083-1   12.7 4.88 7.75 4.09 12.9 14.4 10.3   12 0.42
  084-1   12.7 4.88 7.75 4.09 14.8 16.3 11.5 1 17 0.59
  085-1 41 12.7 6.25 7.77 3.58 13.75 15 9.91 1.3 12.6 0.41
ПР12,7-18,2-1     12.7 5.3 8.51 4.45 14.2 15.7 10.9 1.8 19.3 0.62
  08A-1 40 12.7 7.85 7.95 3.96 16.6 17.8 12 1.5 17.5 0.62
ПР12,7-18,2 08B-1   12.7 7.75 8.51 4.45 16.7 18.2 11.8 1.6 19.4 0.69
  10A-1 50 15.875 9.4 10.16 5.08 20.7 22.2 15.09 2.03 29.14 1.02
ПР15,875-23-1     15.875 6.25 10.16 5.08 17.5 19 15.09 2.03 25.5 0.89
ПР15,875-23 10B-1   15.875 9.65 10.16 5.08 19.5 20.9 14.7 1.7 27.5 0.93
ПР19,05-31,8 12A-1 60 19.05 12.57 11.91 5.94 25.9 27.7 18 2.42 41.5 1.50
ПР19,05-37,8     19.05 12.57 11.91 5.94 25.9 27.7 18 2.42 41.5 1.50
  12B-1   19.05 11.68 12.07 5.72 22.5 24.2 16 1.85 32.2 1.15
  16A-1 80 25.4 15.75 15.88 7.92 32.7 35 24 3.25 69.4 2.60
ПР25,4-60     25.4 15.75 15.88 7.92 32.7 35 24 3.25 69.4 2.60
ПР25,4-65     25.4 15.75 15.88 7.92 32.7 35 24 3.25 69.4 2.60
  16B-1   25.4 17.02 15.88 8.28 36.1 37.4 21 4 72.8 2.71
ПР31,75-89 20A-1 100 31.75 18.9 19.05 9.53 40.4 44.7 30 4 109.2 3.91
  20B-1   31.75 19.56 19.05 10.19 41.3 45 26.4 4 106.7 3.70
ПР35-5000     35 22 22 9 44 47 24   54 3.13
ПР38,1-127 24A-1 120 38.1 25.22 22.23 11.1 50.3 54.3 35.7 4.8 156.3 5.62
  24B-1   38.1 25.4 25.4 14.63 53.4 57.8 33.2 6 178 7.10
ПР44,45-172,4 28A-1 140 44.45 25.22 25.4 12.7 54.4 59 41 5.6 212 7.50
  28B-1   44.45 30.99 27.94 15.9 65.1 69.5 36.7 7 222 8.50
ПР50,8-227 32A-1 160 50.8 31.55 28.58 14.27 64.8 69.6 47.8 6.4 278.9 10.10
  32B-1   50.8 30.99 29.21 17.81 66 71 42 7 277.5 10.25
  36A-1 180 57.15 35.48 35.71 17.46 72.8 78.6 53.6 7.2 341.8 13.45
ПР63,5-354 40A-1 200 63.5 37.85 39.68 19.85 80.3 87.2 60 8 431.6 16.15
  40B-1   63.5 38.1 39.37 22.89 82.2 89.2 52.96 8 394 16.35

 

Чтобы оставить заказ, заполните форму ниже:

 

О всех недостатках в нашей работе и Ваши предложения, пожалуйста, сообщайте по телефонам
Velcom (+375 29) 6515404; МТС (+375 29) 7702416

советы для женщин и мужчин

При кажущейся простоте выбрать цепочку на шею – не всегда легкая задача. Даже при покупке для себя придется померить не одно украшение. Что и говорить о цепочке в подарок близкому человеку? В этой статье мы расскажем, как узнать размер цепочки на шею, чтобы изделие смотрелось максимально гармонично.

Какие существуют виды цепочек по длине

Существуют несколько аспектов выбора шейного украшения по длине:

  • Личные предпочтения;
  • Создаваемый образ;
  • Возможность подчеркнуть красивую шею или сделать её визуально длиннее.

Женские цепи из золота (перейти в каталог SUNLIGHT)

Выбрать длину идеального изделия, следуя приведенным ниже рекомендациям, не составит труда. Размер цепочки соответствует её длине в сантиметрах:

  • Размер цепочки 40: самая короткая длина; подходит подросткам и миниатюрным женщинам с тонкой изящной шеей;
  • Размер 45: особенно эффектно эта длина смотрится с кулоном в виде сердечка или аккуратной подвеской цветочного дизайна;
  • Размер 50 относится к средней длине и считается универсальным: цепочка подойдёт практически всем, а потому в подарок рекомендуется покупать изделия именно этой длины.

Стандартная длина фирменных ювелирных цепочек всегда кратна 5 см

  • Длина цепочки свыше 55 см подойдет для людей высоких и статных, она визуально удлиняет шею;
  • Размеры 60-65-70, как правило, изготавливаются по индивидуальному заказу.

Как выбрать размер цепочки самостоятельно

Женские цепи из серебра (перейти в каталог SUNLIGHT)

Подобрать длину цепочки на шею для женщины можно несколькими простыми способами:

  1. Размер золотой цепочки на шею для девушки легко подобрать с помощью нитки. Оберните любую нитку вокруг шеи и соедините ее концы на желаемом уровне. Измерьте длину получившегося отрезка и округлите результат в большую сторону до 5 см. В магазине из всего ассортимента вам останется лишь выбрать понравившееся изделие.
  2. Можно измерить уже имеющееся украшение: расправьте цепочку на ровной поверхности и измерьте ее длину от начала до конца.
  3. Важен образ: для глубокого выреза цепочка должна быть короткой, для закрытой области декольте – средняя или длинная.

Сводная таблица подбора размера цепочки на шею для женщин поможет не прогадать с выбором:

Стандартные длины цепочек для женщин
Длина, см Положение на теле
35 Плотно облегает шею, не для всех комфортно
40 Отлично ложится на основание шеи. На миниатюрной женщине висит на шее более свободно, на крупных женщинах выглядит как колье 
45 Универсальная для любого возраста и комплекции длина
50 Цепочка располагается чуть ниже линии ключиц
55 Нижняя граница цепочки находится на верхнюю часть бюста
60 Ложится ниже линии декольте

Какой должна быть толщина цепочки

Второй по важности характеристикой цепочки является ее толщина, измеряемая в миллиметрах.

При выборе толщины изделия ориентируйтесь на следующие рекомендации:

  • 2-3 мм – самые тонкие цепочки подчеркнут изящную шею;
  • 4-5 мм считается универсальной толщиной, на таких цепочках лучше всего смотрятся кулоны, подвески и другие украшения;
  • Толстые цепочки от 7 мм носят без украшений.

Мужские цепи (перейти в каталог SUNLIGHT)

Определить размер мужской цепи на шею несложно: для мужчин толщина украшения выбирается по комплекции. Так, для крупных мужчин с широкими плечами и крепкой мускулистой шеей рекомендуются украшения массивные, размер цепи на шею для мужчины худощавого, с тонкой шеей, варьируется в пределах 4-5 мм. В любом случае тонкие изящные цепочки – не для представителей сильного пола.

Следует правильно сочетать длину и толщину изделия: длинная цепочка способна несколько выровнять пропорции, визуально сделать человека более стройным.

Велосипедная цепь. Устройство, маркировка, ширина и правила подбора велоцепи

Отредактировано: 02.05.2019

Мы начинаем серию статей о велосипедной цепи.

Сначала рассмотри их устройство и типы, маркировку, а так же как правильно подобрать ширину и длину цепи.

В следующих статьях будут рассмотрены вопросы износа цепи, как его измерить и уменьшить, как правильно снимать велосипедную цепь (с помощью такого инструмента как выжимка цепи и без нее), а также как и чем мыть и смазывать велоцепь (после активных покатушек по грязи и мойки велосипеда, а так же при его подготовке к зимнему хранению).

Итак, начнем.

Велосипедная цепь – элемент трансмиссии, передающий силу ног велосипедиста на заднее колесо.

Она позволяет преобразовать мускульную силу человека в энергию движения и передает 95-98 процентов от усилий ног, прилагаемых к педалям.

Устройство велосипедной цепи и ее типы

Цепь состоит из звеньев. Каждое звено состоит из двух полузвеньев: внутреннего и внешнего. Полузвенья еще называют «шагом цепи» и скрепляются между собой специальным элементом – пином, на который одевается ролик. За ролик цепляется зубья звездочек.

Все велоцепи, кроме халфлинк (Half-Link), состоят из двух видов звеньев: внутренних и внешних.

У всех велосипедных цепей одинаковый размер полного звена – один дюйм (25,4 мм) и, следовательно, одного полузвена в 1/2″ или 12,7 мм. Часто полузвено называют просто «звеном«

Это связано с одинаковым шагом зубьев на всех звездочках. Удалять или добавлять можно только по целому звену, т.е. длины велоцепей кратны дюйму. 

Это не касается только халфлинк (Half-Link) цепей. У них можно менять по одному звену, длина которого 1/2″ (12,7 мм.), что позволяет более точно подбирать размер цепи. Но об этом мы поговорим ниже.

Ширины у цепей разные и зависят от её типа и количества звезд в кассете. Ширина велоцепи измеряется между пластинами внутреннего звена.

 

 Устройство велосипедной цепи

Цепи бывают нескольких типов

1. Цепь для односкоростных велосипедов (Single-speed)

Как видно из названия стоит на односкоростных городских велосипедах без переключения передач, на детских и подростковых велосипедах, а так же у велосипедов с планетарной втулкой. У этих велосипедов на заднем колесе одна звездочка, а переключение скоростей происходит внутри задней втулки.



 Велоцепь на односкоростном велосипеде  Велоцепь на планетаоной втулке

Цепь на односкоростном велосипеде

Цепь на планетарной втулке

 

Single-speed цепь при грамотной эксплуатации практически не изнашивается до полной «смерти» и «живет» столько же, сколько и сам велосипед. Это обусловлено тем, что цепь на односкоростном велосипеде представляет собой прямую линию от передней к задней звезде и не испытывает нагрузок на поперечный изгиб как в случае с многоскоростными велосипедами.

Их изготавливают из более толстых и соответственно прочных и жестких пластин, подвергают термической и химической обработке для увеличения износоустойчивости.

Обратите внимание, что зубцы односкоростных звезд захватывают звено цепи на всю высоту ролика и более крепко ее держат. Нагрузка на ролик равномерная и постоянная. Это одна из причин, почему они практически не растягивается, в отличие от многоскоростной велоцепи.

Ширина Single-speed (сингл-спид) цепи, измеряемое как расстояние между пластинами внутреннего звена, от 8.7 до 11.0 мм.

Кстати, эффективность педалирования на прямой цепи выше, чем на перекошенной многоскоростной – нет потерь энергии на преодоление трения, возникающее при её изгибе.

2. Цепь для многоскоростных велосипедов

Велосипедная цепь на кассете велосипеда с переключением скоростей

Многоскоростная велоцепь предназначена для велосипедов с переключением скоростей. Отличается от односкоростной наличием зазора между пластинами звена. Он позволяет цепи изгибаться вбок (см. на рисунке выше). Еще они обычно меньше по ширине, так как толщина звезд кассеты велосипедов с переключением скоростей меньше чем на односкоростных моделях.

Обратите внимание, что зубцы звезд кассеты и передних звезд на многоскоростных велосипедах захватывают звено цепи не на всю высоту ролика, а приблизительно на половину. Их зубцы ниже, так как цепь при переключении передач перескакивает с одной звезды на другую. Из-за этого нагрузка на ролики цепи не такая равномерная, как на односкоростных моделях.

В статье «Что такое передачи (скорости) у велосипеда и как их переключать» уже упоминалось о рекомендуемых и не рекомендуемых вариантах включения передач. Они обусловлены сильным перекосом цепи, что ведет к быстрому износу не только её самой, но и задних (на кассете) и передних (в системе) звезд. Приведем эти варианты еще раз:


 Рекомендованные передачи с небольшим перекосом цепи  Не рекомендуемые передачи с большим перекосом

 

Цепь многоскоростного велосипеда практически всегда имеет перекос, что снижает эффективность педалирования и приводит к износу элементов трансмиссии: цепи, передних и задних звезд.

Так же как и предыдущий тип состоят из внутренних и внешних звеньев.

3. Облегченные велосипедные цепи.

У них пустотелые пины и с перфорация в пластинах.

Они часто легче своих стандартных собратьев на 20-25 процентов, однако и дороже при меньшей прочности. Используются велосипедистами, которые борются за каждый грамм лишнего веса. В основном это гонщики.

В силу конструктивных особенностей такие велоцепи больше растягиваются и в целом не такие крепкие, как рассмотренные выше виды.

Облегченные велосипедные цепи

4. Велосипедные цепи Халфлинк (Half-link)

Цепи с одним повторяющимся звеном называются Халфлинк цепи (по английски Half-link, где half — половина, link — звено).

Здесь особенность в том, что у них нет внутренних и внешних звеньев, а все звенья одинаковые. При этом длина звена составляет 1/2″ (12,7 мм.). Их легче подгонять под нужную длину, т.к. можно укорачивать по одному звену. Однако опыт эксплуатации показывает, что из-за особенностей конструкции, они чаще рвутся и сильнее растягиваются.

Велосипедные цепи типа Халфлинк (Half-link)

Как правильно установить Half-link цепь на велосипед.

При замене Халфлинк цепи нужно помнить о направлении ее движения – широкая часть звена по направлению к рулю.

Как правильно установить на велосипед цепь Халфлинк (Half-link)

 

Замки велосипедной цепи

Цепи разных производителей отличаются типом соединения. Есть цепи с соединительным звеном, а есть без него. Например, велоцепи таких производителей как Shimano и Campagnolo идут без соединительного звена. SRAM и KMC наоборот, производят цепи со специальными замковыми звеньями (SRAM PowerLink, KMC MissingLink). С их помощью её гораздо проще устанавливать и снимать с велосипеда.

Если на Вашем велосипеде установлена цепь без такого замка, то сейчас в магазинах можно купить отдельно замки и использовать их у себя. Только выбирайте замок, подходящий по ширине именно для Вашей цепи.

Замки односкоростных и многоскоростных цепей отличаются типом блокировки. В многоскоростной цепи заклепки практически не должны выдаваться над боковыми пластинами. Замковое звено состоит из двух половинок, каждая из которых – это щечка с запрессованным с одной стороны штифтом. Такие замки позволяют ставить и снимать цепь без специального устройства, называемым выжимкой цепи. 

 Замки для велосипедных цепей

 Из каких материалов изготавливают велосипедные цепи

Характеристики цепи, такие как долговечность, вес, прочность, коррозийная стойкость зависят от:

  • материала, из которого она изготовлена,
  • поверхностной термической и химической обработки,
  • от наличия специального напыления или покрытия.

Изготавливают все цепи из различных марок сталей.

Визуально и ориентировочно о качестве цепи можно судить по ее цвету. Цепи относительно низкого качества имеют желтоватый отлив. Если боковые пластины черного цвета, то это черненый и вороненный металл, что уже лучше, но, в общем, то же низкое качество. Цепи среднего уровня белые и блестящие — это никелированные цепи. Самые высококачественные имеют матовый серый цвет.

Маркировка велосипедной цепи

Маркировка цепи содержит все данные о ее геометрических параметрах.Замки для велосипедных цепей

Обычно она содержит 2-3 строки.

Например:

   1/2″ x 3/32″ – 116 links

   Pin length  7,3 mm

Что означают цифры в маркировке цепи:

  1. 1/2″ – Шаг цепи. Полдюйма 12,7 мм. Как уже говорилось выше, он одинаков у всех велоцепей.
  2. 3/32” – Внутренняя ширина. Это расстояние между пластинами внутреннего звена. Оно напрямую связан с толщиной звезд системы и кассеты. Естественно, что если звезды широкие, то тонкая цепь на них не сядет.

    Обычно эти размеры следующие:

    1/8″ (3,18 мм) – это общепринятый стандарт цепей для синглспидов (односкоростные байки), Freestyle, BMX и байков с планетарной втулкой. Например: «Тяжмаш», «Ditton».

    3/16″ (4,76 мм) – более старый стандарт цепей для односкоростных велосипедов

    3/32″ (2,38 мм) – для кассет с 6, 7, 8-ю звездами. 6, 7, 8, 18, 21, 24 скорости.  

    11/128″ (2,18 мм)– для кассет с 9, 10 звездами.

  3. 116 Links – количество звеньев в цепи. О длине цепи более подробно рассказано в статье «Как правильно определить длину и натяг велосипедной цепи»
  4. Pin length 7,3 mm. Это наружная ширина цепи или длина пина. Он связан с расстояниями между звездами кассеты и системы. Если цепь шире, чем это расстояние, то соседняя звезда большего диаметра будет мешать цепи встать на место при переключении передач.

Есть еще такой параметр как «Предел прочности на разрыв». Например, 820 кгс. Это значит, что для разрыва цепи, нужно приложить силу, эквивалентную 820 кг.

Для быстрого перевода дробных или десятичных долей дюйма в мм можно воспользоваться соответствующими таблицами здесь. 

Если на цепи или замке нанесена надпись 8S, 9S, 10S, 11S — значит эта цепь рассчитна на 8, 9, 10 или 11 скоростей.

Замок для многоскоростной велосипедной цепи

Ширина велосипедной цепи

Современные многоскоростные велосипеды имеют разное количество передач, зависящее от количества звезд как спереди в системе (ведущие звезды), так и сзади в кассете (ведомые звезды). Чем больше звезд в кассете, тем меньше между ними расстояние и меньше ширина рамок переднего и заднего переключателей скоростей. Для определения необходимой ширины цепи нужно знать количество звездочек на кассете.

Ширина многоскоростных цепей зависит от количества звезд в кассете и приведена в таблице:

Зависимость ширины многоскоростного велосипеда от количества звезд в кассете

 

О том, как правильно подобрать длину велоцепи (сколько в ней должно быть звеньев) для односкоростного велосипеда или для модели с переключением передач рассказано в статье «Как правильно определить длину велосипедной цепи».

Как правильно выбрать велосипедную цепь?

Прежде всего, посмотрите на маркировку цепи, установленной на велосипеде и ищите подобную.

Маркировка цепей популярных производителей приведена на картинке в таблице ниже. У цепей Campagnolo количество передач указано в названии в явном виде.

Таблица маркировки велоцепей

Производители определяю качество своих цепей маркировкой с буквами и цифрами. Чем выше число в маркировке, тем лучше качество. Цепи КМС делают разной окраски— самые лучшие окрашиваются в золотой цвет.

В последние годы Shimano производили цепи следующих типов:

  • Super narrow HG, предназначенные для установки на велосипеды с кассетами на 9-11 звезд,
  • HG (Narrow HG) на старые кассеты на 6-8 передач
  • IG (Narrow IG), предназначенные для кассет на 8 и 7 звезд.
  • Цепи на односкоростные велосипеды

Иногда на самых дешевых велосипедах, укомплектованных трещетками Shimano класса Tourney, также встречаются цепи UG-30 или UG-50 на 5-7 звезд. Цифровой индекс в маркировке, например IG-51, говорит о классе цепи: чем больше число, тем она лучше и дороже.

В цифровом индексе цепей SRAM закодирована информация о количестве передач – первая цифра, и о классе цепи – вторая и третья цифра. Например, PC-991 рассчитана на 9 звездную кассету. 91 – класс цепи.

Фирма SRAM выпускает цепи на 11,10, 9, 5-8 передач.

Цепи для односкоростных велосипедов ставятся только на них. Не пытайтесь их поставить на многоскоростной велосипед, да она и не влезет.

Поставить цепь, рассчитанную на меньшее количество звезд на кассету с большим количеством звезд нельзя. Более широкая не поместиться между звездами.

Велоцепи на 7 звезд можно поставить на 7-ми, 6-звездные кассеты, но нельзя ставить на односкоростные велосипеды.

Рассчитанную на 8 звезд можно поставить на 8-ми и 7-звездные кассеты.

Цепь на 9 звезд можно поставить только на эту же кассету – на 9 звезд.

Предназначенные на 10 и 11 звезд в кассете, можно ставить только соответственно на 10 и 11 звездные кассеты. Велоцепи Campagnolo и Shimano на 10 звезд между собой несовместимы. 

Десятискоростные велоцепи KMC и Mavic совместимы с обоими стандартами.

Естественно, следует учитывать и финансовый аспект. Фирменная продукция стоит недешево. Однако, современные китайские велоцепи, значительно более дешевые, по качеству не всегда сильно отличаются от фирменных изделий. Иногде дешевле поменять несколько китайских цепей, чем переплачивать за фирменную, тем более, что большинство из них производят все-равно в Китае.

Наиболее популярные производители велосипедных цепей 

Shimano – знаменитая японская фирма — один из лидеров в производстве велоипедных деталей.

Compagnolo – итальянский производитель, изготавливающий качественные, но недешевые цепи и другие велозапчасти.

SRAM – американская фирма. 

KMC – тайваньская компания, вот уже более 30 лет производящая цепи не уступающие по качеству Shimano и SRAM но по более доступным ценам.

Wipperman – немецкая фирма. Как всё немецкое славится качеством и надежностью, но и высокой стоимостью.

Отдельно хочется сказать об отечественном производителе «Тяжмаш«. Его продукция предназначена для односткоростных велосипедов и является аналогом старых советских цепей (с эмблемой «Сделано в СССР»). Так же, как и 30-40 лет назад, они изготавливаются из высокоуглеродистой стали, значительно уменьшающей износ трущихся деталей. Обладают высокой прочностью, выдерживая усилие на разрыв в 1100 кг. Им не страшны рывковые нагрузки и удары при падениях. Они практически вечные, при том что значительно дешевле своих зарубежных аналогов, даже китайских.

Видео Как делают велосипедные цепи 

Что еще можно почитать о велосипедных цепях:

  1. Как правильно мыть и смазывать велосипедную цепь
  2. Износ велосипедной цепи. Что это такое и как измерить износ велоцепи.
  3. Как уменьшить износ велосипедной цепи
  4. Как правильно определить длину и натяг велосипедной цепи
  5. Как снять цепь с велосипеда. Выжимка цепи — что это такое и как ей пользоваться.
  6. Как защитить брюки, юбки, пальто и плащи от попадания в цепь велосипеда
  7. Как поставить слетевшую цепь на велосипеде
  8. Защита велосипедной цепи и звезд. Рокринг.

Цепь велосипедная: размеры, устройство, типы

На чтение 7 мин. Просмотров 775 Обновлено

Цепь велосипедная, размеры которой подбираются индивидуально под каждый байк, это часть трансмиссии. Она передает усилие давления ног человека на звездочку заднего колеса, от чего происходит вращение. Без этого элемента велосипед не поедет.

Устройство велосипедной цепи

Любая велосипедная цепочка сделана из звеньев, они же из двух полузвеньев, пинов и ролика. Все цепи одинаковые и шаг между полузвеньями (расстояние от одного полузвена до другого) равен, потому следует выбирать лишь по собственным предпочтениям и толщине цепи.

Устройство велосипедной цепи

Устройство велосипедной цепи

Любая велосипедная цепь (кроме Half-Link) состоит из нескольких элементов, а именно:

  1. Внешняя пластина звена.
  2. Внутренняя пластинка.
  3. Ролик.
  4. Втулка (стакан).
  5. Пин.
  6. Полное звено цепи.
  7. Зазор для изгиба в стороны.

1 звено состоит из 2 полузвеньев. Они соединены между собой при помощи пина, помещенного в «стакан». На него надевается ролик. Ролик необходим для удержания на зубьях звездочек велосипеда (куда цепочка и надевается). Длина одного полного звена составляет 1 дюйм, что в переводе на миллиметры 25,4. Длина всей цепи определяется тем, сколько в ней звеньев.

Для взрослого велосипеда с 12 скоростями обычно используется цепь со 126 звеньями. Вариаций множество, количество звеньев варьируется от 110 до 126 штук. Велосипеды для горного спорта (МТБ) используют цепочки на 106 или 108.

Если после покупки выяснилось, что цепочка слишком длинная, ее можно укоротить. Это делается путем разъединения замка (если он есть) и выбиванием пина. После этого все соединяется обратно и устанавливается на байк. Так можно подогнать слишком длинную цепь под свой велосипед.

Типы велосипедных цепей

Всего существует 4 типа цепок, они имеют свои отличительные особенности.

Для односкоростных велосипедов

Устройство велосипедной цепи

Это самый простой вид цепи, обычно устанавливается на бюджетных подростковых или детских велосипедах. Они подходят только для байков с 1 звездочкой на заднем колесе. Данный тип практически не изнашивается. Это обусловлено тем, что цепочка не изгибается, как на многоскоростных байках. Изготавливают их обычно из толстой стали, а пластины толстые и очень прочные.

Для многоскоростных велосипедов

Для многоскоростных велосипедов

Используются на велосипедах с переключателем скоростей. Главное отличие от односкоростных цепей в наличии зазора для изгиба цепи в стороны. Помимо этого, их пластины тоньше за счет того, что на многоскоростных велосипедах установлены менее широкие звездочки. Такие цепи практически постоянно имеют перекос, что негативно сказывается на их износе. Помимо этого стираются передние и задние звездочки велосипеда.

Облегченные велосипедные цепи

Облегченные велосипедные цепи

Могут быть как для односкоростных, так и для многоскоростных байков. Главное отличие это – пустые пины и наличие отверстий в пластинах. Это делает их легче своих аналогов примерно на 20-25 процентов. Обычно такие цепи используются гонщиками в дисциплинах, где каждый грамм имеет значение. Из-за своих особенностей облегченные велосипедные цепочки растягиваются, изнашиваются и рвутся быстрее всего.

Цепи Халф-линк (Half-link)

Half-link

Особенный вид, который отличается своим строением. Такая цепь не имеет внутренних или внешних звеньев, а состоит из повторяющихся элементов. Можно использовать на односкоростном и многоскоростном велосипеде.

Из плюсов можно выделить то, что их куда проще подогнать под необходимый размер байка. Но из минусов – это не совершенность конструкции, при которой основа очень быстро растягивается и изнашивается.

Основные размеры велосипедной цепи

Велосипедная цепь состоит из звеньев. Стандарт различает внутреннее, внешнее звено и их соединение. Современные цепочки можно использовать практически на всех видах велосипедов. Есть отдельно специализированные типы для многоскоростных байков.

Многие изготавливают цепи с фасками, которые ускоряют процесс переключения скоростей. При использовании цепи одного производителя на разных типах байков она будет вести себя и изнашиваться по-разному. При выборе подходящей цепи следует обратить на основные размеры, которых существует 3.

Шаг велосипедной цепи

Это расстояние между двумя пинами (элементами соединяющими два полузвена). Согласно стандарту этот шаг составляет ½ дюйма или в переводе на миллиметры 12,7.

Ширина велосипедной цепи

Ширину можно определить, измеряя размер пина. Все цепи имеют разную ширину, и определяется она в зависимости от своего предназначения. Существует тенденция, при которой количество звездочек на многоскоростном велосипеде обратно пропорционально размеру пина.

Примерное соотношение количества звездочек (шт.) к ширине (мм.):

  • 1 – 7-11
  • 4-5 – 8.7
  • 6 – 7.8
  • 7 – 7.3
  • 8 – 7.05
  • 9 – 6.6
  • 10 – 5.85
  • 11 – 5.5

Длина

Длина цепи зависит от производителя, она варьируется от 110-126 звеньев. Для МТБ обычно используют 106 звеньев, найнеров 112 звеньев, а для шоссейного 126. Если цепь провисает, будучи надетой на звездочки, ее необходимо укоротить.

Маркировка велосипедной цепи

Маркировка содержит в себе все геометрические показатели цепи, например ½”х3/16” – 120 links Pinlength 7,3 mm.

½” – это так званый шаг цепочки (расстояние между пинами), как уже упоминалось выше согласно стандарту, он всегда одинаков и составляет полдюйма или 12,7 миллиметра.

3/16” – Ширина между внутренними звеньями. В зависимости от данного показателя понятно, можно надеть такую цепь на широкую звездочку или нет.

Всего бывает 4 вариации:

  • 1/8” – обычно используют на односкоростных велосипедах для freestyle и ВМХ.
  • 3/16” – на данный момент практически не используется, ранее изготавливался для прогулочных, односкоростных велосипедов.
  • 3/32” – наиболее распространенный тип для многоскоростных байков с количеством звезд от 6 до 8.
  • 11/128” – для многоскоростных велосипедов с 9 и более звездочками.

120 links – это количество звеньев в одной цепи, как упоминалось выше, их бывает от 110 до 126 штук.

Pinlength 7,3 mm. – это внешняя ширина пина, от нее зависит количество звезд на многоскоростном велосипеде и подходит ли эта цепочка. Чем меньше толщина пина, тем больше она подходит длябайка с множеством звезд.

Очень редко можно встретить еще один параметр. Предел прочности для разрыва в аббревиатуре можно встретить как КГС. Например, если есть надпись 720 кгс – это означает разрыв цепи при условии воздействия на нее силы в 720 килограмм.  Обычно даже при наличии такого обозначения, ему не придают внимания.

Как правильно выбрать велосипедную цепь?

Первым делом следует обратить внимание на маркировку, которая установлена на цепи. Именно на ней указаны основные и необходимые данные о цепочке.

Помимо фактических показателей, производители часто определяют качество своей цепи маркировкой с буквами и цифрами. Чем выше число, тем лучше качество. К примеру, тайваньский производитель КМС окрашивает цепочки в определенный цвет, самыми лучшими считаются золотые.

Наиболее популярны данные производители:

  • Shimano – японская компания, которая первая придумала использовать сухую смазку в цепях.
  • Compagnolo – итальянская фирма, плотно сотрудничающая со спортивными командами по велоспорту, изготавливает качественные, но недешевые элементы.
  • SRAM – американский производитель, ставший первопроходцем в изготовлении замков для звеньев.
  • KMC – тайваньская компания, которая заняла свою нишу уже на протяжении 30 лет, производят цепи приближенные к качеству Shimano и SRAM но по доступным ценам.
  • Wipperman – немецкая фирма, славится своим качеством и надежностью, а также высокой стоимостью.
  • Тяжмаш – российский производитель, который изготавливает цепи на протяжении 40 лет, известны своей повышенной износостойкостью. Их цепи выдерживают нагрузку в 1100 килограмм.

Износ цепи

Как и любой механизм, трансмиссию необходимо смазывать, регулировать и обеспечивать ей надлежащее хранение. Для того чтобы цепь дольше служила, ее нужно смазывать специализированным маслом хотя бы 1 раз за сезон и проводить очистку от старого масла и грязи.

Если велосипед будет храниться без использования несколько сезонов, следует снять цепь и поместить в тару с керосином. Это делается для того, чтобы она не растянулась за время простоя и сохранила свой внешний вид. Определить износ цепочки можно при помощи обычной линейки или 24 звеньев. Длина должна составлять 12 дюймов, что в пересчете на миллиметры составляет 304,8.

Если ваша цепь длиннее на:

  • 1,5 миллиметров – нормальное состояние;
  • 2,5 миллиметров – следует провести замену;
  • 3 миллиметра – возникнут проблемы с переключением передач, срочно необходима замена;
  • более 3 миллиметров – нужна замена всей трансмиссии.

Цепь – элементарная, но важная часть любого велосипеда. На сегодняшний день она стала расходным материалом, но также влияет на состояние всей трансмиссии байка. Для того чтобы проблем не возникало, следует внимательно отнестись к подбору цепи, ее регулировке, очистке и хранении. В таком случае велосипед прослужит длительное время.

Цепи бензопилы

. Измерения, размеры и типы: eReplacementParts.com

.
В этой статье объясняется, какие именно числа и размеры необходимы для подбора цепей бензопилы, а также объясняется, как их найти.
Кроме того, эта статья также предлагает информацию о типах и особенностях цепей бензопилы.

Цепи для бензопил доступны в практически неограниченном количестве комбинаций размеров, типов и характеристик. Это связано с тем, что сами бензопилы также сильно различаются по размеру и применению.

Когда пришло время заменить цепь, особенно важно иметь всю правильную информацию о бензопиле и ее размере. Подобрать правильную цепь к бензопиле легко, если у вас есть правильные размеры, однако подобрать правильную цепь к бензопиле немного сложнее, чем поиск других принадлежностей для электроинструмента, из-за уникального способа измерения цепей бензопил .
Приведенная ниже информация объясняет, как именно измеряются цепи бензопилы, разница между этими измерениями и как быстро найти номера измерений, необходимые для заказа правильной цепи.После подбора цепи правильного размера остается еще множество типов и функций цепной пилы, из которых можно выбрать и сопоставить с приложением, но обычно это намного проще, чем поиск измерений.
Наконец, в этой статье также представлены пошаговые инструкции по поиску правильной цепи бензопилы на eReplacementParts.com. Наши функции фильтрации поиска значительно упрощают поиск нужной цепочки, когда у клиентов есть необходимые значения измерений.
Но сначала давайте поговорим о трех измерениях, которые абсолютно необходимы для подбора цепей бензопилы.
3 необходимых номера цепной пилы
Есть три измерения, которые каждый пользователь бензопилы должен знать заранее, чтобы подобрать цепь нужного размера для своей бензопилы:

1. Шаг

2. Калибр и

3. Номер приводных звеньев

.

Определение длины цепи | Park Tool

Сменные цепи для велосипедов всегда длиннее, чем вам нужно. В этой справочной статье по ремонту вы шаг за шагом рассмотрите различные методы определения размера велосипедной цепи.

1

Предварительная информация

Прежде чем мы начнем процесс определения размера цепи, давайте сначала определим два типа многоскоростной велосипедной цепи. Существуют цепи, в которых используется основное звено, и цепи, в которых используются специальные соединительные заклепочные цепи.Цепи с главным звеном используют две съемные внешние пластины для соединения цепи. Для соединения цепей заклепок используйте специальную заклепку для соединения цепи.

Master link (L) and connecting rivet (R) chains Ведущее звено (L) и соединительная заклепка (R) цепи

2

Проверить и снять цепь

Перед тем, как снять старую цепь, убедитесь, что она правильной длины.

Установите велосипед на самую большую переднюю звезду и заднюю шестерню.Цепь должна быть достаточно длинной, чтобы сделать это переключение с двумя небольшими изгибами на каждом шкиве заднего переключателя.

Slight bend at each pulley Небольшой изгиб на каждом шкиве

Затем переключитесь на самую маленькую переднюю звезду и звездочку. В цепи не должно быть провисания, и переключатель не должен тянуть назад настолько, чтобы цепь касалась себя.

Correct derailleur position and chain tension Правильное положение переключателя и натяжение цепи

Затем снимите заднее колесо.Это снизит натяжение цепи и улучшит доступ к ней. Осмотрите цепь на предмет главного звена.

Master link Основное звено

Основное звено цепи

Если присутствует главный канал, используйте плоскогубцы для главного соединения, такие как Park MLP-1.2, чтобы отключить соединение. Если у вас есть цепной инструмент, и ваша цепь изношена, вы можете игнорировать основное звено и просто разрезать цепь с помощью цепного инструмента.

Disengage with MLP-1.2 Выход из зацепления с MLP-1.2

Соединительные заклепочные цепи

Соединительные заклепки будут визуально отличаться от других заклепок. Выбирая заклепку для разрыва, убедитесь, что она находится как минимум на расстоянии пары звеньев от любой соединительной заклепки, уже установленной в цепи. Установите цепной инструмент и приведите приводной штифт цепного инструмента в контакт с соединительной заклепкой. Убедитесь, что инструментальный штифт цепи входит по прямой линии в заклепку цепи. С усилием поверните ручку и выбейте заклепку, затем снимите цепь.

Bring tool into contact with rivet

Прижать инструмент к заклепке

Drive out in straight line

Ехать по прямой

3

Размер по исходной цепи

Если старая цепь подходящей длины, положите ее рядом с новой цепью. Всегда выравнивайте внешние пластины с внешними пластинами или внутренние пластины с внутренними пластинами.Этот пример неверен, потому что мы сравниваем конец с внешними пластинами с концом с внутренними пластинами. Вставьте главную ссылку, чтобы получить достоверное сравнение. Позаботьтесь о том, чтобы заклепка соответствовала им, так как старые цепи будут удлиняться по мере износа.

Add master link for comparison

Добавить главную ссылку для сравнения

Match rivets on used chain to new chain

Совместите заклепки на бывшей в употреблении цепи с новой цепью

4

Метод наибольшего зубца и наибольшей передней звезды

Если у вас нет старой цепи для сравнения длины, вы можете использовать этот метод, чтобы определить правильную длину цепи для вашего велосипеда.Сначала переместите передний переключатель на самую большую звезду, а задний переключатель на самую маленькую шестерню. Начните с обертывания цепи вокруг самой большой задней шестерни. Если новая цепь имеет один конец с внешней пластиной, ее следует направить в сторону передней звезды. Проденьте конец цепи через клетку переднего переключателя на самую большую переднюю звезду и удерживайте ее примерно в положении «пять часов».

Pass chain through front derailleur

Продеть цепь через передний переключатель

Hold at five o

Удерживать в позиции «пять часов»

Если в цепи используется главное звено, установите половину главного звена.Это будет составлять дополнительные полдюйма, которые предоставляет главная ссылка. После установки этой пластины остальная часть процесса аналогична главному звену и соединению заклепочных цепей. Натяните нижнюю часть цепного зажима и зацепите ее за переднюю звезду.

Pull lower section snug Плотно тянуть нижнюю часть

Обратите особое внимание на то, чтобы цепь полностью зацепилась за самую большую заднюю шестерню для точного определения размера. Вы полностью обойдете задний переключатель на этом этапе, и дополнительная длина будет добавлена ​​позже, чтобы учесть это.Найдите ближайшую заклепку, где можно было бы соединить два конца цепи. Вы сопоставите внутренние пластины с внешними пластинами, чтобы соединить цепь. Заклепка, ближайшая к месту соединения цепи, является эталонной. Из заклепки добавляем две дополнительные заклепки.

Reference rivet

Ссылочная заклепка

Add two rivets

Добавьте две заклепки

Это точка разреза вашей цепи.Может случиться так, что, когда мы плотно натягиваем нижнюю часть, внешняя пластина встречается с внешней пластиной. Это не может быть эталонная заклепка, потому что здесь нельзя соединить цепь. Добавьте одну заклепку. Это становится эталонной заклепкой, и отсюда мы добавляем две дополнительные заклепки, разрезаем цепь с помощью инструмента для цепей и выбираем размер цепи.

5

Исключения и соображения

Если в велосипеде используется направляющая цепи, перед определением длины цепи убедитесь, что она проходит через систему.Добавьте те же две заклепки, чтобы установить точку разреза.

Route chain through guide Проложите цепь через направляющую

Количество добавленных заклепок будет другим, если вы используете следующие конфигурации компонентов:

Переключатель SRAM® с кассетой на одиннадцать или двенадцать скоростей и одной передней звездой без задней подвески. В этой системе добавьте четыре заклепки из эталонной заклепки.

Еще одно соображение касается задней подвески.Расстояние между задними зубьями и передними звездочками будет меняться по мере сжатия подвески и движения на неровностях. Чтобы учесть это, отключите амортизатор и сожмите рычаг.

Disconnect shock

Отключить амортизатор

Compress linkage

Тяга компрессора

Это максимально возможное расстояние между передней и задней звездочками.Удерживая подвеску на месте, мы используем ту же технику, что и раньше, добавляя две заклепки для точки разреза. Это для всех велосипедов с задней подвеской, включая 11- и 12-скоростные системы 1x SRAM®.

6

Размер цепи по уравнению

Велосипедные цепи состоят из внутренней и внешней пластин. Возможно соединение внутренних пластин с внешними пластинами. По этой причине цепи можно соединять только с шагом в целых дюймах.Например, у некоторых велосипедных цепей с переключателем может быть только 51, 52, 53 дюйма и т. Д. Цепи нельзя обрезать до 52-1 / 4 ″, 53-1 / 8 ″ или даже 52-1 / 2 ″. Можно определить длину цепи из уравнений промышленной трансмиссии, а затем разрезать цепь перед ее установкой на велосипед.

Начните с подсчета количества зубьев на самой большой передней звездочке и самой большой задней звездочке. Эти числа часто печатаются прямо на звездочках и шестеренках. Затем измерьте расстояние между серединой болта кривошипа и задней осью.Это также длина перья цепи. Измерьте до ближайшей 1/8 ″ и преобразуйте это в десятичную форму. Простая диаграмма ниже поможет этому преобразованию.

Дробное преобразование в десятичное для измерений 1/8 ″:

  • 1/8 ″ = 0,125 ″
  • 1/4 ″ = 0,25 ″
  • 3/8 ″ = 0,375 ″
  • 1/2 ″ = 0,5 ″
  • 5/8 ″ = 0,625 ″
  • 3/4 ″ = 0,75 ″
  • 7/8 ″ = 0,875 ″

Простое уравнение

Для большинства велосипедов можно использовать относительно простые уравнения длины цепи.Для велосипедов с очень разными размерами передних звезд и короткими перьями можно использовать более строгое и полное уравнение. Это обсуждается далее в этой статье.

Простое уравнение: L = 2 (C) + (F / 4 + R / 4 + 1)

L = длина цепи в дюймах. Округлите окончательный результат до ближайшего целого числа в дюймах. C = длина перья в дюймах, размер — 1/8 дюйма. Используйте таблицу выше, чтобы найти десятичные значения. F = количество зубьев на самой большой передней звездочке. R = количество зубьев на самой большой задней шестерне.

Пример: На велосипеде установлена ​​передняя звезда 42-32-22. Используйте только 42 для уравнения. Задняя шестеренка имеет 32 зубца на самой большой шестерне. Велосипед измеряет 16-3 / 8 ″ от центра задней оси до центра болта кривошипа. Десятичный эквивалент 16-3 / 8 ″ составляет 16,375 дюйма.

chainsize

L = 2 (16,375) + (42/4 + 32/4 + 1)

В приведенном выше примере это становится 32,75 + 10,5 + 8 + 1 = 52.25 дюймов. Цепи не могут быть соединены на расстоянии 52,25 дюйма, поэтому эту длину округляют до 52 дюймов.

Для этой системы округлите от 0,5. Например, длина цепи, равная 55,5, будет округлена до 56 дюймов.

Чтобы измерить новую цепь, положите ее на ровную поверхность так, чтобы ролики и пластины были выровнены вертикально. Потяните за каждый конец, чтобы распрямить цепь. Измерьте с любого конца. Помните, что вы можете укорачивать цепь только с шагом в один дюйм. Если в цепи используется главное звено, установите его на одну из цепочек для целей измерения и измерьте, включая главное звено.

Строгое уравнение

Примерами велосипедов, использующих строгое уравнение, могут быть трековые велосипеды с большим передним кольцом, возможно, с зубцами 55 и маленькими задними зубьями, такими как 11 зубьев. Кроме того, чтобы потребовать строгого уравнения, велосипеду потребуется очень короткая переноска, например, длиной 15 дюймов или меньше. Поскольку передние и задние звездочки больше различаются по размеру, цепь должна больше отклоняться от линии, представленной стойкой цепи.Это гипотенуза треугольника, которая может увеличивать длину цепи. Опять же, это вызывает беспокойство только в очень крайних случаях.

rigorous

В качестве примера строгого уравнения предположим, что односкоростной велосипед имеет 15-дюймовую стойку цепи, переднее кольцо с 58 зубьями и заднюю звездочку с 11 зубьями. В нем нет переключателя, поэтому лишний дюйм не добавляется к длине. Дополнительный дюйм добавляется только для велосипедов с переключателем передач.

Краткое уравнение в наших экстремальных трековых велосипедах дает ответ 47.25 дюймов, которые следует округлить до 47 дюймов. Строгое уравнение дает ответ 48,17 дюйма, который округляется до 48 дюймов. Опять же, только в примере, дополнительный дюйм не добавлен для клетки переключателя, так как его нет. Упрощенное короткое уравнение было бы на дюйм короче. Это снова экстремальная ситуация. Даже в этом примере с одной скоростью, если передняя звезда уменьшена до 55 зубьев, два уравнения дают один и тот же ответ.

.

Размеры цепи

Основы

Цепь мотоцикла состоит из двух точных шлифованных штифтов, заклепанных на каждом конце в виде заклепок, двух втулок, двух роликов и двух боковых пластин. Дополнительная пара внешних боковых пластин соединяет каждое звено со следующим звеном. В кольцевой цепи круглого сечения на штифте между пластинами установлено круглое уплотнение для удержания смазки. Уплотнение имеет форму для уменьшения сопротивления в X-образных кольцевых цепях.

Количество звеньев измеряется количеством шагов, которое представляет собой зазор между каждым штифтом или заклепкой и включает звено пружины / зажима или заклепки, чтобы получить четное число.
Обратите внимание, что мы поставляем цепи такой длины, которая подходит для стандартных звездочек. При использовании звездочек с 2 или более дополнительными зубьями часто требуется цепь с большим количеством звеньев. Не стесняйтесь обращаться за любой помощью.

Метрические размеры

Цепь Шаг Ширина Диаметр ролика
415 12,70 мм 4,88 мм 7,75 мм
420 12.70 мм 6,35 мм 7,75 мм
428 12,70 мм 7,75 мм 8,51 мм
520 15,88 мм 6,35 мм 10,16 мм
525 15,88 мм 7,85 мм 10,16 мм
530 15,88 мм 9,53 мм 10.16 мм
532 15,88 мм 9,53 мм 11,10 мм
630 19,05 мм 9,53 мм 11,91 мм
632 19,05 мм 9,66 мм 12,68 мм

Толщина боковой пластины зависит от марки и марки цепи. Как правило, от 1,5 до 2,6 мм. Для безопасности важно соединить цепь с помощью подходящего производителя Rivet Soft Link или Split Spring Link.
Размер, производитель и марка часто указываются на некоторых боковых пластинах.

Классические британские размеры цепей и современные аналоги

Классический размер Рейнольдс Нет эквивалент
1/2 x 3/16 дюйма 110044 Аналогичный модерн 420 — см. Ниже
1/2 x 5/16 дюйма 110046 Модерн 428
5/8 x 1/4 дюйма 110054 Модерн 520
5/8 x 3/8 дюйма 110056 Модерн 530

BSA / Triumph Bantam / Cub и аналогичные более ранние легкие британские мотоциклы нуждаются в оригинальной цепи 1/2 X 3/16 дюйма. Это связано с тем, что метрические эквиваленты, хотя и имеют одинаковый шаг, имеют ролики другого размера, которые не будут правильно вставляться в звездочки и очень быстро сбивают верхние части зубьев звездочки.

Многие британские велосипеды не имеют достаточного зазора для современных тяжелых цепей, которые имеют очень широкие боковые пластины.

Некоторые велосипедные цепи British Classic с нечетным количеством звеньев. Это стало возможным благодаря специальной полусвязке.

В чем разница между цепями 50 и 530?

В настоящее время разница между 50 и 530 цепями практически отсутствует, но разница возникла из-за того, что 50 цепей использовались в промышленности, тогда как 530 цепей использовались в основном для транспорта и транспортных средств.Поэтому 50 цепей традиционно были прочнее, но тяжелее и дороже. Чтобы избежать путаницы, многие цепи в наши дни фактически помечены как 50 (530) цепочек.

.

Замена цепи: Велосипеды с переключателем | Park Tool

Замена цепи по мере ее износа является хорошим профилактическим обслуживанием, как и замена масла в автомобиле. Это продлевает срок службы других, более дорогих деталей велосипеда, поэтому рекомендуется заменить цепь до того, как она станет слишком изношенной.

1

Предварительная информация

Что мне нужно уметь делать?

  • Определение длины цепи — см. Статью
  • Размер цепи: Campagnolo® — см. Артикул

Для замены цепи вам потребуются плоскогубцы Master Link, такие как наш MLP-1.2 для цепей с быстросъемными звеньями или инструмент для цепей, например CT-3.2, для цепей с соединительными заклепками, а также смазка для цепи для смазки соединительных заклепок.

2

Проверить и снять цепь

Перед снятием цепи убедитесь, что она имеет правильную длину, переключившись на самые большие передние и задние звездочки. Цепь должна иметь возможность совершить это переключение с двумя небольшими изгибами цепи, когда она наматывается на каждый шкив переключателя.Затем переходим к самым маленьким винтикам. В цепи не должно быть провисания, и переключатель не должен тянуть назад настолько, чтобы цепь касалась себя. Если размер вашей старой цепи правильный, вы можете использовать его для определения размера новой цепи.

Slight bend at each derailleur pulley

Небольшой изгиб на каждом шкиве переключателя

Chain should not contact itself

Цепь не должна касаться сама себя

Теперь удалите старую цепь.Можно сначала снять с велосипеда заднее колесо. Это снимет напряжение с цепи и немного упростит задачу.

Цепи Master Link

Проверить цепь на наличие главного звена. Основные ссылки имеют пару уникальных боковых пластин, которые иногда бывают разного цвета. При наличии главного звена разместите его в нижней части цепи и используйте плоскогубцы для главного звена, такие как MLP-1.2, чтобы разъединить звено. Если у вас есть цепной инструмент, и ваша цепь изношена, вы можете просто проигнорировать основное звено и разорвать цепь, используя инструмент для цепочки, на несколько звеньев от главного звена.

Master link Master link

Соединение заклепочных цепей

Для соединения цепей с заклепками найдите в цепи специальную соединительную заклепку. Соединительные заклепки будут визуально отличаться от других заклепок в цепи. При выборе заклепки для разрыва убедитесь, что она находится на расстоянии нескольких заклепок от любых соединительных заклепок, уже установленных в цепи. Приведите приводной штифт цепного инструмента в контакт с заклепкой и убедитесь, что штифт цепного инструмента входит в заклепку по прямой линии.С силой поверните ручку и выбейте заклепку, затем снимите цепь.

Connecting rivet

Заклепка соединительная

Drive out pin in a straight line

Вытолкнуть штифт по прямой

3

Размер цепи

Если ваша исходная цепь была подходящей длины, мы будем использовать ее для определения размера нашей новой цепи.Если ваша старая цепочка была слишком длинной или слишком короткой, см. Одну из следующих статей:

При подборе размеров к оригинальной цепи всегда выравнивайте концы с внешними пластинами. Вставьте главную ссылку, чтобы получить достоверное параллельное сравнение. Также допустимо совместить концы с внутренними пластинами. Важно всегда сопоставлять внутреннее с внутренним или внешнее с внешним для точного сравнения длины. Затем выровняйте цепи, следя за тем, чтобы они соответствовали заклепкам, отмечая, что старые цепи будут удлиняться по мере износа.Когда они у вас будут рядом, просто обрежьте новую цепочку по длине старой цепочки.

Align outer plates to outer plates Совместите внешние пластины с внешними пластинами

4

Маршрутизация цепочки

Перед тем, как протянуть цепь, осмотрите боковые пластины цепи. Некоторые цепи являются направленными, и любые логотипы или печатные буквы должны быть направлены к механику со стороны привода. Процесс прокладки цепи одинаков как для главного звена, так и для соединительных цепей с заклепками, только при использовании соединительной цепи с заклепками убедитесь, что они идут с внешними пластинами.Цепи с главным звеном имеют внутренние пластины на обоих концах, поэтому вы можете вести с любого конца для цепей, в которых используется главное звено. Пропустите цепь через задний переключатель, как показано. Обратите внимание на выступы на кожухе переключателя и проведите цепь с правильной стороны выступа. Пропустите цепь внутрь рамы через передний переключатель и соедините оба конца цепи.

Correct chain route

Правильный маршрут цепи

Pay attention to any tabs

Обратите внимание на любые вкладки

5

Подключение цепочки

Цепи Master Link

При соединении цепи с использованием главного звена проверьте главное звено на наличие стрелок, указывающих направление движения.Подключите главное звено и зацепите его с помощью плоскогубцев, таких как MLP-1.2. Возьмитесь за плоскогубцы и потяните наружу, чтобы установить звено. Альтернативный метод подключения главного звена состоит в том, чтобы расположить главное звено на верхнем участке цепи, задействовать задний тормоз и приложить усилие к педалям. Убедитесь, что главная ссылка полностью занята.

Соединительные заклепочные цепи

Теперь соединим цепочку с помощью специальной соединительной заклепки. Соединительная заклепка имеет специальные развальцовки, которые после полной установки заклепки направляются длинной конической направляющей.Каждая заклепка зависит от марки и модели цепи, поэтому обязательно используйте подходящую соединительную заклепку для вашей цепи.

Shimano® connecting rivets

Соединительные заклепки Shimano®

Campagnolo® connecting rivets

Соединительные заклепки Campagnolo®

Смажьте соединительную заклепку и установите соединительную заклепку с внутренней стороны велосипеда по направлению к механику.

Drive pin from inside of bike out towards mechanic Ведущий штифт изнутри велосипеда в сторону механика

Включите цепной инструмент и вбейте соединительную заклепку в цепь.Когда заклепка входит в цепь, будут две точки сопротивления. Первый будет, когда заклепка начнет проходить через первую пластину клетки. Сопротивление уменьшится по мере того, как заклепка продолжит входить в цепь, а затем снова будет увеличиваться, когда заклепки начнут проходить через вторую внешнюю пластину клетки. Совместите глубину соседних заклепок. Как только он достигнет такой же глубины, остановитесь и убедитесь, что ваш штифт не выступает слишком далеко и его не нужно вбивать дальше. Если такая глубина выглядит хорошо, вы можете отломать направляющий наконечник соединительной заклепки.

Для 11-скоростных цепей Campagnolo® после разрыва пилы необходимо будет надавить на штифт для завершения установки. С помощью инструмента цепи с упрочнению наковальней, как СТ-6.3 или СТ-6.3, установить и поверхностное упрочнение наковальни цепи места.

Set peening anvil

Набор упорных упоров

Set chain in place

Установить цепь на место

Запустите приводной штифт цепного инструмента до контакта, чтобы заклепка оказалась между опорой и штифтом.Нажмите еще на четверть оборота на цепной инструмент, и все готово.

Peen connecting rivet Заклепка соединительная с зазубринами

Теперь пилотный наконечник отломан, можно увидеть хороший футляр для забивания штифта изнутри наружу. Заусенец, оставшийся после отлома пилота, теперь обращен наружу из кассеты или зубчатых колес и не может контактировать с какой-либо частью трансмиссии и создавать дополнительный шум или вызывать какие-либо проблемы с переключением передач.

Burr oriented away from bike

Заусенец ориентирован от велосипеда

The burr does not contact any drivetrain components

Бор не касается каких-либо компонентов трансмиссии

Установите колесо и заднюю педаль на место, чтобы убедиться в отсутствии натянутых звеньев.При необходимости отремонтируйте, согнув цепь в поперечном направлении на натянутом звене. Ваша новая цепочка установлена. Если после установки цепи вы столкнетесь с какими-либо проблемами, такими как пропуск, это может быть признаком изношенной кассеты или шестерен свободного хода, поэтому вам может потребоваться их замена, если вы слишком долго использовали изношенную цепь без замены.

.

0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments